9月最後

時間が経つのがあっという間
明日から10月ですよ

手抜き

生きてます、仕事してます
ブログ更新の時間がないだけです　ごめんなさい

BMW Z4のエアコン

BMW Z4がエアコン修理で入庫しました
なぜエアコンが効かないのか調べるところからはじめます

圧力が上がりません

エアコンガスは十分入っていて、コンプレッサーのクラッチもつながります

という訳で、エアコンコンプレッサーを交換します
純正品はなかなかの高額なので、新しいコンプレッサーはユーザーさん持ち込みのリビルト品です

チューブの中にゴミがないかよくチェックしておきましょう
ロールピンは抜いて、新しいコンプレッサーに付け替えます

リキッドタンクはフィルターの役目もあります
コンプレッサー交換の際にはセットで交換しましょう

システムそのものにダメージはない様です
こちらにはロールピンはついてませんでした

必要なものを交換してガスとオイルを充填したら動作チェック
圧力の立ち上がりが少し鈍いので焦りましたが効いてる様子です
欲を言えばもっと冷えて欲しいところですが、

この時のダッシュボードの温度が50℃オーバーなのでこれでも十分効いていると言っていいと思います
本当、危険を感じる日差しです

Z4 ATフィルター

BMW Z4のATオイル
汚れが酷かったのでフラッシング

ある程度きれいになったところでオイルパンをはずしました

オイルパンの中のマグネットの鉄粉

ATフィルター交換

オイルパンとマグネットを掃除して取付

ヘッドカバーからエンジンオイルが漏れています

ヒートシールドが汚れています
漏れたオイルが排気系に付着して焦げ臭いを発生させていました

ヘッドカバーパッキンとシールワッシャー交換

オイル漏れの焦げ跡を掃除してからヘッドカバー取付

スパークプラグも交換しました

いつも端折ってますが、ATオイルのレベルチェックは温度管理、ヘッドカバーの締めつけはトルク管理など、書いてないけど大切なことがありますので真似する人は自己責任で

Z4 車検のつづき

BMW Z4 車検の続きです
エンジン番号の確認

スロットルバルブ清掃

フロントブレーキパッドとディスクローターを交換します

パッドは汚れにくい低ダストタイプです

キャリパーの外側だけ色が塗ってありました　斬新

オートマチックトランスミッションのエラー

シフトポジションセンサーを交換します

新旧のパーツ

新しいセンサーの取付

ATオイルは汚れがひどい

BMW Z4つづき

車検で入庫中のBMW Z4
BOSCH ACS エアコンメンテナンスを実施したので、今度はエアコンフィルターの交換
どこかの中古車屋さんから購入してまだ２ヶ月くらいなのに…納車時に交換されていなかった模様

しかも向きが逆に取付られていました

バッテリーも容量低下しているので交換します

新品のバッテリー取付

ENで790Aですが、実測は875A

ちなみの外した方は575Aでした

エンジンアンダーカバーに割れあり

アルミ板を取付して修正しておきました

BMW Z4 エラーたくさん

BMW Z4 車検で入庫です

まだ新しそうに見えるバッテリーですが、スタート容量低下しています

オートマミッションの警告灯が点灯しています

診断機をつないでエラーメモリーチェック

今までしっかりとメンテナンスされていなかったのでしょうか

たくさんのエラーが残っています


少し手間がかかりそうな感じです

とりあえず依頼のあったエアコンのチェックから進めていきます

手抜き

106ラリー　走行中のエンジンストールでレッカー入庫

運ばれてきたら症状が出ず　はて？

もう一台の106ラリーはエンジンオイル交換

他に、ルーテシアV6とか

ミニクーパーとか
いろいろ入庫中　いろいろやってます

パッドウェアインジケータ

ミニクーパー　ブレーキ警告灯が点灯して入庫です

リヤのブレーキパッドが減っていました

パッド、ローター、センサーを交換します

交換しました

スモール球切れのエラーもありました

右前が点灯してません
バルブ交換して作業完了です

NO SCAN

エリーゼS　エンジンヘッドも載ってカウルも付きました

過去にチェックランプが点灯したことがあったそう
調べたいけど、なぜか診断機がつながらない

症状が時々出たり出なかったり
地味に時間かかります

頼まれもののカッティングシート作成
これはまだ製作途中の図

ミニクーパー　ガソリンホース交換

エンジンルームのゴムホース部分だけかと思ったら、パイプの部分と一体で長かった

しかも交換にはサブフレームのボルトはずして少し浮かさないといけなくてこれまたちょい面倒
地道に仕事すすめましょ