2018年12月10日 (月曜日)

年またぎ1号か

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シトロエン エグザンティア クーラント漏れで入庫です
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クーラントが漏れた痕跡がはっきりあります
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ラジエターキャップに問題はなさそうです
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きれいに掃除して圧力テスト
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リザーバータンクの合わせ目からクーラント漏れがありました
しかし、残念なことにタンクは欠品中
時期が時期なだけに、続きの作業は年越しになってしまうかもしれません

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2018年12月 3日 (月曜日)

もう12月ですってよ

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シトロエン クサラ
ヘッドランプが切れて、バルブを交換しようとしたら、バルブを固定するスプリングが取れてしまったそうです
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手が入らないので、フロント周りを分解してヘッドランプをはずします
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ここの金具のカシメが緩んで、スプリングがはずれてしまっていました
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スプリングを取り付けしてカシメしなおし
バルブを取り付けしました
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汚れがひどかったので、ライトを取り付けする前に掃除
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この際なので、ついでにレンズのクリーニングもします
コーティングをはがして
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レンズを磨きます
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ハードコートして元通りに組んでおしまい
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これもついで
ホイールの汚れも
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掃除しました

2018年も残り1ヶ月切りました
ほんと、あっという間ですね

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2018年11月24日 (土曜日)

2018年シーズンの行方は?

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明日はラテンフェスタです 2018年シーズンの最終戦です
オイル交換とか、レース前の準備いろいろ
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タイヤが擦れてウォッシャータンクに穴
邪魔なのでとりあえず撤去しておきましょうか
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新品タイヤ投入 2年ぶりのSタイヤです
少しでもチャンピオンに近づけるように
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泣いても笑っても明日で最後
さてどうなりますか

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2018年11月 3日 (土曜日)

2CVつづき

ごめんなさい 説明抜き 写真だけ
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2018年11月 1日 (木曜日)

2CVの車検

時間がないので手抜きで失礼
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2018年10月29日 (月曜日)

いろいろたくさん

入庫車が多くていろいろ滞ってます ごめんなさい
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206ローランギャロス続き ストライプテープを張替えして完成
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車検で入庫中の106ラリー ホイールシリンダー交換
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新品ですが動きが良くありませんでした
一度分解してグリスアップしてから組み付け
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他にも車検が渋滞中 2CVも車検で入庫
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A2も車検で入庫
順番に片付けていきます
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アルファ147ももうすぐ車検が切れますが、こちらはそのまま現役引退です
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1.6 ツインスパークの5速マニュアルです
引き合いがなければ、近々リサイクルへ持って行きます
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サイパエグザンティアはLHMオイル漏れ修理で入庫です
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左フロントサスシリンダーのリターンホースが切れ掛かってました
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リターンホース交換 反対側も劣化していたので左右とも新品に交換しました
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試運転がてら役所へ
他に不具合がなければ作業終了です

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2018年10月22日 (月曜日)

マンデー

昨日はFBMへ行ってきました 良い天気でイベント日和な週末でした
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シトロエンSMの続きは、先週の話
ねじ山修正したりしながらアンダーカバーやらエプロンやら取り付け
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やっと完成していよいよ試運転と思ったら今度はガソリン漏れが発生
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フューエルリターンホースを交換しました
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やっと試運転できました 今度こそ完成です
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フィアット500はエンジンオイル交換
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FBMから帰ってきたばかりのプジョー106ラリーもエンジンオイル交換
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代車アルト23号車 この忙しいときに車検です
貸し出し予定が詰まってるのでさっさと作業します
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ヘッドランプレンズのくもり
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きれいにしました
やることいっぱいです 一つ一つ仕事片付けていきます

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2018年10月16日 (火曜日)

配線ちまちまと

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シトロエンSM やりかけの配線続きです
左ヘッドランプ後ろの配線 きれいにまとめました
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反対側 バッテリー周辺の配線も美しくないです
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こちらも長さを調整したりすっきりさせました
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劣化してる配線やターミナルは交換します
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ここの線のつなぎ方も美しくない
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劣化がひどい片側は引きなおします
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配線を引きなおして端子交換しました
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地味ですが時間が掛かる作業です

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2018年10月13日 (土曜日)

ツアーオプション

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シトロエンSM 続きです
はずしてあったフェンダーを取り付けします
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インナーフェンダーの上に、フルトラのユニットがタッピングビスで固定されていました
相手が薄い鉄板なのでビスの効きが良くないです 改善します
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同じ場所にM5のインサートナットを取り付けしました
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これでしっかり固定できます
配線の処理も気になるのでここにも手を加えます
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長さや取り回しを調整 なるべくすっきりさせました
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最終的にはこんな感じになる予定
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リレーホルダーもタッピングビスに大きなナットをスペーサーにして取り付けしてありました
アルミ板でステーを作製 ボルトで固定できるように変更しました
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取り付けしたステーにリレーホルダーを固定するとこんな感じ
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ヘッドランプの下の配線も気になります
見て見ぬ振りはできません
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ホーンリレーからホーンまでのこの短い距離でもこの継ぎ接ぎ
スコッチロックで車線変更までしてる始末
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ホーンの配線変更・改良
思えば、メインのアキューム交換よりも付加作業の方が時間掛かってます

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2018年10月12日 (金曜日)

SM、ブレーキアキューム

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シトロエンSM
ブレーキアキュームレータからLHMオイルが漏れます
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ブレーキアキュームレータはLHMタンクの下にあります
アクセス出来ないのでフェンダーパネルをはずします
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アキュームレータが見えました
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早速取り外し
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オーバーホール済みの物と交換します
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取り付け
14mmのパイプシール、久しぶりに見ました
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ついでにあれこれ
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錆とか汚れとか、見かけたらなるべくきれいにしています
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せっかくきれいにしても見えなくなりますが
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LHM漏れは止まりました

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