2006年1月 9日 (月曜日)

オペルアストラ ブレーキ球交換他

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オペル アストラ CDがイージーメンテナンスで入庫しました。
上の写真はブレーキランプの球切れでブレーキ球を交換しているところです。工具を使わなくても簡単にバルブが交換できる仕組みになっています。
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カーステレオの電源が入らないというので、ステレオデッキをはずして点検しました。取り付けアタッチメントの奥に配線カプラがついていて、ステレオデッキを差し込むと、配線が接続されるという仕組みになっています。
カプラ部分の接触不良とイグニッションスイッチの不具合であるということがわかり処置を施しました。
他にもバッテリーの充電・載せ換えなどの作業をして終了です。

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2006年1月 8日 (日曜日)

フォルクスワーゲンゴルフ スチーム洗浄

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フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオのエンジンルームと足回りをスチーム洗浄しました。
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”まるで新車のように”とまでは行きませんが、長年蓄積された汚れが落ちてきれいになりました。

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2005年11月 1日 (火曜日)

オペルアストラ ドライブブーツ交換の続き

昨日、作業が中断していたオペル アストラ CDのドライブシャフトアウターブーツ交換の続きです。
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ブーツを交換したドライブシャフトを車両に取り付けします。
インナー側をトランスミッションのスプラインに合わせて挿しこみます。抜け止めのCクリップがあるので、しっかり押さえ込みます。
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スタビライザーのジョイント、タイロッドエンドジョイントなど、はずしたものを元通りに組み上げて作業終了です。
ブレーキパッドとディスクローターが減っているのが気になりますが、オーナーさんに報告するだけで今回は見送りです。

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2005年10月31日 (月曜日)

オペルアストラ ドライブブーツ交換

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先日、オイル交換の際に、ドライブシャフトブーツが破れているのがわかったオペル アストラ CDが修理入庫しました。
まずはジャッキアップしてホイールをはずします。
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タイロッドエンドジョイントをはずすのには、特殊工具を使用します。
ものすごくかたくて、かなり力を入れてやらないとはずれてくれませんでした。
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ロワーアームのボールジョイントもはずして、ストラットをフリーにします。
ブーツがぱっくり裂けて、中のグリスが飛び散ってます。
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ドライブシャフトがはずれました。

今日のところは、とりあえずここまで。

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2005年10月26日 (水曜日)

オペルアストラ エンジンオイル交換

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オペル アストラ CDがちょっとした点検で入庫しました。
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エンジンオイルが汚れていて、規定量よりも減っていたので、交換することになりました。
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他にも点検していたら、ドライブシャフトブーツが破れているのを発見しました。
ドライブブーツを手配して、後日修理することになりました。

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2005年3月 8日 (火曜日)

オペルVITA マフラー交換

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昨日、ロムチューン(”Hyper-Chip”ハイパーチップ)のためにECUのデータを吸い出したオペル ヴィータ GLSに新しいチューニングプログラムを書き込みしました。この作業で、標準出力90馬力が105馬力(推定)にパワーアップしました。
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ロムチューンの作業の後に、センターマフラーとリアマフラーを交換しました。
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このマフラーのメーカーはドイツの”FOX”です。排気効率が向上するのはもちろんのこと、オールステンレス製なので耐久性に優れています。
ECUのプログラム変更と、マフラー交換の効果で”走り”がバージョンアップしました。

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2005年3月 7日 (月曜日)

オペルヴィータ ロムチューン

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オペル ヴィータがROMチューン”ハイパーチップ”の施工で入庫しました。早速、純正ECUのデータを吸い出して、ドイツへ送ります。後日、新しいデータが送り返されてきたら、書き込み処理します。

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2005年2月26日 (土曜日)

オペルVITA エンジンオイル交換

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オペル ヴィータのエンジンオイル、オイルエレメントを交換しました。
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