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2017年6月23日 (金曜日)

ゴルフカブリオ路上復帰

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ゴルフカブリオのAT オーバーホール済みです
トルコンはリビルト品と交換しました
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一人だとつらい作業なので、誰か手伝ってくれる人が来店しないかタイミングを見計らってました
人手があるときに載せました
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ATが載ってしまえば、あとははずした部品を組みつけていくだけ
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ここからはまた一人で作業すすめます
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バッテリーは新品に交換
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油脂類チェック
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組み付け完了です
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少しテスト走行してみます

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2017年6月22日 (木曜日)

ゴルフのドライブシャフト

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ゴルフ カブリオレ
オートマチックトランスミッションを下ろして、オーバーホール中です
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ATを載せる前についでにできることをしておきます
エンジンマウント交換
残念ながら純正品は生産終了のようで、社外品を使いました
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別件で走行中に異音がすると聞いていました
作業前に確認したところドライブシャフトから音が出ていました
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距離的にもドライブシャフトを交換したいところですが、残念ながらこちらも廃盤になっているそうです
仕方ないので、アウタージョイントを分解してみます
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分解してグリスを落としました
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分解した部品をよくみてみると
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摩耗しています
状態がよいとは言えません
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気休めにしかならないかもですが、少し修正して組みなおしてみます
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磨いて、グリスを詰め替えて、アウターブーツを交換しました
多少はゴリゴリ音がおさまってくれているといいのですが

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2017年6月18日 (日曜日)

アルピーヌGTA、ロータスエリーゼ

ルマン24時間レースのライブ中継、ちょっとだけのつもりがつい夢中になって見続けてしまいます
仕事がおろそかになってしまってごめんなさい
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アルピーヌV6ターボ トランスミッションが温まると音が出ます
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各部点検しましたがこれといった不具合が発見できません
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ルブロスさんに特別なギアオイルを用意してもらいました
これで様子をみたいと思います
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あと、ステアリングポジションをもう少し手前にしたいと相談うけました
ちょっと独特なボス形状してます
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スペーサーを作ってみましょう
図面描いてみました
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ロータスエリーゼは、ゼッケンの模様替えで入庫
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エアコンが効かないので、ついでに点検してとのことなのでボッシュACS
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ガスが入ってませんでした UVダイとガス補充しておいたので経過観察してください
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ACSつなげながらゼッケンの張替え
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黒いボディに黒いゼッケンサークル
数字は黄色
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3枚とも張り替えました
その他、ダンパーの設定変更などして予定終了です

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2017年6月17日 (土曜日)

→美浜→師崎→常滑→

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まるでラテンフェスタの一コマのような写真ですが、平日の美浜サーキットです
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先日、仲間で練習へ行ってきました ほぼ貸切状態でした
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ご飯食べて午後はプチツーリング気分 車は楽しい!
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仕事も遊びもフルで
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がんばって片付けないと車がいっぱいです
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アウディA2
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フロントガラス 飛び石がクラックに成長してしまいました
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新品のフロントガラス
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フロントガラス交換です

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2017年6月14日 (水曜日)

309ダイフロン

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プジョー309GTiのエンジンマウントのシム 追加で交換
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309が2台同時に入庫してるからややこしい
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エアコン修理してといわれても、漏れ箇所が見つからなくてどうしたものか
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最近あまり見なくなったR12
前回補充したのは1年前、どれくらいのサイクルで抜けたのが詳細つかめてません
とりあえずフロンガスとUVダイの補充
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冷え冷え
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エンジン始動時にキュルキュル音がするそうなのでベルト調整
ベルトよりも、セルモーターのピニオンが残る音の方が気になりますが、もしかしてそれのこと?
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本来浮かせてあるはずのベルトのカバーが針金で縛ってありました
プーリーにあたって、カバーが削れてました
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ウォッシャータンク 水漏れするそうです
はずして点検 ホースを交換しました
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フロントバンパーが下がってるから調整して、と
位置の調整は出来てもバンパー自体の樹脂の曲がりどうしようもありません
これが精一杯 どうでしょう?
夏に車検が来るのでエアコンはそのときに再チェックかな

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2017年6月13日 (火曜日)

エンジンマウント交換

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プジョー309GTi エンジンマウント交換
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右側マウント 新旧比較
つぶれ具合がわかります
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シムが割れてました 追加で部品手配します
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続いて左側
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古いほうはつぶれてゴムが硬くなってます
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新しいマウントの取り付け
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下のマウントブラケットは部品供給終了
ブッシュを入れ替えます
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こちらもブッシュの入れ替え
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ブッシュの入れ替えは油圧プレスで
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エンジンオイル交換と
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ATオイル交換も
あとはウォーターホース 部品がないので何か手を考えます

