CX RALLYE

シトロエンCX
往年のDSやSMのラリーカーのようないでたちにして欲しいということです

カッティングシートでコスプレします

どうでしょう
それっぽい雰囲気になったでしょうか

一時カードご利用不可のお知らせ

信用照会端末（クレジットカード決済に使う端末）が壊れました
昨日からうんともすんとも言いません
信販会社に動いてもらってますが、まだ復旧の見込みが立ってません
というわけで現在クレジットカードがご利用いただけない状態です
お支払いは現金をご用意ください
以上、お知らせでした

アルピーヌV6ターボのステアリングボス

アルピーヌV6ターボです

フロントガラスモールが虫食い状態になっています

ガラスモールを交換します

きれいすっきり　よみがえりました

ステアリングポジションの変更
ボスにM6ボルト4本で固定されています

スペーサーを作ってみました
ボスとステアリングの間に挟み込めばポジションを手前に出来ます

応用で、変換スペーサーも作ってみました

モモやスパルコなどの社外ステアリングが取り付け可能になります

ディープコーンやセミディープコーンも選べるし、市販のクイックリリースやスペーサーなども使えるのでさらに拡張できると思います
ホーンボタンもお好みでどうぞ

SAMCO活用術

プジョー309GTiです

わずかですが、ウォーターホースの劣化がみられます

純正部品は廃盤なので、社外品を組み合わせて使います
入り口と出口の口径が違うので、変換も必要です

作業するより、考えてるときの方が時間掛かってるかも

アルミパイプとホースを組み合わせました

二段階でホースの口径を変更しています

それはそうと、インテークエアダクト破れ発見

エアフロメータのねじ山つぶれ

こちらはリコイルで修正しておきました

駐車しておくと、いつも下に水溜りが出来るのを不思議に思ってました
大雨のあとに車に乗ると、水槽に水を入れて走ってるような音がしたこともあるそうです

サイドシルの水抜き穴がなぜかシールで埋められていました
フレーム修正機のクランプ跡があるので過去の板金作業のときに間違って塞がってしまったのかも
しっかり通路を確保して水が抜けるようにしておきました
これでもうサイドシルに水を溜め込むことはないと思います

ゴルフカブリオ路上復帰

ゴルフカブリオのAT　オーバーホール済みです
トルコンはリビルト品と交換しました

一人だとつらい作業なので、誰か手伝ってくれる人が来店しないかタイミングを見計らってました
人手があるときに載せました

ATが載ってしまえば、あとははずした部品を組みつけていくだけ

ここからはまた一人で作業すすめます

バッテリーは新品に交換

油脂類チェック

組み付け完了です

少しテスト走行してみます

ゴルフのドライブシャフト

ゴルフ　カブリオレ
オートマチックトランスミッションを下ろして、オーバーホール中です

ATを載せる前についでにできることをしておきます
エンジンマウント交換
残念ながら純正品は生産終了のようで、社外品を使いました

別件で走行中に異音がすると聞いていました
作業前に確認したところドライブシャフトから音が出ていました

距離的にもドライブシャフトを交換したいところですが、残念ながらこちらも廃盤になっているそうです
仕方ないので、アウタージョイントを分解してみます

分解してグリスを落としました

分解した部品をよくみてみると

摩耗しています
状態がよいとは言えません

気休めにしかならないかもですが、少し修正して組みなおしてみます

磨いて、グリスを詰め替えて、アウターブーツを交換しました
多少はゴリゴリ音がおさまってくれているといいのですが

アルピーヌGTA、ロータスエリーゼ

ルマン24時間レースのライブ中継、ちょっとだけのつもりがつい夢中になって見続けてしまいます
仕事がおろそかになってしまってごめんなさい

アルピーヌV6ターボ　トランスミッションが温まると音が出ます

各部点検しましたがこれといった不具合が発見できません

ルブロスさんに特別なギアオイルを用意してもらいました
これで様子をみたいと思います

あと、ステアリングポジションをもう少し手前にしたいと相談うけました
ちょっと独特なボス形状してます

スペーサーを作ってみましょう
図面描いてみました

ロータスエリーゼは、ゼッケンの模様替えで入庫

エアコンが効かないので、ついでに点検してとのことなのでボッシュACS

ガスが入ってませんでした　UVダイとガス補充しておいたので経過観察してください

ACSつなげながらゼッケンの張替え

黒いボディに黒いゼッケンサークル
数字は黄色

3枚とも張り替えました
その他、ダンパーの設定変更などして予定終了です

→美浜→師崎→常滑→

まるでラテンフェスタの一コマのような写真ですが、平日の美浜サーキットです

先日、仲間で練習へ行ってきました　ほぼ貸切状態でした

ご飯食べて午後はプチツーリング気分　車は楽しい！

仕事も遊びもフルで

がんばって片付けないと車がいっぱいです

アウディA2

フロントガラス　飛び石がクラックに成長してしまいました

新品のフロントガラス

フロントガラス交換です

309ダイフロン

プジョー309GTiのエンジンマウントのシム　追加で交換

309が2台同時に入庫してるからややこしい

エアコン修理してといわれても、漏れ箇所が見つからなくてどうしたものか

最近あまり見なくなったR12
前回補充したのは1年前、どれくらいのサイクルで抜けたのが詳細つかめてません
とりあえずフロンガスとUVダイの補充

冷え冷え

エンジン始動時にキュルキュル音がするそうなのでベルト調整
ベルトよりも、セルモーターのピニオンが残る音の方が気になりますが、もしかしてそれのこと？

本来浮かせてあるはずのベルトのカバーが針金で縛ってありました
プーリーにあたって、カバーが削れてました

ウォッシャータンク　水漏れするそうです
はずして点検　ホースを交換しました

フロントバンパーが下がってるから調整して、と
位置の調整は出来てもバンパー自体の樹脂の曲がりどうしようもありません
これが精一杯　どうでしょう？
夏に車検が来るのでエアコンはそのときに再チェックかな

