2010年6月 3日 (木曜日)

AX美浜車載カメラ

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午前中、美浜サーキットに練習に行ってきました。車はいつものAXです。

エンジンはよく仕上がってるんですが足がダメ。せっかく以前よりパワーが出てるのに、それがコーナーで生かせません。旋回中はとにかくガマン…。足回りのリセッティングが今後の課題です。
すぐにどうこうできるレベルじゃないんで、ちょっと長いスパンで考えます。(先延ばしとも言う)

午後からは、半日がかりでビアンキのカッティングシート製作など。

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エンジンが掛からなくなってしまったプジョー 406クーペはイモビライザーを登録しなおして解決。信頼性の低いイモビライザーって、盗難防止のメリットよりも、トラブル誘発のデメリットの方が多いような…。いや、それはきっと気のせいでしょう。
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LHM漏れ修理のエグザンティア ブレークは、下回りの汚れ落とし。
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プレッシャーレギュレータのLHM漏れは、本体をはずさずに車上でシール交換。
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シール交換したら今度はドレンからLHM漏れが…。
ドレンシールも交換しました。
今度こそ漏れが止まったでしょう。

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2007年8月 4日 (土曜日)

Y10、C4、iPodとかオイル交換とか

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長く入庫しているアウトビアンキ Y10はいろいろと作業してまもなく終了。最終チェック段階です。
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個性的な後姿はシトロエン C4 VTSです。
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純正ステレオに外部入力ハーネスを取り付けします。
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外部入力ハーネスです。ステレオジャックでiPodなどが接続できるようになります。
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接続するだけでは使えないので、ディーラーの診断機を使って、ステレオの設定変更をします。
灰皿をはずすと、診断機と接続するコネクターがあります。

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ルノー クリオ ウィリアムズはエンジンオイルとオイルフィルターの交換です。
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明日はラテンフェスタです。B・S・Eトゥインゴもエンジンオイルを交換しました。
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他にも一通りのレース前点検を実施。美浜サーキットは相性がよくないのか前回はトラブルでリタイヤでした。しかし、今度はきっと大丈夫でしょう。上位、というかトップを狙います。

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最後はプジョー 106 S16のエンジンオイルの交換。
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明日はイベント開催日のため、お休みいたします。

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2007年7月 5日 (木曜日)

アルピーヌA110 オルタネータ取り付け

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アウトビアンキ Y10 GT i.e.です。
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フロントブレーキホースに亀裂があります。
このクルマのブレーキホースはもう生産終了してしまったそうです。どうしましょう。
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とりあえず、ホースをはずします。
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部品が無いなら作りましょう。と言うわけで、ステンレスメッシュホースで代替品を作りました。
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長さもばっちり。新しいホースが付きました。
左右とも亀裂があったので、ステンメッシュホースに交換しました。
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最後にエア抜きです。

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Y10の作業を切り上げて、夜は先日はずしたA110のオルタネーターの取り付けに出かけました。
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新しいプーリーが輝いてます。
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ベルトは新品を使います。オルタネーターを仮付けしてから、エキマニの取り付け。
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最後にベルトを張って終了。
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今日も遅くなってしまいました。さっさと後片付けして、日付が変わってしまう前に帰るとしましょう。

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2007年7月 4日 (水曜日)

Y10のブレーキメンテ

さて、今日もいつものようにブログ更新します。
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昨日、プジョー 106の継続検査を受けたんでした。すっかり忘れてました。
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検査は無事に受かって、残ってる整備と部品交換作業を少々。
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そういえば、最近スモールをオレンジ色にしてる車両を時々見かけます。流行ってるんでしょうか?

