販売車両のシトロエンC3は新しいナンバーが付きました
保証継承も済ませてあるので何かあっても安心です
エアコンオフの時のパラメータ
エアコン作動時のパラメータ
やっぱりエアコンは燃料食いますね
あとは洗車して週末に納車です
プジョー205で、試運転がてらオークション会場へ
今のところエアコンも効いて快適です
と思っていたらエンジンチェックランプ点灯
一瞬でしたが確かに不具合が発生しました
ですが、ダイアグソケットがないのでエラーメモリーもフリーズフレームも調べられません
今はオシロスコープを繋げて探求してる時間もないので、とりあえず別件で入庫中の309用のスペアパーツのイグニッションモジュールを借りて様子をみることにしました
何かのついでにまた試運転してみます
2020年式のシトロエンC3 シャイン 販売車両です
納車整備をします
エンジンルームと下回りの洗浄
もちろんホイールの内側も綺麗にします
エアーフィルター点検
３気筒エンジンなのでスパークプラグは３本
電極の摩耗だけでなく、ガス抜けのチェックも重要です
エンジンオイルとオイルフィルター交換
タイミングベルトはエンジンオイルに浸っています
ミスマッチなオイルは重大なエンジントラブルの原因になります
エアコンフィルター交換
下回りと足回りの防錆処理
新車保証が残っているので、正規ディーラーで継承手続きをする予定です
去年に引き続き、納車整備中のシトロエンサクソです
バッテリー交換
ECUメモリー点検
エンジンオイルとオイルフィルター交換に
トランスミッションオイル、パワステフルード、ブレーキフルードなど油脂類交換
コットンタイプのエアフィルターは洗浄してオイル塗布
マフラーゴムのひび
マフラーゴム交換
エアコンメンテナンスサービス
エキスパンションバルブのOリング交換
ガス漏れはありませんでしたが、予防のための交換です
中古販売車のお知らせです
最終2003年モデル シトロエンサクソ スーパー1600
ディーラー車 ワンオーナー 走行7.9万キロ 左ハンドル 5MT
新車時のステッカー類も剥がれたり色あせたりせず残っています
管理車両なのでこれまでのメンテナンス履歴もわかり、オリジナル度合いも高いので強くおすすめできる車両ですが、残念ながらと言うか、ありがたいことにと言うか、ここに紹介する時点で売約済となりました 悪しからず
リフトにはまだ205が載っています
クラッチベアリングガイドを交換します 純正品はすでに生産終了しているようです
供給されたものはやや形状が異なりますが、使えそうなのでこれでいきます
クラッチワイヤー交換 右ハンドルなので作業しにくいです
クラッチペダルを外してしまった方が交換がスムーズ 右ハンドルなのでワイヤーが長い このワイヤーの長さもクラッチが重くなる要因の一つ
デフシール右交換
デフシール左交換
これでトランスミッションを載せる準備はだいたい出来たかな
中古車のご案内
当店管理車両のルノー カングーです 車両入れ替えのため入庫しました
初度登録H25年5月 車検R4.4 左右スライドドア 観音開き 色はソリッドのグレー
走行距離は4.2万キロ
右ハンドル 5速マニュアルミッション ディーラー車です
多忙のため、納車整備を省いた現状販売車とします ただし、今年4月に車検整備済み、現在機関等不具合はありません
車検あるので、試乗可 あとは文字での説明が面倒なので以下略
昨日の日曜日、久しぶりに晴れたので車検の106の下回りを洗車
スパークプラグは清掃して続投
スロットル周りの洗浄
ドラムをはずしたら、右のライニングが剥がれていました
ブレーキライニング左右交換
サイドブレーキワイヤーの状態点検
とにかく仕事がたまってるのでひとつづつ片付けて行くしかない 今週も働こう
最初は継続検査の予定だったんですけどね
というわけで、販売車のご案内
プジョー206 スタイル 5DHB チャイナブルー
初度登録H15.9 車検切れ
1.4L SOHC FAT（AL4） 6.2万km
RHD ディーラー車
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入庫車が多くていろいろ滞ってます ごめんなさい
206ローランギャロス続き ストライプテープを張替えして完成
車検で入庫中の106ラリー ホイールシリンダー交換
新品ですが動きが良くありませんでした
一度分解してグリスアップしてから組み付け
他にも車検が渋滞中 2CVも車検で入庫
A2も車検で入庫
順番に片付けていきます
アルファ147ももうすぐ車検が切れますが、こちらはそのまま現役引退です
1.6 ツインスパークの5速マニュアルです
引き合いがなければ、近々リサイクルへ持って行きます
サイパエグザンティアはLHMオイル漏れ修理で入庫です
左フロントサスシリンダーのリターンホースが切れ掛かってました
リターンホース交換 反対側も劣化していたので左右とも新品に交換しました
試運転がてら役所へ
他に不具合がなければ作業終了です
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カングーの納車整備のつづき
インテークのエアーホース交換
古いホースは破れていました
バッテリーとバッテリーターミナル交換
エンジンオイルとオイルフィルター交換
オートマチックトランスミッションフルード交換
フラッシングを兼ねて２回抜き
他にもエアーフィルターなどの消耗品類交換
サイドブレーキワイヤー交換
被覆が裂けてました
エアコンフィルター交換
いい車に仕上げます
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中古車のカングー やっと納車整備開始です
とりあえず名義変更完了 新しいナンバーがつきました
運転席ドア 開閉のときギーギー音がします
ドアストッパー交換します
部品形状が少し変更されてました
新しいドアストッパー取り付け
ヘッドランプレンズくもってます
加工前
磨いて
ガラスコーティング
写真できれいになったの伝わるかな
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販売車両のご案内です
シトロエン C2 VTS
黒（ノアール） 右ハンドル 5速マニュアルトランスミッション
1.6リッター DOHC 自然吸気エンジン
初度登録 H19.6 車検H30.6 ディーラー車
走行5.3万キロ（4.9万キロ時、タイミングベルト類交換済み）
「手に入れるだけの格安」、「車検2年付きのそこそこ」、「がっつり整備付きの安心乗り出し」の3コースご用意してます
現状格安でとりあえず手に入れるだけでもよし、車検だけ受けて乗り出してから考えるもよし、がっつり整備して安心して乗るのもよし お好みでどうぞ
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