はずした部品を組んでいきます カムキャップは再使用出来ないので新しいものを取付します
追加でミッションマウントも交換
ランプ類の点灯確認は、バンパーを取り付けする前にしておいたほうが、万が一の時の二度手間を防げます
エンジンオイルフィルターを交換してるところ
こちらはエアコンフィルターを交換してるところ
タイヤ4本新品交換
スペアタイヤはエアーを充填 マイクロファインエアーを使用しています
オルタネーターを交換したので発電状態の点検
オーバーチャージはなくなりました
これで安心です
車検整備中のルーテシアのつづきです
前周りを分解したついでにヘッドランプレンズを研磨します
磨くと出てくる粉が黄ばんでいます この粉の黄ばみがなくなるまで研磨します
古いコーティングと黄ばみが除去できたら
新しいコーティングをします
そのヘッドランプに繋がる配線たち
むき出しなのが気になったのでチューブを被せました
当然、反対側もむき出しだったので
同じように処理
前周りを組み付けていきます
ルーテシアRSのタイミングベルト交換のつづきです
新品のベルトとテンショナー
取付はしっかりトルク管理しましょう
新しいベルトを取付します
バルブタイミングの確認と、ベルトテンションの調整
新しいポンプの取付
ドライブベルトのテンショナーとローターも新品に交換
切れていたエンジンマウントも交換
オーバーチャージしていたオルタネーターも新品へ
そう言えば以前からなぜかプーリーが割れていました
クランクプーリーとドライブベルトも新品です
写真だと伝わりにくいですが、この手のルノーの作業はなかなか大変なんです
しばらく更新をサボっていたので少し遡って先月の話
ルーテシアRSのタイミングベルトと周辺部品の交換です
狭いエンジンルームを上から下から作業していきます
ベルトも痛んでますが、ローラーも割れてました 大事になる前に作業してよかったです
ウォーターポンプにもクーラントが漏れた形跡があります
ポンプをはずしました 液体パッキンの跡がしっかり これは綺麗にするのが大変です
カムとクランクは専用工具で固定しましょう
以前作業した誰かがクランクスプロケットにマーキングしてますが、キー無しのフリーなので全くの無意味です
だからなのかスプロケットを抜くのが少し大変でした
一応、クランクにも溝はありますがキーは使っていません
つづく
ルノールーテシアRSが車検で入庫です まずは状態チェックからすすめます
バッテリーのスタート容量低下 まだ保証期間が残っているので新品に交換しておきます
距離的に気になるタイミングベルト 小さなヒビがあるのがわかります
エンジンマウントがちぎれていました
ECUメモリーの点検 んーなになに？電圧高い？
O2センサーの動きチェック 普通、下流はこうよね となるとやっぱりC3の触媒が心配
「電圧高すぎ」とかエラーに入ってたので念のためオルタネーターの点検
アイドリングでは問題ありませんが、エンジンの回転を上げると時々オーバーチャージする様です
ECUのサプライ電圧 一瞬16V以上に上がったのがわかります
ちょいちょいオーバーチャージしてます
このオルタネーターはあまり良くないですね
冠水してロードサービスで入庫したルノーウインド
車内には浸水してないとの話でしたが、この窓の曇り方 車内にも水が入ってしまってます
残念ながら廃車ということになりました
シトロエンC4カクタスはブレーキとターボの点検
この車両はディーゼルターボの並行輸入車ですが、どうやら日本仕様とはブレーキサイズが異なる様子
一度外して現品サイズを測ってから部品を取り寄せします
どうやらC3や206と同じものの様です
ターボ関連のエラーもチェック
並行輸入車なのでこちらも欲しい部品がすぐ手に入りません
必要部品を手配して入荷待ちします
車検で入庫中のシトロエンC3ですが、車検とは関係なくオーディオ交換
1DINタイプから2DINタイプに変更です
二階建ての天井をぶち抜いて吹き抜けにしました
じゃなくって、オーディオの化粧パネルの真ん中のステーを切り落としました
ルノーウインドがロードサービスで入庫です
大雨の中、冠水した道路を走行中にエンジンがストールしてそのまま動けなくなったそうです
エンジンマウントのブラケットに水が溜まっていました
エアーフィルターは水を吸ってベチョベチョ
シリンダーの中に水が入ってしまった可能性が高いです
スパークプラグを抜いて、ファイバースコープで中を点検 １番と４番に水が残ってました
具体的な数値化のために圧縮を測りたいところですが、セルモーターが回りません
何らかの原因でエンジンがロックしてしまった様です もう嫌な予感しかしません
エンジンに水が入ると重大なダメージを受けます
シュビムワーゲンでもない限り、冠水路は走行しないようにしましょう
ルノールーテシアRSです
誰かが取付したブーストコントローラーの移設と、傷んでいるバキュームホースの交換をします
アース線も追加されていますが、無意味なものは排除します
バッテリー横についているアフターパーツ
配管に無理があるし、ホースには亀裂が入っています
使っていないホースも栓をしただけでブラブラ
カッコ悪いのでホースをはずしてホースキャップに変更
三股のジョイントも無理やり異径にしてありました
そのまま使えるサイズの異径ジョイントを用意ました
ホースクランプは純正採用されているメーカーのものを使っています
ABSユニットの横に使っていないブラケットがあったので、そこにユニットを取り付けしようと思います
ホースの取り回しなども考えながら、試行錯誤して取付
答えがないのでこれが正解かはわかりませんが、なかなかスマートになったのではないかと思います
ルノールーテシアRSです
エンジンオイルと
オイルフィルターの交換
「ついでにバッテリーも点検して」
クレーム交換出来ますが、保証期間が残っているのでもう少しそのままで行くそうです
シトロエンC3 塗装修理と遠方へ引越しするので各部点検整備してと入庫です
クーラントの色と量がおかしい
エンジンオイルが油路から水路へ混ざり込んでしまったようです
エンジンオイルは空っぽ状態でした
エンジンオイルとクーラントが混ざってドロドロ
大事になる恐れがあるので作業は一時中断となりました
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