テンサンラリーのステッカー（完結編）

以前紹介したプジョー１０６ラリーのストライプの再生の続きです。
データを作って、カッティングシートを切って準備してあったのですが、なかなか作業に掛かる時間がなくて、間が空いてしまいました。

前回、カッティングシートで再現したのは、ボンネットフードと、リヤゲートの右側でした。
今回は、リヤゲート左側の“PEUGEOT”と両サイドのストライプを再現して完成させます。

まずは、リヤゲートの“PEUGEOT”から。前回と同じく、色違いのカッティングシートを重ね合わせて再現します。

黒の上に、白を張って縁取りっぽく。

色褪せていたサイドのストライプテープを剥がしました。

一色ずつカッティングシートを張っていきます。まずはベースになるシルバー。

ずれないように位置を合わせて、リヤクォーター、ドア、フロントフェンダーの３枚張っていきます。

赤い線が入りました。

続いて青。

順番に張っていって…

いかがでしょうか？
反対側も同じように作業して終了です。
少しは商品価値が上がったかな？

２０６にエアメディック、エグザンティアのダッシュボード

中古車のプジョー　２０６　ＳＷは、一通りの納車整備が終わったので最後の仕上げにエアメディックで室内消臭・抗菌を施しました。

ヒーターコアの交換作業中のシトロエン　エグザンティア　ブレークは、内装を組みつけていきます。

全部組み上がったところできりがいいので今日はおしまい。

２０６の移転登録、エグザンティアのヒーターコア その２

静岡県の陸事で、中古車のプジョー　２０６　ＳＷの名義変更をしました。

浜松ナンバーが付きました。

こちらは、ヒーターコア点検のシトロエン　エグザンティア　ブレーク。

やっとダッシュボードがはずれました。

ヒーターケースの外からでも、クーラントが漏れているのがわかります。

この車両の過去の履歴をみていると、ラジエターの漏れ止め剤を使用しているようです。
そういう車両は、ほとんどの場合ヒーターホースがうまくはずれないんですが、この車両も例に漏れず、固着していてヒーターホースのプラスチック部分が割れてしまいました。
このようになることは予想していたので、新品のヒーターホースを用意しておきました。

ヒーターコアをはずしました。クーラントが漏れているのは明らかなので、ヒーターコアを交換します。
プラスチックとアルミの合わせ目のカシメからクーラントが漏れた形跡があります。
本当は、真鍮か何かでカシメのないヒーターコアを作ってしまうのが今後の対策にもなっていいのですが、予算の都合もあるので、純正の新品に取り替えます。

２０６の納車整備と車高調整

先週売れたプジョー　２０６　ＳＷ　Ｓ１６の納車整備を始めました。

Ｈ＆Ｒのスプリングで車高が下げてあったので、ノーマルのスプリングに戻しました。
車高が５ｃｍほど上がりました。

油脂類の交換。

リアの車高も落としてあったので、トーションバーの位置を１コマずらして５ｃｍほど上げ、標準状態に戻しました。

Ｃ５納車と中古車２０６

昨日仕上げておいた新車のシトロエン　Ｃ５　ツアラー　２．０の納車に行ってきました。
新車を運転するのはとても気分がいいです。最新のＣ５に乗って思ったんですが、近年のシトロエンのハイドロサスは、一時期に比べ格段と当たりが柔らかくなったように思います。
ここ最近よく足に使っているのが、スポーツタイヤを履いたポルシェ９９６なんですが、そのドタバタした乗り心地のイメージを払拭しても、ニューＣ５の足は相当柔らかいいわゆる“シトロエンらしい味付け”になっているように思いました。

納車から帰ってきてからもやることはたくさんあったのですが、そのうちの一つが中古車のプジョー　２０６　ＳＷの商談でした。
他にも商談のアポが入っていたのですが、先着順につき、本日売り切れとなりました。週明けにも納車整備にとりかかります。
まだまだ忙しい日々が続きそうです。

中古車のご案内 プジョー ２０６ ＳＷ Ｓ１６

車検１年以上、走行距離わずか１．３万ｋｍ、後期型プジョー　２０６が入庫しました。

車名：プジョー　２０６　ＳＷ　Ｓ１６
色：紺メタ（チャイナブルー）、初度登録：平成１７年４月
右ハンドル、５速マニュアル、ディーラー車、走行１．３万ｋｍ
車検：平成２２年４月まで
ボディータイプ：５ドアステーションワゴン

装備：パワステ、パワーウインドウ、オートエアコン、アルミホイール、コンビレザーシート、革巻ステアリング、エアーバッグ、リモコンドアロック、イモビライザー、ＵＶカットガラス

右ハンドル、５速マニュアルです。

２Ｌ　ツインカムエンジン搭載。

消費税込車両本体価格：９４万５千円
（諸費用、リサイクル預託済み別途）

２００９年初めのいろいろ

新年早々、というか、昨年末から作業待ち車両のパーツがこんなに溜まってます。
代車の空きを待ってもらってたり、代車がなくてご迷惑をおかけしてたり、他にも新車や中古車の商談とかもあって、２００９年は初っ端からバタバタしてます。今年もがんばります！

ベンツ　ＣＬＫは、ラジエタークーラントが減るということで入庫。リフトアップして点検してみても、外観チェックで漏れてる様子はありません。原因は…続きは後日。

中古車のシトロエン　クサラ　ＶＴＳは、昨年末に売れて、本日、陸送で旅立って行きました。

中古車 シトロエン クサラ ＶＴＳ 入庫

中古車のご案内です。

シトロエン　クサラ　ＶＴＳ
黄色メタ（ジョーヌネッサン）、初度登録平成１０年１０月
右ハンドル、５速マニュアル、ディーラー車、７．５万ｋｍ
車検：平成２２年２月まで。
ボディタイプ：３ドアハッチバック
エンジン：２Ｌ　ＤＯＨＣ　１６５ＰＳ

装備：パワステ、エアコン、パワーウィンドウ、ＭＤステレオ、ＣＤチェンジャー、革シート、サンルーフ、エアバッグ、リモコンドアロック、イモビライザー、ＥＴＣ

消費税込み車両本体価格：４２万円
価格は車両本体価格です。登録には別途諸費用が必要です。
リサイクル預託済み。

たっぷり車検が残っているのでそのまま乗り出し可能な車両です。ただし、整備したほうが良い箇所がいくつかあるのも事実です。
なので、ひとまず価格は現状販売での価格とします。納車整備の内容は別途ご相談ということで。

【在庫車のご案内】アルピーヌＡ６１０

中古車のご案内です。

RENAULT　ALPINE　A610
1991年　検無　1.1万km　青Ｍ
左ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　レザーシート　アルミホイール　ＥＴＣ　ディーラー車　リサイクル済別

価格はご相談ということで。

ロータス２３のブレーキ

たまには更新しないとそろそろあの方あたりからお叱りの電話をいただきそうなので…

ロータス２３は、先日試運転したときにフロントブレーキに異常を見つけたので点検。

アルピーヌＡ６１０は、在庫車両です。ただいま仕上げ中です。

プジョー１０６ラリーは、以前クーラント漏れが見つかった車両です。

様子見をしていたら状況が悪化してきたので修理入庫しました。

メガーヌクーペ入庫

ＲＥＮＡＵＬＴ　ＭＥＧＡＮＥ　ＣＯＵＰＥ　１６Ｖ
１９９７年　検無　４．２万km　黄色
２ドアクーペ　左ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　ＣＤチェンジャー　アルミホイール　リモコンドアロック　ディーラー車　リサイクル済別

車両本体価格　６９万円。委託車。

入庫車両がいっぱい

ルノー　クリオ　ウィリアムズは、昨日ラテンフェスタへ向かう途中、行き倒れて入庫しました。
エンジンが止まってしまったそうですが、今日は普通にエンジンがかかって異常なし。さて、原因はなんでしょう。

先週のオークションで仕入れたメルセデスベンツＣＬＫ２４０が陸送で運ばれてきました。きれいに仕上げて納車準備にかかります。

今日は、もう一台入庫。車検整備のシトロエン　クサラ　ＶＴＳを引き取りに行きました。
所用でＢ・Ｓ・Ｅさんへ行って、そこからＢ・Ｓ・Ｅさんに駐車場まで送ってもらいました。いつもお世話になってます。ありがとうございます。

