次から次と

いろいろやってます

106ラリー　エンジンオイル交換

CXは入庫時からガソリン残量警告灯が点いてました

ガソリンを補給して

試運転を兼ねて、先週売れた車の書類を提出しにオークション会場へ
ATオイル漏れは止まったみたいです

部品取りの106S16　出がらし状態ですが、まだ使える部品が残ってるので、生かしてもらえるところへ移動です
さようなら

カングー　シフトブーツ破れ

シフトブーツ交換します

社外のシフトブーツへ交換です　合皮から本革へ
擦れにくくなるようにブーツのガイドを少し低く加工しました

シフトノブも交換しました
取り付け完了

減った106もあれば、増える106もあります
ユーザー注文の106S16　陸送で入庫しました　これから納車整備と名義変更します

日本車用パーツ流用

追突事故被害にあった代車ザッツ25号車　板金修理から戻ってきました
次の入庫予定があるのですぐに貸し出しです

入れ替わりでプジョー309が板金屋さんへ　リヤスポイラー塗装です

CX 左のロワージョイントブーツ破れ

ジョイントをはずしてブーツ交換
ブーツは国産汎用品です

取り付け

右のデフシールからATオイルが漏れたり、止まったり
また漏れ出すかもしれないのでデフシール交換します

ドライブシャフトを抜いたら錆が出てました　テフロンが切れて水が入ったのでしょうか
Oリングとグリスで対策しておきます

シールの劣化というか、硬化がひどい
おまけに作業スペースが狭いので使いたい工具も入らない
はずすのに苦労しました

時間がかかりましたが何とかはずせました

新しいシールに交換します
新しいシールはリップ付き　ホンダの純正部品を流用しました
これで止まってくれることを願います

エイプリルフール

4月ですよ

アルファ156　エアーバッグのランプ点灯　エラーメモリチェックします

断続的だから誤作動ですかね
エアーバッグは展開してません

三連メーター照明球切れ

バルブ交換

シトロエンCX　ウォッシャーが出ません

タンクを改造して、ポンプが取り付けしてありました
このポンプが回りません

タンクとポンプを汎用のものに変更して移設します
ホースを長いものに交換、配線も延長

ステーを作って汎用タンクを取り付け
無事にウォッシャーが出るようになりました

悲喜こもごもです

ゴルフカブリオ　車検つづき

ベルト類交換

パワステにエアコンにオルタネーターにと3本あります

フロントナンバーがひん曲がってたのではずしてみたら、ステーも曲がってました

どこかにぶつけてしまったのでしょうか
修正しておきました

代車25号車　ザッツ　利用中に追突事故にあってしまったそうです
搭乗者に怪我が無くてなにより
代車としてしばらく戦線離脱です　入庫予定を調整しなおします

グランデプントは修理を断念　ナンバー返納です
自動車税の請求が発生するギリギリのタイミング
もうすぐ車検も切れるしタイミングとしては悪くないのかもしれません

少し前に車検を受けたC3 HDi
エアーフィルターを交換したくても部品がなくて交換出来ませんでした
バックオーダーしていたエアーフィルターが入荷したので、改めて交換

新車ワンオーナー　がんばって維持されているアルファ156V6　塗装が残念なことになってきたのでここらでリフレッシュ
全塗装予定しています

ピカソe-HDi EGS

ピカソe-HDiつづき　追加でEGSの点検

圧力の保持具合を見たり、ポンプの作動するインターバルを測ったり

EGSオイルが汚れているので交換
診断機で圧力を抜きながら、リザーバーに新しいオイルを補充

オイルがきれいになるまで繰り返してエアー抜きと液面の調整
リザーバータンクのMAXラインは、圧力が下がってオイルが戻ってきたときのラインです
入れすぎると、圧力が抜けたときに溢れ出ます

