2019年2月20日 (水曜日)

白クリオ

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ルノークリオRS 車検で入庫してます
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電気系統チェック バッテリー要交換です
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ECUメモリーのチェック
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バッテリーとバッテリーターミナル交換
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エンジン周り点検
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トランスミッション周り点検
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足回り点検
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ブレーキフルードリザーバタンクのキャップのパッキンの劣化
キャップの交換
その他いろいろやってます

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2018年12月21日 (金曜日)

日常

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106ラリー ドアハンドル交換
樹脂の劣化で押さえのツメが割れてしまっていました
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ウインド車検続き 下回りとエンジンルームはクリーニング済み
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バッテリー 新品に交換しました
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エアーフィルター交換
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エアコンフィルター交換
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ヘッドライト 左のロービームが点灯しません
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HIDをキャンセルして、ハロゲンバルブに戻しました
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2018年も大詰めですね

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2018年12月19日 (水曜日)

ライトブルーのトンネルバック

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ルノーウインド 車検で入庫です
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前々回の車検時に交換したバッテリー そろそろ交換時期です
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タイヤもそろそろ交換時期
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ECUのエラーメモリやパラメータの点検
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診断機はブレーキフルードの交換にも必須です
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ブリードプラグの側で端末を操作しながら作業出来るのでワイヤレスが便利
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エンジンオイル交換
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ドライブベルトにひびがあったので交換
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いつも通りの作業を進めます

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2018年11月20日 (火曜日)

ルノー

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カングー エンジンオイル交換
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ルーテシア ドアストッパー交換
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ドア開閉時にギーギー音がしたら要チェックですよ

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2018年11月 7日 (水曜日)

冬支度

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ルーテシアRS エンジンオイルの交換と冬タイヤの準備で入庫
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エンジンオイル抜き取り
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オイルフィルター交換
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アンダーカバーの汚れ
リヤのクランクシールからややオイル漏れあり
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洗います
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ハブもきれいに
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冬タイヤ取り付け
夏タイヤは洗って保管

昼も夜も予定で埋まって仕事が渋滞中です
今日も手抜きですみません(ブログのことね)
仕事は手抜きしてません

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2018年10月 9日 (火曜日)

強制加速モード

鈴鹿のF1が終わると、毎年「今年も残り少なくなってきたなー」と感じます
年末に向け、仕事の負荷も加速していくのでしょうか
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カングーです
走行中、ペダルを踏んでいないのに勝手に加速したそうです
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診断機をつないでみると、エンジンとトランスミッションにそれぞれスロットルペダルのエラーが入っていました
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ペダルセンサーの誤作動でエンジン回転数が上がったようです
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その後再発せず、今のところ調子悪くないということで、しばらく様子見ということになりました
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と、これだけじゃ素っ気無いので車検のアルト エアコンフィルター交換
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フューエルフィラーホース交換
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輸入車の部品価格に慣れると、軽自動車の部品の安さに驚きます

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2018年9月10日 (月曜日)

安心快適

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カングーの納車整備のつづき
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インテークのエアーホース交換
古いホースは破れていました
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バッテリーとバッテリーターミナル交換
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エンジンオイルとオイルフィルター交換
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オートマチックトランスミッションフルード交換
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フラッシングを兼ねて2回抜き
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他にもエアーフィルターなどの消耗品類交換
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サイドブレーキワイヤー交換
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被覆が裂けてました
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エアコンフィルター交換
いい車に仕上げます

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2018年9月 9日 (日曜日)

キラキラお目目

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中古車のカングー やっと納車整備開始です
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とりあえず名義変更完了 新しいナンバーがつきました
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運転席ドア 開閉のときギーギー音がします
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ドアストッパー交換します
部品形状が少し変更されてました
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新しいドアストッパー取り付け
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ヘッドランプレンズくもってます
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加工前
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磨いて
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ガラスコーティング
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写真できれいになったの伝わるかな

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2018年9月 6日 (木曜日)

メガーヌ車検

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メガーヌRS 車検です
RECS施工したり、エンジンオイル交換したり
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バッテリーテスト 3年目ですがスタート容量はまだ大丈夫
補充電します
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タイヤ4本交換 位相合わせもばっちり
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ラジエターサブタンクにクラックあり
冷却水漏れを起こす前に交換します
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新旧部品
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新しいタンクを取り付けして、冷却水の補充
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LEDのテール/ブレーキランプのバルブ
全部点灯してなかったり、ちらついたりしているのでノーマルのバルブに交換します
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ヘッドランプレンズは磨いてガラスコーティング
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パワーエアコン充填したり
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エアコンフィルター交換したり
がんばって目の前の仕事を一つ一つ片付けていきます

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2018年9月 5日 (水曜日)

今回は壊してない

台風一過で過ごしやすい一日でしたが、台風被害で余計な仕事が発生したり部品入荷が遅延したりでまたスケジュールの立て直しです
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そんな忙しいときに遊んでんじゃねーよと言われそうですが、先日の日曜日 ラテンフェスタへ行ってきました
AXで、スーパー1400トロフィーです
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スーパー1400トロフィーの参加台数は全部で7台
決勝レースはプジョーカップの6台と混走レースです
ちょっとややこしくて後で理解したんですが…
予選はタイムはトップだったみたいですが、開幕戦から累積したタイムハンディが加算されて予選3番手
で、3番手になったものだからそこにまたハンディが加算されて、決勝グリッドは4番手

というわけで、決勝レース
プジョーカップの6台が前にいるので、グリッドは10番
オープニングラップでラッキーもあってクラス優勝できました
ちなみに、いつもは15周ですが今回は10周レースでした
いつもどおり15周だったら後半タイヤが持たなくてSタイヤ勢に抜かれていたでしょう

シリーズとは関係なく今回はおまけのレースもありました
その他いろいろ動画ありますyoutubeで検索してみてください(めんどう)

今回勝って、ポイントランキングがまたトップになりましたが接戦で余裕なし
次の最終戦がどうなるか楽しみです

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業務連絡 クリオカップカーのサービスマニュアルとパーツリスト
仕舞いこんであったのを引っ張り出しました 役に立つでしょうか

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