2017年7月21日 (金曜日)

A2とか309とかOZホイールとかいろいろ

学生は夏休みがはじまったようです
大人は働きましょう
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プジョー106ラリー エンジンオイル交換
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アウディA2つづき
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フューエルストレーナ交換
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古いストレーナからやたらと黒いガソリンが出てくるので、切り開いてみました
距離は2万キロくらい
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フューエルスタビライザーお勧めします
あまり乗らない車のガソリンの酸化を防止します
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プジョー309 エアコンを使いながら少し乗っていたらフロントガラスが曇るようになりました
エンジンルーム側のガス漏れ反応はなし
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吹き出し口に反応あり
エバポレーターからガス漏れしてる可能性が高いです
ちなみに純正のエバポレーターはもう生産終了しています
この手の年式のダッシュボードをはずすのも怖いしなあ
いろいろ悩みます
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ルーテシアRS OZ ウルトラレッジェーラ お買い上げありがとうございます
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ハブリングはバリ取りしてから使います
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タイヤ組み付けて完成
どうでしょう

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2017年7月18日 (火曜日)

A2 1.6 FSI

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アウディA2 1.6 FSI つまり直噴エンジンです
エンジン出力が低下したことがあったそうです
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まずはバッテリーの点検
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エラーメモリーが残っていました 17428
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燃料のレベルセンサーにもエラーメモリーが
ただし、どちらもIntermittent
直噴エンジンによくある燃圧関係の問題でしょうか
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ポンプの電流値点検
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レベルセンサー抵抗値点検
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低圧側の燃圧
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高圧側の燃圧
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少し気になるのは、ガソリンから酸っぱいにおいがしてること
乗らなさ過ぎて燃料が腐りかけかもしれません
燃料は入れ替えた方がいいでしょう
エラーメモリーを消して、もう少し試運転してみましょうか

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2017年7月11日 (火曜日)

AとCの2

テストドライブと業務を兼ねて
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アウディA2
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シトロエンC2

留守にしてることもあるのでご来店前にはアポを

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2017年6月17日 (土曜日)

→美浜→師崎→常滑→

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まるでラテンフェスタの一コマのような写真ですが、平日の美浜サーキットです
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先日、仲間で練習へ行ってきました ほぼ貸切状態でした
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ご飯食べて午後はプチツーリング気分 車は楽しい!
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仕事も遊びもフルで
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がんばって片付けないと車がいっぱいです
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アウディA2
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フロントガラス 飛び石がクラックに成長してしまいました
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新品のフロントガラス
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フロントガラス交換です

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2017年4月28日 (金曜日)

A2つづき

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アウディA2 車検の続き
バッテリー あとで補充電しておきます
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ECUメモリー点検
いくつかエラー入ってました
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スタビブッシュずれてます
直しておきました
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ロワーアームジョイントブーツ破れ ブーツ交換
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タイロッドエンドジョイントブーツ破れ ブーツ交換
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ショックボルト 錆びてたので交換しました
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右ホイールシリンダー アウトでした
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トランスミッションオイル交換
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割れてたアンダーカバー補修
たくさんあって、とても全部の作業を紹介しきれません ごめんなさい

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2017年4月25日 (火曜日)

4月最終コーナー

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写真が溜まってるんですが、ブログ更新の間を開けちゃうと何書いていいか迷ってしまいます
愚痴とか書き出したらきりが無さそうなんで、それはやめておいてアウディA2車検 いきましょう
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車検の検査項目にはありませんが、仕舞えなくなった引き出し式のドリンクホルダー
ストッパーのピンが折れてます 部品は生産終了とのことなので、ピンを再生してみました
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ついでに目に入ったごちゃごちゃしたオーディオの配線
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すっきりさせておきました
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シートベルトの警告灯がないので後付します
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センターコンソールのシフトノブ横にパイロットランプを設置しました
もちろん、ベルトを装着するとランプが消灯します
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端折ってますが、メンテナンスもやってます
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スロットルバルブのお掃除
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バネの座布団 お疲れさん
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別のA2用にストックしてた部品ですが、とりあえず使っちゃいました
連休前までになんとかなるでしょうか