シトロエン　ＡＸ　ＧＴはまだタイミングベルト、ウォーターポンプの交換作業の途中でした。どんどん片付けていきましょう。

クランクシールの交換。タイミングベルト交換と同時に一緒に取り替えておいた方がよい部品です。

ウォーターポンプ、タイミングベルト、テンショナーの取り付け。

クーラントを補充して完成です。

そういえば、運転免許を取って初めて買った車がシトロエン　ＡＸでした。
おっと、ここで昔話はやめましょう。ではまた明日。

中古車、アルピーヌＡ６１０入庫

在庫車に新たにアルピーヌ　Ａ６１０ターボが入庫しました。店頭に並べる前に、外装補修する必要があるので、板金屋さんに出向いて作業内容の打ち合わせをしました。
バシッときれいなアルピーヌ　Ａ６１０ターボが出来上がる予定です。

Ａ６１０より先に在庫車のラインナップに加わっているプジョー　４０５Ｍｉ１６は自社名義に変更するために陸事へ。
どちらも新しいオーナーさんを探しています。

（中古車）プジョー ４０５ Ｍｉ１６

中古車のご案内です。

ＰＥＵＧＥＯＴ　４０５　Ｍｉ１６
１９９３年　検Ｈ２０年１１月　６．０万km　緑Ｍ
４ドアセダン　左ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　レザーシート　サンルーフ　リモコンドアロック　ＥＴＣ　ディーラー車　リサイクル済別

左ハンドル　５速マニュアル。内装はレザーシートです。

２．０Ｌ　ツインカム　１６Ｖ　エンジンを搭載しています。

エアロパーツは純正装着です。
車検がＨ２０年１１月まで付いて車両本体価格　６８万円。納車整備付です。

（中古車）シトロエン ＢＸ １６ＴＲＳ

中古車のご案内です。

ＣＩＴＲＯＥＮ　ＢＸ　１６ＴＲＳ
１９９０年　検Ｈ２１年４月　８．４万km　紺Ｍ
５ドア　ハッチバック　左ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　ワンオーナー　ＥＴＣ　ディーラー車　リサイクル済別

左ハンドル、５速マニュアルです。
いつもこのブログを見ている方ならすでにご存知だと思いますが、クラッチオーバーホール済みです。

新車ワンオーナー。
リアガラスのＴＯＴＡＬステッカーもまだ健在です。
ほとんどノーマル状態ですが、唯一リアシートにオプションのヘッドレストが装着されています。ちなみにこのリアヘッドレスト、今ではパーツ供給終了のため入手不能です。

エンジンは１６００ｃｃシングルカム、キャブレター仕様です。
キャブ＋ＭＴ、わかる人だけわかってくれればいいです。

納車整備付　車両本体価格　９８万円。
程度の良いＢＸも少なくなってきました。この機会にどうですか？
「一見の価値あり」と勝手に思ってます。

（中古車）シトロエン クサラ ＶＴＲ

中古車のご案内です。

ＣＩＴＲＯＥＮ　ＸＳＡＲＡ　ＶＴＲ
２０００年　検２年付　４．４万km　ブルーＭ
３ドア　ハッチバック　右ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　Ｗエアバッグ　リモコンロック　ＥＴＣ　ディーラー車　リサイクル済別

後姿。ホイールはスチール製です。

右ハンドル　５速マニュアル。写真ではオーディオが付いてませんが、納車時にＭＤデッキをお付けします。

１．６Ｌ　ＳＯＨＣ　エンジン。
車検２年付き、納車整備付きで５９万円です。
いかが？

BX名義変更

中古車のＢＸ　１６ＴＲＳの番号変更をしました。こちらは着々と作業進行中です。
これ、名古屋の陸運支局の駐車場での写真ですが、こうしてみるとまるで愛知トヨタの駐車場みたいですね（笑）

密かにＢＸを入手

クリオ　ウィリアムズはクラッチ不調で入庫しています。５ヶ月前にクラッチ一式を交換したばかりなのですが、時々切れが悪くなってしまいます。

クラッチペダルの高さ調整などをしながら試運転して様子をみます。昨日紹介したＣ２　ＧＴと同じくこの車にもエアコンが付いてません。昼間は暑いです。

こちらのＢＸは…。
左ハンドル　５速ＭＴ　ワンオーナー　走行８万ｋｍの１６ＴＲＳです。
先週、オートオークションに出品されていたのを落札しました。まだこんなＢＸが出てくるもんなんですね。

ルーテシア　１６Ｖが売れてしまったので、今度はこのＢＸにちょこちょこ手を入れながら乗ろうかなと、そんな時間もないくせに考えていたりします。
近々、中古車として改めてご紹介します。

中古車のご案内 シトロエン Ｃ２ ＧＴ

シトロエン　Ｃ２　ＧＴ
２００４年　左ハンドル　５ＭＴ　赤　１．１万ｋｍ　検２年付　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　ＦＭ／ＡＭチューナー付ＭＤプレーヤー　エアバッグ　ＫＡＲＯマット　リサイクル済別
ワンオーナー　ディーラー車　ＧＴ用フロントグリル　ＧＴ用ホワイトアルミ

世界限定２５００台のＪＷＲＣホモロゲモデル。日本国内は１２台のみの希少車です。

消費税込み車両本体価格　１，３８０，０００円（諸費用別）

命という名の車

代車として活躍中のホンダ　ライフは車検の継続検査で軽自動車検査協会へ。さらに２年活躍してもらいます。

ホイールキャップを取り付けしたら、すぐに貸し出し予定です。

プジョー　１０６　Ｓ１６はエンジンオイルの交換作業。

ルノー　ルーテシア　１６Vの納車整備はいよいよ最終段階。オイルフィルターはエンジンを下ろしたときに一緒に交換しておけばよかったですね。失敗です。

あれもこれもと気になるところに手を入れていたら、手間を掛けすぎてしまいました。商売としても失敗ですかね（笑）
来週には納車できそうです。

オイル交換２台

エンジンオイルの交換で来店したのはＣ２　ＶＴＳとＡＸ　１４ＴＲＳのシトロエン２台。息抜きはしても手は抜きません。

納車整備中のルーテシア　１６Ｖは、運転席のドアインナーハンドルを交換。ドアの開閉には問題ありませんが、ハンドルレバーの遊びが大きくていまいち節度がないです。

ブログを真剣に更新してると、結構時間を取られます。忙しくて時間がないのでちょっと手抜き更新で勘弁してください。

ルーテシア１６Vの納車整備開始

毎度のことですが、現在、工場の予定が大変混み合っています。修理・整備のお申し込みをいただいてから、約２～３週間ほど待ち時間をいただいております。（現在入庫中４台、入庫待ち１３台）
急に作業を依頼されても無理ですが、ずっと先のことも見通しが立たないし、考えてる余裕もないので予約が難しい場合もあります。「あ、今、暇そうだなぁ」と思ったときにご連絡ください。
業務を除いて基本的に一人で作業してます。ほとんど休みなしで働いてますがこの状況です。どうかご配慮いただけたらと思います。

中古車のルノー　ルーテシア　１６Vは少し前に新しいオーナーさんが決まりました。これから納車整備をしていきます。

距離が距離なので、安心して乗れるように、タイミングベルトの交換などをしていきます。

エグザンティアは継続検査です。ちょっとアレなところもありましたが、うまく誤魔化せました…いや、無事合格しました。

仕事が溜まってます。このペースでお盆休みが取れるのでしょうか…

RENAULT SPORT SPIDER

中古車のお知らせです。

RENAULT　SPORT　SPIDER　／　ルノー　スポール　スピダー　（パラブリーズ）
１９９８年　ディーラー車　左ハンドル　５ＭＴ　イエロー　０．５万ｋｍ　検Ｈ２１年６月
社外エキマニ、マフラー（ノーマルパーツあり）　車高調サス　跳ね上げ式ドア　アルミホイール
リサイクル預託済み
消費税込み車両本体価格　２７５万円

