新体制は新時代とともに

シトロエンCX オイル漏れ修理です
右フロントのサスシリンダーからLHMオイルが漏れています

シリンダーをはずして

分解して

中をチェック
少しキズが入ってますが、シールを交換して再使用します

シールとブーツ交換

車両に戻します

アルファ156　リヤバンパー交換が終わって板金屋さんから戻ってきました
また車の置き場所が…

3月です　年度末です
平成アウトカプリコの終息と共に、20数年所有していた車たちも抹消しようかと
2桁ナンバーの名古屋74とかもったいないなーとか思いつつも、そんなこと言ってたらいつまでも踏ん切りつきませんしね

満タン

シトロエン サクソ VTSセンターマフラー交換
純正からステンのストレートタイプへ

3月末までの作業の予定がほぼいっぱいになりました。
作業待ちの方へ　順次入庫の案内していきますのでお待ち下さい。

ランディングモード

仕事しながらの後片付けがいろいろ大変です
簡潔モードで失礼します

ピカソのクラッチ　ディスクの摩耗、ベアリングカラカラ
デュアルマスフライホイールは予算の都合で再使用

待ってたタンク

昨年末からクーラント漏れ修理で入庫しているエグザンティアです
本国手配していたクーラントのエキスパンションタンクが入荷したので交換します

周辺部品をはずして、タンクにアクセスしていきます

インナーフェンダーを貫通してホースがつながっているので、下側も切り離し

タンクはずれました

新しいタンクに交換してクーラントを補充します
他に漏れ箇所がなければ終了です

古いタンクの合わせ目にクーラント漏れの形跡がありました

年またぎ1号か

シトロエン　エグザンティア　クーラント漏れで入庫です

クーラントが漏れた痕跡がはっきりあります

ラジエターキャップに問題はなさそうです

きれいに掃除して圧力テスト

リザーバータンクの合わせ目からクーラント漏れがありました
しかし、残念なことにタンクは欠品中
時期が時期なだけに、続きの作業は年越しになってしまうかもしれません

もう12月ですってよ

シトロエン　クサラ
ヘッドランプが切れて、バルブを交換しようとしたら、バルブを固定するスプリングが取れてしまったそうです

手が入らないので、フロント周りを分解してヘッドランプをはずします

ここの金具のカシメが緩んで、スプリングがはずれてしまっていました

スプリングを取り付けしてカシメしなおし
バルブを取り付けしました

汚れがひどかったので、ライトを取り付けする前に掃除

この際なので、ついでにレンズのクリーニングもします
コーティングをはがして

レンズを磨きます

ハードコートして元通りに組んでおしまい

これもついで
ホイールの汚れも

掃除しました

2018年も残り1ヶ月切りました
ほんと、あっという間ですね

2018年シーズンの行方は？

明日はラテンフェスタです　2018年シーズンの最終戦です
オイル交換とか、レース前の準備いろいろ

タイヤが擦れてウォッシャータンクに穴
邪魔なのでとりあえず撤去しておきましょうか

新品タイヤ投入　2年ぶりのSタイヤです
少しでもチャンピオンに近づけるように

泣いても笑っても明日で最後
さてどうなりますか

2CVつづき

ごめんなさい　説明抜き　写真だけ

2CVの車検

時間がないので手抜きで失礼

いろいろたくさん

入庫車が多くていろいろ滞ってます　ごめんなさい

206ローランギャロス続き　ストライプテープを張替えして完成

車検で入庫中の106ラリー　ホイールシリンダー交換

新品ですが動きが良くありませんでした
一度分解してグリスアップしてから組み付け

他にも車検が渋滞中　2CVも車検で入庫

A2も車検で入庫
順番に片付けていきます

アルファ147ももうすぐ車検が切れますが、こちらはそのまま現役引退です

1.6 ツインスパークの5速マニュアルです
引き合いがなければ、近々リサイクルへ持って行きます

サイパエグザンティアはLHMオイル漏れ修理で入庫です

左フロントサスシリンダーのリターンホースが切れ掛かってました

リターンホース交換　反対側も劣化していたので左右とも新品に交換しました

試運転がてら役所へ
他に不具合がなければ作業終了です