2017年6月 3日 (土曜日)

あわせて800

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プジョー309GTi 2台
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1台はエアコン点検 以前にトレーサーを充填してます
どこか漏れてる所がないか紫外線ライトでチェック
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エバポレータは目視できないのでファイバースコープで
今のところ特にこれといった漏れ箇所はなさそうです
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もう一台はエンジンオイル交換など
ボンネット開けたら、ガソリンのにじみ発見
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バンジョーのワッシャー交換しました
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ウォーターホースも交換したほうがよさそうです
追加作業します
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ルノークリオRSチーム182のヘッドランプくもり
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磨きます
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お目目キラキラ
309+309+182
数字を足したら800でした

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2017年6月 1日 (木曜日)

アルピーヌV6ターボのガソリンホース

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アルピーヌV6ターボ
「ガソリン臭いなあと思って見たらガソリンが漏れてた」と入庫です
ガソリンホース劣化してます
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ガソリンホースを交換する前に、車を動かそうとしたらシフトレバーがグラグラ
ブッシュが劣化してボロボロに砕けてました
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追加でブッシュ交換
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Vバンクにあるガソリンホースを全交換します
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短いホースがたくさんありました
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全部のホースを交換
元通り組み付けて完成です
あと、温間走行時に異音が出そうなので、試運転と点検をします
原因を見つけられるでしょうか

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2017年2月 5日 (日曜日)

フールプルーフ

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シトロエンCXのコールドスタートインジェクター
別の車種用ですが使えそうなものを見つけました こちらもすでに生産終了のパーツらしいですが、なんとか在庫を見つけて入手しました
純正品と比べ少しノズルが長いですが、むしろ今までのほうが短かったぐらいで、こちらの長さのほうが調度よさそうです
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ガスケットを作って車両に取り付け
部品さえあれば交換するだけのなんてことない作業ですが、地味に苦労してます
これで寒い朝も楽々エンジン始動
当たり前のことだけどうれしい やったね
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同じくCX 2ピンのサーモスイッチ
クーリングファンは手動になってて、そもそも使われてなかったサーモスイッチです
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ファンの高速・低速を切り替えできるような3ピンのサーモスイッチに変更します
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メーカーはわかりますが、何の車種用かも不明で、特性というか、作動温度とか配線とか不明なので実験して調べます
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カプラーは無いので配線直付け
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取り付けして車両側の配線改造
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温度を見ながら作動チェック
これで手動スイッチを入れ忘れてもオーバーヒートしなくなりました

オートチョーク的なものとか、温度で勝手に作動するクーリングファンとか、無いとその有り難味がよくわかります
もう寒いのも暑い(熱い)のもへっちゃらです

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2016年11月14日 (月曜日)

キャブとコンタクトポイント

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シトロエン2CV 車検です
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エンジンのかかりがよくありません キャブレターをはずしました
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キャブレター分解 オーバーホール
中からゴミが出てきました
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ガスケット お掃除して交換
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キャブレター取付
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燃圧のチェックとか
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ベルト 減ってます
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ポイント磨いてギャップ調整とか
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点火時期調整とか
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ベルト交換しました

予定詰まってます
いっぱいいっぱいでやってます

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2016年9月 2日 (金曜日)

アウディA2備忘録

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アウディ AUA エンジン不調 チェックランプ点灯・点滅
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2016年7月 5日 (火曜日)

1300G/S

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7月といえば創業月です
気付けば12年 早い
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A110 先月には動くようになってました
ブログに載せてませんでしたが、今日バレちゃったので写真載せときます
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これからもあっという間なのでしょうか
予定はいっぱいいっぱいですが、気持ちには余裕持てるように努めます

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2015年11月20日 (金曜日)

ワンオペマルチタスク

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先日のラテンフェスタ スーパー1400トロフィーに参戦したプジョー106ラリー
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車検で入庫です
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車検整備を始める前に、ドアストッパーを交換します
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運転席ドアを開閉するとギーギー音が出ます
放置しておくと、ストッパーの取り付け部に亀裂が発生するので注意しましょう
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新品ストッパーに交換
異音も無く、開閉もスムーズになりました
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もう一台、106ラリー
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動作が不安定な燃料ポンプを交換します
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新品ポンプ
少し形状が変更されてるようです
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完全に壊れてしまうとエンジンが始動できません
転ばぬ先の杖です
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20数年前のモチュールの缶の絵柄をカットデータに起こしています
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業務連絡、兵庫のKさんへ
縦方向を400mmにすると横方向のサイズは約350mmです
こんな感じですがどうでしょう?

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2015年10月16日 (金曜日)

マジンカイザー

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サンクアルピーヌ エンジン始動不良諸々
キャブレター載せ換えです
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南半球から海を越えてやってきました 新品ウェーバーキャブレター
アルファスッド用ですが、ほぼそのまま載せ換え出来そうです
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ガスケット類は手作り
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ミクスチャーの位置が絶望的に悪いけどしょーがないか
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チョークも使えるようになって始動性抜群
車検無いので試運転はしてません
調整は追々ということで

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2015年9月 9日 (水曜日)

台風一過

台風が来るとか言ってたけど、ぜんぜんそんな感じがしませんでした
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少し前に車検でラジエターを交換したプジョー309
別のところからクーラント漏れで出戻りです
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205ラリーはドアが閉まらなくなったのとスピードメーターの修理など
サンクアルピーヌはキャブレター点検やホイールリペアなどで入庫です
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サンクのキャブレターのガスケット
あれまあ
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スプリングが折れてたりだとか
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205のドアロックは供給終了でした
とりあえず、調整でドアは閉まるようになりましたがどうしたもんかな
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Xmは前回エンジンオイル交換したときに、LHMオイル漏れを発見してました
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リヤハイトコレクターのリターンユニオンが割れてました
バイク用の耐油ホースを使って修理
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BOSCH ACSとエアコン添加剤の注入も実施
これでしばらくは安心ですね

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2015年8月 5日 (水曜日)

まずは部品がないとね

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CX フロントバンパー交換 プロテクター無し仕様です
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サイパエグザンティアは路上故障 ロードサービスで入庫
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チャージランプ点灯 オルタネーターが仕事してません
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イラン製だからか、日本仕様とはオルタネーターが違うようです
部品探します
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スピダー フューエルフィラー
ラバーシールが劣化して補修してありました
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フィラーキャップのOリングもひびだらけ
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純正パーツはフィラー部分のASSY供給のようですが、ラバーシールとOリングだけで入手できました
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それぞれ交換
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309は車検
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水漏れしているラジエターをはずします
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ラジエターは供給終了とのことです
ラジエター屋さんに特注で作ってもらいます
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エンジンマウント下側 ゴムが切れてます
ドライブシャフトをはずさないと作業できません
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ドライブシャフトをはずしたらベアリングがガラガラ
ベアリングを追加手配します
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このブラケット こちらも供給終了だそうです
使えそうなブッシュの在庫があったので打ち替えします

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