2022年1月10日 (月曜日)

サクソの納車整備つづき

去年に引き続き、納車整備中のシトロエンサクソです
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バッテリー交換
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ECUメモリー点検
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エンジンオイルとオイルフィルター交換に
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トランスミッションオイル、パワステフルード、ブレーキフルードなど油脂類交換
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コットンタイプのエアフィルターは洗浄してオイル塗布
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マフラーゴムのひび
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マフラーゴム交換
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エアコンメンテナンスサービス
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エキスパンションバルブのOリング交換
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ガス漏れはありませんでしたが、予防のための交換です

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2021年12月27日 (月曜日)

サクソの納車整備

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納車整備中のシトロエンサクソです
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タイミングベルトを交換します
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ウォーターポンプやクランクシールもセットで交換です
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交換部品
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バルブタイミングの調整
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テンショナーはマニュアル調整です
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はずしたついでにエンジンマウントも交換
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新しいドライブベルトと
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新しいスパークプラグ
年内間に合いませんでした 完成は来年です

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2021年12月25日 (土曜日)

シトロエンC3のリヤワイパーアーム

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追突されて修理入庫していたシトロエンC3です リヤ周りの修理完了間近
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リヤワイパーモーターの軸にアームのカラーが固着して残ってしまいます
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ワイパーアームを交換します
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固着したカラーがすんなりはずせません
ギアプーラーも掛かりが浅く使えません
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ナットブレーカーで壊してはずせました
モーターごとの交換にならずに済みました
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新しいアームの取付
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タイヤはミシュランの新しくなったオールシーズンタイヤ、クロスクライメート2に交換
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錆びたボルトも16本全部新品に交換
何とか年内に終わりそうです

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2021年12月23日 (木曜日)

ひしひしと感じる年末

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クラッチ交換したプジョー205 エアコンの真空引きをして一晩
しっかり負圧を保っていることを確認してガスチャージします
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製造も輸入も禁止されているR12 貴重なクーラーガスです 地球環境には優しくないです
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プジョー309のエンジンはどこまで作業を紹介しましたっけ?
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シールやポンプ、ベルトを交換しました 次はいよいよ載せ換えかな
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シトロエンサクソは納車整備
いろいろ同時進行で慌ただしくしています

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2021年12月14日 (火曜日)

中古車サクソと205クラッチつづき

中古販売車のお知らせです
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最終2003年モデル シトロエンサクソ スーパー1600
ディーラー車 ワンオーナー 走行7.9万キロ 左ハンドル 5MT
新車時のステッカー類も剥がれたり色あせたりせず残っています
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管理車両なのでこれまでのメンテナンス履歴もわかり、オリジナル度合いも高いので強くおすすめできる車両ですが、残念ながらと言うか、ありがたいことにと言うか、ここに紹介する時点で売約済となりました 悪しからず
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リフトにはまだ205が載っています
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クラッチベアリングガイドを交換します 純正品はすでに生産終了しているようです
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供給されたものはやや形状が異なりますが、使えそうなのでこれでいきます
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クラッチワイヤー交換 右ハンドルなので作業しにくいです
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クラッチペダルを外してしまった方が交換がスムーズ 右ハンドルなのでワイヤーが長い このワイヤーの長さもクラッチが重くなる要因の一つ
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デフシール右交換
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デフシール左交換
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これでトランスミッションを載せる準備はだいたい出来たかな

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2021年11月 5日 (金曜日)

セルフスターターモーター交換

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「エンジンが温まっているとスターターが回らなくなる」とシトロエンエグザンティアが入庫です
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セルモーターを交換します
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このハイドロの配管を固定しているブラケットを外すのが意外と面倒です
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クラッチのレバーも外さないとセルモーターのボルトにアクセス出来ません
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セルモーターはずれました
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新旧のセルモーター 新しいセルモーターの取り付けは外した時と逆の手順
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ボンネットにあった5cmくらいの凹み
「直せるなら直しておいて」とのことでデントリペア
よく見ないとわからないレベルに修復できたと思います
今回の予定作業は終了しましたが、他に
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ラックブーツ破れ
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ドライブブーツ破れ
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サスブーツ破れなどあります
またどこかで予定を組んで作業が必要です

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2021年10月30日 (土曜日)

サクソのバルブ

BULBじゃなくてVALVEなので正しい表記はヴァルヴなのかな
いや、フランス車なのでこの場合はスパップスというべきか
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昨日のつづき シトロエンサクソのエンジンヘッドです
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16本のsoupapesをはずしました
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シートとガイドをよーく点検
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はずしたバルブ
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どれも見事なまでに曲がっていました
タイミングベルトは切れる前に交換しましょう

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2021年10月29日 (金曜日)

バルブヒット

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今年の6月にタイミングベルト切れで入庫したシトロエンサクソです
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やっとの着手です まずはヘッドを下ろして損傷具合を確認します
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部品供給も怪しい状態なので修理となると長期戦は不可避でしょうか
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さすがに長期の代車の貸出はきついので足車に軽自動車を買ってもらいました
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と、そんな説明をしながら文字数を稼いでいるうちに
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エンジンヘッドがはずれました
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中はとてもきれい
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燃焼室側
EXバルブは全滅
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バルブが曲がってしまって閉じなくなってしまってます
さて無事元通り直せるかな?

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2021年10月27日 (水曜日)

C4カクタスつづき

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エアーフィルター清掃
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リヤブレーキの点検
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ハブナットとハブキャップは新品にします
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エアコンフィルター交換
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ブレーキフルード交換
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ドライブベルト交換
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普段はカバーがあって見えません
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スペアタイヤのエアー調整
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リヤフォグはアレなのでアレしておきます

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2021年10月26日 (火曜日)

C4カクタス車検

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8月の末から入庫しているシトロエンC4カクタスです
ディーラーでプログラムのアップデートなどをしてもらって先週戻ってきました
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もうすぐ車検が切れる時期になってしまったのでそのまま車検整備をすることになりました
まずはバッテリーとオルタネータの点検
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バッテリーの容量低下 保証期間が残っているので無償で交換します
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エンジンオイル交換
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トランスミッションオイル交換
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ドレンプラグはマグネット付に交換します
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ギアオイルは上から注入
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トランスミッションの作動油も交換
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こちらも上から注入
上から下から作業してます

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