MS908、ワイヤレスなのでこういう作業がしやすいです

ピカソe-HDi

シトロエンC4ピカソ アイドリングストップつきのディーゼルターボe-HDiです
トランク雨漏りの修理

ハイマウントストップランプのレンズはがれとパッキン不良
応急処置としてブチルテープでシールしてたのではずすのが大変

部品が欠品中で本国手配していました
新品部品に交換します

新品でもレンズが少し浮き気味？
純正パーツのクォリティが低いのは困ります

コインパーキングでフラップを引っ掛けてしまい、下回りを壊してしまったそうです
こちらの部品も本国取り寄せ

アディティブタンク　ブラケットとポンプ壊れてます

割れたカバーも交換

物理的な交換作業完了

診断機をつなげてリセットします

ディーゼルアディティブとエンジンの両方の項目からリセットを掛けて、エラーを消去して完了です

DS708は試してないけど、MS908ではリセットできました
DS708の出番が無くなってます

ラテンフェスタ2018開幕

行ってきました日曜日、ラテンフェスタ2018年シーズン開幕です

参加クラスはスーパー1400トロフィー　車は去年に続きAX
場所は美浜サーキット　天気は晴れ　コースはドライ

スーパー1400の参加車両は全部で9台
だいたいお馴染みのマシン達
#18　106ラリー

#13　106ラリー

#2　106ラリー

#23　A110

#44　AX

セイチェント

トゥインゴ

パンダ100

フリー走行　車載カメラ
タイヤは去年も使ったネオバAD07 175/60R14の中古を逆向きで履いてます

予選の様子　A110のコースオフがあって仕切りなおし　2回走りました
予選結果は2番手で、ハンディタイム加算後の決勝スタートグリッドも2番でした

スーパー1400のスタートグリッドは2番ですが、今回決勝レースはプジョーカップと混走
PPから6台がプジョーカップで、その後ろにスーパー1400というグリッド順なので、実際のスタートグリッドは8番目でした

決勝の様子

別カメラ　全部で15台　クラスを超えたバトルが楽しかったです

決勝レース　AXの車載カメラ
というわけで、総合4位とクラス優勝というまずまずな2018年シーズン開幕となりました
当日はポイント争いとは別で、ジムカーナもありました
その様子や他のマシンの車載映像もあります　こちらでどうぞ

順位や他のクラスのレース結果などはラテンフェスタホームページへ

接近戦楽しかったなあ

C3(A51)DV6車検

シトロエンC3　車検です
左ハンドル　マニュアルミッション　ディーゼルターボってのがちょっと珍しいところでしょうか

バッテリーテスト　スタート容量低下してます

エアーミキサーの状態

少し、エンジンオイルのにじみあります

フロントブレーキパッドとディスクローター交換
パッドは低ダストタイプです

たまには、ただ交換してるだけじゃないよってところをアピールしておきましょうか
ブーツめくってピストンのチェック

ピストンを抜かずに出来る範囲でクリーニング

キャリパーホルダーとかスライドピンとか　清掃したりグリス塗ったり

エンジンオイル交換

トランスミッションオイル交換
普通の作業してるだけなんでブログとしての面白味はないかもですね

仕事納まらず

サクソの右ヘッドランプレンズ　クリーニング

相変わらず、レンズクリーニングよりシール剤の除去の方が大変

きれいにカットラインが出るようになりました
車検は終わりましたが、サクソは入庫したまま年越しが決定

年末のごみ出しとかでキャリイトラックの活躍の場が増えてるとこなんですが、この寒い季節にヒーターが効かなくなりました

サーモスタット交換
パッキンが切れてました

シートやセンターコンソールをはずさなくても、隙間から何とか作業できました

例年なら一年の締めくくりに、OTを動かしたり、外に出したついでに事務所の大掃除をしたりといったところなんですが、工事があったり、荷物があったりで、OTを動かす余裕ありません
そんな有様で、まだ大掃除も年賀状の準備も出来てないです
まったくもう、こんな状態で新年を迎えられるのでしょうか
というわけで、皆様良いお年を　2018年もよろしくお願いいたします

ラスト1WEEK

今年最後の入庫予定だったC4カクタス

エンジンオイルとオイルフィルター交換です

タイヤも交換　ノーマルタイヤから冬タイヤへ

ノーマルタイヤにネジが刺さってました
パンクしていたので、パンク修理しました

車検のサクソ　ドライベルト交換

ハイマウントストップランプ点灯不良　バルブ交換

右のヘッドランプ　ややくもっているのが気になります

壁に向かって照らしてみるとこのとおり
テスターでカットラインがぼやけているといわれてしまったので、レンズをはずしてクリーニングしておきます

代車アルト　23号車
運転席のドアロックモータの調子がよくありません

分解して点検・調整
思えば1年半前にも同じことしていました
次は交換かな