2019年1月18日 (金曜日)

漏れのサイクル

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アルファ156 フロントバンパーを取り付けして試運転しました
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サブタンクからのクーラント漏れは止まりましたが、今度はラジエターが怪しい雰囲気
一旦車をお返しして様子見することになりました
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ゴルフもクーラント漏れで入庫
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漏れている箇所がいまいちはっきりしません
奥のホースにクーラント漏れの形跡がありますが、あれはオイルのホース
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ターボのクーラントパイプのOリングを交換します
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行きと帰りの2本ともOリングを交換します
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これで少し経過観察します
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205/40R17のミシュラン パイロットスポーツ4
ミシュランのホームページにまだ載ってないサイズですが、ちゃんと設定あります
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アウディA2 Sラインのタイヤ4本交換しました
せっかく新しいタイヤにしたので、来週ホイールアライメント点検調整します

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2019年1月17日 (木曜日)

PSって追伸じゃないよ

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アルファ156のつづきです
ホイールの掃除と
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アンダーカバーの掃除
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タイヤ2本交換 PS3が無くなってしまったので同サイズのPS4
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ヘッドランプのクリップが入荷
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ここのクリップが壊れていて作業が進められませんでした
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新しいクリップ取り付け
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ヘッドランプを取り付けして点灯確認
フロントバンパーを取り付けしたら試運転です

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2019年1月14日 (月曜日)

パワステホース

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アルファ156続き パワステホースからオイル漏れがあるのでホースを交換します
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ホースをはずします
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新旧パワステホース
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新しいホースの取り付け
バンジョーのワッシャーも忘れずに交換
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はずした部品を元通り取り付けて
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パワステオイル補充
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ついでにエンジンオイル交換
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クラックからクーラント漏れしているエキスパンションタンク
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新しいタンクに交換しました

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2019年1月13日 (日曜日)

ユーロスモール

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フロントスモールランプ切れアルファ156です
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そのままではアクセスしにくいのでバンパーをはずして、ヘッドライトユニットをはずしました
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切れていたのは左側だけですが、せっかくなので左右ともバルブ交換します
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バンパーをはずすときに気が付いたフェンダーの不具合 バンパー固定ボルトを受けるナットがありません
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面が出ていないので、バンパー側が引っ張られて変形していました
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それとなく面を出してインサートナットを取り付けしました
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ヘッドライトを取り付けして、あとは元通りに
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と、いきたいところですが、ヘッドライトのクリップの追加部品が発生して保留
こういうときに祝日連休が重なると待ち時間が長くなってしまいます

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2019年1月 6日 (日曜日)

2019年も何卒

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2019年、ゆっくりと仕事開始してます 3台ほど入庫したまま年越ししました
そして新年最初の入庫はアルファ156 あれまあ2年連続
左スモールランプ切れがあります
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エンジンルームから湯気が出たそう
ラジエターテストしてみます
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ラジエターサブタンクに穴が開いていました
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他に、パワステオイル漏れの点検なども
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エキゾーストパイプをはずすときにボルトが折れてしまいました
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ねじ山修正
必要部品を割り出していきます

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2018年10月29日 (月曜日)

いろいろたくさん

入庫車が多くていろいろ滞ってます ごめんなさい
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206ローランギャロス続き ストライプテープを張替えして完成
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車検で入庫中の106ラリー ホイールシリンダー交換
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新品ですが動きが良くありませんでした
一度分解してグリスアップしてから組み付け
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他にも車検が渋滞中 2CVも車検で入庫
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A2も車検で入庫
順番に片付けていきます
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アルファ147ももうすぐ車検が切れますが、こちらはそのまま現役引退です
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1.6 ツインスパークの5速マニュアルです
引き合いがなければ、近々リサイクルへ持って行きます
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サイパエグザンティアはLHMオイル漏れ修理で入庫です
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左フロントサスシリンダーのリターンホースが切れ掛かってました
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リターンホース交換 反対側も劣化していたので左右とも新品に交換しました
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試運転がてら役所へ
他に不具合がなければ作業終了です

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2018年9月26日 (水曜日)

続報

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入庫中のアルファ156 ヘッドランプウォッシャーリレーが入荷
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取り付けして動作確認
無事動くようになりました
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同じく入庫中プジョー406
二日ぶりにエンジンを掛けたらアンチポリューションフォルトが出ました
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エラーの内容も以前と同じインジェクターですが
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インジェクターに問題なし
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エラーを消すと、新たなエラーが
これもまた以前と同じ
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言葉がおかしいですが、ときどきパーマネントと出たり
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こうなるともう
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怪しいのはECUの中

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2018年9月22日 (土曜日)

タンクユニットは止まってるときも仕事してる

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燃料漏れを発見したアルファ156です
部品が揃ったのでタンクユニットを交換します
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このリング固くてなかなか緩まないんです
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ふう はずれました
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新旧の部品
ホースがつながる根元部分にはプレッシャーレギュレータが入っています
ここにクラックが入り燃料が漏れると、燃圧(残圧)が保てずエンジンの始動性が悪くなります
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新品のリングは嵌合が難しいです
ポンプ本体を取り付ける前に、リングだけつけてよく馴染ませます
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本体取り付け
動作や漏れのチェックして
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蓋をして大切にしまっておきます
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というのは冗談ではずした部品を元通りに戻します
一晩置いて残圧チェックします
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ヘッドライトウォッシャー点検 
少し前にも点検したんですが、そのときは動き出して問題発見できず
今回、また動いたり動かなかったりになりました
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電圧降下はあるもののリレーまで電源は来てます
ディレイリレーが壊れかけてるようなので部品手配します

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2018年9月16日 (日曜日)

連休中日

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代車のザッツ25号車
ヘッドランプレンズのくもりがみすぼらしい
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きれいにしてガラスコーティング
戻ってきたばかりですが、またすぐ貸し出し予定です
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アルファ156 エンジンの掛かりが悪いときがあるそうです
症状から判断するとどうも燃圧が怪しい
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燃料ポンプからガソリンが漏れてます
お返しするわけにはいかないので、そのままお預かりになりました
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プジョー106S16は「クイックシフトに交換」で入庫
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ノーマルのシフトレバー取り外し
社外品のクイックシフトレバーに交換します
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支点というか、レバー比を変えてストロークを短くするタイプのレバーです
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フロアー下側のレバー比が長くなって、遮熱板に干渉するので少し加工します
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遮熱板とシフトロッドのクリアランス確保
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交換後の写真ですが、見た目の変化はないです
変わったのはフィーリングですかね

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2018年7月23日 (月曜日)

てられな

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暑くて てられな ですね
アルファ156 ヘッドランプウォッシャー点検
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暑さに負けないよう一つずつ仕事片付けます
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作業待ち、入庫待ち いっぱいです
予約の方、追って連絡します お待ち下さい

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