今日もまたプジョー106ラリーです エアコンサービス実施
もうすっかりエアコンのいらない季節になりましたが、元は7月に入庫予約を頂いていたお車
予定が詰まっていてずれ込んでしまい今の施工になりました
エアコンガス量をチェックしてパワーエアコンの充填
連続106もここまで アルファロメオジュリア
105？惜しい（笑）
クラッチレリーズシリンダーからフルード漏れ
ブーツをめくるとダラダラーっと
シリンダーを交換します フルードを抜いて
シリンダーの取り外し
新旧のシリンダー
新しいシリンダーを取付して、エア抜きして完成です
ハッピーハロウィン 明日から11月です
フロントのサススプリングを交換して、前下がりになったプジョー106
フロントに合わせて、リヤの車高を調整します
左右のトーションバーを抜いて
任意でずらして、トーションバーを取付
タイヤを付けて車高のチェック
この写真ではちょっとわかりづらいか
狙い通りの寸法が出たのではずした部品を元に戻して
諸々のチェックと調整して足回りの作業完了
自分で取付したLEDヘッドランプの配線をもう少しスマートに処理出来ないかということなので、バンパーをはずしました
LEDのユニットをバンパーの裏側で見えなくなるところに取付
配線がほぼ見えないので、これですっきりしたと思います
クラッチとフロントスプリング交換作業中のプジョー106ラリー つづき
シール兼ベアリングガイド交換
デフシールも交換
トランスミッションを載せて
タイヤを付けて着地 フロントの車高が実測で25mmほど下がりました
ちょっとお尻上がりなのでリヤの車高も調整することにします
106ラリーつづきです 汚れを落として
クランクシール交換
クラッチワイヤー交換
ミッションケースも掃除して
クラッチディスクのスプラインチェック
研磨したフライホイールの取付
クラッチカバーとディスク取付
先日、車の引取りに神戸 ポートアイランドまで行ってきました
所要時間往復５時間ちょっとですが、現地滞在時間はわずか10分くらい
新名神高速道路便利になりましたね
昨日からの続きです
トランスミッションを分解します
LSDを取り出して、業者さんに再加工に出します
さて、次はどの106の作業に取り掛かりましょうか
君に決めた！
トランスミッションを下ろして、クラッチ交換します
このところ106のトランスミッションばかり作業してる気がします
シールからギアオイル漏れの形跡あり
クランクシールからもエンジンオイル漏れあり
部品を待ってる間に他の作業 フロントサススプリングの交換
ジョイントブーツの交換
今日はここまで
昨日、トランスミッションを取付した106ラリーのつづき
バッテリーケーブルを１本作り換え
諸々作業して試運転
そう言えばスピードメーターの動きがおかしいって聞いてました
ケーブルがうまく接続されてません
とりあえず応急処置 部品がすぐ手に入るかしら
プジョー106S16 LSDを再度加工業者さんに出すのでもう一度ミッションをおろします
似たような作業ばかりで面白味ないですね すみません
ミッションおりました 週明けにばらしてLSDを取り出します
車検のプジョー106S16 調子が出ないので追加でイグニッションコイルとスパークプラグ交換
修理から戻って来たプジョー106ラリーのデフ
ミッションを組み付けていきます
ミッション完成
車をリフトに載せて
ミッションを載せます
とりあえずミッションが載ったところで今日は時間切れ おしまい
加工業者さんに出していたデフが戻ってきました
やはりキーが壊れてリングギアが滑っていました 焼き嵌めの寸法誤差があったのかもしれません
キーを交換して、念の為リングギアを溶接してもらいました
近いうちにまたトランスミッションを組み立てたいと思います
106S16 車検のつづき
テールランプ点いたり点かなかったり
アース線追加工や調整
リヤスタビライザーのボルト折れ
穴に残ったボルト 何とか取れました
新しいボルト取付
ラックブーツ破れ
ラックブーツ交換
ブレーキフルードを交換してあとは検査を…
ってところですが、このS16にも冒頭のデフと同じものを組み込んだばかりなので、検査を受ける前に、もう一度ミッションをばらしてデフを点検に出そうと思います
なので車検はもう少しお預け すみません
先々週くらいに106ラリーからおろしたトランスミッション
分解してデフを取り出しました
どうもリングギア滑っている様な気がするので加工業者に点検に出します
グランデプントの試運転中にチェックランプ点灯 びっくり！
と、思ったらただのスモールランプ切れでした バルブ交換して解決
車検の106S16は規格外のシートから車検対応のシートへ交換
スパークプラグ点検したり
ヘッドランプを磨いたり
ずっと動かしてなかったライオンさんを目覚めさせます
トランスミッションフォルトで走行不能になったグランデプントです
ECUメモリーにエラーの記録が残されていました
圧力保持が出来ていません デュアロジックオイルとアキュームレータを交換します
履歴がわからないので、ついでにギアオイルも交換
はずしたタンクは掃除
アキュームレータ交換 はずしたアキュームレータはパンクしていました
新しいオイルを入れて
圧力保持能力点検
良好になりました
右ヘッドランプレンズのくもり
磨いて
コーティング施工 きれいになりました
時間が取れなくてブログ更新が滞っています ごめんなさい
スズキアルト車検入庫 当店ユーザーさんのセカンドカー
アウディA1 中古車納車整備
