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2021年8月28日 (土曜日)

LHDシトロエンフェス

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シトロエンSM 1年ぶりの路上復帰です やっと車検が取れました
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最後にスパッツを取付して洗車 長く入庫していた1台が片付きました
でも、エンジンを分解して作業途中の車があったり、これからエンジンを分解する車があったりで、まだまだ予定はいっぱいです
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シトロエンエグザンティアはウインカーが時々しか点滅しなくなったそう
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フラッシャーユニットの不良でした
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フラッシャーユニットを交換して無事点滅するようになりました
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C4カクタスは、エンジンチェックランプが点灯して低速でスムーズに走れなくなってしまったと入庫です
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今はエンジンチェックランプは消灯してます ギクシャクする感じはエンジン不調というよりクラッチでしょうか
ビットポイントを修正してしばらく様子を見てみます

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2021年8月27日 (金曜日)

開けてびっくり

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車検で入庫中のアウディA2です
タイミングベルトとウォーターポンプを交換します
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分解していきます
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タイミングベルトのカバーをはずしたらこんなものが出てきました
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アイドルローラーのプーリーが壊れて、ベアリングだけになっていました
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幸いなことにバルブタイミングに狂いもなく、ノーダメージだったのでそのまま作業を続けます
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はずしたパーツと新品のパーツ
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バラバラになったローラーと新品のローラー
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EXベルトのテンショナーにもクラックがありました
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ここのローラーも交換
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新品パーツを元通りに組み付けていって完成です

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2021年8月26日 (木曜日)

アウディA2

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アウディA2 車検で入庫です
まずは受け入れチェックからスタート
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このバッテリーはCCA表示がないので今回はノーチェック
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診断機を繋げてECUメモリーの点検
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エラーがたくさん記録されてます
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エンジンドレンプラグからオイル漏れ
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ドレンプラグ交換します
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スタビブッシュのずれ
A2の持病でしょうか
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ブッシュの位置修正
何か手を打たないとまたズレると思います
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と言った具合に作業を進めていきます

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2021年8月25日 (水曜日)

フィアット500

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フィアット500がエンジン始動不可でロードサービスで入庫しました
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最悪の事態ではないことの確認の為、タイミングベルトの点検
そろそろ交換時期で来月辺り交換予定だったので少し心配でした
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ロードサービスのドライバーの話では、スターターモーター不良では?とのことでしたが、バッテリーのスタート容量不足でした
電圧は測定したと話してましたが、重要なのは電圧じゃなく容量 スタート容量が測定出来なければ判断出来ません
ということでバッテリー交換
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無事、エンジン始動出来る様になりました
充電状態と暗電流のチェック
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ECUエラーメモリーのチェック
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バッテリー電圧低下によりエラーが記録されるのでクリアします
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なぜか助手席エアーバッグの設定も変更されてしまったので、こちらも設定しなおし
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エンジンルームからガタガタ音がするとのことでしたが、インテークダクトのステーが折れてました
エアーダクト交換 静かになりました
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最後にエンジンオイル交換
もうすぐ車検ですが、まだ早いので一旦ご返却します

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2021年8月21日 (土曜日)

ダイジェストでごめんなさい

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車検で入庫中のシトロエンXmです
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エアコンコンプレッサーから異音がするので交換します
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はずしたコンプレッサーと、これから取り付けするコンプレッサー
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新しいコンプレッサーの取り付け
ベルトも新品に交換です
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先週タイロッドエンドジョイントを交換しているのでアライメント調整
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ここまで汚れてるホイールは久しぶり
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頑張りましたがこれが限界

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2021年8月18日 (水曜日)

