2018年6月16日 (土曜日)

伝わらない行間

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少し前にイグニッションコイルの不具合でエンジン不調を起こしていたルノーウインドです
一時的にコイルを交換してその場をしのぎましたが改めてお預かりです
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まずは基本から バッテリーチェック
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イグニッションコイルがダメになった原因がないか点検
例えば、通電時間に異常があれば、コイルを交換して一時的に良くなってもまたすぐコイルが壊れる可能性があります
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各シリンダーごとのばらつきがないかも点検
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全部のイグニッションコイルを交換します
まだ使える3本は、いざというときのスペアに
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スパークプラグも交換
1本はプラグホールに水が入った形跡がありました
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カウルパネルの合わせ目から雨水が入った恐れがあるので点検
シーリングが甘くなっていたのでシールしなおしました
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ワイパーゴムが切れていたのでこちらもついでに交換
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最後にもう一度チェックと、エラーメモリーを消去しておしまい

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2018年6月10日 (日曜日)

リスケリスケでつまってく

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サイパ エグザンティア 車検で入庫です
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バッテリー交換時期です
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診断機はシトロエンの項目から一応ですが接続できます
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フロントブレーキパッド こちらもそろそろ交換時期です
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下回りとホイール洗浄
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ホイールキャップも洗浄
点検して交換部品を拾い出します
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ルノーウインド 走行中にエンジン警告灯が点灯して緊急入庫
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イグニッションコイルの不具合です
エンジンがブルブル不安定で力がありません
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スパークプラグとイグニッションコイルの点検
イグニッションアナライザーでも一目瞭然
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時間的、場所的余裕がないので、今日のところは代車の代わりに代イグニッションコイルで応急処置
後日、改めて点検修理作業することになりました

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2017年3月15日 (水曜日)

ちょっとずつ前進

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アルピーヌV6ターボのつづき
バッテリー要交換です
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バッテリーステーがありませんでした
ステーは生産終了だそうです まあ、そうでしょうね
とりあえずターミナル交換して
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新しいバッテリー取り付け
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作るしかないかな
バッテリーステーの構想
いろいろ考えてると時間ばかり消費します
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ダメなプラグコード 交換します
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ウィークポイントのディスビキャップとディスビローターもセットで交換します
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何をするにも作業しにくい車ですががんばりましょう
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交換完了
スパークプラグは掃除しました
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調子良好です
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順序入れ替わってますが、エアフィルターも交換しました
リセット作業まだまだやること山盛りです

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2017年2月15日 (水曜日)

スペシャルコード

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車検のCX 細々やってます
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スパークプラグとプラグコードはずしました
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楽しい工作の時間です
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ツノ付プラグは不便なのと、絶縁体の劣化もあるので、この際ツノ無しでいけるようにプラグコードを作り替えます
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プラグ側から作りかけの4本
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エンジンに付けて寸法出し
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ディスビ側も作って接続
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プラグコード完成です

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2016年12月15日 (木曜日)

クリスマスまでには

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最近イタフラ色が薄れてるような…
そういいながらスマートロードスター
注文販売の車両です
納車整備付きです
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いろいろやります
エンジンオイルとオイルフィルター交換
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トランスミッションオイル交換
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ブレーキフルード交換など油脂類諸々
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EX側スパークプラグとプラグコード交換
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IN側も同様に
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いろいろはずして手が届きやすくなってるうちに、エンジン打刻の手入れ
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これ絶対肉眼じゃ見えない場所じゃないか
どうすんだろ 検査場にファイバースコープ持込?
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一通り点検整備して
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来週中にナンバー取得して納められたらいいな

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2016年11月14日 (月曜日)

キャブとコンタクトポイント

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シトロエン2CV 車検です
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エンジンのかかりがよくありません キャブレターをはずしました
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キャブレター分解 オーバーホール
中からゴミが出てきました
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ガスケット お掃除して交換
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キャブレター取付
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燃圧のチェックとか
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ベルト 減ってます
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ポイント磨いてギャップ調整とか
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点火時期調整とか
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ベルト交換しました

