2017年7月 8日 (土曜日)

13年目

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7月です、相変わらず、入庫車いっぱいです
入庫待ち・入庫中のお客様、お待たせしてすみません
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7月といえば、創業月だったりJ・ビアンキ選手の命日だったり
このトラノオ、2004年7月のオープンのときにもらったものです
まだ枯れずにいるのがびっくりです
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先週はスーパーGTの公式練習の見学に鈴鹿サーキットへ
少しだけ某チームのピット見学でGT500マシンを見せてもらいました
撮影禁止だったので記録は残ってませんが、しっかり目に焼き付けてきました

そんなこんなで負荷状況が高くて、なかなかブログを更新する時間が取れない状況ですが、楽しいこと考えながらがんばりまっす

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2017年4月25日 (火曜日)

4月最終コーナー

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写真が溜まってるんですが、ブログ更新の間を開けちゃうと何書いていいか迷ってしまいます
愚痴とか書き出したらきりが無さそうなんで、それはやめておいてアウディA2車検 いきましょう
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車検の検査項目にはありませんが、仕舞えなくなった引き出し式のドリンクホルダー
ストッパーのピンが折れてます 部品は生産終了とのことなので、ピンを再生してみました
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ついでに目に入ったごちゃごちゃしたオーディオの配線
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すっきりさせておきました
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シートベルトの警告灯がないので後付します
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センターコンソールのシフトノブ横にパイロットランプを設置しました
もちろん、ベルトを装着するとランプが消灯します
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端折ってますが、メンテナンスもやってます
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スロットルバルブのお掃除
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バネの座布団 お疲れさん
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別のA2用にストックしてた部品ですが、とりあえず使っちゃいました
連休前までになんとかなるでしょうか

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2017年4月20日 (木曜日)

イモフでGO

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覚えていますか?
イモビが働いて、エンジンが掛からないエグザンティア
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ダッシュボードをはずすとき、どこにも接続されてない意味不明な配線が巻きつけてあったんですよ
今思えば、きっとあれが何らかのアンテナの役目をしてイモビ解除に働きかけていたのかも知れません
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そうは言っても後の祭り
ノックダウンのイラン製なので、セキュリティーコード入力からの正攻法のイモビ登録も出来ません
困り果てて数ヶ月過ぎました
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マネジメントはボッシュのMP5.2
ECUは中国製です
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同じエンジンを搭載しているフランス製日本仕様のECUはスペイン製
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MP5.2 中国製ECU
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MP5.2 スペイン製ECU
基盤は同じ 載ってるチップが違う
MTとATの違いなだけかも
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イモビの登録が出来ないのなら、奥の手を使うしかないみたいです
内科治療が無理なので、外科手術に踏み切るといった感じでしょうか
老眼がつらい ハズキルーペと虫眼鏡の合わせ業
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セキュリティーに関することなので詳しくは書きません
一応将来のために、ECUのケースの裏にメモ書きだけ残しておきました
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ECUを車に取り付けして、恐る恐るセルを回したらエンジン始動
2017年初めてエンジン掛かりました
まだ作業が残ってるのでこれで終わりではないですが、大きなハードルは越えました
ご助言いただいた皆様には、この場を借りましてお礼申し上げます

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2017年4月 1日 (土曜日)

抜いて入れるだけ

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4月です 気の利いたジョークも思いつかぬままエイプリルフールが終わります
お披露目してませんでしたが、先月買ったおもちゃです
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周波数とデューティー比を任意に設定して12Vのパルスを発生させることが出来る機械です
そのうち何かの役に立つんじゃないかなーと思ってます
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プジョー106ラリーです
リヤに強化トーションバーが入ってます
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今の車高のまま ノーマルのトーションバーに戻します
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抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
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抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
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抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
赤い方がノーマルのトーションバー
ペイントマークで左右が判別できるようになってます
車検とかで真っ黒に塗られてたら知りません
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抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
数字を合わせながらノーマルトーションバー取り付け
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組み付けして車高チェックして、増し締めして完成です

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2017年2月23日 (木曜日)

ニュービートル納車整備

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2月20日の臨時運行
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返却期日も2月20日ですって
お役所も間違えることがあるようです
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ワーゲンのニュービートル 注文販売の車です
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バッテリー 弱ってるので交換します
ちょっと面倒な構造してます
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ケースが割れていたので一緒に交換
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ECUのチェック
ついでに電圧低下のエラーを消しておきます
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エンジンオイルとオイルフィルター交換
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オイルは在庫してる501.00か502.00のうち、100%化学合成油の502.00
モチュール8100を使いました
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タイミングベルトはまだ交換時期ではなさそうです
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汚れていたエンジンルーム清掃
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他いろいろ
エアコンサービスも実施しました

