2021年8月 1日 (日曜日)

隠れキャラをさがせ

8月になったばかりですが、今月もすでに予定がいっぱいです
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フィアット500ツインエアーがデュアロジックオイルの交換で入庫です
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汚れてます
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圧力保持能力の点検
若干、落ちるのが早いです
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シフトレバーをガチャガチャするとこんな風
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何度かフラッシングしてきれいになりました
時々「タンクがはずせない」という問い合わせがあるのでサービスショット
これ見てわからないならそもそも自分で作業するのは止めましょう
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バッテリーターミナルの状態
スタート容量の低下もあるので、ターミナルが手遅れになる前にバッテリーの交換をおすすめします
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冷却水レベルの低下
こちらは添加剤を注入しておきます

混み具合、入庫状況はWEBでご確認ください

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2021年5月13日 (木曜日)

S.S.T BAND

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プジョー205ラリー ドライブシャフトのブーツ破れで入庫です
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左ドライブシャフトをはずします
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シャフトをはずしました グリスが飛び散ってます
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インナーブーツが破れています
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今回、特別に治具を作りました
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分解、組立の時にあると便利な治具です
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ドライブシャフト分解
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手がグリスで汚れるので写真は割愛 一気にシャフトを組み立てて車両に組付します
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インナーブーツをカシメたりするときに使う油圧プレス用の治具
以前から図面は書き上げていたんですが、そう使う機会も少ないし無くても何とかなってたんでずっと保留してました
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ですがこの先ドライブブーツ交換の予定が複数あるので思い切って作製しました
こんな構成部品です 今回初めて使用して作業性の良さに感動 やっぱり道具っていいですね

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2021年4月 8日 (木曜日)

サクソ シフトコントロールリターンとマフラーハンガー

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シトロエンサクソ「不具合が気になるのでいろいろ点検して」と入庫です
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エンジンオイル漏れがあります
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トランスミッションオイルも漏れています
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シフトリンケージにガタがあります
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コントロールリターンをはずして、軸受をリペアします
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リペアしました あとは車両に戻します
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社外マフラーが装着されてますが、ハンガーの位置が悪くて抜けそうとのことなので
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車両側のハンガーの位置を調整します
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切って短くして持ち上げ、位置も後ろ側へずらして溶接しなおしました
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こんな感じでいかがでしょう

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2021年3月12日 (金曜日)

206SW リフレッシュ

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プジョー206SW 車検入庫です
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シフトフィールがいまいちよくありません
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シフトコントロールリターンを交換します
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セレクションバーとのクリアランス 新品パーツはキッチリ
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古いほうは隙間が大きく開いてます
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マフラークランプ エンジンが揺すられた時に鳴くので、はずしたついでにボールガスケット部にグリスを塗っておきます
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エンジンマウントの状態
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ロワーアームブッシュの状態
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スタビリンク交換
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古いスタビリンク ブーツをめくるとジョイントがゆるゆるになっているのがわかります
つづく

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2021年2月25日 (木曜日)

スバルR2

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車検で入庫のスバルR2 ヘッドランプレンズの研磨
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ドライブシャフトのアウターブーツ破れ
ドライブシャフトがハブから抜けません
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仕方がないのでハブごと取り外し
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油圧プレスを使って何とかはずせました
リンク品のドライブシャフトにアセンブリ交換
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スロットルバルブの汚れ
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掃除しました
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ヘッドカバーからのオイル漏れ ヘッドカバーパッキン交換
うーん、エンジンの中もきれいに掃除したくなりますね
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CVTオイルとオイルフィルター交換
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BOSCH ACSエアコンメンテナンスとエアコンフィルター交換
目の前の仕事を一つ一つ消化中です

○シトロエンSM
○プジョー309GTi
○シトロエンCX
○プジョー106ラリー
シトロエンサクソ
プジョー206
プジョー206SW
●ルノークリオRS
プジョー106ラリー
△アルファロメオ156
○ユーノスロードスター
○スバルR2
シトロエン2CV
フィアットグランデプント
アルファロメオジュリア
●シトロエンベルランゴ
●シトロエンサクソ
△ホンダS660
シトロエンエグザンティア
プジョー205GTi
ホンダS660

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2021年2月11日 (木曜日)

アルファ156ドライブブーツ

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アルファ156のドライブシャフトブーツ破れ修理
ドライブシャフトをはずしました
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左右ともインナーブーツが破れています
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インナーのジョイントを分解
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グリスを詰め替えて新しいブーツに交換します
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車両に組み付けて完成
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他に、マフラーゴムの交換や
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助手席エアバッグカバーのクリップ交換
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バックアップをとって
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バッテリー交換などの作業をしました

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2021年2月 3日 (水曜日)

PNPダーリントントランジスタ

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ブロワーファンが全開で回りっぱなしになってしまったプジョー106のつづき
メーカー純正のコントロールモジュールは国内欠品だそうです
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というわけで、社外品で修理します
分解して、トランジスターを交換します
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新しいトランジスターを取り付けしました
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モーターを組んで車両に取付 無事にスピードコントロール出来るようになりました
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メガーヌRSはトランスミッションオイル交換で入庫
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ここのブレスをはずしてから作業しても、廃油が勢いでメンバーにかかってしまいます
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プジョー309のシリンダーヘッド 水圧テストから戻って来ました
さらっと面研も
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吸い上がりがイマイチだったのでシートカットも
ほぼフルコースとなりました

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2021年1月26日 (火曜日)

バケットシートとか

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プジョー106です シート交換などで入庫です
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バケットシートからバケットシートへ
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BRIDEからRECAROに変更しました
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リフトアップして
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トランスミッションオイルの交換
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去年LSDを組んだので点検がてら少し早めのオイル交換です
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ブロワーファンが回りっぱなしで風量調整が出来ないということで、ファンモーターの取り外し
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ファンレジスターの故障です 部品の入荷待ち

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2020年12月19日 (土曜日)

まるごと交換

年内に作業が終われそうな車を優先的に進めています
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少し前にポテンメータを交換したグランデプントです
内部リークが多くて漏れが止まりません
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こうなる予感はしてましたが、デュアロジックユニットをアセンブリ交換します
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新旧のユニット タンク形状などが変更されています
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はずしたユニットはブーツも破れてたりで、交換できてよかった
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新しいユニットの取付
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診断機でガチャガチャやったりしてリセット
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交換前はエア抜きのホースから泡立ったオイルが常に流れ込んできているような状態でしたが、交換後はそれがありません
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試運転して経過観察します

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2020年12月 4日 (金曜日)

チンク、プント、SM

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フィアット500はエンジンオイル交換で来店 さっと作業して
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続いて、先日入庫したグランデプント
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ポテンメータからデュアロジックのオイル漏れ
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ポテンメータ交換
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シトロエンSM
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またエプロンをはずして
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エアコンコンデンサー取り外し 点検に出します
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コンデンサーをはずして丸見えになったラジエター
染みが見えます
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ちょっと怪しそうです

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