予定詰まってます
いっぱいいっぱいでやってます

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2016年9月 2日 (金曜日)

アウディA2備忘録

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アウディ AUA エンジン不調 チェックランプ点灯・点滅
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2015年11月12日 (木曜日)

昔も今も

実家から出てきた懐かしいもの
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1989年10月現在のプジョーの価格表 205から505まで
車種によってインポーターが違います
メタリックのほか、ブラックもオプションカラー扱いです
WEBだと更新されておしまいですが、紙だとこうして残るところが今になって味わいを感じます
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これは現在 プジョー205
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追加手配していたイグニッションコイルが入荷したので交換
これで本来の調子になりました
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ブラックは当時のオプションカラーだったみたいです
新車ワンオーナーのプジョー309 チャージ不良
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オルタネーターが入荷したので交換します
以前増し締めしましたがまたオイルがにじんでいました
オルタネーターをはずしたついでにパワステホースのシール交換
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リビルトのオルタネーターを使用します
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新しいオルタネーター取り付け
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同時にベルトも2本交換しました
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これでバッチリ発電します
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これで終わりじゃありません
続いてショックアブソーバー交換
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ビルシュタイン、所謂黒ビルを本国手配して取り寄せていました
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フロントショック
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リヤショック
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4本交換して、今夜でも試運転してみます

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2015年11月 9日 (月曜日)

谷村新司的に臆病になるころ

意外に楽しみにしてくれている方もいるようです うれしいです
昔の写真
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何の修理かは忘れましたがAXの修理で借りた代車のボビンBX
これがきっかけで、その後このBXが友人の愛車になりました
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2CVを所有していた頃
はっきり記憶してませんが、日付からしてフレンチブルーミーティングの帰りでしょう
写真好きだったそのBX乗りの彼が撮った写真です
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週明け月曜日 プジョー309
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チャージランプ点灯で入庫です
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オルタネーターが発電してません
部品手配します
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こちらは205ラリー
レデューサー取り付けします
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ユーザーさん持ち込みのレデューサーは日付とラテンフェスタのロゴ入り
そのラテンフェスタは今週末開催
観戦無料な上、レース後のジェンケン大会に勝ち抜けばこのレデューサーがもらえちゃうかも?
参加はもとより、観戦もぜひ!
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こんな感じでクワッドレデューサー取り付け
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レデューサーを取り付けしたのはいいですが、どうもエンジンが調子悪い感じがします
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怪しいのは点火系 いろいろ点検
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コイルの端子が減ってコードがゆるくなってます
新品コイルが入荷するまで予備のコイルに交換しておきます

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2014年8月30日 (土曜日)

パチパチパンチ

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アルファ156 アイドリングでパチパチとリークしてる音が出ます
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イグニッションコイルにクラックがありました
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コイル全部交換 後ろバンク
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前バンク
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裂けてるブローバイホース
テープで巻いてましたがいまいち
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今度は樹脂で固めてみました
少しは持つでしょうか
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エンジンが調子を取り戻しました
4ガステスターがあったらいいなと思わせる案件でした
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クリオRSは車検
この車のタイミングベルト交換って、こんなに面倒でしたっけ?
久しぶりで覚えてない
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治具をつかってカムシャフトとクランクシャフト固定
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ウォーターポンプに漏れ跡ありました
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タイミングベルト
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交換する部品たち
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こういう狭いところの作業をするとき この短いメガネレンチみたいなトルクアダプターがあると便利
ハンドルと組み合わせて使います
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さらに、ハンドルも通常のやつのほかに、差込が45度ずれたのや、
横向きに変換できるエクステンションなんかもあると
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応用範囲が広がってますます便利
まだ持ってない人におすすめツールです
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ともかくさっさとベルト交換してしまいましょう
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と思って作業してたら、テンショナーが割れた
部品手配します
こりゃまだしばらくはリフトに載ったままだな

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