車検取立てＨ２１年６月までたっぷり。走行わずか５，４００ｋｍ！
車検時にタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、クラッチワイヤー等交換整備済み。
仕上げ済み極上車、即納車可能です。この状態でこの価格はバーゲンプライスですよ。とにかく一度現車を見てください。

１０６、ＡＸ、ＳＡＸＯ、また１０６

中古車のプジョー　１０６　ラリーです。ただいま納車整備中です。
かっこ悪くめくれていたフロアーカーペットを修正しました。

ワイパーブレードを交換して、これでほぼ完了です。

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳはエンジンオイルとオイルフィルターの交換です。すぐに片付けてしまいましょう。

シトロエン　サクソ　ＶＴＳは陸運支局で継続検査を受けました。いい天気です。

プジョー　１０６　Ｓ１６はタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプを交換します。

どんどんばらしていきましょう。

タイミングベルトが見えてきました。まだ大丈夫そうですが交換しましょう。
タイミングベルトはダメになってからの交換では手遅れなのです。

タイミングベルト、ＴＭテンショナー、ＴＭアイドラー、ウォーターポンプがはずれました。

新旧のパーツ比較です。ウォーターポンプが固着していて、はずすときに折れてしまいました。

さあ、組みつけていきますよ。

新しいタイミングベルトが付きました。
コマずれがないかよく確認してはずした部品を元通りに組みつけていきます。

クーラントを補充して、エア抜きです。
まだまだ仕事がありますが、今日のところはこれで勘弁してください。明日も頑張ります。

ドライブシャフトをはずすだけで丸一日

中古車のプジョー　１０６　ラリーは、ゴールデンウィーク明けに納車予定です。車両を総合チェックして納車整備内容を決めます。

こちらはドライブブーツ交換のプジョー　１０６　ラリーです。そろそろ部品が揃う予定なので作業を進めます。

まずはギアオイルを抜き取ります。

ここまで足回りをばらしました。あとはハブのスプラインを抜くだけなんですが、これがなかなか抜けてくれません。

プーラーを使って思いっきりテンションを掛けてもびくともしません。

反対側もガッチガチです。何時間も格闘しましたがダメです。抜けません。錆びて固着しているのでしょうか？

仕方がないのでストラットごとはずすことにしました。

ストラットやハブが付いたままのドライブシャフトです。
実はこうなることは予想していました。前にこの車両の足回りの作業をしたときも、ドライブシャフトがはずれなかったのです。
http://caprico.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_940f.html
前回は分解せずに何とか作業しましたが、いつまでもはずせないままにしておくわけにもいきません。何より破れているドライブブーツを交換しなくては。

一人ではもう何ともならないので、ここからは二人がかりの作業です。

ああやったりこうやったり。酸素であぶってみたり。はずれてくれー！

悪戦苦闘してやっとはずれました。すっかり夜です。

バックラッシュが出ていたのでしょうか？クイックスチールか何かを使用して、シャフトとハブが接着されていた感じです。これ、錆じゃないもん、人為的なものでしょ？シャフトは再利用しないほうが良さそうです。ハブとベアリングも交換です。あぁ、参ったなあ。どうしましょ。

すっかり時間を取られてしまいました。今日はもうおしまいにしましょう。

販売車 プジョー１０６ １．３ラリー

いつも修理の話題が多いですが、たまには中古車のお話です。
プジョー１０６　１．３ラリーが入庫しました。

●プジョー　１０６　ラリー
１９９５年　左ハンドル　５ＭＴ　ホワイト　１１．５万ｋｍ　検Ｈ２０年１０月　社外マフラー　社外エアクリーナ　リサイクル済別　委託車
消費税込み車両本体価格　５７万円

簡単ＷＡＸは効果抜群です

昨日登録を済ませたプジョー１０６　Ｓ１６はこの週末に納車予定です。洗車して最後の仕上げをします。

ボディーの手入れはFab coating WAXがお勧めです。水洗いだけの簡単な作業で効果抜群です。

さっと一拭きするだけでご覧の通り。撥水効果とツヤが持続します。

Fab coating WAXは店頭にて販売中です。お問い合わせください。

リフトにはまだアルピーヌ　Ａ１１０が載ったままです。

ヒーターパイプは全部はずれました。

エンジンのブラケットにクラックが入っているのを発見したので、修理することになりました。

ブラケットをはずしました。破断してしまっています。

ブラケットを溶接修理して元通りに取り付けして完成です。
ボルトのねじ山がなめていたので、ボルトも交換しました。

急ぎの仕事があります。カッティングシートです。
手作業が多く手間のかかる仕事です。

“Ｌｕｂｒｏｓ”（ルブロス）というのは、（有）ユーロリサーチさんが現在開発中の新しいエンジンオイルのブランドだそうです。まだ詳しいことはわかりませんが、いずれこちらでご紹介したいと思います。

プジョー１０６の納車整備

中古車で売れたプジョー１０６　Ｓ１６の納車整備をしました。

冷間時に鳴くのでドライブベルトを交換します。

新旧のドライブベルトです。
古いベルトにヒビや傷みはありませんが、ここは潔く交換します。

新しいベルトが付きました。

エンジンオイル、オイルフィルターも交換します。

エンジンオイルはＭＯＴＵＬ　３００Ｖです。

接触不良で時々ウィンカーリレーがチャタリングを起こすので、ライトスイッチを交換しました。
プジョー、シトロエンには時々見られるトラブルです。

新旧のライトスイッチです。薄くなっていたクラクションのマークも新品パーツでくっきりはっきりになります。
新しいスイッチを取り付けして作動チェックします。

当店の中古車の表示価格には納車整備費用が含まれています。今日行った作業も込み込みです。

ケースバイケースですが、納車整備を省いてお値打ちにすることも、追加料金でさらに手を加えることも可能です。中古車の購入をご検討中の方はご相談ください。

安全燃料タンクの図面

今日はまず安全燃料タンクの図面作成から。
競技車両用の燃料タンクを、車両形状に合わせて製作して欲しいと注文を受けました。
お客さんからもらったメモを元に図面を書き、これを業者さんに渡して見積もりを取ります。ＦＩＡ公認のきちっとしたものを作っていただけるでしょうか。

昨日、アンテナ一体型のＥＴＣ車載器をはずしたプジョー１０６Ｓ１６は、今度はアンテナ分離型のＥＴＣ車載器の取り付けです。

ＥＴＣ車載器本体は、グローブボックスの中へ。１０６Ｓ１６のグローブボックスは小さくて収納力がないです。

今日はもう一台ＥＴＣ車載器の取り付けがありました。

このクルマもアンテナ一体型から分離型への代替です。

来店客の修理相談やカッティングシートのデータ作成をしていたら今日も一日があっという間に終わってしまいました。

Ａ１１０エンジンが掛かりません

下取りで入庫したシトロエン　クサラ　１．６ＳＸです。
車検が残り少ないので、車検を取って代車で活躍してもらおうと考えています。

オートマチックオイルなど油脂類を交換して継続検査に備えていきます。

こちらは中古車で売れたプジョー１０６Ｓ１６です。
アンテナ一体型のＥＴＣ車載器が付いていますが、これをはずしてアンテナ分離型のＥＴＣ車載器を取り付けします。

今日はＥＴＣ車載器をはずしたところでひとまず終了です。

アルピーヌ　Ａ１１０のエンジンが掛からないということで、お客さんのガレージまでクルマを見に行きました。
先日のＡ１１０はメタリックでしたが、今回のＡ１１０はソリッドです。ブルーの良く似合うクルマです。

スイッチを入れても、スターターモーターがうんともすんとも回りません。スターターモーターはエキゾーストマニホールドの下にあります。

調べてみるとスターターモーターまで電気が届いていません。配線がダメになっているようです。直接電源をつないでテストしてみるとスターターモーターは回ります。スターターモーターは悪くないようです。
なんとなく原因がわかったところで、現地ではこれ以上の作業が出来ないので、日を改めてクルマを預かることにして今日のところは帰ってきました。

しっかり働かないと、どんどん仕事が溜まっていってしまいます。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ 名義・番号変更

少し前に仕入れをしたプジョー　１０６　Ｓ１６の名義変更・番号変更をしました。
仕上げをして中古車として店頭に並べる予定の車両です。値段が決まったら改めてご紹介いたします。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＸ 車検整備

