2017年12月24日 (日曜日)

半年振り

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今年5月から入庫していたプジョー309 何とか年内に作業完了しました
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ユーザーさんが引き取りに来て、追加の作業依頼
ヘッドランプのバルブ交換 ハロゲンからLEDに変更します
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レベライザーが壊れていてライトがグラグラ スプリング追加の加工も施しました
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カラーはイエローです
この年代のフランス車に青白いランプは個人的にカッコ悪いと思います
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もう一つ追加 サンルーフレールのカバーモール
「ここの隙間が広いの何とかなりませんか?」
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ツメが割れて固定できなくなっているのと、変形して反り返ってしまっています
ツメが割れたから反り返ったのか、反り返ったから応力でツメが割れたのか…樹脂部品の劣化は避けられない悩みです
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内側に当て板を仕込んでリベットで固定してみました
なるべく寄せましたがこれが限界です
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サクソも何とか年内に終わらせたいところですが…
ラックブーツ交換
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トランスミッションオイル漏れ
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シフトのシャフトシール交換
さっさと検査して終わらせたいところですが、なかなかそうは行きません

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2017年12月20日 (水曜日)

くっつけ 鉄とポリウレタン

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プジョー106ラリー ステアリングラックブーツ破れ
ブーツ交換します
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新旧パーツ 純正部品は生産終了しています
在庫していた最後の1つ
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部品探して、また在庫確保しておかなくっちゃ
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シトロエンサクソは車検で入庫ですが
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これまた車検の前に浮いたパネルの修正
フェンダー、ドア、クォーターのパネルを6枚はずします
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クリップベースの接着が悪いので、ベースがはがれてパネルが浮いてきます
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古くなった接着剤 パリパリに劣化してます
これを一つずつきれいにして下処理
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プライマー処理
クリップは全部で50箇所以上あります
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ベースを接着剤で貼り付け
乾燥させてからクリップをつけます

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2017年11月24日 (金曜日)

ユニルオパール ジャンテス

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ユニルオパールから新しいホイールクリーナーが発売されまして、テストサンプルをいただきました
ホイールを洗う機会があったので早速試してみました
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吹き付けて少し置いた後、高圧洗浄するだけで汚れが落とせるそうです
右側にユニルオパールの新商品 ジャンテス
左側に従来使っている他社の洗剤を吹き付けました
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しばらく置いたあと、スチーム洗浄してみました
上下に残っている汚れは、洗剤が付いていなかったところ
どうでしょう?
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結論、よく汚れの落ちる洗剤と言えると思います
500mlボトルと、業務用5Lサイズが用意されています
興味ある方はお問い合わせください
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シトロエン クサラ
エンジン異音の点検とか、タイミングベルトの交換などで入庫です
今年の3月からそろそろ…と言ってた作業がやっと入庫です
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ベルトのカバーをはずして中をチェック
少し伸びてるのがわかります
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クランクプーリーは旧タイプのものが付いてました
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バルブタイミングのチェックですが、旧タイプのクランクプーリー付きはフライホイール側のこの穴は使いません
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新旧パーツ類 つづく

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2017年6月25日 (日曜日)

アルピーヌV6ターボのステアリングボス

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アルピーヌV6ターボです
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フロントガラスモールが虫食い状態になっています
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ガラスモールを交換します
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きれいすっきり よみがえりました
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ステアリングポジションの変更
ボスにM6ボルト4本で固定されています
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スペーサーを作ってみました
ボスとステアリングの間に挟み込めばポジションを手前に出来ます
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応用で、変換スペーサーも作ってみました
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モモやスパルコなどの社外ステアリングが取り付け可能になります
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ディープコーンやセミディープコーンも選べるし、市販のクイックリリースやスペーサーなども使えるのでさらに拡張できると思います
ホーンボタンもお好みでどうぞ

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2016年9月15日 (木曜日)

吹流しマーク

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クリオチームのフェンダーにあるステッカー
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車検の続きです
ステアリングアングルセンサー死んでます
社外ステアリングが付いているので避けられません
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パワステプレッシャースイッチオイル漏れあり 交換です
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カムホルダーを兼ねたヘッドカバーからオイル漏れ
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ボルトにワッシャー噛ませておきます
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ついでに、インマニと
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スロットルのお掃除 完成が近づいてきました
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部品の入荷待ちの間に、アルピーヌA110
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キャブと点火時期の点検・調整
ナンバー無しレースカーなので、試運転はしてません
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ロータスエリーゼ 以前から不具合の相談を受けていて、内容からヘッドが怪しいと思いますとお話させていただいてました
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ロータスの専門店で診断してもらって「問題なし」といわれたそうですが、疑って掛かったらやっぱり…
もう少し深く点検してみます

