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2018年5月21日 (月曜日)

たまの休み

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昨日はお休みをいただきまして、鈴鹿サーキットへスーパーGTの観戦に行ってきました
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例年の夏の1000km耐久から、今年はこの季節の300kmレースになりました
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いつも使ってる小さなデジカメなので立派な写真は撮れませんが、せっかくなので撮ってきたもののうち何枚か載せておきます
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決勝スタート前のグリッドです
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華やかです
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STiのレースクイーンは大人気
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個人的にはディテールが気になります
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最近はこういうギザギザが多いですよね
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メカニック目線だとツールも気になったりとか
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ピット内は撮影禁止なので、記録は無くて記憶だけ
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日に焼けてひりひりしながら、今日からまた仕事してます

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2018年5月19日 (土曜日)

楽しい軽トラ

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既存ユーザーさんがサードカーに軽トラの新車を購入されまして「集中ロックもリモコンも無くて不便なので何とかならないか」と相談を受けました
ディーラーさんでもカー用品店でもリモコンロックの取り付け出来ないと言われたそうです
スズキ キャリイ トラックです
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ドアの中がどんな構造なのかわからないと取り付け可能かどうか判断つかないので現車を預かって確認
なるほど、ロックコントロールがロッドではなくワイヤーなので難易度は高そうです
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向きとかスペースとか考えて、ドアロックモーターを取り付け
ドアが薄くてスペースがないので、ウインドウレギュレータとのスペースもギリギリ
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ワイヤーを作って、モーターとロックノブを接続
動きを考えてワイヤーはなるべくシンプルな取り回しに
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動作チェックしてドアに配線を通して
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トリムが浮かないかチェック 何とかギリギリ収まりました
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運転席ドアも同じように施工
それっぽいステーを作って、ドアに穴を開けて、ステーを介してモーター取り付け
ウインドウレギュレータとトリムの間のギリギリのスペースを狙います
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この車種用のキットではないのでワイヤーなどもワンオフで現物合わせで作ってます
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受信機兼コントロールユニットは運転席足元付近へ取り付け
5AGSなのでクラッチペダルがなくてスペースがありました
ちなみにAGSはマレリ製、デュアロジックやEGSなどと共通性を感じます
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他で出来ないと言われたなら、やってみたいと思うじゃないですか
時間が掛かりましたが、何とか取り付け出来ました
リモコンは2つ、アンサーバック機能も生かしているので快適に使っていただけると思います
ラテン車じゃないですが、既存ユーザーさんならではのスペシャルでした

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2018年5月18日 (金曜日)

フランス車的アイテム

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プジョー106ラリー 「エアーホーンが鳴らなくなった」
ホーン修理で入庫です
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ホーンリレー点検、電源点検
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コンプレッサー点検 動きがよくありません
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ユーザーさん持ち込みのエアーホーンセット
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コンプレッサーのみ交換
無事にホーンが鳴るようになりました
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もう一台 プジョー106ラリー
エンジンオイルとオイルフィルター交換
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時々、ヘッドランプが点灯しない時があるそう
H4カプラーが劣化していました
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H4カプラー交換しました
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点灯確認 イエローバルブ
これで大丈夫だと思います

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2018年5月16日 (水曜日)

ブッシュ交換

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プジョー206 リヤのクロスメンバーというか、サブフレームというか、ブッシュに亀裂があるので交換します
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メンバーを丸ごと降ろさないと交換出来ないので、部品をはずしていきます
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はずれました
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これのブッシュを交換します
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4箇所 圧入されています
大きくて重いので油圧プレスが使えません
何とか抜き取ります
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抜けたところ
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新品部品
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4個抜くのは大変です
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入れるのも大変
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4箇所打ち替えて、あとは車体に戻します
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取り付けしたらほとんど見えなくなりますが…
新しいゴム部品は気持ちいいですね

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2018年5月15日 (火曜日)

元が少し高かったから調度良くなった

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3月から入庫してます プジョー309 残ってる作業進めます
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フロントサススプリング交換 ストラット分解します
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はずれました
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アイバッハのスプリングに入替えます
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純正スプリングとの自由長比較
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40mmほど車高が下がりました
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運転席と助手席 左右ともドアロックとドアロックアクチュエーター交換
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新品のドアロック 最近はなかなか手に入らなくなりました
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助手席ドア 防水シートがいまいちだったので張替え
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そろそろ区切りがつくかな

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2018年5月14日 (月曜日)

