2022年6月21日 (火曜日)

エグザンティアのトランスミッション

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次々と色々作業しているシトロエンエグザンティア
今度はクラッチ交換のために、トランスミッションをおろします
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ドライブシャフトはすでにはずれています
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ここにあるカバーをはずすのが割と面倒くさい
後の作業でクーラントも抜くので、邪魔になるアッパーホースも躊躇なくはずして作業してます
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色々作業を進めていって、パカッと
エンジンとミッションが離れた瞬間
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トランスミッションがはずれました
汚れがひどい
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クラッチカバー
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をはずすと、フライホイール
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をはずすと、クランクシャフト
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こつこつ作業をすすめます

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2022年6月20日 (月曜日)

エグザンティアのドライブシャフト

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リターンホースを総取っ替えしたシトロエンエグザンティア
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ドライブシャフトブーツが左右とも破れています
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トランスミッションのオイル漏れも酷くて、ドレンから出ていたオイルの量も少量でした
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ミッションオイルを抜いてドライブシャフトをはずします
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はずれました
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掃除しながら分解していきます
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インナージョイントはこれ以上ばらせないので、アウター側をばらしてブーツを入れます
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クリップも交換 グリスを詰めて新しいブーツをつけていきます
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グリスが手についてカメラが持てないので、途中の写真はなし
オーバーホール終了です
インナーのブーツバンドは車両に取り付けしてからカシメます

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2022年4月 8日 (金曜日)

206 AL4オイル漏れ

車検で入庫中のプジョー206の続きです
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ATミッションのオイル漏れ修理の追加作業
もう3回は抜いているのにまだこの汚れ具合
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丸い穴の蓋をはずしてシールを交換します
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今回はシール単品の入手が間に合わず、周辺部品がセットになったキットでの供給になりました
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せっかくなので新しくできるものは全部交換します
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蓋を閉めて
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ATフルードを入れます
コルゲートチューブが劣化してボロボロだったので、ついでに周辺の配線の補修もしました
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温度が上がるのを待って、レベル調整
もうこれでオイル漏れはなくなったでしょう
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スタビリンクロッド交換
見ての通りボールジョイントはガタガタでした
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さて、これで特別な作業はおおよそ片付いたはず、一般的な車検整備をはじめます

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2022年4月 7日 (木曜日)

106つづき

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プジョー106のつづき ドライブシャフトを取り付けする前にデフシール交換
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リンケージシャフトのシールも交換します
車上で作業しにくい場所ですが、シャフトが外れていると多少作業しやすいです
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ピンを抜いてレバーをはずします
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ここのシールからよくミッションオイルが漏れているのを見かけます
見ての通りボロボロ
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新しいシールの取付
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あとははずした部品を組んでいきます
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リヤショックも交換します
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はずしたショックとこれから取付するショック
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新しいショック取付
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車高とアライメントを調整したら完成です

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2022年4月 6日 (水曜日)

106のショックアブソーバーとドライブシャフト

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プジョー106は足回りとドライブシャフトの作業で入庫です
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ドライブシャフトブーツが破れています
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部品をはずして、ドライブブーツ、ショック、スプリングを交換します
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ショックはカートリッジタイプです
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ショックのケースに車高調整用のタップが入りません
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少し削りました
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ショックとスプリング組付
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続いてドライブシャフトの分解
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で、オーバーホール完了 つづく

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2022年4月 2日 (土曜日)

AL4フォルトとATフルード漏れ

車検で入庫中のプジョー206です
部品が揃ったところから作業をすすめます
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まずはオートマチックトランスミッションのオイルを抜いて
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あちこちオイルが漏れているセンサーのシール交換
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センサーによって大きさが違うのでシールの種類いくつかあります
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ここは配線が危ないことになってますので補修しておきます
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オイルパンをはずして
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バルブボディーもはずして
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エレクトロバルブ交換
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マグネットの鉄粉を取り除いてオイルパンを元に戻します
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オイルを補充して油温管理
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おっと、ブレーキのサービスホールからもオイルが漏れてました
追加部品手配します

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2022年3月22日 (火曜日)

グランデプント クラッチ交換

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グランデプントの続きです
部品が揃ったので作業再開します
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フライホイール研磨しました
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新しいクラッチカバーとクラッチディスク
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フォークとベアリング交換
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クラッチシリンダーのブーツが破れていたので交換
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摩耗のひどいレバーも交換
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ばらした部品をどんどん組み付けていって
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キャリブレーション
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無事に動作するようになりました
少し試運転してみて問題なければ終了です

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2022年3月11日 (金曜日)

デイタイムランニングライト

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フィアットグランデプントは走行不能でロードサービスで入庫です
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トランスミッションのエラーが出ています
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デュアロジックがダメと出ていますが果たして?
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スマートフォーフォーはコーディングでデイライト設定とアイドリングストップのキャンセル
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キーホール周辺の傷が気になるとのことで
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コラムカバーを交換します
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新旧のコラムカバー
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新品を取付しましたが、まだ他の作業も残っているので傷つけないようにテープを貼っておきます

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2022年3月 1日 (火曜日)

156、グランデプント、C3、サクソ

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予定していた作業を全て終えたアルファ156でしたが、
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クラッチペダルの感触がいまいち良くないので、追加でクラッチのエアー抜き
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グランデプントはエンジンオイルの交換でご来店
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ヘッドガスケットが抜けたシトロエンC3は修理を断念
車を買い替えされるということで引き取られていきました
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バルブクラッシュしたサクソのシリンダーヘッド 約2ヶ月ぶりくらいの作業再開
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バルブ16本全て交換します
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すり合わせはラッパーでYeah!
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地道にコツコツと作業すすめます

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2022年2月26日 (土曜日)

ドライブシャフトつづき

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プジョー106ラリーのつづき
長い方のドライブシャフトも作業します
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Oリングやクリップも交換します
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ドライブシャフトのオーバーホール完成
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シャフトを取り付けする前に、ジョイントブーツにひびがあるので交換します
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ブーツを脱がせてグリスの詰め替え
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新しいブーツを被せて
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最近はこんなツールがあるのでリングを取り付けするのが楽になりました
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ツールでリングを広げておいて所定の位置までスライドさせて取り付ければ完成
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シャフトを取り付けしてからインナーブーツのバンドのカシメ
最後にギアオイルの充填も忘れずに

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