ユーチューバー？

日曜日、ラテンフェスタに行ってきました
2018年のシーズン最終戦、車はAX、参加クラスはスーパー1400トロフィー、舞台は美浜サーキットです

赤旗などもあって、フリー走行はプジョーカップと混走
参加車両はプジョーカップが6台、スーパー1400が9台の計15台
前回に引き続き、決勝レースも混走です

朝のフリー走行
初めちょっとだけキャブが不機嫌だったり、グリップが出なくて滑ったりしたけど概ね調子良好
クラストップタイムでした

そして予選
ここでトップタイムを出せれば、決勝を前にシーズン優勝が決まるところですが…

予選車載カメラ
シャキッとせず無難な感じで3番手
ここにまたタイムハンディが加算されて、決勝スタートグリッドは4番目
前にプジョーカップが6台いるので、10番グリッドからのスタートです

10番グリッドからの景色
メインストレートとは言っても、やや右にカーブしてるのがわかります

泣いても笑っても2018年最後のレース
スタートに失敗しましたが、他の車両のミスにも助けられてオープニングラップでクラス2位浮上
その後クラスPPスタートの13号車をオーバーテイクしてクラストップでフィニッシュできました

チームメイトの車載映像も合わせるとこんな感じ
というわけで、最終戦で勝つことが出来て6年ぶりくらいのシリーズ優勝することが出来ました
やったぜベイビー

2018年シーズンの行方は？

明日はラテンフェスタです　2018年シーズンの最終戦です
オイル交換とか、レース前の準備いろいろ

タイヤが擦れてウォッシャータンクに穴
邪魔なのでとりあえず撤去しておきましょうか

新品タイヤ投入　2年ぶりのSタイヤです
少しでもチャンピオンに近づけるように

泣いても笑っても明日で最後
さてどうなりますか

309

プジョー309GTi　「モールが浮いてきた」
モール取り付けしなおします

モールの壊れていたところを手直し

クリップ全数交換して取り付けしました

社外品のシリコンインテークダクトに交換します

キャニスターラインの接続先がないのでそのままでは取り付けできません

加工してアダプターを取り付けしました

取り付け完了
キャニスターラインも無事つながってます

ルノー

カングー　エンジンオイル交換

ルーテシア　ドアストッパー交換

ドア開閉時にギーギー音がしたら要チェックですよ

見えない仕事

プジョー106ラリー　オーディオヘッドユニット交換で入庫です

「自分でやろうとしたけど配線がかさばってヘッドユニットがうまく収まらなくなった」
ということでヘッドユニット持ち込みです

つい最近、似たような作業したような

欧州タイプのカプラーに作り変えました

デッキの配線も欧州タイプに作り変えて接続

配線がすっきりしてヘッドユニットもすんなり取り付け出来ます

スピーカーの配線も作り直してとのことですが、その前に取り付け方法を変更
確実に固定できるように、ブラインドナット取り付け

スピーカー配線を引っ張り出したらつぎはぎされてました

配線のつなぎなおし

端子の取り付け
スピーカーに合わせて、プラス側は187ではなく205で
あとはスピーカーとドアポケットを取り付けしたら完成です

ステンパイプ

エキマニ交換した106S16です
続いてセンターマフラーも交換します

純正のセンターマフラーをはずします
リヤサイレンサーは社外のチタン製
フレア同士で接続方法が間違っています

ステンレス製で小型サイレンサー付の中間パイプに交換します

はずしたパイプを切り出して、接続用のコマを作ります

フレアの間に作ったコマを入れて接続

位置を調整しながら取り付け完了です

セットアップの関係でETC車載器を交換します
元々ついていたETCの取り外し
オーディオ配線のゴチャゴチャが気になります

すっきりさせました
ついでに使われてなかったオーディオのイルミ線も接続

一体型車載器から、アンテナ分離型へ変更
本体はグローブボックスに設置しました

タコ足続き

プジョー106S16 タコ足取り付けの続きです

タコ足の取り付け完了ですが遮熱板がありません

遮熱板取り付け用のステーを作ります

アルミ板でステーを作りました
シリンダーヘッドに共締め

下側はホースバンドを使用

純正の遮熱板を純正の取り付け穴を使って取り付け出来るようにしました

遮熱板装着

はずした部品を元通りに戻して完成です
遮熱板で見えないので代わり映えしないかも
ですが、かなりの軽量化になったと思います

タコ足

プジョー106S16です　エキゾーストマニホールドを交換します

ノーマルのエキマニをはずしていきます

アクセスし難いナットもありますが、チマチマ回して何とかはずします
つぶしナットなのでスタッドボルトごと抜けてきます

エキマニはずれました

社外品のエキマニ　いわゆるタコ足に交換します
ユーザーさん持ち込みの中古品です

取り付け開始

オルタネーターのB端子の配線がエキマニに近すぎて焼けそうです

少し加工して、配線の取り回しを変更しました

アルミ板で小物作製
オイルプレッシャースイッチ周辺の遮熱板

作った遮熱板を取り付け
つづく

アウディA2車検

アウディA2　車検です
ボンネットフードは脱着式です

エンジンオイル交換

エアフィルター清掃　下にあってアクセスし難いです

スロットルバルブの掃除

スパークプラグ清掃

エンジンECUにミスファイアのエラーメモリーがありました

その辺のチェック

リヤサススプリングシートの劣化

新品パーツに交換

水温関係の警告灯が点灯したことがあったそうなので、冷却系の点検

可視化するとわかりやすい

冬支度

ルーテシアRS　エンジンオイルの交換と冬タイヤの準備で入庫

エンジンオイル抜き取り

オイルフィルター交換

アンダーカバーの汚れ
リヤのクランクシールからややオイル漏れあり

洗います

ハブもきれいに

冬タイヤ取り付け
夏タイヤは洗って保管

昼も夜も予定で埋まって仕事が渋滞中です
今日も手抜きですみません（ブログのことね）
仕事は手抜きしてません

2CVつづき

ごめんなさい　説明抜き　写真だけ

2CVの車検

時間がないので手抜きで失礼