プジョー106ラリー 用事があって車で出かけるときはなるべく試運転を兼ねて
グランデプントはトランスミッションエラー ロードサービスで入庫
入庫車いっぱいで作業も滞り気味です 予定もいっぱいです
作業完了や入庫までにかなり時間を頂いている状態です ごめんなさい
○フィアットグランデプント
○プジョー106S16
○シトロエンSm
○シトロエンCX
シトロエンサクソVTS
○プジョー106ラリー
○プジョー106ラリー
○プジョー106ラリー
○プジョー206
プジョー206
○プジョー309GTi
アルファロメオジュリアスーパー
○スズキアルト
アウディRS6アバント
ホンダS660
中古車のご案内
当店管理車両のルノー カングーです 車両入れ替えのため入庫しました
初度登録H25年5月 車検R4.4 左右スライドドア 観音開き 色はソリッドのグレー
走行距離は4.2万キロ
右ハンドル 5速マニュアルミッション ディーラー車です
多忙のため、納車整備を省いた現状販売車とします ただし、今年4月に車検整備済み、現在機関等不具合はありません
車検あるので、試乗可 あとは文字での説明が面倒なので以下略
昨日の日曜日、久しぶりに晴れたので車検の106の下回りを洗車
スパークプラグは清掃して続投
スロットル周りの洗浄
ドラムをはずしたら、右のライニングが剥がれていました
ブレーキライニング左右交換
サイドブレーキワイヤーの状態点検
とにかく仕事がたまってるのでひとつづつ片付けて行くしかない 今週も働こう
プジョー206 昨日の続き
昨夜乗って帰って、今日２回目のATフルード交換 まだちょっと汚れてます
温度を見てレベル調整
スパークプラグ交換
コイルにダメージが出ていなければいいのですが どうでしょう
別のプジョー206 以前、BSIを改造した車です
ユーザーさんがBSIを修理できるところを探し出しまして、コピーされた新しいBSIが送られて来ました
で、面倒なので端折って結論だけ書くと、イモビエラーでエンジンかからず 全く使い物になりませんでした
少し前におろしたプジョー106ラリーのトランスミッション
デフの点検のため少しばらします
まだデフをはずしてませんが、パッと見リングギアが軸方向にずれてるような？
デフを取り出してみなくっちゃです
業務連絡 ８月にオーダーしていたスプーンのマフラーが入荷
マフラー交換は106のミッションが終わってからかも
プジョー206がエンジン不調で入庫です
来店途中に、エンジンチェックランプも点灯したそう
燃焼系のエラーが入っています
BSIやATにもエラーメモリー
いつぞやにエンジン不調でイグニッションコイルを交換してもらったことがあるそう
確かに新しそうなイグニッションコイルがついてます
半年前にどこかで車検を通してるそうですが、スパークプラグはかなり使い込んでそうで電極が減ってます
これじゃせっかくの新しいイグニッションコイルも壊れてしまいます
スロットルバルブの汚れもひどい 半年前の車検で…掃除はしてないんでしょうね
きれいに掃除しました
「停車直前に加速する」という話ですが、おそらくシフトダウンのショックのこと
久しぶりにこんなに調子の悪いAL4に乗りました
案の定、ATフルードの汚れ具合が酷い
良くなれと願いを込めて、フルードを抜き換えつつフラッシングがてら少し走り込んでみます
スパークプラグは要交換ですが、まずはギャップ調整して様子見します
スパークプラグにしろATフルードにしろ、普段から適正なメンテナンスがされていれば起きなかったトラブルなんじゃないかと思いますが、はて？
コイルを交換するにしたって、なんでコイルが壊れたんだろうとか、要求電圧とか通電時間とかどうなんだろうとか考えないもんなんですかね
つい愚痴っぽくなってしまいました ごめんなさい 車に罪はないの！
リングギアが滑ってるかも？な106ラリー
デフを点検するため、トランスミッションを下ろします
トランスミッションがはずれました
何とか早くばらして中身を点検したいと思います
こちらは別の106ラリー
車検整備します
腐食・固着していたベンツのバッテリーターミナル
壊して無理やりはずしました
ターミナルとケーブルを交換
すぐ脇にみっともなく束ねてあった配線も無駄を省いてすっきりさせておきました
新品のバッテリー取付
ヘッドカバーをはずしてパッキン交換
ヘッドカバーの固定ボルトのスラストピースもすべて交換します
トルク管理
締め過ぎてスラストピースをつぶさないように
調子悪いのを誤魔化しつつ使っていたデジカメがとうとう壊れました
なので写真これだけ
そして、今朝買ってきた新しいデジカメで撮影テスト
これでまた元通り
車検で入庫中のベンツ320CEカブリオレ
車検とは無関係ですがトランクダンパーの交換
バッテリーは、ターミナルがこんな風 合わせて要交換です
スパークプラグをはずして
プラグホールにエンジンオイルが
ヘッドカバーパッキンも要交換 部品手配します
ブレーキ周りの点検とサイドブレーキ調整
デフオイル交換
マフラーパイプにサビ穴
下処理して
溶接で穴埋めしてハイヒートコート
こんな感じで進行中です
昨日作業したプジョー106ラリー 試運転でどうも違和感を感じました
例えるならリングギアが滑っているような感触です このままではお返しできないので延長決定 とほほ
グランデプントはエンジンオイルとオイルフィルター交換で来店
代車不足で急遽増車することに
近々登録します
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