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳの車検整備を開始しました。

ドライブベルトがボロボロで今にも切れてしまいそうです。

ベルトを交換します。古いベルトをはずして、新しいベルトと長さを比べ、取り付けする前に部品に間違いが無いか確認します。

新しいベルトが付きました。

タイロッドエンドジョイントのブーツが破れているのでタイロッドエンドを交換します。
ブーツが破れていると車検に合格しません。

新旧のタイロッドエンドジョイントです。このクルマのタイロッドエンドジョイントは左右で形が違います。

新しいタイロッドエンドジョイントが付きました。トー調整はこのタイロッドエンドで行います。

反対側も破れていたので、同じように交換しました。

これはフロントスタビライザーのエンドブッシュです。破れています。

ブッシュを交換するため、キャップをはずしました。

新旧のスタビエンドブッシュです。新しい部品は気持ちいいです。

新しいエンドブッシュが付きました。

ブレーキマスターシリンダーのキャップのシールがふやけていたので、キャップを新品に交換しました。

写真が多くなってしまったので、今日はこの辺でおしまい。
続きはまた今度にします。

中古車のご案内 ＨＯＮＤＡ ＬＯＧＯ

中古車のご案内です。
今回は珍しく国産車です。下取り車につき格安にて提供いたします。

ホンダ　ロゴ　ＴＳ
１９９９年　右ハンドル　ＡＴ（ＣＶＴ）　赤　４．４万ｋｍ　検２年付　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　純正アルミホイール　純正エアロ　ＦＭ・ＡＭチューナー付きＭＤステレオ　アンサーバックリモコンドアロック　Ｗエアバッグ　リサイクル未別

逆光で写真の発色がいまいちですが…
上級グレードのＴＳです。リアスポイラーやサイドスカートなどのエアロパーツとアルミホイールは純正です。

パワステ付きの右ハンドル、オートマチック（ＣＶＴ）です。運転席、助手席共にＳＲＳエアバッグ付きです。

エンジンは１３００ｃｃです。

消費税込み車両本体価格　３１５，０００円（諸費用別）

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ 新規登録

中古車のルノー　ルーテシア　１６Ｖの車検を受けて、ナンバーをつけました。
車両状態をチェックしながら、日常の足に使おうかなぁなどと思っています。

まだ売れてないので、よかったら誰か買ってください。
ちょこちょこ手を入れているので、いい車に仕上がってますよ。

中古車 ＲＥＮＡＵＬＴ ＴＷＩＮＧＯ ＰＡＣＫ

中古車のご案内です。

ルノー　トゥインゴ　パック
１９９８年　左ハンドル　５ＭＴ　黄色Ｍ　７．９万ｋｍ　検切　パワステ　エアコン　パワーウインドウ　社外アルミ　ＣＤチェンジャー　リサイクル済別

パワーステアリング付き、３ペダル　５速マニュアルミッションです。

ＳＯＨＣエンジン搭載。エアコンバッチリ効きます。

消費税込み車両本体価格　８４，０００円（諸費用別）

在庫車 ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ １６Ｖ

中古車のご案内です。
少し前からちょこちょこと整備していて、このブログにも登場済みのクルマです。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖ
１９９５年　左ハンドル　５ＭＴ　スポーツブルー　６．４万ｋｍ　検２年付　フル装　純正アルミ　リモコンドアロック　リサイクル未別

フェーズ２　バケットシート

１．８リッター　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　Ｆ７Ｐエンジン

消費税込み車両本体価格　５５０，０００円（諸費用別）

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ シフトノブ交換

在庫車のルノー　ルーテシア　１６Ｖのシフトノブを交換しました。
古いシフトノブはシフトパターンのプリントが消えてしまっています。

新しいシフトノブも、ルノー純正品です。
シフトパターンさえ書いておけば、特に交換の必要は無かったのですが、気分の問題で交換することにしました。

新しいシフトノブがつきました。いつまで持つかわかりませんが、まだしっかりシフトパターンがプリントされています。
見た目はもちろんですが、手に触れる部分が新しくなるのは気持ちが良いです。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ アンテナベース交換

中古車のルノー　ルーテシア　１６Ｖのルーフアンテナベースが割れていたので交換しました。

アンテナベースの脱着はルームランプをはずして室内側から作業します。

はずしたアンテナベースは丸いタイプでしたが、新しいアンテナベースは四角いタイプです。

新しいアンテナベースが付きました。アンテナロッドは再利用します。

アンテナベースが割れていると、見た目が悪いのはもちろんのこと、劣化が進むと雨漏りの原因になってしまいます。
こういう部品は潔く交換するのが気持ちいいです。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ タイヤ交換

在庫車両のルノー　ルーテシア　１６Ｖのメンテナンス作業の続きをしました。

磨り減ったタイヤを４本とも交換しました。

新しいタイヤはミシュラン　パイロット　プレセダ　ＰＰ２で、１８５／５５Ｒ１５の純正サイズです。
もちろん、エアバルブも新品です。

エンジンオイルも交換しました。
それにしても、相変わらずこのクルマのオイルフィルターの位置には泣かされます。

バッテリーの取り付け直しや、ターミナルの修正など、その他気になった部分に一通り手を加えました。
まだ売れてもいないのに、整備ばかりが進んでしまいます。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ ステアリングコラムシャフト交換

ルノー　ルーテシア　１６Ｖが入庫しました。
このクルマは店頭在庫用の中古車として仕入れたクルマです。

まだ売れていないので納車整備というわけではないのですが、このタイプのルーテシアの弱点でもあるステアリングのガタが気になったので、コラムシャフトを交換しました。

ステアリングやウィンカースイッチなどを分解していき、ステアリングコラムシャフトをはずします。

ステアリングコラムシャフトがはずれました。

新旧のステアリングコラムシャフトです。古いステアリングコラムシャフトには、ドライバーの先のあたりの接続部分にガタがあります。
新しい方のステアリングコラムシャフトには、もちろんガタはありません。がっちりしています。

イグニッションキースイッチは移植して再使用します。

あとは元通りに組み付けていくだけです。
組み付け後、ガタは無くなりしっかりとしたハンドリングが蘇りました。

エアコンのガスチャージをしました。

吹き出し口温度は１８℃前後。

外気温は３６℃を表示していました。エアコンはしっかり効いています。

あと、下側のエンジンマウントが切れていたので交換して樹脂で固めておきました。

このクルマは、店頭在庫として販売しますので、興味のある方はお問い合わせください。
まだどこまで整備するか決めていないので、現段階では価格は未定です。納車整備内容のご相談にも応じます。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖ　’９５年　５ＭＴ　ブルースポーツ

ＭＥＲＣＥＤＥＳ－ＢＥＮＺ Ｃ２００ タイヤ交換

中古車で売れたメルセデス・ベンツ　Ｃ２００のタイヤ交換をしました。

タイヤ交換の他、納車整備・名義変更をして納車します。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ 中古車のご案内

中古車のご案内です。

２０００年　シトロエン　エグザンティア　ＳＸ　アニバーサリーが入庫しました。
後期型１６Ｖエンジン搭載、専用ベージュ内装の限定車です。

２０００年　右ハンドル　４ＡＴ　薄グリーンＭ　７．０万ｋｍ　検Ｈ１８年１２月　フル装　ＦＭ／ＡＭチューナー付きＭＤプレーヤー　リモコンドアロック　イモビライザー　エアバッグ　ＡＢＳ　アルミ　ハイドロニューマチックサスペンション　限定車　リサイクル料金未預託
消費税込み車両本体価格　８９０，０００円（諸費用別）

FIAT CINQUECENT 納車点検

川崎市にある知り合いの業者　シーコネクションさん（http://www.c-cone.com/）から陸送で送られてきたフィアット　チンクエチェント　アバルトの簡単な点検を実施しました。
このクルマはシーコネクションさんが名古屋のお客さんに販売したクルマで、当店にて納車前の最終チェックです。

