9月ラスト

ネット回線のスピードが遅くて、ブログの更新が苦痛だなあと思っていたら、FAXが不調になり、最後はとうとう電話が通じなくなっていました
調べてもらったら光回線が損傷していたそうです　「鳥か何かの動物のいたずらだろう」とのことです
現在はすべて復旧しています　ご迷惑おかけしました

まだいろいろ問題が出てきそうなプジョー106ラリー
バックオーダーしていた部品が入荷してひとまず完成
一旦お返ししました　これから乗りながら一つずつ問題解決していきましょう

スピードメーター修理中のプジョー309　続き
フェイシアパネルを引っ掛けるツメ　なくなってます

こっちの折れたボスは過去にも修復した形跡あり

何とか使える形にしてみました

ドリブンギア関連のパーツが揃いました

比べてみるとピニオンの山が磨り減っているのがわかります

さて取り付けしようと思ったらドリブンソケットの中のシールがない
セット品でダブるといけないと思って手配しないでおいたら別部品だったみたい
さらに部品手配して入荷待ちです

ずっと前にお預かりしているベンツのカブリオレはルーフ開閉用のオイルが空っぽ
どこかから漏れてるようです
ああ、9月が終わっちゃいます

ドリブンギアのダイエット

プジョー309GTi　「スピードメーターが動かなくなった」と入庫です
奥のカバーをかぶってる車も309　あちらは5月からエアコン修理で入庫中

メーターケーブルを固定するピンが切れてました
部品必要です

ドライブシャフトからメーターケーブルへ回転を伝えるピニオンギア
歯が減ってます　抵抗があるので動きが悪くて減ってしまった様です
こちらも部品が必要

相手のギアは大丈夫そう

「インジケーターランプが点灯しないので、ついでに全部バルブ交換しておいて」
メーターナセルはずしました

フレキ板　傷みがあるところを補修しておきました

メーター周りをはずしたついでに、あらかじめ準備してあったメーターケーブル交換

樹脂パーツの劣化がひどくて、ブラケットが割れてたりピンが折れてたりするところがいくつか

機能が回復できそうなところはいくつか手当てしておきます
あとは部品が揃うまで保留です

純正がないから社外品で

プジョー106ラリーのクーリングファン
残念ながら生産終了のようなので、社外品の薄型汎用ファンに交換します
図面描いて、鉄板からステーを切ってもらいました

プレスまで業者さんに発注すると高くつくので、ここから手作業

廃棄予定だったラジエターを使って、現物合わせ

よくあるサンドイッチではなく、純正と同様に「左を差込み」「右をボルト止め」にする狙いです

大体カタチが出来たので、現車合わせでチェック

こんな感じになりました　2ピース構造です

さび止めをして

ファンと合体

車両に取り付け
元の位置とほとんど変わらない場所に取り付けできました

ファンの配線をつないで動作確認
これでクーリングファンの問題は解決できました

見てるだけ

エンジンオイル交換のメガーヌRS
「エンジンチェックランプが点灯したことがあったのでついでに見ておいて」
エラーが残ってました

フリーズフレームデータも

軽く見れるとこだけさらっと点検しておきます

数字があれなのはV-UPが装着されてるから

ちょいとばらつきもあるみたい

今回は深追いしません

機会があればしっかり点検して修理したいところです

メガーヌ２RS

メガーヌ2　足回りの点検、油脂類交換などで入庫です

エンジンオイル交換

リヤクランクシールからややオイルにじみあり
新油にエンジンパワーシールドを混ぜておきます

トランスミッションオイルも交換

この車のフロントサスは例のダブルアクスル
タイヤをつけたままゆすると少しガタがありました

タイロッドエンドジョイント交換します

左右とも

スタビリンクロッドもこんな具合

こちらも左右交換
これで済んでくれるといいんですが
ナックル（ハブキャリア）の交換になると大事です

セミオートマの作動油

フィアット500　車検です

一通り作業します
エンジンオイル交換

スパークプラグ交換など

バッテリーやECUもチェック

デュアロジック（セミオートマ）の作動油の汚れ

タンクの中の汚れもひどかったです　はずしてきれいに清掃

タンクをはずしてると作業しやすいので、この隙にトランスミッションオイルの交換も

補充したばかりのオイルはきれいです

減圧して作業しても、作動させると古いオイルと混ざってまた汚れます
きれいになるまで、何度か繰り返しましょう
汚れがひどくなる前に、定期的な交換がおすすめです

おまけ
遮熱板のこの穴は、エンジン打刻を覗き見するためのもの

ポータブルナビ取付

カングー　つづき
使ってないアクセサリー取り外し

写真撮りわすれ　あっという間に完成写真

最後にエンジンオイルの交換をして終わり

うちの106ラリー
久しぶりに動かそうと思ったら、エンジン掛かりませんでした

燃料ポンプが動いてません

燃料ポンプ壊れました
部品取り寄せしなくちゃ

アルト22号車　車検
これはまだまだ現役続投します

同時進行もあれば手付かずもあります

入庫車が増えてどんどん仕事がたまっていってます
がんばります

オーバーヒートで入庫の106ラリー
見れば見るほど残念なところを発見するかわいそうな車
ラジエターホース、なぜか延長されてますが、せめてホースバンドの向きぐらいは揃えておいたほうが見栄えもいいと思います

サーモスイッチを交換して、正常作動するようになったクーリングファンですが、このプロペラをこのまま使うのはちょっとね

羽根だけ交換しようと思ったんですが、残念ながら生産終了だそうです
106ラリーのクーリングファン、特に社外のタコ足なんかつけてるとよく割れたりしますが、部品入手困難だと今後困りそうです
社外品のファンで対策できないか考えてみます

