また206エアコン

少し前のブログ記事を読んだ方から、「自分の206もエアコンコンプレッサーとBSIが壊れているかも？」とプジョー206が新規で入庫です。
「エアコンが効かない」と、「左のヘッドランプが点灯しない」とのことです。

最近、どこかのショップで継続検査を受けたばかりの車ですが、ドライブベルトにひびがあります。

エアコンのコンプレッサーの作動状況以前に、冷媒が足りません。

サービスバルブがいまいちなので、バルブコアを交換しました。

正規の量のエアコンガスを充填して、作動圧と吹出口温度の点検。闇雲にコンプレッサーを交換する前に、これで様子を見ます。

ひびだらけのベルトは流石に見逃せないので、ベルトは新品に交換します。

左のヘッドランプは「バルブを交換したけど直らなかった」とのことなので、まずは配線を点検。

上流から点検していきましたが配線に異常は見つからず。

最後にバルブを確認したら切れてました。先入観が発見を遅らせてしまいました。バルブを交換して無事点灯。

右側のヘッドランプレンズにややくもりあり。

磨いてハードコーティング施工。以上。
いやー、やっぱり先入観なしで車と向き合わなくちゃダメですね。

206 Built-in System Interface

右のポジションとナンバー灯が点灯しないプジョー206のつづき
いろいろ調べた結果、やはりBSIが壊れていると判断しました

BSIを分解して目視点検

内容的にどこかのリレーが壊れているのは間違いなさそうですが、目視では異常は見当たりません

BSIのメーカー供給は終了しているそうです　かと言って、中古パーツは値段とリスクが釣合いません
海外ではリペアパーツが流通しているようですが、入手に時間がかかります
とりあえず、今のBSIを改造して使えるように出来ないか解析してみます

BSIの中身までは開示されていないようなので、配線図を元に、出力側だけ工夫してみました

これで行けるはず！と思って車両に取り付けてテスト
ポジションやナンバー灯は点灯するようになったものの、なぜか右後ろのターンシグナルまで点灯
なぜだ！？

さらに悩んでいろいろ調べていたら、メーカーが出してる配線図が間違っているのがわかりました
間違った配線図を見てちゃ、そりゃうまくいきません

BSIの改造をやり直し

中身を改造してるので、見た目は何も変わりません
車両側の配線を改造するという手もありますが、後々BSIを交換した時に、車両側の配線を元に戻す必要が発生するので、そうならないようにBSIの中身を加工しました
新しいBSIが入手できたら、BSIを単品交換するだけで済みます

改造BSIを取り付けして、点灯確認
今度はうまくいったみたいです　見落としがないか確認します
悩まされましたがとりあえず結果が出せて良かったです

206エアコンコンプレッサー

プジョー206が「エアコンの効きが悪い」と入庫です。

コンプレッサーの圧力が足りません。コンプレッサーを交換します。

シールもセットで交換。

新しいコンプレッサーの取付。

ガスやオイルを補充して動作チェック。

しっかり冷えるようになりました。

これで終わり、と思っていたら、右フロントのスモールが点灯していませんでした。

よく確認すると、右のテールとナンバー灯も点灯していません。

どうやらバルブ切れでは無い様子。

BSIから電気が出てません。もう少し詳しく調べてみます。

ミトの足

他店で中古で買ったアルファミトが、乗り心地が悪いので見て欲しいと入庫しました。

前後ともに社外の車高調整式サスペンションに変更されています。

前後共にかなりのプリロードがかかった状態だったので、できる限りの自由長まで戻しました。
今回は部品を交換するまでの予算がないとのことで、ここまでです。

また106のLSD

緊急事態宣言が解除されてませんので、通常営業とまでは至ってませんが、ゴールデンウィークも終わり、ぼちぼちと作業しています。

先々月くらいにも同じ作業をしてますが、またもプジョー106のLSD組付です。

すでにトランスミッションは降りてます。

早速分解作業に取り掛かります。




ノーマルのデフを取り出しました。
リングギアの組み換えを業者さんに依頼します。