2019年3月17日 (日曜日)

156のマフラーとラジエター

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アルファ156 V6です
マフラーの錆・腐食で交換します
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新しいマフラーは社外品ですが、スポーツタイプではなく、純正同等タイプです
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このマフラー、純正よりもいくらかお値打ちです
ただし、クオリティーもそれなりでした 取り付け時に入念な位置調整が必要です
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クーラント漏れがあるのでラジエターも交換します
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新旧ラジエター 純正ラジエターは生産終了なので、こちらも社外品
ですがこちらは元々のサプライヤーメーカー品なのでクオリティーは信頼できそうです
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クーリングファンの配線のコルゲートチューブの劣化
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安心品質のツイストチューブに交換しました
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ホースがぺちゃんこになるまで真空引きしてクーラントを補充
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タイミングベルトの点検などして作業終了です

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2019年1月18日 (金曜日)

漏れのサイクル

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アルファ156 フロントバンパーを取り付けして試運転しました
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サブタンクからのクーラント漏れは止まりましたが、今度はラジエターが怪しい雰囲気
一旦車をお返しして様子見することになりました
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ゴルフもクーラント漏れで入庫
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漏れている箇所がいまいちはっきりしません
奥のホースにクーラント漏れの形跡がありますが、あれはオイルのホース
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ターボのクーラントパイプのOリングを交換します
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行きと帰りの2本ともOリングを交換します
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これで少し経過観察します
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205/40R17のミシュラン パイロットスポーツ4
ミシュランのホームページにまだ載ってないサイズですが、ちゃんと設定あります
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アウディA2 Sラインのタイヤ4本交換しました
せっかく新しいタイヤにしたので、来週ホイールアライメント点検調整します

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2019年1月14日 (月曜日)

パワステホース

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アルファ156続き パワステホースからオイル漏れがあるのでホースを交換します
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ホースをはずします
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新旧パワステホース
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新しいホースの取り付け
バンジョーのワッシャーも忘れずに交換
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はずした部品を元通り取り付けて
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パワステオイル補充
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ついでにエンジンオイル交換
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クラックからクーラント漏れしているエキスパンションタンク
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新しいタンクに交換しました

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2019年1月 9日 (水曜日)

待ってたタンク

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昨年末からクーラント漏れ修理で入庫しているエグザンティアです
本国手配していたクーラントのエキスパンションタンクが入荷したので交換します
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周辺部品をはずして、タンクにアクセスしていきます
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インナーフェンダーを貫通してホースがつながっているので、下側も切り離し
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タンクはずれました
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新しいタンクに交換してクーラントを補充します
他に漏れ箇所がなければ終了です
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古いタンクの合わせ目にクーラント漏れの形跡がありました

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2019年1月 6日 (日曜日)

2019年も何卒

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2019年、ゆっくりと仕事開始してます 3台ほど入庫したまま年越ししました
そして新年最初の入庫はアルファ156 あれまあ2年連続
左スモールランプ切れがあります
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エンジンルームから湯気が出たそう
ラジエターテストしてみます
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ラジエターサブタンクに穴が開いていました
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他に、パワステオイル漏れの点検なども
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エキゾーストパイプをはずすときにボルトが折れてしまいました
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ねじ山修正
必要部品を割り出していきます

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2018年12月10日 (月曜日)

年またぎ1号か

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シトロエン エグザンティア クーラント漏れで入庫です
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クーラントが漏れた痕跡がはっきりあります
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ラジエターキャップに問題はなさそうです
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きれいに掃除して圧力テスト
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リザーバータンクの合わせ目からクーラント漏れがありました
しかし、残念なことにタンクは欠品中
時期が時期なだけに、続きの作業は年越しになってしまうかもしれません

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2018年10月 4日 (木曜日)

手強いね309

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昨日足場が出来たとこなのに、今日はもう家が建ってました
仕事が早い
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まだ309やってます
こっちは仕事が遅い
タイミングベルト交換します
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ベルトがかなりたるんでいました
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パタパタという音が気になっていましたが、ベルトが暴れてた音だと思います
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タイミングベルトをはずします
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ウォーターポンプも交換します
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交換部品
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テンショナーにスプリングをセットしてますが自動調整ではありません
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サービスマニュアル通りにスライドテンショナーをセットしたら、ベルト張力は80Hz前後でした
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ばらした部品を元通りに組んでいきます
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うう、エンジン掛けるところまでたどり着けませんでした

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2018年10月 3日 (水曜日)

309保存委員会

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工場の裏手にまた新しい足場が出来てました 何の工事するのかな
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つづいてます309 サーモスタットは再使用 パッキンは新しいのを使います
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エアーバルブの配管 手を加えて改良
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ディストリビューターを取り付ける前にシール交換
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取り付けしてこっちは大体完成
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新品バッテリー取り付け
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ウォッシャータンクのキャップ交換
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エアーフィルターの汚れ コットンタイプ
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洗浄しました
乾燥させてオイル塗布します
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タイミングベルトも交換が必要そうです
もう少しつづきます

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2018年10月 2日 (火曜日)

スズキで売ってた車

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プジョー309の車検 まだ続いてます
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クーラント漏れがあります 圧力テストして点検
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シリンダーヘッド横のガスケットを交換します
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いろいろばらしていきます
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ヘッド横のハウジングはずしました
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ガスケットを交換して再シーリングします
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ガスケットは生産終了だそうなので現物合わせで作りました
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配線の劣化など諸々散見
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スペースがあって作業しやすいうちに配線を補修して
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ハウジング取り付け
時間かかって日が暮れました 今日はここまで

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2018年9月 7日 (金曜日)

ファンリレー

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シトロエン エグザンティア クーリングファンが回りっぱなしで止まりません
点検・修理します
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ファンリレー いかにも怪しい状態です
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リレーの接点が閉じたまま焼けてました
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端子もリレーホルダーも焼けてます
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ラジエターをはずして後ろ側からアクセス 焼けた端子を交換します
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汎用のリレーホルダーに交換しました
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リレーも交換 25Aから30Aのものに変更
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クーラントを補充して、ファンの動作確認
水温が上がったら作動、冷えたら停止の正常動作するようになりました
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つづいて次の作業 エアコンの吹き出し口の切り替えが出来ないそうです
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コントローラーのプラスチックが劣化してワイヤーの固定が出来なくなってます
部品は生産終了しているので何とか修理を試みます

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