出口はどこだ

今日からお盆休みの人が多いのかな

SMやってます　足回りグリスアップ
フロントはダブルウィッシュボーン　アームはブッシュではなくベアリングで支持されてます

エアコン　真空引きしてガスを充填します

しかしエアコン作動しません　コンプレッサーのクラッチがつながりません
コンプレッサーに電気が来ていません

調べてみると、そもそもスイッチに電気が来ていませんでした

配管を調べてもプレッシャースイッチが見つかりませんでした　単に配線の問題？
接触不良箇所を見つけたので修復

電源の問題をクリアしてもコンプレッサーのクラッチは作動せず
あれまあスイッチも壊れていました

暫定的に汎用スイッチ取り付け
クラッチがつながるようになりました

電磁バルブとかでアイドルアップもしないのかな？
エアコンを作動させるとストールするので少しアイドリングを高く調整
とりあえずエアコンが動いて異音も出なくなりましたが、クーリングファンが片側しか回らないとか、まだ何か問題を抱えていそう
悩みは尽きません

女王様の世話役

シトロエンSM エアコンコンプレッサー交換の続き
ラインを掃除してパイプを接続

工場のエアーを使って、高圧・低圧両方のバルブのチェック

さらにエアーで圧力かけて保持能力の確認
問題なければ真空引きしてガス充填します

左フロントのサスブーツ　裏側でわかりにくいですが、穴が開いてます

ブーツをはずしました

ほら　穴が開いてます

ブーツ交換します

新しいブーツの取り付け

その下のストップゴム　ボロボロに崩れています

ついでに交換

新しいゴム取り付け
ちょっとずつ作業進んでますが、まだまだ時間かかりそうです

鼻歌ふんふんふーん

パワーウインドウの壊れたシトロエンC3です
ウインドウリフターが入荷したので早速取り付けします

プラスチックを攻撃しないグリスとか、ガラスの滑りを良くするオイルとか、シリコンだとかフッ素だとかそんなの使って手入れして、リフターの取り付け

動作チェックしたら最後にガラスを拭いて終わり
お盆休み前に間に合ってよかった

シトロエンSMのエアコンコンプレッサー　こちらも入荷

マグネットクラッチは移し変えて使います

バルブコア交換

コンプレッサー完成

とりあえず車両に取り付けして…
つづく

SMのAC

シトロエンSM　エアコンのコンプレッサーから異音が出ます

ガスもほとんど入っていませんでした

以前に改造して取り付けしたコンプレッサー

取り外しました

マグネットクラッチかと思ったら、本体がロックしてました
修理できるのか、それとも交換か　対策を考えます

売約済み

買い取り入庫のカングーですが、アナウンスする前に次のオーナーが決まりました
スケジュールに余裕が無いので車検と納車整備は9月になってから

5月から入庫のシトロエンSMはちょっとだけ作業進む

代車アルト22号車　エンジンオイル交換とタイヤ交換
今度のタイヤはベクターにしました

シトロエンC3はパワーウインドウ故障で入庫
ガラスが閉まりません

ワイヤーが…　ウインドウレギュレーター壊れています
お盆休み前に修理完了するかな

309

プジョー309　ブレーキとか塗装とかいろいろで入庫です

腐食がひどかったので、バッテリーターミナル交換

ブレーキマスターシリンダー点検

分解してお手入れ
マスターシリンダー　ASSYも中のカップキットも純正部品は生産終了
入手困難になってきています

来月すぐ車検なのでついでに軽く点検しておきます
ドライブブーツはそろそろ交換時期です

シトロエン　サクソはエンジンオイルの交換とエアコンサービス

ちょうど戻ってきてた代車アルト23号もついでにエアコンサービスを実施

黒鉄

渋滞してると到着時間が読めません　今の仕事の予定がそんな感じです

C3車検続きです　エンジンオイル交換とか

ECUのメモリーとかパラメーターのチェックとか

ヘッドライトバルブ切れ　カプラー焼けがありました

バルブとカプラー交換

シフトノブ　メッキはがれがあって怪我する恐れがあったのでシフトノブ交換

元々はフルホイールキャップだったのですが

ユーザーさんの希望で、ダブルシェブロンマーク付きのセンターキャップに交換
いいでしょ黒鉄

C3車検

シトロエンC3 車検で入庫しています

フロントブレーキディスクローター摩耗限度です

ローターとパッドを交換します

パッドはディクセルの低ダストタイプです
ディクセルは大阪の会社です　先日の地震の影響で一部部品が出荷不可能な状態になっています
早く平常営業に戻れることを願っています

エンジンがコロコロうるさいのはテンションローラーのベアリング

ローラー交換しました

リヤのバンプストップラバー劣化　切れそうです

ストップラバー交換

今月は車検が多いなー

調整次第で変化するTU24

エグザンティアのボディーコーティング完了　映り込みがきれいです

車検の205ラリー　まだやることいろいろあります
オイルプレッシャースイッチの配線劣化

切って、つないで、修復

ベルト交換

アナログ感満載でエンジン調整
キャブレターのシンクロとか、点火時期の調整とか

ジェットカバーガスケットも交換します

ホーンが鳴りません　ホーンの配線点検

ホーンが壊れていました

中古のホーンに交換
ダブルホーンにしました
検査はまだまだ先になりそうです

折れてびっくり、見落としててびっくり

サイパ エグザンティア 車検の続きです
スペアタイヤの圧力まで書いてある親切なステッカー
PR番号が11386ということは、製造が2008年1月なので、エグザンティアとしては驚異的な高年式ということがうかがい知れます

時々ガソリンくさい事があったそうなので燃料系統を点検

エンジンルームのサプライホース　触れたらプラスチック部分がポッキリ折れました
ここが原因か？燃料ホース交換します

一通りの作業を終わらせて検査を受けようと思っていたら、シートベルトの警告灯が点灯しないことに気づきました
元々その機能が備わっていません　見落としていました

シートベルト警告灯機能をつけなくてはいけません
シートベルトのバックルにスイッチ取り付け

シート下に配線通して

機能してませんが、シートベルト警告灯自体はメーターにあるので、これを生かします

メーターをはずしたついでに、イモビライザーの警告灯のバルブ抜いておきます
以前、訳あってイモビ機能を削除してあるので必要の無くなった警告灯です

メーターとシートベルトバックルを配線して

後付感なく、シートベルト警告灯機能を生かすことが出来ました
これで車検も万全です