明日、シーコネクションさんが中部運輸支局へ出向き、名義変更をして納車されるそうです。

シトロエンエグザンティア 新規検査・登録

納車整備の終わった中古車のシトロエン　エグザンティア　ＳＸの登録に行ってきました。
検査を受けてナンバーを取り付け、最後に洗車をして、中古車販売の一連の作業終了です。

シトロエンエグザンティア リモコンロックケース交換など

中古販売車、シトロエン　エグザンティア　ＳＸの納車整備の続きです。
シフトレバーにひびが入っていて、割れてしまいそうだったので新品に交換しました。

新品のシフトレバーです。
手に触れる部品が新品になると、見た目もですがそれ以上に感触が良いです。

リモコンロックケース、別名インフラケースと呼んでいますが、イグニッションキーと一体になったリモコンドアロックの送信ボタンのゴムが劣化していて破れていたので、ケースを交換しました。

ブレード部分とリモコンロック送信機は再利用します。新しいケースについたキーブレードと、その奥は送信機です。

大掛かりなメンテナンスが一通り終了したので、エンジンルームと下回りをスチーム洗浄しました。
乾燥させて防錆塗装を施しました。

新規登録の為、管轄の警察署にあらかじめ提出しておいた車庫証明書類を取りに行きました。
ワイパーブレード交換など、残ったメンテナンスをして、新規登録検査に備えます。

シトロエンエグザンティア ドアロックユニット交換など

中古車のシトロエン　エグザンティア　ＳＸの納車整備の続きです。
ここ数日、このエグザンティアの話題ばかりですが、もう少しお付き合いください。

集中ロック作動時に、ドア内部から異音が発生していたため、右リアドアのドアロックユニットを交換しました。

ドアトリムを外して、ドアパネルの内側へ手を伸ばし、ドアロックユニットを取り出します。

新旧のドアロックユニットです。ドアロックにアクチュエーターが内蔵された一体型タイプになっています。この手の部品は、部品代が高くつくので勘弁して欲しいです。
何らかの対策がされたのか、形状が若干変更されています。よく見ると、スライドプレートの作動方向が上下逆になっていますが、そのまま取付けできました。

新しいドアロックユニットに配線カプラを接続し、作動チェックします。全部組み上げてから音が出てたらショックだし面倒です。
正常なことを確認したら、外した部品を元通りに取り付けし、最後にもう一度作動チェックします。

リアガラスに貼ってある”ダブルシェブロン”と”ＴＯＴＡＬ”のステッカーを貼り替えました。

このステッカーは新車のときから貼ってあるステッカーです。

経年劣化で上の写真のようにボロボロになりやすいのですが、ボロボロになっていても「新車時から貼ってある物だから」となんとなく剥がすのをためらってしまいがち、また、ステッカー自体が部品として供給されていないことが、余計に剥がすのをもったいないと思わせます。

けれど、やっぱりボロボロなのはかっこよくないという新しいオーナーさんの要望でステッカーを貼り替えました。

オリジナルのステッカーはアフターパーツとしての供給がないので、新しいステッカーはアウト・カプリコで店頭販売している”よく似ているもの”になりました。
オリジナルではありませんが、まあ、なんとなく雰囲気は残しているということで…

今日のところはここまで。納車整備はまた明日も続く予定です。

シトロエンエグザンティア エンジンオイル交換など

シトロエン　エグザンティア　ＳＸの納車整備の続きです。

エンジンオイル、オイルフィルターを交換しました。
中古車の納車整備の、基本中の基本のメンテナンスです。

オイルレベルゲージも新しいものに交換しました。
古いオイルレベルゲージは、グリップのプラスチックが劣化してボロボロになってしまいます。

エアフィルターとスパークプラグも交換しました。

ダクトを外して、スロットルバタフライを清掃しました。
カーボンで汚れやすいアイドルコントロールモーターも外して洗浄しました。

オートマチックオイルも交換しました。

一連の納車整備作業で、エグザンティアがリフレッシュされてきました。
今週に入ってからエグザンティアの話題ばかりですが、もう少しエグザンティアの話題が続く予定です。

シトロエンエグザンティア ウォーターポンプ交換など

納車整備中のシトロエン　エグザンティア　ＳＸの作業の続きです。
ジャンル別に分けるなら、今回はエンジン編でしょうか。

ウォーターポンプを交換する為、ラジエタークーラントを抜きます。

ドライブベルト　テンショナーを外して、ドライブベルトも外します。

下のカバーがはずれ、タイミングベルトが見えました。
ウォーターポンプにクーラント漏れの形跡があります。あまり褒められたことではないですが、よく見られる光景です。

新しいクランクプーリーを取付けして、クランクの位置出しをします。
新しいクランクプーリーを使うのは、正しいクランク位置を出す為です。

新旧のクランクプーリーです。やはり古いクランクプーリーは、位置決めピン穴の位置がずれていました。
新しいクランクプーリーを用意しておいて正解でした。

クランクの位置が決まったら、タイミングベルトにマーキングして外します。

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプがはずれました。

左が新品、右が使用済みのウォーターポンプです。
形状は同じですが、プロペラの材質がブラスからプラスチックに変わっていました。

こちらは、タイミングベルトとテンショナーです。これらの部品もセットで交換します。

ウォーターポンプ、テンショナーが付きました。

タイミングベルトを掛けて、クランクプーリーを付け、バルブタイミングを確認します。

もう一度クランクプーリーを外しカバーを取り付け、外した部品を元通りに組み付けていきます。

ドライブベルトも交換しました。

最後にクーラントを補充して、ラジエターのエア抜きをします。

これで次のタイミングベルトの交換時期が来るまで安心して乗ってもらうことができます。

シトロエンエグザンティア バッテリー＆ターミナル交換

中古車　シトロエン　エグザンティア　ＳＸの納車整備の続きです。
今回はバッテリー編です。

バッテリーとバッテリーターミナルを交換しました。
既存のターミナルを切り落とし、丸型ターミナルをかしめてます。

かしめて固定した丸型ターミナルに、バッテリーターミナルを取付けします。せっかくなので、マイナス（アース）側の線を一本追加しました。

新しいバッテリーを固定し、プラス、マイナスそれぞれのターミナルを接続します。
追加したアース線はエンジンのシリンダーヘッドへ接続しました。

シトロエンエグザンティア シェルフバンド交換

中古車で売れたシトロエン　エグザンティア　ＳＸの納車整備をしました。
今日はインテリア編です。

ジージーと異音を発生してうるさかったエアコン室温センサーをオーバーホールしました。
カーステレオを手前に引きずり出して、室温センサーをはずします。

つい先日も別のクルマで同様の作業をしたばかりでしたが、同じようにセンサーをばらしてオーバーホールしました。

これは助手席側のサンバイザーです。ミラーの枠がバイザーから浮いていたので一度はずして固定しなおしました。
ミラーの裏に接着剤が付いていたので、もしかすると過去にも同様の修理をしたことがあるのかもしれません。

バイザーの表面のビニールが突っ張ってミラー枠のプラスチックのツメの掛かりが悪かったので、ツメがしっかり食いつくように、ビニールに切れ目を入れてしっかりと固定しなおしました。

ルーフライナーのフロント側中央部にあるリモコンドアロックの受信機のフタです。
プラスチックのツメの掛かりが弱く、走行中に落下する恐れがあったので修理しました。

ジェットヒーターでツメを温めて整形しなおしました。上の写真と比較してツメの”返し”が大きくなっているのがわかるでしょうか？

こんな感じでルーフトリムに付きます。ツメがしっかり効いて落下の心配がなくなりました。

こちらはシェルフボード。リアガラスから、トランクルーム内が見えるのを防ぐボードです。
リアゲートを開けたときに、シェルフを持ち上げるバンドが伸びきっていて、リアゲートを閉めても、バンドがシェルフ内に収納できなくなっていたので、バンドを交換しました。

上側の２本が古いバンド、下側の２本が新しいバンドです。白い部分がゴムになっていて伸縮するしくみになっています。
新旧を比較してみると、古いバンドは新品よりも２倍以上の長さに伸びきってしまっていることがわかります。

