プジョー205のデータリンク（２回目）

時々エンジンチェックランプが点灯するというプジョー205です
既報の通りの状況ですが、やっぱりECUメモリーを何とかして読み取りたいです

BOSCHから配線図をもらうことが出来たので、それを見て、もう一度ECUを分解して配線を繋ぎ直しました
BOSCHのマネージメントですから、BOSCHの配線図が一番信用できると信じましょう
前回は2本でしたが、今度は3本

結局使うのは1本だけになるはずですが、一応3本とも前回と同じようにケースから配線をひっぱり出しました

車両に戻して、無事にエンジンが掛かるかチェック
分解してECUを壊してしまっては行けませんからね

無事にエンジンも掛かるし、ダイアグ診断してみましょう　さあ、今度はどうでしょうか
ちなみにこの赤いランプ付きの黒い箱は自作したものです　既製品ではありません

おお、今度はうまくいった様です
シーケンス開始しました
ECUを外したので今はエラーメモリーはありませんが、次にエンジンチェックランプが点灯したら、今度はきっとエラーコードを知ることが出来るでしょう

ここの小物入れの隙間から、いつでもアクセスできます
まだ修理は終わってませんが、ダイアグソケットがなくて困っていたのでちょっとした達成感があります
次は、試運転してランプが点灯するのを待つことにします

いたずらよくない

2021年10月20日午後8時56分頃の駐車場を映した監視カメラ映像です。
動画内の日付・時刻は1日と10分ずれています。

西側（画面左）から車が来て停車。
人が降りてきて、停めてあった軽自動車のタイヤの空気を抜きました。ご丁寧に4本とも。
滞在時間はおよそ8分、乗ってきた車に再び乗り込み東方面へ走り去って行きました。

最近はドライブレコーダーなども普及して24時間あちこち撮影されているというのによくもまあ…です。
何の目的かわかりませんが、善い行いではないのは確か。というか犯罪です。
悪いこと、人に迷惑をかけるようなことはやめましょう。

シトロエンC3 タイミングベルト

シトロエンC3　タイミングベルトを交換します

分解していきます

ベルトが伸びて位置がずれてるのがわかります

さらに分解して、ウォーターポンプも交換です

新旧のパーツ

ドライブベルトのテンショナーもセットで交換します

新しいタイミングベルトを取付して

クランクを回してバルブタイミングのチェックと

テンショナーもチェックして組み付けていきます

スパークプラグは掃除して再使用のつもりが要交換でした
こんな壊れ方するのね　追加で部品手配します

ユーチューバー？

日曜日、ラテンフェスタに行ってきました
2018年のシーズン最終戦、車はAX、参加クラスはスーパー1400トロフィー、舞台は美浜サーキットです

赤旗などもあって、フリー走行はプジョーカップと混走
参加車両はプジョーカップが6台、スーパー1400が9台の計15台
前回に引き続き、決勝レースも混走です

朝のフリー走行
初めちょっとだけキャブが不機嫌だったり、グリップが出なくて滑ったりしたけど概ね調子良好
クラストップタイムでした

そして予選
ここでトップタイムを出せれば、決勝を前にシーズン優勝が決まるところですが…

予選車載カメラ
シャキッとせず無難な感じで3番手
ここにまたタイムハンディが加算されて、決勝スタートグリッドは4番目
前にプジョーカップが6台いるので、10番グリッドからのスタートです

10番グリッドからの景色
メインストレートとは言っても、やや右にカーブしてるのがわかります

泣いても笑っても2018年最後のレース
スタートに失敗しましたが、他の車両のミスにも助けられてオープニングラップでクラス2位浮上
その後クラスPPスタートの13号車をオーバーテイクしてクラストップでフィニッシュできました

チームメイトの車載映像も合わせるとこんな感じ
というわけで、最終戦で勝つことが出来て6年ぶりくらいのシリーズ優勝することが出来ました
やったぜベイビー

今回は壊してない

台風一過で過ごしやすい一日でしたが、台風被害で余計な仕事が発生したり部品入荷が遅延したりでまたスケジュールの立て直しです

そんな忙しいときに遊んでんじゃねーよと言われそうですが、先日の日曜日　ラテンフェスタへ行ってきました
AXで、スーパー1400トロフィーです

スーパー1400トロフィーの参加台数は全部で7台
決勝レースはプジョーカップの6台と混走レースです
ちょっとややこしくて後で理解したんですが…
予選はタイムはトップだったみたいですが、開幕戦から累積したタイムハンディが加算されて予選3番手
で、3番手になったものだからそこにまたハンディが加算されて、決勝グリッドは4番手

というわけで、決勝レース
プジョーカップの6台が前にいるので、グリッドは10番
オープニングラップでラッキーもあってクラス優勝できました
ちなみに、いつもは15周ですが今回は10周レースでした
いつもどおり15周だったら後半タイヤが持たなくてSタイヤ勢に抜かれていたでしょう

