車検のシトロエンC3 検査が終わって、BOSCH ACSエアコンサービス施工
運転席ドアの開閉のたびにバキバキと異音が気になります
ドアストッパー交換しました
前回の車検から冷媒の低下率は5%でした 優秀優秀
最後にパワーエアコンを充填して完成です
ルーテシアRS車検の続き ウインドウウォッシャーがフロントしか出ません
リヤのスイッチを入れるとリヤワイパーが動くもののフロントが噴射 おかしな動きです
ポンプ交換
タンクの変形でシール不良 ウォッシャー液漏れします
タンクは国内欠品中だそう ちょっと無理やりですがシールしました
とりあえず漏れは止まったみたい ウォッシャーも正常に作動します
少し経過観察します
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ルーテシアRS 車検です
インマニをはずしてスパークプラグ交換
エアーフィルター清掃とオイル塗布 スロットルバルブの掃除とか
前回り分解
ドライブベルト交換
オルタネータープーリーに欠けがありました
ドライブベルトを交換するのにエンジンマウントをはずすので、ついでにタイミングベルトの目視点検
マフラーゴム切れかけ
マフラーゴム交換
他にもいろいろ たぶんつづく
車検の合間にクイック作業も
もう6月終わっちゃうよ
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渋滞してると到着時間が読めません 今の仕事の予定がそんな感じです
C3車検続きです エンジンオイル交換とか
ECUのメモリーとかパラメーターのチェックとか
ヘッドライトバルブ切れ カプラー焼けがありました
バルブとカプラー交換
シフトノブ メッキはがれがあって怪我する恐れがあったのでシフトノブ交換
元々はフルホイールキャップだったのですが
ユーザーさんの希望で、ダブルシェブロンマーク付きのセンターキャップに交換
いいでしょ黒鉄
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シトロエンC3 車検で入庫しています
フロントブレーキディスクローター摩耗限度です
ローターとパッドを交換します
パッドはディクセルの低ダストタイプです
ディクセルは大阪の会社です 先日の地震の影響で一部部品が出荷不可能な状態になっています
早く平常営業に戻れることを願っています
エンジンがコロコロうるさいのはテンションローラーのベアリング
ローラー交換しました
リヤのバンプストップラバー劣化 切れそうです
ストップラバー交換
今月は車検が多いなー
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エグザンティアのボディーコーティング完了 映り込みがきれいです
車検の205ラリー まだやることいろいろあります
オイルプレッシャースイッチの配線劣化
切って、つないで、修復
ベルト交換
アナログ感満載でエンジン調整
キャブレターのシンクロとか、点火時期の調整とか
ジェットカバーガスケットも交換します
ホーンが鳴りません ホーンの配線点検
ホーンが壊れていました
中古のホーンに交換
ダブルホーンにしました
検査はまだまだ先になりそうです
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プジョー205ラリーのつづき
プラグのシールワッシャー交換しました
クランクシールも交換
クラッチディスクは再使用する予定でしたが、思ったより摩耗していたので交換することにします
フライホイールと、新品のクラッチディスクとカバーの取り付け
ベアリングとベアリングガイドも交換
トランスミッションの取り付け
クラッチワイヤーも交換します
205ラリー用のクラッチワイヤーは生産終了なので106用を流用します
長さも形も違うので加工する必要があります
取り回しが変わりましたが取り付けできました
ちゃんとクラッチ切れます
まだ つづく
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少し前にイグニッションコイルの不具合でエンジン不調を起こしていたルノーウインドです
一時的にコイルを交換してその場をしのぎましたが改めてお預かりです
まずは基本から バッテリーチェック
イグニッションコイルがダメになった原因がないか点検
例えば、通電時間に異常があれば、コイルを交換して一時的に良くなってもまたすぐコイルが壊れる可能性があります
各シリンダーごとのばらつきがないかも点検
全部のイグニッションコイルを交換します
まだ使える3本は、いざというときのスペアに
スパークプラグも交換
1本はプラグホールに水が入った形跡がありました
カウルパネルの合わせ目から雨水が入った恐れがあるので点検
シーリングが甘くなっていたのでシールしなおしました
ワイパーゴムが切れていたのでこちらもついでに交換
最後にもう一度チェックと、エラーメモリーを消去しておしまい
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プジョー205ラリー 車検で入庫しています
エンジンとトランスミッションの合わせ目からオイルが垂れています
まずは掃除して
トランスミッションを降ろします ギアオイル抜き取り
足回り分解 ドライブシャフト取り外し
トランスミッションが降りました
なかなかの汚れ具合
トランスミッションのハウジング内も
一言で言うなら「ギトギト」？
フライホイールをはずしました
オイル漏れはエンジンブロックのプラグからのようです
プラグのシールワッシャーを交換します
たぶん、つづく
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サイパ エグザンティア 車検の続きです
スペアタイヤの圧力まで書いてある親切なステッカー
PR番号が11386ということは、製造が2008年1月なので、エグザンティアとしては驚異的な高年式ということがうかがい知れます
時々ガソリンくさい事があったそうなので燃料系統を点検
エンジンルームのサプライホース 触れたらプラスチック部分がポッキリ折れました
ここが原因か？燃料ホース交換します
一通りの作業を終わらせて検査を受けようと思っていたら、シートベルトの警告灯が点灯しないことに気づきました
元々その機能が備わっていません 見落としていました
シートベルト警告灯機能をつけなくてはいけません
シートベルトのバックルにスイッチ取り付け
シート下に配線通して
機能してませんが、シートベルト警告灯自体はメーターにあるので、これを生かします
メーターをはずしたついでに、イモビライザーの警告灯のバルブ抜いておきます
以前、訳あってイモビ機能を削除してあるので必要の無くなった警告灯です
メーターとシートベルトバックルを配線して
後付感なく、シートベルト警告灯機能を生かすことが出来ました
