2021年9月 1日 (水曜日)

アウディA2つづき

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車検で入庫中のアウディA2です 右のスモールランプ切れでバルブ交換
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パワステのリザーバタンクは左のヘッドランプの下
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スロットルボディーをはずして
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スロットルバルブ清掃
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エアーフィルター清掃
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トランスミッションオイル交換
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フロントガラス交換
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フューエルフィルター交換
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はずしたフィルターは中から真っ黒なガソリンが出てきました

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2021年8月26日 (木曜日)

アウディA2

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アウディA2 車検で入庫です
まずは受け入れチェックからスタート
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このバッテリーはCCA表示がないので今回はノーチェック
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診断機を繋げてECUメモリーの点検
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エラーがたくさん記録されてます
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エンジンドレンプラグからオイル漏れ
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ドレンプラグ交換します
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スタビブッシュのずれ
A2の持病でしょうか
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ブッシュの位置修正
何か手を打たないとまたズレると思います
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と言った具合に作業を進めていきます

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2021年8月18日 (水曜日)

SMウインドウウォッシャーポンプ

ありがたいことに、先週末はエンジンオイル交換やBOSCHエアコンサービスの入庫が相次ぎました
今年も夏休みを取らず気付けばお盆は過ぎてしまいました
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シトロエンSM ウインドウウォッシャーポンプ点検
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稼働はしますが、勢いが弱いです
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ポンプを交換することにします
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古いポンプをはずしました
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比較的入手が簡単で安価な汎用ポンプを流用することにします
汎用ポンプが取り付け出来る様にステーを作製
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新しいポンプの取り付け
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配線、配管をつないで
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勢いよく出るようになりました
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リヤサスシリンダーからまだLHMオイルが漏れています
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今度はスフェアシールとパイプシールを交換しました
これで漏れは完全に止まりました

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2021年8月11日 (水曜日)

まだXm

車検のシトロエンXmの続き
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スパークプラグの点検・清掃
手前側バンク
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奥側バンクはインマニをはずします
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インマニガスケットは生産終了品だそうです
再使用しようと思ったのですが、すでに再使用されているようでうっすらとコーキングされていました
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スロットルのガスケットも欠品中
よく見ると、エアーのバイパスパイプに補修跡あり
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採寸して、ガスケットを作ることにします
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図面に起こして
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試作品を作ります
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何度か修正をして
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ガスケット出来上がり
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スパークプラグを清掃してインマニを戻していきます
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細かいところでいろいろ修正も加えて元通り

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2021年8月 8日 (日曜日)

シトロエンXm

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シトロエンXmが車検で入庫です
ヘッドランプがハイとローで色違いは車検NGです
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とりあえず、車検用に黄色で統一
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クーラントが減っていたことがあったそうです
ラジエターキャップがダメです
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コルゲートチューブがボロボロなので交換しておきます
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あっちも
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こっちもでわりと長い距離交換しました
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キャニスターライン ホースが裂けてます
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あっちもこっちも裂けてました
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ホース交換しました

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2021年7月28日 (水曜日)

ルーテシアRS車検のつづき

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ドライブベルトとエンジンオイルのにじみ汚れの状態
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エンジンオイルとオイルフィルター交換
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トランスミッションオイル交換
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スパークプラグ清掃
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下回りの状態 所々サビがあります
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ボルトが折れて穴が埋まってるところもありました
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修正しようと思ったけど、タップが折れるぐらい手強い
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ブレーキフルード交換 ブレスバーが邪魔でアタッチメントが取り付け出来ませんでした
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バーを外したくてもボルトが抜けません
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カウルトップをはずしてボルトの挿入方向を変えました

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2021年7月27日 (火曜日)

ルーテシア4

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ルーテシアRSが車検で入庫です
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まずはバッテリーとECUメモリーの点検
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ターボパイプを交換するのでフロントバンパーをはずしました
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インタークーラーのダクトは大抵変形して脱落してます 熱を加えて修正しておきます
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ブースト圧に耐えきれず壊れると噂の純正の樹脂製ダクト
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社外品に交換します
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ついでにスロットルバルブの汚れをチェック
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掃除しました
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社外パーツを取り付けていきます
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バンパーカバーと干渉するところはカットしました

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2021年7月21日 (水曜日)

パンダつづき

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パンダクロス 車検のつづきです
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一か月前から取り寄せしていたヘッドランプがグッドタイミングで入荷しました
本国仕様から左側通行用のヘッドランプに交換します
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フロントバンパーをはずして新しいヘッドランプを装着
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エンジンオイル交換
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オイルフィルター交換
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デフオイルなど、その他油脂類交換
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エアコンフィルター交換
左ハンドルなのでスペース広々作業しやすいです

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2021年7月19日 (月曜日)

パンダクロスマルチジェット

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フィアットパンダクロスが車検で入庫です
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週末に車を使いたいとのことなので早速点検を進めます
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初回車検なのでそれほど手間は掛からないと思いますが、オリンピックの影響で今週後半は祝日ということもあって、段取りに気を使います
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何気ない後ろ姿ですが、実はこのままでは車検不適合です
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古い車はOKなのですが、今の車はリヤフォグランプが車体中央か右寄りでないといけません
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というわけで、日本仕様のバックランプとリヤフォグランプに交換して、リヤフォグの位置を変更します
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物理的にランプを左右入れ替えるだけでは、バックランプが赤く光ってしまうことになるので、配線も入れ替え
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車検対応の為に、リヤフォグ機能を殺してしまうこともありますが、これで合法的にリヤフォグが使えるようになりました
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ECUメモリー点検
リヤフォグのエラーを消しておきます

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2021年6月 5日 (土曜日)

ルーテシアRS車検

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ルーテシアRS車検のつづきです バッテリーのスタート容量の低下
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バッテリーを交換します
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アイドリングストップ対応のAGMバッテリーです
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ECUメモリー点検
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エンジン番号はここにあります
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スパークプラグ交換
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フロントブレーキパッド交換
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社外品からルノー純正のブレーキパッドに変更です
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DCTオイル交換
さくさく作業進めていきます

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