2017年6月17日 (土曜日)

→美浜→師崎→常滑→

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まるでラテンフェスタの一コマのような写真ですが、平日の美浜サーキットです
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先日、仲間で練習へ行ってきました ほぼ貸切状態でした
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ご飯食べて午後はプチツーリング気分 車は楽しい!
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仕事も遊びもフルで
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がんばって片付けないと車がいっぱいです
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アウディA2
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フロントガラス 飛び石がクラックに成長してしまいました
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新品のフロントガラス
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フロントガラス交換です

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2017年6月10日 (土曜日)

トゥインゴウォーターアウトレットハウジング

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トゥインゴゴルディーニ まだやることあります ドライブベルト交換
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はずしたベルトはひびだらけ
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エンジンのドレンプラグ トルク掛けすぎ
ブレーカーバーでやっと緩みました
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エンジンオイルとクーラントを抜いて、ウォーターアウトレットハウジング交換
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以前にも交換したことがあるのかコーキングの跡がありました
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オイルストーンで磨いてから取り付け
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あとはバッテリー交換など
まもなく完成です
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他に、106ラリー水切りモール交換
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309GTiもそろそろ
ずっと満車状態ですみません

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2017年6月 7日 (水曜日)

106ワイヤー、トゥインゴブレーキパッド

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先日のラテンフェスタ スーパー1400トロフィーで残念ながらDNFで終了だったプジョー106ラリー
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スロットルワイヤー交換します
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ワイヤーとペダルをつなぐ樹脂が割れてしまっていました
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パチンととまってるだけです
割れると抜けてアクセル操作できなくなります
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ルノートゥインゴゴルディーニ
フロントブレーキパッド使い切りました
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パッドとローターを交換します
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新品パーツ取り付け
パッドは低ダストタイプです
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摩耗限度はフロントローターの摩耗限度は21.8mm
新品は25mm以上あります
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リヤのパッドとローターも交換
こちらも低ダストタイプのパッドです
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新品の厚みは8mm
摩耗限度は7mmです
リヤのローターはハブベアリング一体型です

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2017年6月 5日 (月曜日)

トゥインゴつづき

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トゥインゴゴルディーニの続き
ECUにエラーメモリーはなし 優秀です
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エンジンアンダーカバーのオイル染み
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汚れ落とし
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ホイールハウス、下回りの汚れなど
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洗いました
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ブレーキダストで真っ黒だったホイールも洗浄
あれ?一本だけ汚れがしつこい?と思ったら一本だけ本当に黒いホイールでした
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タイミングベルト 目視点検
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ウォーターアウトレット エンジンオイル漏れあり
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スパークプラグは清掃して再使用
コイルの配線はコルゲートチューブを排除して
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ツイストチューブに交換
これから部品調べて見積もり作ります

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2017年6月 4日 (日曜日)

ゴルフ小休止、トゥインゴいろいろ

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オートマチックミッションを降ろしたゴルフカブリオ
この際に、クランクシール交換します
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クランクシールはフランジごと
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新しいクランクシール取り付け
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フライホイールを取り付けする前に、数字に色を入れて後で見やすくしておきました
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オートマチックミッションはこれからオーバーホール
ゴルフはリフトから降ろしてしばらくお休みです
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トゥインゴゴルディーニはフロントブレーキパッドとローターの交換
あと、ついでに軽く点検しておいてと入庫です
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リヤのディスクローターも摩耗限度です
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バッテリーも交換時期
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エンジンオイル にじみ汚れあります
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ベルトにひびあり
さらっと見てもこんな状態です
どこまで作業しましょうか

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2017年6月 3日 (土曜日)

あわせて800

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プジョー309GTi 2台
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1台はエアコン点検 以前にトレーサーを充填してます
どこか漏れてる所がないか紫外線ライトでチェック
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エバポレータは目視できないのでファイバースコープで
今のところ特にこれといった漏れ箇所はなさそうです
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もう一台はエンジンオイル交換など
ボンネット開けたら、ガソリンのにじみ発見
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バンジョーのワッシャー交換しました
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ウォーターホースも交換したほうがよさそうです
追加作業します
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ルノークリオRSチーム182のヘッドランプくもり
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磨きます
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お目目キラキラ
309+309+182
数字を足したら800でした

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2017年5月20日 (土曜日)

カングーのブレーキ

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ルノーカングー ブレーキを踏むと異音がするそうです
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パッド、ローター摩耗してます
ローターの厚み21mm、摩耗限度は21.8mmです
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パッドとローターを交換します
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ブレーキパッドは低ダストタイプを選びました
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交換完了
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リヤのローターの厚みは9mm、摩耗限度は9.5mmです
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こちらも交換が必要です
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リヤのローターはハブと一体型です
パッドは低ダスト
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交換完了
異音もなくなりました

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2017年4月13日 (木曜日)

シートベルト警告灯とか

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ちょっと更新の間があいてしまいました
スピダー車検の続き
ヘッドランプとかスモールランプとか点灯しません
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社外品のHIDとLEDのスモールは撤去して、ノーマルに戻します
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ついでに左側通行対策でヘッドランプレンズの加工
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点灯するようになりました
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シートベルト警告灯とアクセサリーソケットの追加なども
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配線類はなるべく隠してヒューズは足元に設置
端折ってますがいろいろ時間掛かってます

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2017年4月 6日 (木曜日)

スピダーのマフラー

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ルノースポールスピダー 車検で入庫です
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これはあれなんで
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あれします
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邪魔なアース線撤去
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メインのアース線だけ上から見えないところにつなげておきました
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ハンガー取り付け
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タコ足
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タイコ
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キャタライザー
静かでお利口さんになりました

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2017年3月22日 (水曜日)

V6ターボのブレーキ続き

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ジュリアはホイールアライメント点検から戻って車検完了
向こう側に見えるウインドは
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名変・番変完了
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冬眠から目覚め、6年ぶりくらいに路上復帰を目指しているアルピーヌV6ターボ
ブレーキつづき
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右リヤキャリパー 左側ほどひどい状態ではありませんでした
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それでも一通りの作業を施します
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リヤ左右完成
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フロントもやります
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シリンダーの中の状態
ひどくなると腐食します フルードは定期交換が望ましいです
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きれいになると気持ちいい
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四輪全部作業しました
これでブレーキの引きずりはなくなりました

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