2017年5月27日 (土曜日)

ゴルフのオートマ

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ゴルフカブリオ オートマ不良 滑ってます
添加剤などでしのいでましたが修理します
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オートマミッション降ろしました

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2017年5月 9日 (火曜日)

5月です

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板金修理上がりのプジョー206
ちょっと点検 バッテリーとか
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ECUメモリーとか
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ATF交換
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AL4にはこれ使ってます
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エアコンメンテナンス
1年で15%ほど容量低下していました
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シトロエンCX ヘッドガスケットリークチェック
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サーモスタット交換
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クーラントのエア抜きしながら少し様子見します

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2017年4月 4日 (火曜日)

205ラリードライブブーツ

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プジョー205ラリーです
「左のドライブシャフトインナージョイントのグリスが漏れている」と入庫です
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確かに
ブーツが破れてグリスが漏れてます
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右側も漏れてます
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左右ともドライブシャフトをはずしました
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分解してインナーブーツを交換します
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ベアリングも交換時期でした
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左右ともインナーブーツだけ交換しました
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スタビリンクも要交換
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ここは板ラチェよりスルーソケットの方が使い勝手がいい
元通りに組み付けして完成です

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2016年12月15日 (木曜日)

クリスマスまでには

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最近イタフラ色が薄れてるような…
そういいながらスマートロードスター
注文販売の車両です
納車整備付きです
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いろいろやります
エンジンオイルとオイルフィルター交換
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トランスミッションオイル交換
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ブレーキフルード交換など油脂類諸々
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EX側スパークプラグとプラグコード交換
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IN側も同様に
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いろいろはずして手が届きやすくなってるうちに、エンジン打刻の手入れ
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これ絶対肉眼じゃ見えない場所じゃないか
どうすんだろ 検査場にファイバースコープ持込?
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一通り点検整備して
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来週中にナンバー取得して納められたらいいな

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2016年12月 6日 (火曜日)

ボルボノワール

向かいのドミーが改装してリニューアルオープンしました
個人的に、ガイムがディケイドになったイメージです
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シトロエン クサラ エクスクルーシヴ
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エンジンオイルとオイルフィルターの交換
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珍しくボルボ S60R
300馬力のターボエンジンだそうです
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デフオイル交換
ドレンがないのでフィラーから抜き取り
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新しいオイル
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四駆なので後ろにもデフがあります
前後ともオイル交換しました
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ATオイルも交換
汚れて真っ黒でした 油量も足りてませんでした
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温度を見ながら何度かフラッシング
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ある程度きれいになったところでやめときました
次はもう少し早く交換しましょう
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何かのワーニングが点灯したそうです
エラーがあったのはサスペンション 内容はこんなでした
とりあえずメモリー消去しときます

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2016年10月 8日 (土曜日)

ラリーストライプテープ

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タイミングベルトを交換したプジョー106ラリー さらに続きです
シフトリンクの部分からミッションオイル漏れあり
オイルシールを交換します
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ピンを抜いてレバーをはずしてシールを交換します
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古いシールはよれよれでした
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「サイドのストライプテープが色褪せてきているので張替えてほしい」
前回張替えしたのは8年前 よく持ったほうだと思います
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まずは剥がします
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サイドストライプはもう純正供給がないようなので、カッティングシートで再現します
カッティングシートの方が、純正より長持ちします
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手間が掛かりますが、順に貼り付けていきます
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慎重に重ね貼りしていきます
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自分のやり方はシルバー、赤、青、黄の順です
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リヤゲート左「PEUGEOT」も劣化していたので張替え
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黒と白の重ね貼りで再現
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別の106ラリーが入庫したので比べてみました
手前がレプリカカッティングシート、奥が純正のストライプ/デカールです
いかがでしょう?
これで予定していた作業終了です

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2016年8月27日 (土曜日)

40℃!?

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蝉の鳴き声は聞こえなくなりましたが残暑は続いてます
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少し前にデフの交換をしたクリオウイリアムズ
車検は他所で受けたそうです
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ミッションオイル漏れ クレームで作業します
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漏れ箇所はドライブシャフトブーツから
ミッションばらしたとき、ブーツ再使用してます
やっぱり交換しておくべきでしたか
今回は液体パッキンで対処します
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ロータスエリーゼは車検でした
お盆休み前に一通りの点検を済ませてあったので、検査はあっさり終わらせてエアコンメンテナンスの実施
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マシンの中にロータスの車両データはないのね
でも大丈夫 データあります
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エアコンサービスは横から
ベゼルの脱着が少し面倒です

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2016年7月20日 (水曜日)

50TAじゃなくて、500TA

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フィアット500C 車検です
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RECSやっときます
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エンジンオイルとオイルフィルターの交換
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オイルフィルターのフタの締め付けトルクは25Nm
トルクメーターの針をマイナス25Nmにしておいて
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締め付けて0Nm
こうするとわかりやすい
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エンジンオイルはユニルオパール使います
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セミオートマ デュアロジックオイル汚れ
交換します
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いわゆるセレオイル
こちらはルブロス使います
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スロットルバタフライお掃除
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スパークプラグは交換します
写真がたくさんになったので次回に分けます

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2016年7月13日 (水曜日)

蓮1ZZ

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ロータスエリーゼです
「トランスミッションオイルの交換といろいろみておいて」と入庫です
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よく知らないブランドのバッテリーが載ってました 勉強不足です ごめんなさい
たぶんSAEかな いずれにしてもスタート容量が低下してるようです
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エンジン関係に数字的な問題なし
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ギアオイル抜き取り
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抜いたオイル
汚れはありませんが鉄粉がキラキラしてるようです
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せっかくなのでマグネット付のプラグに交換しておきます
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下回りやアンダーカバーの掃除
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ブレーキフルード交換
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クラッチも、エア抜きとフルード交換
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タイロッドジョイントブーツ交換
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ヘッドランプ球切れ
アクセスはホイールハウスから 面倒ですがバルブ交換しておきます
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たまにはイタフラじゃない車も入庫します

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2016年7月 8日 (金曜日)

車検、大盛りで

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プジョー106S16 車検です
訳あってエンジンルームがオイル汚れで大変なことになってました
ユーザーさん本人にしかわからないと思いますが、この写真はかなり念入りにクリーニングしたあとの写真です
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いくつか不具合があるのでいろいろ作業します
トランスミッションオイル抜き取り
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ドライブシャフトとロワーアーム取り外し
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ロワーアームジョイント ガタがひどいです 交換しました
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ドライブシャフトブーツ破れ ブーツ交換
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ついでにベアリングも交換
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左右のインナーブーツ交換
アウターブーツは今回見送り
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デフシール交換
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タイロッドエンドジョイントブーツ破れ
ジョイントにガタはないので、ブーツのみ交換
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あちこちバルブ切れがありました
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これだけ交換
一部LEDが使われてましたが、標準のバルブに戻しました

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