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2017年1月18日 (水曜日)

冬は冬タイヤ

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アウディA2 エンジンオイル交換とタイヤを冬タイヤへ
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フルピン!
んなわけなくて、スタッドレスタイヤ
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シトロエンC4カクタスも
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スタッドレスタイヤで冬支度
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同じデザインの色違いホイール
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「エアコンの吹出口を壊してしまったから交換して欲しい」
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部品交換しました
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プジョー106ラリーはフロントブレーキ点検とかいろいろ
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とりあえず、
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こんななので、まずはキャリパーのオーバーホールをすることにします

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2016年11月11日 (金曜日)

CRAスパルタ

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キャブとかブレーキとかさわったアルピーヌA110
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テスト走行に美浜サーキットへ
ラテンフェスタ最終戦が近いせいか、実は今週二度目の美浜サーキット
(前回は別の車でしたけど)
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なかなか好調 良いタイム出てます
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もう一台、お手伝いさせていただいてますプジョー106S16
こちらも久しぶりに乗りました
次が2016シーズン最終戦 みなさんがんばりましょう
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アウディA5スポーツバック
ボディコーティングが終わって、今度はブレーキパッド交換
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前後とも汚れにくい超低ダストタイプのパッドに交換します
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使い切ってないパッドを交換するのはもったいない気もしますが、
ローターの摩耗が進む前に交換したほうがトータルではお得です
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イニシャルコストでみるか、トータルランニングコストでみるかの違いですかね
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リヤのブレーキピストン 溝が3つあるタイプ
こんなの回す道具持ってないなー
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と思ったら、回さなくても大丈夫でした
診断機でクリッククリック
あとは試運転してブレーキを馴染ませて完成です

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2016年11月 6日 (日曜日)

A5+A110=

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アウディA5スポーツバック2.0TFSIクワトロ
ベンツC240から乗り換えです ガラスコーティングします
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A110 つづき
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ブレーキマスターシリンダー 組みました
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狭いところを難儀しながらマスターシリンダー取付
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フロントブレーキパイプ作ります
せっかくなので、より良くなるよう取り回しを変更します 右側は比較的シンプル
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フレアナット近くはストレート部分を残すのがポイント
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在庫のものでネジピッチが合うものがなかったので、フレアナットは再使用してます
左側は大幅に取り回しの変更しました
時間掛かりましたがいいものが出来たと思います
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ペダルレバー手前を通ってたパイプを、奥側を通すようにしました
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ホースとブーツも交換しました
ブレーキフルードを補充して漏れてないことを確認
これで大丈夫そうです
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8月から入庫中のエリーゼもそろそろ
いろいろてんこ盛りでやってます

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2016年11月 1日 (火曜日)

車山は寒かった

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FBM 2016 久しぶりに車山高原へ行ってきました
滞在時間2時間足らずでしたが、お会いした皆様ありがとうございました
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車検のアウディA2 先日のブログ内容があっさりしすぎたようなので、もう少し追加です
WAKO'S RECS 燃焼室洗浄
直噴エンジンなのでより効果を期待
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点滴後は白煙がモクモク出ます
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RECS施工でエラーが入ることがあるので、ECUメモリーのチェックとエラーログのクリア
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バッテリー スタート容量の低下は見られませんが充電状態が下がっていました
週に一度乗るかどうかという使用頻度だと仕方ないですね
バッテリー充電は、うちが発行した保証書の保証期間内であればサービスします
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充電状態の確認 満充電になりました
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シートベルト警告灯の取り付け
ベルトのキャッチにスイッチ取付 キャッチはシートと共にスライドするので配線に余裕を持たせておきます
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ランプは一般的なLEDのアフター品を後付
なるべく後付感をなくしたつもりですが、今はこれが精一杯
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新しいトルネードガン
早速買って使ってみましたが、従来のものよりヘッドが小さくなって使いやすそうです
お試しあれ

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