10月です
10月と言えば、このブログを始めたのが2004年の10月
10年以上続けてきてさすがに容量がいっぱいになってきました
今後どうするか悩んでいます
プジョー205ラリー 車検で入庫です
ドライブシャフトのブーツが破れています
ロワーアームジョイントのブーツにも破れあり
触媒のフランジから排気漏れあり
これはおそらく日本に輸入された時に後から取付した触媒 純正品ではありません
それはそうと、以前の修理か改造の際にボルトまで溶接されてしまっている様で、これはすんなり緩められるのでしょうか
ホイールシリンダーからブレーキフルード漏れ
ドラムも摩耗しているのでサイドブレーキの引きしろも大きくなってしまっています
部品があれば交換するだけなんですが、年式的に部品供給が厳しい状態で、部品を探し出すだけでも苦労しています
時間ばっかりかかって成果が出ないなんてことはしょっちゅうです
入庫中のプジョー205です
エアコンガスをR12から134aへ変更します
エキパンの戻りのパイプを作り直しました
低圧ホースも新しく作り直しました
134a用のサービスバルブも新設
工場のエアーを使って漏れがないか点検
真空引きして一晩置きました
オイルと冷媒ガスを充填してチェック
ホースが汗をかいてます
エンジンチェックランプの件もあるので、しばらく試運転して経過観察します
プジョー205のエアコンレトロフィットのつづき
サービスバルブの設置場所や配管を通す位置で試行錯誤中です
既製品を使ったり
小物を新たに作ったり
ホースにするかパイプにするかで悩んだり
そんなことしてたらガソリンホースに亀裂を発見
放っておけないので交換します
燃料タンクを下ろすのは手間がかかるので、古いホースにワイヤーを結びつけて
ホースを引っ張ると隙間にワイヤーが通ります
今度はそのワイヤーに新しいホースを繋げて隙間に通します
サプライとリターンを間違えないようにホースの長さを調整したら接続して終わり
車検で入庫中のプジョー106ラリーです
先日、ダイアグチェックでスピードセンサー不良と出ました
スピードセンサーは、メーカー生産終了品とのことですが、探したら運良く部品を入手できました
早速交換します
交換後の車速信号はとてもきれいな波形です
最後にエラーメモリーを消去
ちなみにこの車のスピードメーターはケーブル駆動です メーターに車速信号は使われていません
車速信号はエンジンECUでフューエルカットなどに使われてると思われます
入庫中のプジョー406 車検の続きです
スパークプラグは良い状態 掃除して再使用します
スロットルバルブもきれい
エアフィルターは汚れているので交換
ブレーキとクラッチのフルード交換
クラッチホースのサビが少し気になるお年頃
スペアタイヤはいつも規定値より少し高めにエアーを充填しています
エアコンフィルター交換
あれこれ作業してからエンジンを掛けたらなぜかエアバッグ警告灯が点灯
あれまあこれはどういうことでしょう
そしてなぜかエンジンにもエラーメモリーが ノックセンサーですか
これはタイミングベルトの調整でセルモーターをちょんちょんしたからかな
で、エンジンのエラーを消去すると、なぜかエアバッグのエラーも消せるようになって警告灯が消灯しましたとさ
プジョーあるあるです
プジョー406スポーツ 車検です
エンジンのブラケットをはずして
タイミングベルトの状態チェック
少し伸びてるようなので張りを調整しておきます
オープナーを引き上げても、フュールリッドが開かないそう
リッドのドアを内側から押す力がありません
ハウジングを交換したいところですが部品が欠品中
ハウジングのスクリューをゴムが被せられるタイプに１本だけ交換して
ゴムキャップを取り付け
とりあえず、しばらくの間はこのゴムキャップが押し開けてくれるでしょう
ハイマウントストップランプの固定のクリップがゆるくなっていて、すぐに脱落してしまうようです
ユーザーさん持込のパーツに交換します
こちらのクリップはまだしっかりしてそうです
プジョー3008の追加チェック
エアコンパイプ 冷えて汗をかいてます
エバポレータもしっかり冷えている様子
水がポタポタと落ちています
エアコンの温度設定は「MONO」なのになぜか左右で吹出し口温度が違います
温度切り替えのフラップが正常じゃないのかもしれません
が、クーリングファンモーターの在庫もないしこのまま様子を見るということで車は一旦お返しすることになりました
エアコンと言えばプジョー205の作業も進行中
レトロフィットついでにエアコンの配管を作り替えたいのですが、フレアナットが特殊な形状をしていたりで、汎用のアタッチメントが使えません
スペーサを作ったりしていろいろ思案中です なかなかすんなりことが運びません
と言ってゆっくり考え事をしている時間もありません プジョー406は車検で入庫中
こちらも作業をすすめます まずはいつものバッテリーチェックから
ああ時間が足りません
プジョー3008が「エアコンが効かない」と入庫です
エアコンのECUにはエラーはありませんが、エンジンのECUにクーリングファンコントロールのエラーがあります
アクティブテストで低速ファンが作動しません
クーリングファンの制御が出来ずエアコンがキャンセルされてしまっている様です
フロントバンパーをはずして、ファンコントロールユニットを交換します
クーリングファンコントロールユニット交換
アクティブテストの実施
低速、高速ともにファンが回るようになりました
けれど、今度はP0494
ファンモーターもだめなのかな
ガスも足りなかったのでACSで補充済みです 作動圧力点検
エバポレータの温度もチェック
フロントホイールだけはずしたついでにお掃除しておきます
とりあえず効くようになったけど、ちょっと心配
ホイールシリンダーを交換したプジョー106ラリーです
どうもブレーキパイプのあたりが悪くしっくりきません
こうなったら新しく作ったほうが早いです
反対側のフレアナットも潰れているので、両方とも作り直します
ジャストサイズのフレアナットが無かったので少し加工して
パイプにフレアナットを通して、長さを決めたら両側をフレア加工
曲げてコピーします
新しいホイールシリンダーを取付して
つくったパイプの取り付け
ブレーキのエアー抜きを忘れずに
フューエルホース交換
漏れ出す前に交換できて良かった
思ってたより作業することがありました なかなか予定通りに行かないもんです
プジョー106ラリーは車検で入庫中です
前回の車検からそれほど距離は伸びていませんが
それでもしっかり汚れているので
まずは下回りやホイールの掃除から
スパークプラグは交換します
スロットルバルブは掃除
マフラーの排気漏れが少し気になるレベル
マフラークランプ交換
ホイールシリンダーからブレーキフルード漏れあり
ホイールシリンダーは交換前に、新品を分解してお手入れしてから
取り付けします
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