10年越しの出番

運ばれた来たのは先月の末のことですが、プジョー205ラリーが「走行中にストールして、そのまま再始動出来なくなった」とロードサービスで入庫です

「燃料ポンプが怪しいので点検して」ということなので燃料系からチェックします
この車の燃料ポンプは機械式です　負圧で引っ張るとガソリンが出るのでガス欠ではなし

ダイヤフラムも破れてません
カムシャフトの摩耗とタイミングベルトも点検　どちらも異常なし

で、点検の結果、スパークプラグに火が飛ばないということがわかりました

ユーザーさんに「ポンプは大丈夫だけど、火が飛んでませんよ」と報告したら「IGコイルとIGモジュールどっちも交換しておいて」となりました
ということで、IGコイルとIGモジュールの両方を交換します

IGコイルはすぐに入手できましたが、IGモジュールはちっとも見つからず
そう言えばこの車を販売した10年くらい前「IGモジュールは予備を持っておいたほうがいい」とスペアパーツを売りつけてました
「IGモジュールが入手困難なのですが、納車直後に買ってもらったあの部品はまだありますか？」
「車の中に置いてあるかも」
探したらありました、IGモジュール　ということで早速交換

無事にエンジンが掛かるようになったことを確認して、IGコイルのブラケットを少し改良します

裏側がナットだと作業性が悪いので、インサートナットの取付

スパークプラグは掃除しておきます

外した部品を元に戻して最終チェックして終了です