シリーズとは関係なく今回はおまけのレースもありました
その他いろいろ動画ありますyoutubeで検索してみてください（めんどう）

今回勝って、ポイントランキングがまたトップになりましたが接戦で余裕なし
次の最終戦がどうなるか楽しみです

業務連絡　クリオカップカーのサービスマニュアルとパーツリスト
仕舞いこんであったのを引っ張り出しました　役に立つでしょうか

ラテンフェスタ第4戦

ラテンフェスタ2018年シーズン第3・4戦　行ってきました
いつもどおりのAXとスーパー1400トロフィークラス　

今回も決勝レースはプジョーカップと混走
S14が8台、PCが8台の計16台のレースでした

予選3番手、タイムハンディとか加算してスタートグリッドもクラス3番手
ただし、前に8台PCがいるので、実際のグリッドは11番

というわけで11番グリッドがからスタート
あとは動画で

集中を切らすことが出来ない楽しいレースでした

ラテンフェスタ2018開幕

行ってきました日曜日、ラテンフェスタ2018年シーズン開幕です

参加クラスはスーパー1400トロフィー　車は去年に続きAX
場所は美浜サーキット　天気は晴れ　コースはドライ

スーパー1400の参加車両は全部で9台
だいたいお馴染みのマシン達
#18　106ラリー

#13　106ラリー

#2　106ラリー

#23　A110

#44　AX

セイチェント

トゥインゴ

パンダ100

フリー走行　車載カメラ
タイヤは去年も使ったネオバAD07 175/60R14の中古を逆向きで履いてます

予選の様子　A110のコースオフがあって仕切りなおし　2回走りました
予選結果は2番手で、ハンディタイム加算後の決勝スタートグリッドも2番でした

スーパー1400のスタートグリッドは2番ですが、今回決勝レースはプジョーカップと混走
PPから6台がプジョーカップで、その後ろにスーパー1400というグリッド順なので、実際のスタートグリッドは8番目でした

決勝の様子

別カメラ　全部で15台　クラスを超えたバトルが楽しかったです

決勝レース　AXの車載カメラ
というわけで、総合4位とクラス優勝というまずまずな2018年シーズン開幕となりました
当日はポイント争いとは別で、ジムカーナもありました
その様子や他のマシンの車載映像もあります　こちらでどうぞ

順位や他のクラスのレース結果などはラテンフェスタホームページへ

接近戦楽しかったなあ

スーパー1400トロフィー2017最終戦

先日の日曜日、2017年シーズン最終戦となるラテンフェスタへ行って来ました
場所は美浜サーキット、参加クラスはスーパー1400トロフィー、マシンはシトロエンAXです

クラス参加台数は初参戦の106ラリーを含め全7台　ちょっと少なめですが、ほぼいつもの顔ぶれです

#17 AX フリー走行
タイヤは175/60R14 ネオバ07　エアーはMFAで前後とも180でセット
まあ、可もなく不可もなくと言った感じです

#17 AX 予選
ところが予選で失敗　ハンデタイム1.1秒にミスが重なっていいところなし
予選4位でした

#23 A110は前戦でシリーズ優勝が決定　今回はR5Aで消化試合？（笑）

スターティンググリッドは、#2 106、#13 106、#44 AXに次いで4番です

#17 AX 決勝 車載カメラ
今回は前後の映像を合成してみました　位置関係がわかりやすいと思います
決勝レース　スタート失敗
一つポジションを上げたものの、その後予選のときと同じミスをして戦線離脱
結局3位フィニッシュでした

#2 106 決勝

その他の映像もあります　こちら（YouTube）へどうぞ

というわけで、ラテンフェスタ　2017年シーズンはこれで終了
クラス総合成績は2位という結果でした

（ラテンフェスタ　2017ランキング）

晴れ一時ガラス

日曜日、ラテンフェスタ　スーパー1400トロフィーに参加してきました
車はおなじみのAX、クラス参加台数は8台でこれまたおなじみのメンバー達です

#17　AX　フリー走行　車載

#2　106

#2　106　フリー走行　車載

#17　AX　予選　車載

#13　106

#13　106　予選　車載

#23　A110
2017年シーズンも中盤になり、ハンディタイムが大きくなってきてます
前回の決勝後に、#23 A110が1.1秒、#17　AXが0.9秒です

予選結果は、#23　A110、#2　106、#95　プントという順になりました
#17　AXにそこにつづく4番手

決勝レース
予選結果にさらにハンディタイムが加算され、スターティンググリッドは、#95 プントがポールポジション
つづいて、#2 106、#23 A110となり、AXは4番グリッドからのスタートになりました

#17 AX 決勝レース　車載
4番手スタートからポジションを2つ上げ、最終結果は2位でした

#13 106 は7番手スタート　車載
決勝レース、1位はPPスタートの#95 プントでした
ラテンフェスタ　次回は11月26日です

1.3ツインキャブ対決

晴れの日曜日　ラテンフェスタに行ってきました
参加クラスはスーパー1400トロフィー　車はいつものAXです

クラス参加車は自分のを含め全部で7台、おなじみのメンバーです

朝のフリー走行
7台中、2番手のタイムでした

予選タイムアタック
ハンディータイムを加算して、これまた2番手でした

決勝レース
スターティンググリッドは2番
PPスタートのA110を追いかけるだけでパスすることはできず、レース結果も2位でした
勝てなかったのは残念ですが、追いかけっこは楽しかった

表彰台の顔ぶれが開幕戦と同じ
ハンディーがかぶさってくる後半戦どうなりますやら

関連動画や他のクラスのレース結果は、Youtubeやラテンフェスタ公式ホームページでどうぞ
次回は8月　平常営業へ戻ります