エンジンマウント交換

プジョー309GTi　エンジンマウント交換

右側マウント　新旧比較
つぶれ具合がわかります

シムが割れてました　追加で部品手配します

続いて左側

古いほうはつぶれてゴムが硬くなってます

新しいマウントの取り付け

下のマウントブラケットは部品供給終了
ブッシュを入れ替えます

こちらもブッシュの入れ替え

ブッシュの入れ替えは油圧プレスで

エンジンオイル交換と

ATオイル交換も
あとはウォーターホース　部品がないので何か手を考えます

トゥインゴウォーターアウトレットハウジング

トゥインゴゴルディーニ　まだやることあります　ドライブベルト交換

はずしたベルトはひびだらけ

エンジンのドレンプラグ　トルク掛けすぎ
ブレーカーバーでやっと緩みました

エンジンオイルとクーラントを抜いて、ウォーターアウトレットハウジング交換

以前にも交換したことがあるのかコーキングの跡がありました

オイルストーンで磨いてから取り付け

あとはバッテリー交換など
まもなく完成です

他に、106ラリー水切りモール交換

309GTiもそろそろ
ずっと満車状態ですみません

106ワイヤー、トゥインゴブレーキパッド

先日のラテンフェスタ　スーパー1400トロフィーで残念ながらDNFで終了だったプジョー106ラリー

スロットルワイヤー交換します

ワイヤーとペダルをつなぐ樹脂が割れてしまっていました

パチンととまってるだけです
割れると抜けてアクセル操作できなくなります

ルノートゥインゴゴルディーニ
フロントブレーキパッド使い切りました

パッドとローターを交換します

新品パーツ取り付け
パッドは低ダストタイプです

摩耗限度はフロントローターの摩耗限度は21.8mm
新品は25mm以上あります

リヤのパッドとローターも交換
こちらも低ダストタイプのパッドです

新品の厚みは8mm
摩耗限度は7mmです
リヤのローターはハブベアリング一体型です

トゥインゴつづき

トゥインゴゴルディーニの続き
ECUにエラーメモリーはなし　優秀です

エンジンアンダーカバーのオイル染み

汚れ落とし

ホイールハウス、下回りの汚れなど

洗いました

ブレーキダストで真っ黒だったホイールも洗浄
あれ？一本だけ汚れがしつこい？と思ったら一本だけ本当に黒いホイールでした

タイミングベルト　目視点検

ウォーターアウトレット　エンジンオイル漏れあり

スパークプラグは清掃して再使用
コイルの配線はコルゲートチューブを排除して

ツイストチューブに交換
これから部品調べて見積もり作ります

ゴルフ小休止、トゥインゴいろいろ

オートマチックミッションを降ろしたゴルフカブリオ
この際に、クランクシール交換します

クランクシールはフランジごと

新しいクランクシール取り付け

フライホイールを取り付けする前に、数字に色を入れて後で見やすくしておきました

オートマチックミッションはこれからオーバーホール
ゴルフはリフトから降ろしてしばらくお休みです

トゥインゴゴルディーニはフロントブレーキパッドとローターの交換
あと、ついでに軽く点検しておいてと入庫です

リヤのディスクローターも摩耗限度です

バッテリーも交換時期

エンジンオイル　にじみ汚れあります

ベルトにひびあり
さらっと見てもこんな状態です
どこまで作業しましょうか

あわせて800

プジョー309GTi　2台

1台はエアコン点検　以前にトレーサーを充填してます
どこか漏れてる所がないか紫外線ライトでチェック

エバポレータは目視できないのでファイバースコープで
今のところ特にこれといった漏れ箇所はなさそうです

もう一台はエンジンオイル交換など
ボンネット開けたら、ガソリンのにじみ発見

バンジョーのワッシャー交換しました

ウォーターホースも交換したほうがよさそうです
追加作業します

ルノークリオRSチーム182のヘッドランプくもり

磨きます

お目目キラキラ
309+309+182
数字を足したら800でした

アルピーヌV6ターボのガソリンホース

アルピーヌV6ターボ
「ガソリン臭いなあと思って見たらガソリンが漏れてた」と入庫です
ガソリンホース劣化してます

ガソリンホースを交換する前に、車を動かそうとしたらシフトレバーがグラグラ
ブッシュが劣化してボロボロに砕けてました

追加でブッシュ交換

Vバンクにあるガソリンホースを全交換します

短いホースがたくさんありました

全部のホースを交換
元通り組み付けて完成です
あと、温間走行時に異音が出そうなので、試運転と点検をします
原因を見つけられるでしょうか