こういう苦労も楽しい

前オーナーの下で変ないじられ方をされてるプジョー106ラリー
車高調サスなのに車高が高いし、セッティングも良くないです
いろいろありますがざっくり言うと「車高を下げたい」と入庫です

フロント足回り分解していきます
後期型のストラットケースに前期型のスタビリンクロッドが無理やり組み合わせてありました

ロックナットの上にさらにダブルナットになってるし
あちこちよくわからない状態　書き出すときりが無いくらいです

とにかく、ストラットをはずしました
ピロアッパーにノーマルのスラストベアリングの組み合わせ

ベアリングにスプリングが納まらないのでヘルパースプリングを入れて誤魔化してあったみたいです
皿は目いっぱいまで下げてあるのに、車高が高いわけです
車高調のネジ部はショックの固定ナットに溶接されてしまってます　これはこのまま使います

極端に硬くて短いスプリングとアッパーシートを交換します

何か変だなあと思ったらエキゾーストのボルトの向きが逆でした
変な取り付け方するからボルトがフランジに食い込んで抜けなかった

エキゾーストのフランジを切り離したのはアンチロールバーを交換したかったから
後期型のスタビリンクを使いたいので、アンチロールバーも後期型へ

ロワーアームの強化ブッシュがベアリングに干渉しててこれもなんだかなあー

無事に後期型のスタビリンク取り付け
いろいろありすぎて必要以上に時間が掛かります　つづく