針金をつかって、新しいバンドをシェルフ内に通します。左右２本あるので、どちらも同じように通して固定します。

シェルフをクルマに取付けしました。
ゴムがしっかり効いて、バンドがシェルフ内に収納されています。
バンドの先の輪になったところをリアゲート側のフックに引っ掛けると、リアゲートを開けたときに、シェルフが持ち上がってトランクルームへのアクセスがしやすくなりますが、シェルフボードの重みでゴムが伸びてしまうことがあるので、必要に応じてバンドを使い分けましょう。

今日のところはここまで。
納車整備はもう少し続きます。

中古車 シトロエンエグザンティア

中古車のシトロエン　エグザンティア　Ｖ－ＳＸが売れました。
これから納車前の整備、名義変更・車検取得をします。

ルノーメガーヌ 名義変更

中古車で売れたルノー　メガーヌ　セニック　ＲＸＥの名義変更とナンバー変更をしました。

この車のフレームナンバーはトランクフロアのスペアタイヤの下にあるので、運輸支局で邪魔にならないように、出発前にあらかじめスペアタイヤを降ろしておきました。

途中、警察署に寄って車庫証明書類を受け取り、運輸支局で無事に登録を済ませて新しいナンバーが付きました。
天気が回復したら、洗車とワックスがけをして納車です。

ルノーメガーヌ エンジンマウント交換

ルノー　メガーヌ　セニック　ＲＸＥの納車整備の続きです。
今日はエンジンマウントを交換しました。

まずはエンジンマウントをはずします。
プラスチック製のカバーをはずして、ブラケットをはずしていきます。

ブラケットをはずしたら、エンジンマウントが見えてきました。

古いエンジンマウント（右）と新品のエンジンマウント（左）です。
古いエンジンマウントはゴムが縮んでしまっているのがよくわかります。

新しいエンジンマウントを取り付けします。
仮付けして位置を決めたら、最後にボルトを締め付けていきます。
エンジンマウントを取り付けしたら、あとははずした部品を元通りに取り付けして作業終了です。

中古車なので、新車のように完璧ではありませんが、消耗品を交換したり、不具合部分を改善することで、良い車に仕上げることができます。
これでセニックの納車整備は終了です。あとは車庫証明が出るのを待って、名義変更をするだけです。

ルノーメガーヌ メーター交換など

売約済みのルノー　メガーヌ　セニック　ＲＸＥの納車準備です。

車庫証明の書類を管轄の警察署に提出に行きました。

メーターレンズに傷が付いていたため、メーターを交換します。レンズ単体での部品供給がないため、メーター本体のアセンブリ交換です。
上下分割式のダッシュボードの上半分だけをはずし、メーターアセンブリをはずします。

新品のメーターと、古いメーターを比べてみました。表側は同じですが、裏側はずいぶんと変更を受けているようです。

メーター本体に変更はあっても、カプラ類は同じで、問題なく接続できました。

照明や機能をチェックします。
スピードメーターが新しくなったため、積算距離がリセットされてしまいました。
新しいオーナーさんに、少しだけ新車気分を味わってもらえます。

エアコンコントロールパネルの照明が切れていたので、バルブを交換しました。

コントロールパネルを取り付けして、バルブがきちんと点灯するかチェックします。

新品のメーターと、新しくなったバルブの照明で、室内がリフレッシュされました。

ルノーメガーヌ エンジンオイル交換など

売約済みのルノー　メガーヌ　セニック　ＲＸＥの納車整備をしました。

エンジンオイル、オイルフィルターを交換しました。
前面にインマニもエキマニもないスッキリしたエンジンは、オイルフィルターの交換が容易です。

”セニックのＡＴは弱い”という噂を時々耳にするので、ＡＴフルードの管理は特に気を使います。
このＡＴにはオイルレベルゲージがないので、なおさら厄介です。

ＡＴのドレーンボルトはです。三角形の穴が開いていて、回すのには特殊工具が必要です。
ドレーンワッシャーの再使用はしません。一度はずしたドレーンボルトを締め付けるときには、新しいドレーンワッシャーを使用しましょう。

エアコンの風量が弱くなっていたので、エアコン花粉フィルターを交換しました。
はずした花粉フィルターは目詰まりしていました。

花粉フィルターは助手席側ダッシュボード奥にあります。エバポレーターのカビ発生などの抑制効果もありますので、詰まってしまったからといって、フィルターをはずしたままエアコンを使用するのは止めましょう。

ルノーメガーヌ 納車整備開始

中古車のルノー　メガーヌ　セニックが売れました。
これから納車整備と登録の準備を開始します。

アルファ１４７ 名義変更

中古車で売れたアルファロメオ　１４７　ＧＴＡの名義変更に行ってきました。

運輸支局へ行く前に、警察署へ車庫証明を受け取りに行きました。
今回は、店から管轄の運輸支局が遠い上、運輸支局と警察署も少し離れていたので、一日がかりの仕事になりました。

運輸支局の管轄の都合上、今回の名義変更はナンバーが変わります。
古いナンバープレートは、このような機械が回収します。ナンバープレートをセットすると、機械が自動で番号を読み取ります。
これをナンバーの返納といいます。

移転登録手続や自動車取得税の納税などを済ませ、新しいナンバープレートをもらったら車両に取り付けします。最後に、ナンバーに封印してもらい車検証を受け取って名義変更完了です。

帰りは高速道路を使って店に戻りました。
本当ならインプレッションなどを書くといいのかもしれないですが…。アルファロメオ、それもＧＴＡですから楽しくないわけがないです。あとはご想像にお任せします（笑）

アルファ１４７ 納車整備

アルファロメオ　１４７　ＧＴＡの納車整備を実施しました。

アンダーカバーをはずして、油脂類を交換します。

エンジンオイルを抜いたら、ドレンワッシャーも交換します。アルファのオイルパンはやわらかくネジをなめやすいので特に注意が必要です。

オイルフィルターはＶバンク後ろ側、スカットルの前にあります。オイルクーラーホース、パワステホース奥に見える黒い円柱状のものがオイルフィルターです。
見てのとおり、作業しにくい場所に付いてます。エンジンが冷えているときはまだいいですが、温まっているときの交換作業は悪夢です。

ギアオイルも交換します。ミッション、デフそれぞれドレーンがあります。

６本並んだきらりと光るインマニと、赤い墨入りのＧＴＡの文字が誇らしげです。
このエンジンがこの車の全てを物語ってます。

中古車 ルノーメガーヌセニック

中古車のご案内です。

１９９７年式　ルノー　メガーヌ　セニックです。
カラーは薄いグリーンの混ざったグレーメタリックです。

フランスモーターズ扱いの右ハンドル　４ＡＴです。

走行４．７万ｋｍ　車検１８年１２月　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　リモコン集中ドアロック　ＦＭ／ＡＭチューナー付きカセットプレーヤー　ＣＤチェンジャー　サンルーフ
リサイクル料金未預託
消費税込み車両本体価格　２９万円（諸費用別）

中古車 アルファ１４７ ＧＴＡ

中古車のご案内です。

２００３年　アルファロメオ　１４７　ＧＴＡです。

アルファと言えば、「赤」のイメージが強いですが、この車は鮮やかなブルーメタリックです。

エンジンは、３．２Ｌ　Ｖ６　２４Ｖです。

左ハンドル、６速マニュアルです。

その他のデータ
走行２．１万ｋｍ　車検Ｈ１８年１２月
エアコン　パワステ　パワーウインドウ　ＦＭ／ＡＭチューナー付きＣＤプレーヤー
コンビレザーシート　社外アルミ　ＡＢＳ　エアバッグ　キセノンヘッドランプ
リサイクル料金未預託

詳しくはアウト・カプリコまでお問い合わせください。

移転登録・車庫証明など

ユーザー代行で、車庫証明の提出に警察署へ、移転登録に運輸支局へ出向きました。
登録番号（ナンバー）の変更が無い場合は、車両持込は不要なので、こういった仕事の足として、デモカーのシトロエンＣ２　ＧＴが活躍しています。

シトロエンＡＸ 中古車のご案内

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳ　５ドア
１９９３年　右ハンドル　５速ＭＴ　シルバーＭ　５．６万ｋｍ　検２年付　クーラー　パワーウインドウ　ＦＭ／ＡＭチューナー付ＣＤプレーヤー　リモコンドアロック　リサイクル料金未預託
小さな車体を５速ＭＴでキビキビ走らせてください！
消費税込み車両本体価格　３６０，０００円（諸費用別）