ボンネットワイヤーがいまいちで、レバーを引いたときのボンネットの開き具合がよくありません

ユーザーさんが106S16用のボンネットワイヤーを持っているということで、持ってきてもらって交換しました
加工が必要ですが、充分流用可能です
はずしたワイヤーはずいぶんやわらかい華奢なワイヤーでした

買って2ヶ月で、クラッチワイヤーが2回切れたそうです
「クラッチワイヤーは切れやすいですか？」
そんなわけありません　いくらなんでもおかしいと思います

カングーはナビの取り付け　配線通すのにダッシュパネルはずしました

最近の車はエアーバッグが付いてるから面倒です

パネルに穴あけて電源ケーブル通したところで日没ゲームセット
続きは日が昇ってからにします

水差されるのは嫌い

車いっぱい　手一杯
自分なりのペース配分でやらせてもらってます

ドイツ製カブリオレ2台　ベンツ屋根開かない　ゴルフは板金

こっちのゴルフはオイル交換

先日のラテンフェスタ　YouTubeの動画で見た人もいるでしょう
106ラリー　板金修理

板金屋さんへ

代車じゃありません　ご近所さんのミラジーノ
車検です

フロントブレーキパッド交換

ローター研磨

タイロッドエンドジョイントブーツ交換

バッテリー交換しようと思ったら、トレイが壊れてました

「取り替えるか直すか」でとりあえず直してみました
ま、こんな感じで

106ラリーのつづき

オーバーヒートで入庫の106ラリーの続きです
サーモスイッチ交換
別車種用のものが付いていたので、標準のものに戻します

カプラーも変な改造されていたので、切り落として

純正スタイルのものに戻しました

ユーザーさんが106用の中古バッテリーがあるということで、持ってきてもらいました
充電します

充電してからバッテリーテスト
まだ使えるバッテリーです　これに交換します

軽自動車用バッテリーの固定のために、ステーが溶接されていたので

取り除きました

これでバッテリーを元に戻せます
ターミナルもビッグポール用に交換

いろいろ端折って、ファンが回るのを確認

したのはいいけれど、エンジンの調子悪いです
おいておくと、アイドリングが高くなってエンジンチェックランプ点灯します
まだいろいろ出て来そうです

大府は愛知7区

プジョー106ラリー　オーバーヒートで入庫です
どこかで買って、どこかで車検受けた車だそうです

なかなかの魔改造の施された車両のようです
バッテリーも軽自動車用のサイズが載ってます

クーリングファン　毟られてさみしくなってます

ファンを強制的に回せるように、後付でスイッチが付けてありました
必要ないので取り除きます

サーモスイッチが働いてないようですが、別の車種用のサーモスイッチが付いてます
カプラーも作り変えられてしまってます

バッテリーケーブルの接続はこんな雑な処理がしてありました

これはさすがに見過ごせないのでケーブル作り直します

バッテリーステーのネジ穴
ボルトが折れて詰まってます

一応、ここも修正しておきますか
寄り道ばかりでなかなか目的地にたどり着けない気分です

A2ライフ2周目

FIXルーフのアウディA2
前のあのA2があんな風になっちゃったんで、A2からA2へ買い替えされました
納車早々足回りから音がするので点検して欲しいと入庫です

車検受けたばかりのようですが…
スタビライザーのブッシュがずれてます

反対側はずれてませんが、少し錆が気になります

ブッシュ修正しました
これで大丈夫でしょう

これから乗り出すにあたり、他も一通り点検
ECUメモリー点検

エラーの記録もいくつか

ひとまずリセットしておいて様子見ですかね

スズキカルテット

フル回転で活躍してもらってます代車たち
かげながらメンテナンスしてます

アルト22号車

ブレーキメンテナンス
左フロントのピストンに虫食いがありました

キャリパーオーバーホールします

同時にマスターシリンダーもオーバーホール

アルトラパン21号車
エアコンメンテナンス

タイロッドエンドジョイント　ブーツにひびがありました

ジョイントブーツ交換

タイヤ交換
百聞は一見に如かず　と言っていいのか、今回はVectorにしてみました
一年通してその性能を確かめてみたいと思います

アルト23号車
スピードを上げると異音がすると教えてもらいました

誰かが左リヤのホイールをヒットしてしまったようです
ハブベアリングにガタが出てました　ベアリング交換

キャリイトラック　白ナンバーにしました
ちょっと違和感？
軽自動車は黄色いナンバープレートの方が自然な感じがします

晴れ一時ガラス

日曜日、ラテンフェスタ　スーパー1400トロフィーに参加してきました
車はおなじみのAX、クラス参加台数は8台でこれまたおなじみのメンバー達です

#17　AX　フリー走行　車載

#2　106

#2　106　フリー走行　車載

#17　AX　予選　車載

#13　106

#13　106　予選　車載

#23　A110
2017年シーズンも中盤になり、ハンディタイムが大きくなってきてます
前回の決勝後に、#23 A110が1.1秒、#17　AXが0.9秒です

予選結果は、#23　A110、#2　106、#95　プントという順になりました
#17　AXにそこにつづく4番手

決勝レース
予選結果にさらにハンディタイムが加算され、スターティンググリッドは、#95 プントがポールポジション
つづいて、#2 106、#23 A110となり、AXは4番グリッドからのスタートになりました

#17 AX 決勝レース　車載
4番手スタートからポジションを2つ上げ、最終結果は2位でした

#13 106 は7番手スタート　車載
決勝レース、1位はPPスタートの#95 プントでした
ラテンフェスタ　次回は11月26日です