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2017年2月22日 (水曜日)

ヘルプミー

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ヒーターコア交換のシトロエン エグザンティアの続きです
他の車の作業の合間に少しずつ進めてます
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ダッシュボードを取り付けていきます
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形になってきました
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バッテリーをつなげて、「さあエンジン始動」と思ったら、コードランプが点滅
エンジンが掛かりません
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イモビライザーが働いて、エンジンECUがロックしたままです
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ユニットの電源とかトランスポンダとの導通など調べてみましたが問題なし
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キー登録を試してみても結果は変わらず
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チップ情報がダメなのか、アンテナが読み取り出来ないのか、読み取った情報がマッチングしないのか、切り分けて調査したいのですが調べようがありません
(まあ、何とか出来ちゃうなら盗難防止装置の意味をなしませんが)
アンテナが怪しい気もしますが交換したくとも部品は供給停止だそうです
今後、イモビが壊れたら廃車にするしかないってことでしょうか
うーん、とにかく困りました どうしたもんか

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2016年12月28日 (水曜日)

2016ラスト

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ボイジャー 出戻りです
つい先日 車検のときに左リヤキャリパーのオーバーホールしたんですが、
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やっぱり右リヤもダメでしたとさ
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ということで右リヤキャリパーもオーバーホールしました
やはり同時に作業するべきでした
ご迷惑をおかけしました
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エンジンしゃくるときがある?
ついでに少し点検
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で、まあ、年末なんで掃除したりとか在庫部品数えたりとかいろいろ
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あと、もはや年末しか動かさなくなったOTの日干しとかいろいろ
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OTのエンジンを掛けると、「あー、今年も一年過ぎたなあ」と思うのであります
というわけで、2016年の営業は今日まで
皆様良いお年を

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2016年10月23日 (日曜日)

どんなウィーク とんだウィーク

慌しく一週間が過ぎました あっという間の日曜日
先週さっぱりだったオークションが、今週‘売り’は予想価格以上に、‘買い’は予想より安く買えるという良い結果でした
なかなか良い一週間だなと思っていたのもつかの間、板金修理から仕上がったばかりの車が、その日のうちにもらい事故でまた修理が必要になるというね、もう何がなんだかです
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アウディA2 車検入庫です
距離も伸びてないしさっと済ませる予定が問題発覚
他の予定との兼ね合いもあって少し作業が滞ってます
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見慣れない車はフォード フォーカス エステート
このボディサイズですが、エンジンは3気筒1000cc
エンジンオイル交換で入庫です
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エコブーストエンジンは、専用オイルを使います
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ルノーウィンドもエンジンオイル交換
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プジョー309GTi こちらもエンジンオイル交換
他いろいろちょっとした作業のお手伝いも
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なぜか一番人気の代車、アルト23号車
車検です 次の予定もあるので作業します
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ヘッドランプの曇りがあったので磨きます
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仕上げにガラスコーティングして、キラキラ復活
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人気の秘密はマニュアルトランスミッション
週明けには貸し出し可能になる予定です

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2016年9月27日 (火曜日)

ヒレカツカレー

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オートオークションのお話
USS-R会場が今年7月にUSS名古屋会場の隣に移転したことは以前にも書きました
オークションの開催は、R会場が火曜日、名古屋会場が金曜日です
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今日は火曜日、R会場開催の日 オークション会員は食事無料なんです
先週金曜日に出品していた車の書類を提出しに名古屋会場へ行って、ついでにR会場に寄ってランチしてきました
火曜日に出品した車の書類を金曜日に提出に行けば、その逆も出来ます
会場が隣同士になって利便性がよくなりました
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プジョー309
剥離してから塗装なので手間と時間かかってます
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磨いて完成して戻ってきました
車検が切れているので、そのまま車検整備に入ります
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バッテリーは要交換
去年交換したばかりなので、クレーム処理で無償交換
と思ったら、持込品でうちで販売したバッテリーじゃありませんでした
残念ながらうちでは保証対象外です

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2016年7月29日 (金曜日)

アルファ156

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アルファロメオ156 V6 車検です
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タイヤが摩耗してつるつるです
タイヤ交換します
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バッテリー交換
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バッテリーの下のお皿をめくって、クラッチフルード交換
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スパークプラグ点検・清掃
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一部ねじ山がバカになってます ヘリサートでねじ山修正
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カプラーの樹脂が劣化してボロボロ
とりあえずテープでも巻いておきます
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スロットルのお掃除
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ブローバイホースの割れ
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絶版部品ですが、車検のタイミングに合わせて手配していました
純正のパッケージに入っていたのでおそらくNOS
南半球オーストラリアからやってきたホースです

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