これで車検も万全です
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サイパ エグザンティア 車検の続きです 油脂類交換
LHMオイルの汚れ これも全量交換します
フロントブレーキパッド摩耗
パッドを交換します
低ダストタイプのブレーキパッドに交換しました
ディスクローターは研磨して再使用
バックランプ時々点灯しない時があります
リバーススイッチ交換します
邪魔なカバーなどをはずして、やっとスイッチが見えてきます
新旧のスイッチ
新しいスイッチを取り付けして、はずした部品を元通りに戻していきます
バックランプが正確に点灯するようになりました
検査を受けるための作業を進めていきます
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デスクワークも溜まってますが、やはり現場を進めないと…代車アルト23号車
先日見つけたドライブブーツの破れ
修理しないと貸し出し出来ないので作業します
最近、ドライブシャフトのオーバーホールが多い気がします
似たような作業が続くのは修理屋あるあるですかね
せっかくハザードスイッチ点滅キットを取り付けしたのに、スイッチの照明が切れていました
スイッチのバルブ交換
掃除して、これでまた貸し出しできます
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サイパ エグザンティア 車検で入庫です
バッテリー交換時期です
診断機はシトロエンの項目から一応ですが接続できます
フロントブレーキパッド こちらもそろそろ交換時期です
下回りとホイール洗浄
ホイールキャップも洗浄
点検して交換部品を拾い出します
ルノーウインド 走行中にエンジン警告灯が点灯して緊急入庫
イグニッションコイルの不具合です
エンジンがブルブル不安定で力がありません
スパークプラグとイグニッションコイルの点検
イグニッションアナライザーでも一目瞭然
時間的、場所的余裕がないので、今日のところは代車の代わりに代イグニッションコイルで応急処置
後日、改めて点検修理作業することになりました
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アルファ156V6 オールペンほやほやできれいです
せっかくなので記念撮影
大物が一つ片付きましたが、まだまだ仕事はたくさん
205ラリーもあるしSMもあるし、マトラなんて半年カバーかぶったままの状態です
2週間ぶりに戻ってきたアルト22号車はハイマウントストップランプ切れ
これはバルブ交換で終了
11週間ぶりに戻ってきたアルト23号車は洗車してエンジンオイルの交換
明日からまた出動予定していたのにドライブブーツの破れを発見
これはすぐには何ともならない
仕事も代車もうまく回していかなくっちゃいけませんね
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アルファ156V6 ドライブシャフトブーツ破れ
ブーツが破れてグリスが飛び散ってます
ホイールの内側もグリスで汚れてます
ホイールとホイールハウスの汚れを落としました
ドライブシャフトをはずして
分解・清掃
グリスを詰め替えて、
ブーツを全部交換しました
車両に取り付け もうすぐ完成です
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プジョー106S16 ユーザーさんご指定のスピーカーに交換します
フロントスピーカーの配線 以前、雑に作業された形跡がありました
補修しました
フロントスピーカー交換完了
リヤスピーカーの配線のターミナル変換
リヤスピーカー交換完了
ベゼルを除くと黄色いコーンが見えます
この忙しいときに、代車ラパンなすび号車検
タペットカバーパッキン交換
ドライブシャフトブーツに亀裂
ドライブシャフトオーバーホール
さらっと済ませようと思ってたけど、そうは行きませんでした
代車だからって手抜きましません
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アルファ156V6 全塗装完了です
ツルピカ きれいです
最後にエンジンオイルを交換します
アンダーカバーをはずしてオイル抜き取り
やっかいな場所にあるオイルフィルターも交換
長らくお預かりしていましたが、いよいよ
と思っていたらドライブブーツの破れを発見
ここまでも長期戦でしたが、見過ごせないのでさらに延長戦に突入です
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まだ終わらないエグザンティア 車検つづき
比較的新しく見えるスタビリンクですが、ジョイントがゆるくてコトコトと音が出るので交換
ロワージョイント ブーツの劣化
グリスを詰め替えてブーツだけ交換します
ストップラバー 劣化してなくなっています
新品に交換
ウインドウウォッシャーが出ないのは、ホースが切れていました
ウォッシャーホース交換
そのすぐそばのラジオのノイズ対策か何かのアース線が切れ掛かっていたので、ついでに交換
「壊れて開かなくなると困るので機能を殺して」ということで、フューエルフィラードアのアクチュエーター取り外し
よくあるリモコンロックボタンの破れ
リモコン送信機のケース交換
たくさんあって全部紹介しきれませえん
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エグザンティア車検の続き
プレッシャーレギュレータLHMオイル漏れ
車両からはずして分解
油まみれになるので写真撮れてないですがOリング交換
バッテリーを交換しようと思ったら、ケーブルが焼けているのを発見
バッテリーケーブルとターミナルも交換します
新しいケーブルは車両に合わせて作製します
劣化していたコルゲートチューブも取り除いて、ツイストチューブの交換しておきました
バッテリーとターミナルの交換
レギュレター電圧も適正化されて安心です
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6月になりました 6月になったばっかりですが、6月、７月はもう予定いっぱいです
先のことを考えると頭がいっぱいです とりあえず、目の前の仕事を片付けます
エグザンティア 車検 つづき
サスブーツ破れ
サスブーツ交換
タイロッドエンドはずして
エンドジョイント交換
ドライブベルトひび テンショナーのスクリューが何かおかしいなと思ったら
ねじ山がなめてました 長いボルトに交換してあったみたいです
ねじ山修正
ベルト交換 スクリューも交換して揃えました
忙しくて愚痴りたいのも山々ですが、黙々とがんばります
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