SMウインドウウォッシャーポンプ

ありがたいことに、先週末はエンジンオイル交換やBOSCHエアコンサービスの入庫が相次ぎました
今年も夏休みを取らず気付けばお盆は過ぎてしまいました
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シトロエンSM ウインドウウォッシャーポンプ点検
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稼働はしますが、勢いが弱いです
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ポンプを交換することにします
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古いポンプをはずしました
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比較的入手が簡単で安価な汎用ポンプを流用することにします
汎用ポンプが取り付け出来る様にステーを作製
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新しいポンプの取り付け
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配線、配管をつないで
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勢いよく出るようになりました
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リヤサスシリンダーからまだLHMオイルが漏れています
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今度はスフェアシールとパイプシールを交換しました
これで漏れは完全に止まりました

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2021年8月11日 (水曜日)

まだXm

車検のシトロエンXmの続き
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スパークプラグの点検・清掃
手前側バンク
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奥側バンクはインマニをはずします
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インマニガスケットは生産終了品だそうです
再使用しようと思ったのですが、すでに再使用されているようでうっすらとコーキングされていました
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スロットルのガスケットも欠品中
よく見ると、エアーのバイパスパイプに補修跡あり
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採寸して、ガスケットを作ることにします
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図面に起こして
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試作品を作ります
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何度か修正をして
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ガスケット出来上がり
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スパークプラグを清掃してインマニを戻していきます
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細かいところでいろいろ修正も加えて元通り

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2021年8月10日 (火曜日)

Xmステアリングラックブーツ交換2

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シトロエンXmつづきです
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診断機を使って、エラーメモリーの点検
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昨日と反対側のラックブーツを交換します
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エンドジョイントをはずしてブーツを抜き取ります
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新旧のラックブーツ
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新しいブーツの取り付け
シリンダー側に比べればピニオン側は簡単
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ラジエターキャップ交換
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穴の塞ぎ方が格好悪かったので、エキスパンションタンクのプラグもついでに交換
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エアーを噛んだりしていないかもチェックしておきます

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2021年8月 9日 (月曜日)

Xmステアリングラックブーツ交換

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車検整備中のシトロエンXmです
タイロッドエンドジョイントにガタがあります ブーツも破れています
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奥の方にあるラックブーツ 破れているので交換します
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ジョイントのプロテクターをはずして
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タイロッドをはずします
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サスレギュレターが邪魔でパワーシリンダーがはずせません
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いろいろ取り外してボルトにアクセス出来る様にします
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そのままだと干渉するので、ラックの取り付けボルトを緩めたりして何とかパワーシリンダーを抜きます
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新旧のラックブーツ
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ラックブーツの取り付けは、靴下を履かせるようなイメージ
言葉だと簡単ですが、このビニールタイプのブーツは相当きついので苦労します
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ラックプロテクタも新品に交換
時間が掛かって大変ですがあとは元通りに戻して行くだけです

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2021年8月 8日 (日曜日)

シトロエンXm

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シトロエンXmが車検で入庫です
ヘッドランプがハイとローで色違いは車検NGです
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とりあえず、車検用に黄色で統一
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クーラントが減っていたことがあったそうです
ラジエターキャップがダメです
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コルゲートチューブがボロボロなので交換しておきます
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あっちも
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こっちもでわりと長い距離交換しました
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キャニスターライン ホースが裂けてます
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あっちもこっちも裂けてました
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ホース交換しました

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2021年8月 1日 (日曜日)

隠れキャラをさがせ

8月になったばかりですが、今月もすでに予定がいっぱいです
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フィアット500ツインエアーがデュアロジックオイルの交換で入庫です
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汚れてます
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圧力保持能力の点検
若干、落ちるのが早いです
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シフトレバーをガチャガチャするとこんな風
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何度かフラッシングしてきれいになりました
時々「タンクがはずせない」という問い合わせがあるのでサービスショット
これ見てわからないならそもそも自分で作業するのは止めましょう
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バッテリーターミナルの状態
スタート容量の低下もあるので、ターミナルが手遅れになる前にバッテリーの交換をおすすめします
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冷却水レベルの低下
こちらは添加剤を注入しておきます

混み具合、入庫状況はWEBでご確認ください

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