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2016年9月13日 (火曜日)

黄色カングー

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車検のカングー つづきです
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ヘッドランプレンズ 磨きました
写真じゃわかりにくいかな
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エアコンの効きが悪くてディーラーに診てもらったそうですが、
どうもまだ効きが悪い気がするので点検してほしいとのことで、ボッシュACS
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このカングーの標準エアコンガス量は550g
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ちょっとガスの量が多すぎたようです
多すぎるのも少なすぎるのも良くありません
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エアコンフィルター交換
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タイロッドエンドジョイント
わずかですが、ガタがあるので交換します
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左右とも交換してトー調整
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フロントスタビライザーブッシュも交換です
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フロントメンバー、ボルトを緩めて少し落とさないと手が入りません
隙間から何とか交換しました
もう少しで完成です

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2016年7月31日 (日曜日)

アルファ156つづき

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アルファロメオ156 車検の続きです
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この辺りはルーチンワーク
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エンジンオイルフィルター交換
この車はいつも作業しにくくて悩みます
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タイロッドエンドジョイントブーツ破れ
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ブーツだけ交換しました
ブーツはメルセデスベンツ用の流用
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エンジンルーム横 インナーフェンダーにつくカバーのナイロンナットがすべるので埋め込みナットに変更しました
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同じカバー 割れている部分は当て板で補修
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エアコンフィルター交換して終わりかと思ったら
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ハイマウントストップランプ切れ発見
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バルブは全部で10個
まとめてすべて交換します

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2016年7月27日 (水曜日)

デーナイン

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プジョー406スポーツです
車検で入庫です
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内外気の切り替えが動いてないっぽいというお話でしたが、
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目視確認ではしっかり動いているようです
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エアコン関係のエラーもありません
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新しいフィルターに交換しておきます
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アンダーカバーのオイル汚れ
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チャンバーシールからのエンジンオイル漏れのようです
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パーツリストによると、チャンバーシールは種類があるようなので、はずして採寸確認します
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ラッキー 在庫してる方でした
新しいシールに交換して組み付けします
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タイロッドエンドジョイントのブーツが切れてました
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純正パーツだとタイロッドエンドジョイントごとの交換になりますが、ジョイントはまだ大丈夫そうなので、国産の汎用ブーツに交換しました
同形状でピッタリ!というわけにはいきませんが、十分代わりの役目をはたしてくれるはずです

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2016年7月14日 (木曜日)

106アナザー

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間があきましたが、プジョー106S16の車検の続きです
スロットル周り、いつもの作業
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コットンタイプのエアフィルターは、洗って繰り返し使えますが…
パッキンがボロボロ 交換が必要です
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イグニッションコイルにクラック有り
こちらも交換をおすすめ
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エアコンフィルター交換
真っ黒でした
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ABSのエラーメモリー
リヤのホイールセンサーは、車検ラインで入った一時的なもの
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右フロントセンサーは、プロテクターも壊れてます
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そのセンサー点検 壊れてます
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ABSホイールセンサー交換 エラーを消去してフォルトランプも消えました
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他に、左ドアシールと
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左ドアロック交換
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試運転ついでにホームセンターへ寄ったり
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ステアリングセンター出ししたり
ガタが出てるので、ステアリングラックの交換をしたいところですが、それはまた今度

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2016年5月18日 (水曜日)

オイル交換だけじゃなく

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先週末、エンジンオイルの交換に来店したプジョー106ラリー
作業の際に、シフトレバーのガタが大きいのを発見
そのままお預かりとなっていました
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コントロールレバーのブッシュがダメになっていました
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新しい部品に交換
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右ドア 開閉のたびにギギギギーと音がします
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ドアストッパーが摩耗してます
交換しました
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「バケットシートにして、シートポジションが下がったので、ステアリングポジションも下げて」
という追加注文いただきました
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コラムポジションで15mm ステアリングのトップのポジションで25mmほど下げました
これでどうでしょう

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