ここ数日、光回線に不具合があるようでインターネットにつながりません
とりあえず、今日のところはテザリングで対応しますが、復旧するまでどうなることか
ボンネットの塗装をした106ラリー
フードのラリーストライプを張替えて完成
エアコン修理中のシトロエンSM 急にブロワーモーターが動かなくなりました
調べたら、ブロワースイッチの配線が断線してました
ついでに、内外気切替用のバキュームスイッチがブラケットから脱落しているのを発見
何度取り付けしてもすぐ脱落してしまうので、ステーを作って無理やり押さえつけることにしました
いずれにしても、どこかからエアーを吸っているらしく、フラップは正常に作動してませんが…
入庫車も予定もいっぱいの状態ですが、カースミスの例のマスタングがいよいよ大詰めで、駆り出されてます
連日夜までマスタングに取り掛かっている状態で、本来の業務が少し滞っています
マスタングの作業はまもなく終了する予定です マスタングが終了次第、通常業務に戻ります
いろいろお待たせしているところ申し訳ありません
これで最後 106ラリーつづき
アライメント調整
カウルパネルの割れ
カウルパネルをはずしました
カウルをはずしたらついでに見えちゃった
カバーがきちんと付いてません 二つあるツメが二つとも掛かってない
付け直しておきます
程度の良い中古のカウルパネルに交換しました
「トランクにグランドフックを3つつけて」
指示された位置に穴を開けます
ただ穴を開けるだけではすまなかった
微妙な位置だったのでナットの逃げを作る必要がありました
グランドフック取り付け完了
もう一つ頼まれ物 ラテンフェスタ用のゼッケンの作製
マグネットシートになっているので、脱着自在になってます
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アルピーヌV6ターボ エンジンオイル交換と「ウインカーが右だけ点滅しない」で入庫です
ウインカーリレー分解点検
ハンダのやり直しでとりあえず点滅するようになりました
プジョー406スポーツはヘッドランプ不調 HIDキット交換で入庫です
リレーレスの社外HIDが付いてましたが、スコッチロックで電源を取り出してました
不調の原因はこれかも？
クルーズのHIDキットに交換します
電源とアースは元のH7カプラーから
車両側は加工してないのでいつでも標準状態に戻せます
点灯確認 今回使用したのは4300Kです
光軸調整して終わり
プジョー106ラリーはドア交換とサイドシルの修理が完成
元通りにカッティングシート貼り付けしていきます
前回作ったときのデータを残してありました
切り出したシートを1枚ずつ貼っていって完成です
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シトロエンCX
往年のDSやSMのラリーカーのようないでたちにして欲しいということです
カッティングシートでコスプレします
どうでしょう
それっぽい雰囲気になったでしょうか
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ルマン24時間レースのライブ中継、ちょっとだけのつもりがつい夢中になって見続けてしまいます
仕事がおろそかになってしまってごめんなさい
アルピーヌV6ターボ トランスミッションが温まると音が出ます
各部点検しましたがこれといった不具合が発見できません
ルブロスさんに特別なギアオイルを用意してもらいました
これで様子をみたいと思います
あと、ステアリングポジションをもう少し手前にしたいと相談うけました
ちょっと独特なボス形状してます
スペーサーを作ってみましょう
図面描いてみました
ロータスエリーゼは、ゼッケンの模様替えで入庫
エアコンが効かないので、ついでに点検してとのことなのでボッシュACS
ガスが入ってませんでした UVダイとガス補充しておいたので経過観察してください
ACSつなげながらゼッケンの張替え
黒いボディに黒いゼッケンサークル
数字は黄色
3枚とも張り替えました
その他、ダンパーの設定変更などして予定終了です
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エリーゼS エンジンヘッドも載ってカウルも付きました
過去にチェックランプが点灯したことがあったそう
調べたいけど、なぜか診断機がつながらない
症状が時々出たり出なかったり
地味に時間かかります
頼まれもののカッティングシート作成
これはまだ製作途中の図
ミニクーパー ガソリンホース交換
エンジンルームのゴムホース部分だけかと思ったら、パイプの部分と一体で長かった
しかも交換にはサブフレームのボルトはずして少し浮かさないといけなくてこれまたちょい面倒
地道に仕事すすめましょ
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タイミングベルトを交換したプジョー106ラリー さらに続きです
シフトリンクの部分からミッションオイル漏れあり
オイルシールを交換します
ピンを抜いてレバーをはずしてシールを交換します
古いシールはよれよれでした
「サイドのストライプテープが色褪せてきているので張替えてほしい」
前回張替えしたのは8年前 よく持ったほうだと思います
まずは剥がします
サイドストライプはもう純正供給がないようなので、カッティングシートで再現します
カッティングシートの方が、純正より長持ちします
手間が掛かりますが、順に貼り付けていきます
慎重に重ね貼りしていきます
自分のやり方はシルバー、赤、青、黄の順です
リヤゲート左「PEUGEOT」も劣化していたので張替え
黒と白の重ね貼りで再現
別の106ラリーが入庫したので比べてみました
手前がレプリカカッティングシート、奥が純正のストライプ/デカールです
いかがでしょう？
これで予定していた作業終了です
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今週末の日曜日はラテンフェスタです
参加車両のゼッケン貼り付け 準備進んでます
クリオは車検が終わって、ボッシュACS エアコンサービス
エアコン添加剤 パワーエアコンプラスも
4月から入庫しているシトロエンC5です
そろそろ部品が揃いはじめたので作業再開します
サスペンションスフェア 全部交換します
フロント左右に
フロント中央レギュレター
リヤ左右と
リヤ中央レギュレターの計６個
パワステプレッシャースイッチ交換
油圧に耐えられなかったのか？本体が裂けてます
LDSオイル抜き取り
LDSタンクをはずして、サプライホースの交換
LDSオイルの補充
よーく見るとオイルレベルがわかります
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来月2016年のシーズン開幕戦を迎えるラテンフェスタ
今シーズンからゼッケン番号がドライバーに対して固定されることになりました
そして、出来るだけ各自でゼッケンを準備しておくように、「特に君は率先してゼッケンを準備して」とのことなので、カッティングシートで自分のゼッケン番号を用意しました
車はいつものAX
一部傷んでいたゼッケンベースを修正して
番号を入れました
17番です いかがでしょう？
チームのみんなも早めにゼッケンの準備しましょう
アウディA2 ショック交換します
フロントショック取外し
新旧のフロントショック
新しいショックはビルシュタイン
新しいショックにはここに溝が無いので
ブーツ固定用のこの部品の内側のリブは削り落とします
新しいショックにスプリングを組みました
マウントやスラストベアリングも新品です
車両に取り付け
リヤショックも交換します
リヤショック 新旧部品
こちらも組んで
車両に取り付けして終わり
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