オペルアストラ ブレーキ球交換他

オペル　アストラ　ＣＤがイージーメンテナンスで入庫しました。
上の写真はブレーキランプの球切れでブレーキ球を交換しているところです。工具を使わなくても簡単にバルブが交換できる仕組みになっています。

カーステレオの電源が入らないというので、ステレオデッキをはずして点検しました。取り付けアタッチメントの奥に配線カプラがついていて、ステレオデッキを差し込むと、配線が接続されるという仕組みになっています。
カプラ部分の接触不良とイグニッションスイッチの不具合であるということがわかり処置を施しました。
他にもバッテリーの充電・載せ換えなどの作業をして終了です。

フォルクスワーゲンゴルフ スチーム洗浄

フォルクスワーゲン　ゴルフ　カブリオのエンジンルームと足回りをスチーム洗浄しました。

”まるで新車のように”とまでは行きませんが、長年蓄積された汚れが落ちてきれいになりました。

オペルアストラ ドライブブーツ交換の続き

昨日、作業が中断していたオペル　アストラ　ＣＤのドライブシャフトアウターブーツ交換の続きです。

ブーツを交換したドライブシャフトを車両に取り付けします。
インナー側をトランスミッションのスプラインに合わせて挿しこみます。抜け止めのＣクリップがあるので、しっかり押さえ込みます。

スタビライザーのジョイント、タイロッドエンドジョイントなど、はずしたものを元通りに組み上げて作業終了です。
ブレーキパッドとディスクローターが減っているのが気になりますが、オーナーさんに報告するだけで今回は見送りです。

オペルアストラ ドライブブーツ交換

先日、オイル交換の際に、ドライブシャフトブーツが破れているのがわかったオペル　アストラ　CDが修理入庫しました。
まずはジャッキアップしてホイールをはずします。

タイロッドエンドジョイントをはずすのには、特殊工具を使用します。
ものすごくかたくて、かなり力を入れてやらないとはずれてくれませんでした。

ロワーアームのボールジョイントもはずして、ストラットをフリーにします。
ブーツがぱっくり裂けて、中のグリスが飛び散ってます。

ドライブシャフトがはずれました。

今日のところは、とりあえずここまで。

オペルアストラ エンジンオイル交換

オペル　アストラ　CDがちょっとした点検で入庫しました。

エンジンオイルが汚れていて、規定量よりも減っていたので、交換することになりました。

他にも点検していたら、ドライブシャフトブーツが破れているのを発見しました。
ドライブブーツを手配して、後日修理することになりました。

オペルＶＩＴＡ マフラー交換

昨日、ロムチューン（”Hyper-Chip”ハイパーチップ）のためにＥＣＵのデータを吸い出したオペル　ヴィータ　ＧＬＳに新しいチューニングプログラムを書き込みしました。この作業で、標準出力９０馬力が１０５馬力（推定）にパワーアップしました。

ロムチューンの作業の後に、センターマフラーとリアマフラーを交換しました。

このマフラーのメーカーはドイツの”ＦＯＸ”です。排気効率が向上するのはもちろんのこと、オールステンレス製なので耐久性に優れています。
ＥＣＵのプログラム変更と、マフラー交換の効果で”走り”がバージョンアップしました。

オペルヴィータ ロムチューン

オペル　ヴィータがＲＯＭチューン”ハイパーチップ”の施工で入庫しました。早速、純正ＥＣＵのデータを吸い出して、ドイツへ送ります。後日、新しいデータが送り返されてきたら、書き込み処理します。

オペルＶＩＴＡ エンジンオイル交換

オペル　ヴィータのエンジンオイル、オイルエレメントを交換しました。