お知らせ: 裏・アウト・カプリコ

2022年12月26日 (月曜日)

インスタグラム

https://www.instagram.com/hrs.mtmt/

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2022年7月 3日 (日曜日)

通信障害のお知らせ

昨日からのKDDIの通信障害の影響で、電話がつながりません
着信はもちろん、こちらからの発信も出来ない状態が続いています
KDDIの発表では復旧作業完了とのことですが、7/3 19:00 現在、音声通話が全く出来ません
大変ご迷惑をおかけしますが、今更どうすることも出来ないので完全復旧までお待ちください

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2022年6月 2日 (木曜日)

このブログを普段からご覧になられている方は既知の通り、プジョー106S16、シトロエンサクソVTSに搭載されているNFXエンジン（TU5JP4）用のカムカバーガスケット（ヘッドカバーガスケット）を作製しましたのでご案内します。
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本来、カムカバーとガスケットは一体式になっていて、オイル漏れなどの修理にはカムカバーASSYの交換が必須ですが、現在ではそのカムカバー自体が入手困難な状況になっています。
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という訳で、ガスケットを製作しました。
型のコスト削減のため、インテーク側エキゾースト側共通のデザインとなっています。
カムカバーに元々ついているシールを剥がしてから使用して下さい。液体パッキンの併用をお勧めします。

パーツのみの供給いたします。
電話にてお問い合わせください。0562-44-7744

NFX カムカバーガスケット 2枚セット￥9,900（消費税込）
ジョイントシート #1995H t1.5mm

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2020年2月 4日 (火曜日)

コードギアス　復活のアウト・カプリコ

裏・アウト・カプリコ復活します。
当ブログの容量を増やしたので、ブログを再開できることになりました。
半年ほど休止していましたが、工場の移転も決まり、
営業とブログ両方再開していこうと思います。

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2019年7月 7日 (日曜日)

再始動

ご無沙汰しています。令和最初の更新です。
まだ環境が整っていないのでホームページの更新等が出来ていませんが、少しずつ仕事を再開してます。
いろいろ落ち着いたら、新しい案内があるかと思いますが、
「お？待ってたぞ」という方、まずはご連絡いただけたらと思います。

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2019年3月31日 (日曜日)

ゲームセット

アウトカプリコはしばらくおやすみします
新しい時代に新しい形でまたお会いしましょう

こんな時ですが、なんかまたニフティのココログが使い難くなりました
新しいシステムに慣れるのも苦痛なので更新滞りました
もうこのままフェードアウトかな

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2019年2月 2日 (土曜日)

息切れしませんように

2019年になってから休む間もなくもう２月
はえーはえー、とにかくはえー
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このところ、まるでプジョー106ラリー専門店にでもなったかのように
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入庫車があっちもこっちも106ラリーばかりです

こちらの106ラリーもお買い上げいただいたので、これから納車の準備をはじめます

でもって、お知らせ
移転準備のため、4月から長期でお休みいたします（期間未定）
3月いっぱいまでは努めて今まで通り営業します
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします

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2017年6月28日 (水曜日)

一時カードご利用不可のお知らせ

信用照会端末（クレジットカード決済に使う端末）が壊れました
昨日からうんともすんとも言いません
信販会社に動いてもらってますが、まだ復旧の見込みが立ってません
というわけで現在クレジットカードがご利用いただけない状態です
お支払いは現金をご用意ください
以上、お知らせでした

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2017年5月25日 (木曜日)

ユニルオパール3周年記念キャンペーン

Unilopal
２０１７年６月１日～７月３１日の期間中にユニルオパールオイルを指定しオイル交換をして頂くと、キャンペーン応募はがきをお渡しします。
必要事項を記入の上、はがきにて応募して頂くと抽選で素敵な景品が当たります！
詳しくはこちらへ

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2017年2月 7日 (火曜日)

同時進行は苦手

該当者の方へ、211SBKについてのお知らせ
N氏の怪我のため、急遽、中止となりました
（入院・手術が必要だそうです）
楽しみにしていたところ残念ですが、今はN氏の回復を待ちましょう
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いろいろあって何から手をつけていいやらわからない状態ですが、あれこれちょいちょいつまみ食い状態で進めてます
アルピーヌV6ターボは、車検とかいろいろ

ハミタイ　これはいけません

モール貼ってみたけどまだ出てます　こりゃ本当にダメだ
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エンジンは後ろにあります
ガラスハッチが開いたまま保持してくれないので、ゲートダンパー交換
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エグザンティアのヒーターコア　今まで真鍮でしたが今回初めてアルミで作りました
何度か修正してもらってなんとか使えるようになりました

ここまでくるのにトライアル＆エラーの繰り返しでした

ケース側も加工して収まりました

コアを入れたヒーターケースを位置出しして車両に取り付け

エンジンルーム側はこんな感じ
ヒーターホースも加工してます
純正ホースと同じ位置にブリーダーもあります
車内側のウィークポイントは排除したので今後は安心です
まだバラバラなので、また時間みて続きの作業します