シトロエンサクソ 中古車のご案内

中古車のご案内です。



シトロエン　サクソ　ＶＴＳ　３ドア
２０００年　左ハンドル　５速ＭＴ　ネイビーＭ　５．８万ｋｍ　検２年付
エアコン　パワステ　パワーウインドウ　ＦＭ／ＡＭチューナー付ＭＤプレーヤー　アルミホイール　ワンオーナー　Ｗエアバッグ　リサイクル料金未預託　ディーラー車
１．６Ｌ１６Ｖエンジン搭載のピリリと辛いホットハッチです。
消費税込み車両本体価格　８８０，０００円（諸費用別）

求む！ アルピーヌＶ６ターボ

ルノー　アルピーヌ　Ｖ６ターボを探しています。
１９９０年頃までの前期型でなるべく程度の良いもの。カラーは特に問いません。

上記仕様に当てはまる車を高価買取します。詳しくはアウト・カプリコまでお問い合わせください。

求む！ フェラーリ３０８ＧＴＢ

フェラーリ　３０８ＧＴＢを探しています。
年式は問いませんが、なるべく程度の良いもの。
アメリカ仕様、修復暦のある車は不可。
カラーは赤または黄色を希望します。それ以外のカラーでも、程度が良い車の場合は相談に応じます。

上記仕様に当てはまる車を高価買取します。詳しくはアウト・カプリコまでお問い合わせください。

ルノートゥインゴ 中古車のご案内

中古車のご案内です。

ルノー　トゥインゴ　イージー　キャンバストップ
１９９６年登録　走行８万ｋｍ　ディーラー車

２ドアハッチバック　ボディーカラー／ブルー（ソリッド）　車検２年付き

左ハンドル　イージー（クラッチペダルレス５速マニュアル）　エアコン　パワーウインドウ　ＦＭ／ＡＭチューナー付きカセットステレオ　リモコン集中ドアロック　エアバッグ　雲柄シート
イージーシステムはクラッチペダルレスの手動５速ミッションです。（クラッチペダルが無いので、足を使わないからまさに手動）

キャンバストップ付き　リサイクル料金預託済み別途要
消費税込み車両本体価格　３８０，０００円（諸費用別）

ルノールーテシア 名義変更と納車

中古車で売れたルノー　ルーテシア　１６Vの納車に神戸まで行きました。
早朝に店を出発し、午前中に神戸市東灘区の神戸運輸監理部で名義変更を済ませ、午後から新オーナーさんのもとへ出向き納車を済ませました。
往復約７００ｋｍ、一日がかりの納車の旅でした。

写真は、新しいナンバーに封印をしてもらうために、神戸運輸監理部の駐車場でボンネットを開けて待っているところです。

求む！買いたし！アルピーヌＡ１１０

アルピーヌＡ１１０を探しています。
１３００Ｇが希望ですが、それ以外のモデルでも相談に応じます。
現金で高価買取しますので、この機会にお問い合わせください。

電話　0562-44-7744
メール　info@auto-caprico.com

ルノールーテシア エンジンオイル交換

納車整備中のルノー　ルーテシア　１６Ｖのエンジンオイルを交換しました。クラッチ交換、タイミングベルト交換等の大掛かりな作業は終わっているので、これが最後のメンテナンスメニューです。

オイルフィルターも交換しました。ルノー　ルーテシア　１６Ｖのオイルフィルターは本来アクセスしにくい場所についていますが、この車は、オイルフィルターが移設されていて作業しやすくなっています。

ルノールーテシア 継続検査

納車整備中のルノー　ルーテシア　１６Vの継続検査を運輸支局で受けてきました。現状販売車でしたが、新オーナーとの打ち合わせの上、車検２年付で納車することになりました。

ルノールーテシア 車高調整

納車整備中のルノー　ルーテシア　１６Vのリアの車高調整をしました。ノーマルより若干低められた車高を、ノーマル状態に戻しました。
ルーテシアのリアスプリングはトーションバーで、そのスプラインをずらすことにより、車高を調整することができます。

タイヤとショックアブソーバーを外し、トーションバーのキャップを外すと、トーションバーの先端が見えるので、スライディングハンマーで抜き取り、希望の車高になるようにスプラインを調整して再度挿入するだけです。
予め、車高やフロアからサスアームまでの距離を測っておくことを忘れないようにしましょう。

ルノールーテシア 納車整備

中古車のルノー　ルーテシア　１６Ｖの部品が入荷しました。お盆休み前に買い手が決まったルーテシア　１６Ｖでしたが、メーカーが連休に入っていたため部品の入荷が遅れていました。
納車前に、タイミングベルト、タイミングテンショナー、クラッチ、エンジンマウント等大掛かりな消耗品の交換をします。

一通りの納車整備を済ませたら、車検を受け、神戸まで納車に行きます。

ルノールーテシア１６Ｖ 納車準備

在庫車のルノー　ルーテシア　１６Ｖが売れました。車検が９月までの現状販売車ですが、これから整備メニューを決めて、車検を２年取って納車する予定です。

オートオークション

金曜日の夜に、オークション会場へ行ってきました。夜遅い輸入車だけが取引される時間帯なので、人も少なかったです。

アウト・カプリコではオークション代行もしています。買い取りや、中古車購入のご相談もお気軽にどうぞ。

FOR SALE ルノールーテシア１６Ｖ

中古車のご案内です。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖ　３ドア　１９９４年
左ハンドル　５速ＭＴ　ブルーＭ　９．９万ｋｍ　検Ｈ１７．９　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　ＦＭ／ＡＭ、カセットステレオ
Williamsシート　Williamsタコ足　スピードラインアルミ　デビルマフラー　ビルシュタインショック　オイルクーラー　チューンドＲＯＭ　他オプション多数（ノーマルパーツ有り）　委託車　現状渡し　リサイクル未別

マフラーは定番のデビルです。

シートは全席クリオ　ウィリアムズ用に換装されています。

左ハンドル、５速マニュアル車です。１６Ｖならではの３連メーター付き。

クリオ　ウィリアムズ用エキゾーストマニホールド。

非常に丁寧に使用されていた車ですので一見の価値有りです。
消費税込み車両本体価格　５２５，０００円（諸費用別）

FOR SALE メルセデス・ベンツ Ａ１６０

中古車のご案内です。

メルセデス・ベンツ　Ａ１６０　５ドア　１９９９年
右ハンドル　オートマチック　ホワイト　０．８万ｋｍ　検Ｈ１８．２　ディーラー車　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　ＦＭ／ＡＭ、ＣＤチェンジャー　ラメラルーフ（サンルーフ）　エアバッグ　アルミ　リサイクル未別

ワンオーナー、走行距離僅か７，６００ｋｍです。

ラメラルーフ付きです。

消費税込み車両本体価格　９９７，５００円（諸費用別）

FOR SALE プジョー１０６ラリー

プジョー１０６ラリーが入荷しました。

プジョー　１０６　１．３ラリー　１９９５年
３ドア　左ハンドル　５速ＭＴ　ホワイト　走行５．９万ｋｍ　検Ｈ１９．２　エアコン　パワステ　ステレオ

エアコン・パワステ付きのテンサンラリーです。Ｈ１９年２月までたっぷりと車検も付いてます。
ショートストロークエンジンと、クロスミッションでキビキビと走り回ってください。
価８９万２５００円（消費税込み車両本体価格　諸費用別）

プジョー１０６ クーラント交換

納車整備中のプジョー１０６Ｓ１６のクーラント交換をしました。その他、エアコンガスの補充や、エンジンルームのスチーム洗浄など一通りの点検整備を実施し、最後に洗車とワックス掛けをしました。夜、新しいユーザーさんが来店されて引き取られていきました。

ランドローバー ディスカバリー 中古車のご案内

中古車のご案内です。

ランドローバー　ディスカバリー　Ｔｄｉ Ｓ　１９９８年式
４速ＡＴ　２．５Ｌディーゼルターボ　４ＷＤ　ブルーＭ　７．０万Ｋｍ　検１７年１２月　右ハンドル　エアコン　ＦＭＡＭチューナー付ＣＤプレイヤー　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　エアバッグ　ＡＢＳ　社外ショック（ビルシュタイン）　ディスチャージヘッドランプ　サイドステップ　ユーザー委託販売車
価９５万円（消費税込み車両本体価格　諸費用別）