206サスアッパーマウント

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プジョー206 車検とかいろいろ作業で入庫
足回りからガタガタ異音がします
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アッパーマウントを交換します
右のショック HEXが舐めてしまっています
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何とか分解できたのでアッパーマウント交換
クラックが入っていました
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左右とも新品に交換しました
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オーディオ交換
新品のデッキに取り付けキットをつけて
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配線キットも作ります
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ギボシがたくさんあるとかさばるのでダイレクトに
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本体を取り付けして動作確認
KENWOODのシンプルなCDプレーヤーです
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インフォメーションディスプレイ一部照明切れ
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バルブ交換しました
照明全部点灯しました

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2018年5月11日 (金曜日)

見えないところ

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プジョー309 板金塗装から戻ってきました
板金屋さんから「ワイヤーツイスターが無いからガーニッシュはそっちでつけて」と
リヤガーニッシュはずれたままです
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リヤガーニッシュのクリップがないのでステンレスワイヤーで縛って取り付けしてます
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トランクトリムの取り付け穴
バカになっていてタッピングが利きません
ビスもいろんなサイズが混在していてかっこ悪いので、この際手を加えます
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穴を修正してリベットナットを取り付けしました
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トリムをボルトで取り付け しっかり固定できるようになりました
これで板金修理は完了です
残ってる作業を進めます ですが、明日はお休みします

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2018年5月10日 (木曜日)

っていうか実際それで手一杯

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フィアット500の車検 さらに続きです
実際はこればっかり作業してるわけじゃないんですけどね 抜粋してても量が多いです
バッテリー交換 アイドリングストップ対応でCCAがはっきり表示されているものに交換しました
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エアフィルター汚れ 新品に交換します
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スロットルバタフライの汚れ
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ボディーはずしました 裏側も汚れています
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しつこい汚れでしたがしっかり清掃
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ドライブブーツグリス漏れ
ブーツはまだ大丈夫そうなのでバンドだけ交換します
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過去に何度か折れたことのあるここのボルト
イールドスプレーを使うようになってから折れたことありません
結構錆びてましたが今回も折れませんでした
すごいよイールド
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カシメ工具のスペースを確保するのに、ドライブシャフトをはずすより、マフラーをはずしたほうが簡単
工具をしっかり当ててきっちりカシメます
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エアコンフィルターも真っ黒だったので交換
これで最近買って先月納車されたばかりの中古車だというのだからびっくりします

ちなみに、他店で購入された車や新規のユーザーさんは面談の上ご依頼をお受けしています
オールウェルカムではありませんのであしからず
既存ユーザーさんと、うちから購入していただいた車を優先して作業させてもらってます

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2018年5月 9日 (水曜日)

知らぬが仏

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フィアット500 車検の続きです エンジンオイル交換
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フィルターも交換です
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タイヤ・ホイールだけでもいろいろやってます まずはホイールの洗浄
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バランス調整のときに、誰かが残したウェイトの糊跡
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きれいに取り除きます
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ホイール4本、それぞれのリムの内側外側にあったりするので地味に時間かかります
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タイヤのエアー補充 バルブをはずして一旦抜いてから
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マイクロファインエアーを充填
このあとホイールプロテクターを使ってコーティング
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「タイヤは交換しないで」と言われてますが、こんな風に亀裂がいっぱい
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スペアタイヤのエアーも入替え
…なんですがこのスペアタイヤ、随分使い込んであるみたいでスリップサイン出ています
現状把握、大切です
言わぬが花 なんて思ってません

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2018年5月 8日 (火曜日)

やってるよ5月

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フィアット500ツインエアー 最近買って乗り始めたばかりだそうです
不具合があるというので、点検と乗り出しメンテナンス あと車検です
オークション会場に用事があったのでついでに試運転
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戻って点検始めます バッテリーはCCA表示がないタイプ
というか、そもそもこれはアイドリングストップ対応のバッテリーなのかな?
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デュアロジックというか、セミオートマの作動油の汚れ
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オイル交換します タンクをはずしました
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タンクの中に溜まった汚れ
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シャカシャカ振って掃除しました
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フィラープラグにアクセスしやすいうちに、ミッションオイルも交換
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診断機のデプレッシャー機能を使ってフラッシングします
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リターンホースをはずしておいて、タンクに戻ってくるオイルをそのまま排出
タンクには新油を入れます
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最後に、オイルレベルと圧力をチェックしておしまい
きれいなオイルは気持ちいいね

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