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アウトビアンキ Y10はブレーキ周りのメンテナンスをします。
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サイドブレーキが全然効きません。どこかでワイヤーを新品に交換されてるようですが、ドラムもライニングも磨耗してしまっているので無駄な抵抗です。
ワイヤーをいっぱいまで引っ張ってますが、ストロークが稼げないので無意味です。
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取り回しもよくないです。せっかく新しいワイヤーなのにタイヤにすれて削れてしまってます。ひどいですね。
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ドラムとライニングを交換します。ホイールシリンダーも交換してリアブレーキ周りをリフレッシュさせましょう。
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はずしたライニングはペラペラです。ドラムも段付磨耗して、磨耗限度を超えてしまっていました。
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新しいホイールシリンダー。
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新しいブレーキライニングが付きました。走行距離を考えるとハブベアリングも換えてしまいたいところですが、今回は見送ることにしましょう。
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ドラムも新品です。
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サイドブレーキワイヤーの調整。
これが普通。今までのは引っ張りすぎです。

まだ作業がありますが、ちょっと事務仕事が溜まっているので今日の現場作業はここまでとしましょう。

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2007年7月 2日 (月曜日)

S16 Y10 A110

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106 S16は車検です。各部を点検していきます。
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アウトビアンキ Y10はやっと不具合箇所の修理見積もりが出来ました。ユーザーさんと相談しながら作業内容を決め作業していきます。

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アルピーヌ A110はチャージ不良です。出張作業でオルタネーターをはずして持って帰ります。
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エキマニとエンジンのクリアランスが足りなくて、オルタネーターが出てきません。
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エキマニをはずさないとオルタネーターが出てきませんでした。
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すっかり夜ですが、次の来店客の予定があるので店に戻ります。
今週も週の始まりからハイペースです。

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2007年6月28日 (木曜日)

7・7走行会のお知らせ

サーキット走行会のお知らせです。

  記

<Enjoy Circuit For Latin Car by luburos>
日時 7月7日(土) 朝~
場所 Lido美浜サーキット http://www.lido-mihama.co.jp/
    〒470-3235 愛知県知多郡美浜町野間字馬池16 TEL 0569-87-3003 FAX 0569-87-3001
費用 11,000円(昼食、計測付)
車種 イタリア車、フランス車

詳しくは下記リンク先をご覧ください。

http://www.lido-mihama.co.jp/kikaku/07/lubros_info.pdf

イタリア車・フランス車以外で参加ご希望の方は、別途お問い合わせください。

 ―――― というわけで、7月7日(土)は臨時休業いたします。美浜サーキットでお会いしましょう。

と、お知らせだけではアレなので。
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アウトビアンキ Y10はマフラー交換以外にも、いろいろ作業することになりました。
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ブレーキの効きが甘いので点検したら、ドラムもライニングも減っていました。
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ブレーキホースも状態がよくないようです。
一通りチェックして、修理見積もりを作成し、ユーザーさんと相談しながらメンテナンスを施していきます。


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2007年6月18日 (月曜日)

Y10のマフラー交換

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アウトビアンキ Y10はマフラーの修理で入庫です。
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すごいマフラーです。見事に錆びて脱落してしまっています。
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錆びたマフラーをはずして、新しいマフラーに交換します。
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フランジ形状が違っていたり、長さも若干足りなかったりして、新しいマフラーはそのままでは取り付けできませんでした。仕方が無いので、古いマフラーからフランジ部分を切り取って再使用します。
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長さ調節して溶接しました。
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おそらく前のマフラーも長さが足りなくてフロアに干渉していたのでしょう。フロアには当たった跡があります。
今度のマフラーは長さ調節したので大丈夫です。

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マフラーの修理のほかにも、クーラントが減るので見て欲しいと言われていました。
点検してみるとウォーターポンプが怪しそうです。修理するなら交換ですね。

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2006年5月 1日 (月曜日)

AUTOBIANCHI A112 継続検査

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アウトビアンキ A112 アバルトの継続検査を受けました。
少し古い車なので、検査を合格するために苦労するところはありますが、合格しないわけにはいかないので、テスター屋さんと力を合わせて問題をクリアし、無事車検を取得しました。

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2006年4月26日 (水曜日)

アウトビアンキA112 シャシー洗浄

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車検整備中のアウトビアンキ A112 アバルトの足回りのスチーム洗浄しました。
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こびりついた汚れをシャシー専用洗剤を使って入念に洗い流しました。

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2006年4月24日 (月曜日)

アウトビアンキA112 ブレーキエア抜き

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アウトビアンキ A112 アバルトの車検整備の続きです。
ホイールシリンダーを交換したので、ブレーキフルードのエア抜きをしました。
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ディストリビューターキャップとローターを点検しているところです。
継続検査に備えて、各所を点検・調整作業して行きます。

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