お問い合わせはアウト・カプリコまで。

プジョー１０６ タイミングベルト交換

中古車で売れて納車整備中のプジョー１０６　Ｓ１６のタイミングベルトを交換しました。走行距離６．６万ｋｍですが、外したベルトに傷みはありませんでした。
タイミングベルトは”切れてから交換”では手遅れです。万が一、走行中に切れたりしたらエンジンに致命的なダメージを与えてしまいますので、車種や使用状況に合わせたサイクルで定期的なメンテナンスをしましょう。

パワステオイルも交換しました。このパワステオイルのリザーバータンクは非常にきれいでした。

プジョー１０６ 納車整備

中古車で売れたプジョー１０６Ｓ１６の納車整備を始めました。油脂類の交換、タイミングベルトの交換などの作業を実施していきます。

FOR SALE プジョー１０６Ｓ１６

中古車のご案内です。

プジョー１０６　Ｓ１６　１９９８年　５速ＭＴ　チャイナブルー　６．５万ｋｍ　検Ｈ１８年８月　左ハンドル　エアコン　ＣＤステレオ　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　アルミ　ハーフレザーシート　保証付き整備渡し

価６３万円（消費税込み車両本体価格　登録諸費用別）
車検がたっぷりついてこの価格です。

FOR SALE シトロエンＳａｘｏ

中古車のご案内です。

シトロエン　サクソ　ＶＴＳ　２０００年　検無し　走行４．２万ｋｍ　ホワイト（ブランバンキーズ）　３ドアハッチバック　左ハンドル　５速マニュアル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　アルミ
消費税込み車両本体価格　５５６，５００円

リモコンロック　ストレートマフラー　タコ足　インダクションボックス　スポーツコンピューター　ＦＲＰボンネット　ＬＳＤ　ロールケージ（定員２名）　バケットシート（２座）　社外サス　Ｓタイヤ　クイックシフト　ストラットタワーバー　ロワーアームブレスバー　他オプション多数
お値打ち価格でサーキット走行用のベース車両に最適な一台です。エアコン付きなので街乗りにも充分使えます。

FOR SALE ルノークリオＲＸＥ

中古車のご案内です。




ルノークリオ１．６　ＲＸＥ　１６Ｖ　２０００年
５速マニュアル　ボレアルシルバー　走行２．５万ｋｍ　新並　５ドアハッチバック
左ハンドル　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　リモコンドアロック　アルミ　ワンオーナー　車検２００５年９月
実用的な５ドアハッチバックの希少な左ハンドルの５速マニュアル車です。
消費税込み車両本体価格９５万円（登録諸諸費用別）

展示車両の洗車

今日は来客も少なく静かな一日だったので、展示車両の洗車をしました。

シトロエンＳａｘｏ入庫

買取でシトロエン　サクソＶＴＳが入庫しました。かなりのチューニングが施された競技用ベース車両です。とりあえず、外装のステッカー類を剥がして商品化します。
ロールケージ、ＬＳＤ、ＦＲＰボンネット、足回り、エンジンコンピューター、タコ足、マフラー、インダクションボックスなどなど・・・・このままサーキットへ持ち込んでも充分いけるスペックになっています。興味のある方はぜひお問い合わせください。

ＦＯＲ ＳＡＬＥ サーブ９０００ターボ

中古車のご案内です。
希少な左ハンドル、５速マニュアルのサーブ９０００ターボです。車検もＨ１８年３月までとたっぷり残っています。

前から。

後ろから。

室内。希少な５速マニュアルです。

２．３Ｌターボエンジン。

サーブ９０００ターボ　１９９５年　ブラック　５ドア　左ハンドル　５ＭＴ　走行９．２万ｋｍ　検Ｈ１８．３　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　ステレオ　電動レザーシート　サンルーフ　アルミ　ユーザー委託販売車両
価７２万円

ＦＯＲ ＳＡＬＥ シトロエン クサラ ブレーク

中古車のご案内です。

シトロエン　クサラ　ブレークＳＸ　２０００年　ワインレッドＭ　ステーションワゴン　右ハンドル　４ＡＴ　走行３．４万ｋｍ　検Ｈ１７．１２　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　キーレス　ＣＤステレオ　アルミ　エアーバッグ　ＡＢＳ　ワンオーナー
価８８万円（消費税込み価格　登録諸費用別）

使いやすいサイズの手頃なステーションワゴンです。きっちり納車整備いたします。

ＦＯＲ ＳＡＬＥ プジョー３０６XT

現在、代車として使用中のプジョー３０６ＸＴですが、中古車として販売もいたしますので、興味のある方はご連絡ください。

プジョー３０６　XT　１９９４年　グリーンＭ　５ドア　右ハンドル　４ＡＴ　走行６．５万ｋｍ　検Ｈ１７．６　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　キーレス　ステレオ　アルミ
納車時に、タイミングベルト、ドライブベルト、タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキローター等を交換整備いたします。費用に応じて、納車整備の内容を決定したいと思いますので、価格については別途ご相談ください。

中古車プジョー２０６ 登録

中古車で売れたプジョー２０６ＸＴの登録検査をしました。警察署に寄って車庫証明書類を取り、陸運局へ行きました。問題なくナンバーが付き、あとは仕上げをして納車を待つばかりです。

さよなら、プジョー４０５

「さよなら」と言っても、廃車されたわけではありません。

代車で使用していたプジョー４０５Ｍｉ１６が、今日、突然売れました。洗車などする暇もないぐらい、来店・試乗・商談・成約・納車まで電光石火でした。購入されたお客さんは、実印と印鑑証明持参でご来店されたので「買う気満々」だったようです。すでに車は納車済みで、週明け月曜日以降に名義変更手続きをします。

あまりの慌ただしさに、あとで写真を撮り忘れていたことに気がつきました。

プジョー２０６ 納車整備

中古車で売れたプジョー２０６ＸＴの納車点検を始めました。一通り整備をして車検を受けます。

リアドラムを外してブレーキ廻りの点検中です。
・・・・しかし、この後、次から次とお客さんのラッシュでそれどころではなくなってしまいました（汗）

プジョー ２０６ ＸＴ

【ＦＯＲ　ＳＡＬＥ】　ＰＥＵＧＥＯＴ　２０６　ＸＴ　５ドア
４ＡＴ　ライトブルーメタリック　２．３万ｋｍ　右ハンドル　エアコン　ＣＤステレオ　パワステ　パワーウインドウ（フロントのみ）　リモコンドアロック　ＡＢＳ　エアバッグ　検２年付き
価１１５万円（消費税込み車両本体価格　諸費用別）

後ろから。

室内。

エンジンルーム。

プジョー２０６入荷

昨日のオークションでプジョー２０６を落札しました。すぐ近くの名古屋会場だったので、深夜のうちに積載車で運んで入荷しました。早速、朝から掃除をして商品車に仕上げます。

売りたし ローバーミニ １．３ｉ

【売りたし】１９９６年　ローバー　ミニ　１．３ｉ　ＡＴ　ホワイト（ルーフ／ブラック）　９．８万ｋｍ　検Ｈ１７年８月　右ハンドル　クーラー　ステレオ　１０インチホイール　改造多数　委託販売車　消費税込み車両本体価格８４万円（登録諸費用別）

中古車 プジョー１０６Ｓ１６

【売りたし】２０００年　プジョー１０６Ｓ１６　イエロー　走行５．５万ｋｍ　検Ｈ１７年３月　左ハンドル　５速ＭＴ　エアコン　ステレオ　ディーラー車
モレッティヘッドランプ、ビルシュタインショック、ブルマジマフラー、ブルマジ車高調、ＯＺアルミ（他ＯＺスーパーツーリスモもあり）、ＪＲエアフィルター、カーボンボンネット、他オプション多数。純正パーツ一部あり。
委託販売車です。価格は相談に応じます。興味ある人、ご一報ください。