サクソの納車整備つづき

去年に引き続き、納車整備中のシトロエンサクソです

バッテリー交換

ECUメモリー点検

エンジンオイルとオイルフィルター交換に

トランスミッションオイル、パワステフルード、ブレーキフルードなど油脂類交換

コットンタイプのエアフィルターは洗浄してオイル塗布

マフラーゴムのひび

マフラーゴム交換

エアコンメンテナンスサービス

エキスパンションバルブのOリング交換

ガス漏れはありませんでしたが、予防のための交換です

サクソの納車整備

納車整備中のシトロエンサクソです

タイミングベルトを交換します

ウォーターポンプやクランクシールもセットで交換です

交換部品

バルブタイミングの調整

テンショナーはマニュアル調整です

はずしたついでにエンジンマウントも交換

新しいドライブベルトと

新しいスパークプラグ
年内間に合いませんでした　完成は来年です

シトロエンC3のリヤワイパーアーム

追突されて修理入庫していたシトロエンC3です　リヤ周りの修理完了間近

リヤワイパーモーターの軸にアームのカラーが固着して残ってしまいます

ワイパーアームを交換します

固着したカラーがすんなりはずせません
ギアプーラーも掛かりが浅く使えません

ナットブレーカーで壊してはずせました
モーターごとの交換にならずに済みました

新しいアームの取付

タイヤはミシュランの新しくなったオールシーズンタイヤ、クロスクライメート2に交換

錆びたボルトも16本全部新品に交換
何とか年内に終わりそうです

ひしひしと感じる年末

クラッチ交換したプジョー205　エアコンの真空引きをして一晩
しっかり負圧を保っていることを確認してガスチャージします

製造も輸入も禁止されているR12　貴重なクーラーガスです　地球環境には優しくないです

プジョー309のエンジンはどこまで作業を紹介しましたっけ？

シールやポンプ、ベルトを交換しました　次はいよいよ載せ換えかな

シトロエンサクソは納車整備
いろいろ同時進行で慌ただしくしています

中古車サクソと205クラッチつづき

中古販売車のお知らせです

最終2003年モデル　シトロエンサクソ　スーパー1600
ディーラー車　ワンオーナー　走行7.9万キロ　左ハンドル　5MT
新車時のステッカー類も剥がれたり色あせたりせず残っています

管理車両なのでこれまでのメンテナンス履歴もわかり、オリジナル度合いも高いので強くおすすめできる車両ですが、残念ながらと言うか、ありがたいことにと言うか、ここに紹介する時点で売約済となりました　悪しからず

リフトにはまだ205が載っています

クラッチベアリングガイドを交換します　純正品はすでに生産終了しているようです

供給されたものはやや形状が異なりますが、使えそうなのでこれでいきます

クラッチワイヤー交換　右ハンドルなので作業しにくいです

クラッチペダルを外してしまった方が交換がスムーズ　右ハンドルなのでワイヤーが長い　このワイヤーの長さもクラッチが重くなる要因の一つ

デフシール右交換

デフシール左交換

これでトランスミッションを載せる準備はだいたい出来たかな

セルフスターターモーター交換

「エンジンが温まっているとスターターが回らなくなる」とシトロエンエグザンティアが入庫です

セルモーターを交換します

このハイドロの配管を固定しているブラケットを外すのが意外と面倒です

クラッチのレバーも外さないとセルモーターのボルトにアクセス出来ません

セルモーターはずれました

新旧のセルモーター　新しいセルモーターの取り付けは外した時と逆の手順

ボンネットにあった5ｃｍくらいの凹み
「直せるなら直しておいて」とのことでデントリペア
よく見ないとわからないレベルに修復できたと思います
今回の予定作業は終了しましたが、他に

ラックブーツ破れ

ドライブブーツ破れ

サスブーツ破れなどあります
またどこかで予定を組んで作業が必要です

サクソのバルブ

BULBじゃなくてVALVEなので正しい表記はヴァルヴなのかな
いや、フランス車なのでこの場合はスパップスというべきか

昨日のつづき　シトロエンサクソのエンジンヘッドです

16本のsoupapesをはずしました

シートとガイドをよーく点検

はずしたバルブ

どれも見事なまでに曲がっていました
タイミングベルトは切れる前に交換しましょう

バルブヒット

今年の6月にタイミングベルト切れで入庫したシトロエンサクソです

やっとの着手です　まずはヘッドを下ろして損傷具合を確認します

部品供給も怪しい状態なので修理となると長期戦は不可避でしょうか

さすがに長期の代車の貸出はきついので足車に軽自動車を買ってもらいました

と、そんな説明をしながら文字数を稼いでいるうちに

エンジンヘッドがはずれました

中はとてもきれい

燃焼室側
EXバルブは全滅

バルブが曲がってしまって閉じなくなってしまってます
さて無事元通り直せるかな？

C4カクタスつづき

エアーフィルター清掃

リヤブレーキの点検

ハブナットとハブキャップは新品にします

エアコンフィルター交換

ブレーキフルード交換

ドライブベルト交換

普段はカバーがあって見えません

スペアタイヤのエアー調整

リヤフォグはアレなのでアレしておきます

C4カクタス車検

８月の末から入庫しているシトロエンC4カクタスです
ディーラーでプログラムのアップデートなどをしてもらって先週戻ってきました

もうすぐ車検が切れる時期になってしまったのでそのまま車検整備をすることになりました
まずはバッテリーとオルタネータの点検

バッテリーの容量低下　保証期間が残っているので無償で交換します

エンジンオイル交換

トランスミッションオイル交換

ドレンプラグはマグネット付に交換します

ギアオイルは上から注入

トランスミッションの作動油も交換

こちらも上から注入
上から下から作業してます