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2017年6月10日 (土曜日)

トゥインゴウォーターアウトレットハウジング

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トゥインゴゴルディーニ まだやることあります ドライブベルト交換
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はずしたベルトはひびだらけ
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エンジンのドレンプラグ トルク掛けすぎ
ブレーカーバーでやっと緩みました
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エンジンオイルとクーラントを抜いて、ウォーターアウトレットハウジング交換
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以前にも交換したことがあるのかコーキングの跡がありました
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オイルストーンで磨いてから取り付け
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あとはバッテリー交換など
まもなく完成です
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他に、106ラリー水切りモール交換
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309GTiもそろそろ
ずっと満車状態ですみません

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2017年6月 7日 (水曜日)

106ワイヤー、トゥインゴブレーキパッド

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先日のラテンフェスタ スーパー1400トロフィーで残念ながらDNFで終了だったプジョー106ラリー
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スロットルワイヤー交換します
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ワイヤーとペダルをつなぐ樹脂が割れてしまっていました
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パチンととまってるだけです
割れると抜けてアクセル操作できなくなります
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ルノートゥインゴゴルディーニ
フロントブレーキパッド使い切りました
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パッドとローターを交換します
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新品パーツ取り付け
パッドは低ダストタイプです
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摩耗限度はフロントローターの摩耗限度は21.8mm
新品は25mm以上あります
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リヤのパッドとローターも交換
こちらも低ダストタイプのパッドです
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新品の厚みは8mm
摩耗限度は7mmです
リヤのローターはハブベアリング一体型です

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2017年6月 5日 (月曜日)

トゥインゴつづき

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トゥインゴゴルディーニの続き
ECUにエラーメモリーはなし 優秀です
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エンジンアンダーカバーのオイル染み
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汚れ落とし
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ホイールハウス、下回りの汚れなど
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洗いました
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ブレーキダストで真っ黒だったホイールも洗浄
あれ?一本だけ汚れがしつこい?と思ったら一本だけ本当に黒いホイールでした
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タイミングベルト 目視点検
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ウォーターアウトレット エンジンオイル漏れあり
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スパークプラグは清掃して再使用
コイルの配線はコルゲートチューブを排除して
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ツイストチューブに交換
これから部品調べて見積もり作ります

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2017年6月 4日 (日曜日)

ゴルフ小休止、トゥインゴいろいろ

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オートマチックミッションを降ろしたゴルフカブリオ
この際に、クランクシール交換します
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クランクシールはフランジごと
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新しいクランクシール取り付け
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フライホイールを取り付けする前に、数字に色を入れて後で見やすくしておきました
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オートマチックミッションはこれからオーバーホール
ゴルフはリフトから降ろしてしばらくお休みです
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トゥインゴゴルディーニはフロントブレーキパッドとローターの交換
あと、ついでに軽く点検しておいてと入庫です
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リヤのディスクローターも摩耗限度です
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バッテリーも交換時期
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エンジンオイル にじみ汚れあります
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ベルトにひびあり
さらっと見てもこんな状態です
どこまで作業しましょうか

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2017年6月 3日 (土曜日)

あわせて800

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プジョー309GTi 2台
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1台はエアコン点検 以前にトレーサーを充填してます
どこか漏れてる所がないか紫外線ライトでチェック
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エバポレータは目視できないのでファイバースコープで
今のところ特にこれといった漏れ箇所はなさそうです
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もう一台はエンジンオイル交換など
ボンネット開けたら、ガソリンのにじみ発見
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バンジョーのワッシャー交換しました
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ウォーターホースも交換したほうがよさそうです
追加作業します
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ルノークリオRSチーム182のヘッドランプくもり
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磨きます
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お目目キラキラ
309+309+182
数字を足したら800でした

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2017年6月 1日 (木曜日)

アルピーヌV6ターボのガソリンホース

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アルピーヌV6ターボ
「ガソリン臭いなあと思って見たらガソリンが漏れてた」と入庫です
ガソリンホース劣化してます
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ガソリンホースを交換する前に、車を動かそうとしたらシフトレバーがグラグラ
ブッシュが劣化してボロボロに砕けてました
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追加でブッシュ交換
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Vバンクにあるガソリンホースを全交換します
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短いホースがたくさんありました
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全部のホースを交換
元通り組み付けて完成です
あと、温間走行時に異音が出そうなので、試運転と点検をします
原因を見つけられるでしょうか

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