ゴールデンウィークをいかがお過ごしで？
アバルトプントエボ ガソリンターボ エンジンオイル交換
C4カクタス ディーゼルターボ エンジンオイル交換
エグザンティア ヒーターコア交換のときにエアコンガスを抜いてました
真空引きとエアコンガスの充填
エンジンマウント交換 下のマウントがまだでした
ドライブシャフトとをはずすので、ギアオイルの抜き取り
ブラケットからブッシュだけを抜いて入れ替え
ハイプレッシャーポンプからLHMオイル漏れ修理
ハイポンプをはずしました
オイル汚れでベトベトです
分解してシール類交換
明日からGWのお休みをいただきます
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アウディA2 車検の続き
バッテリー あとで補充電しておきます
ECUメモリー点検
いくつかエラー入ってました
スタビブッシュずれてます
直しておきました
ロワーアームジョイントブーツ破れ ブーツ交換
タイロッドエンドジョイントブーツ破れ ブーツ交換
ショックボルト 錆びてたので交換しました
右ホイールシリンダー アウトでした
トランスミッションオイル交換
割れてたアンダーカバー補修
たくさんあって、とても全部の作業を紹介しきれません ごめんなさい
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1月から入庫してますアルピーヌV6ターボ いろいろ作業してやっと車検取れました
登録ナンバーが決まったので、ETC車載器取り付け
グローブボックスはずしてみた
車載器本体は、グローブボックスのふたを閉めたら見えなくなる場所に設置しました
クリアランスがぎりぎりでここがピンポイントでした
持ち込みのオーディオも取り付けしました
追加でスペアキーの注文ももらいました
ブランクキーは在庫のが使えそうです
毎回作るときにうまくいくかなと不安になります
作ったキーが無事に使えることを確認 安心しました
イモビがないと楽でいいな
先々週からCXも入庫してます
まだ手付かずでお待たせしてます すみません
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写真が溜まってるんですが、ブログ更新の間を開けちゃうと何書いていいか迷ってしまいます
愚痴とか書き出したらきりが無さそうなんで、それはやめておいてアウディＡ２車検 いきましょう
車検の検査項目にはありませんが、仕舞えなくなった引き出し式のドリンクホルダー
ストッパーのピンが折れてます 部品は生産終了とのことなので、ピンを再生してみました
ついでに目に入ったごちゃごちゃしたオーディオの配線
すっきりさせておきました
シートベルトの警告灯がないので後付します
センターコンソールのシフトノブ横にパイロットランプを設置しました
もちろん、ベルトを装着するとランプが消灯します
端折ってますが、メンテナンスもやってます
スロットルバルブのお掃除
バネの座布団 お疲れさん
別のA2用にストックしてた部品ですが、とりあえず使っちゃいました
連休前までになんとかなるでしょうか
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覚えていますか？
イモビが働いて、エンジンが掛からないエグザンティア
ダッシュボードをはずすとき、どこにも接続されてない意味不明な配線が巻きつけてあったんですよ
今思えば、きっとあれが何らかのアンテナの役目をしてイモビ解除に働きかけていたのかも知れません
そうは言っても後の祭り
ノックダウンのイラン製なので、セキュリティーコード入力からの正攻法のイモビ登録も出来ません
困り果てて数ヶ月過ぎました
マネジメントはボッシュのMP5.2
ECUは中国製です
同じエンジンを搭載しているフランス製日本仕様のECUはスペイン製
MP5.2 中国製ECU
MP5.2 スペイン製ECU
基盤は同じ 載ってるチップが違う
MTとATの違いなだけかも
イモビの登録が出来ないのなら、奥の手を使うしかないみたいです
内科治療が無理なので、外科手術に踏み切るといった感じでしょうか
老眼がつらい ハズキルーペと虫眼鏡の合わせ業
セキュリティーに関することなので詳しくは書きません
一応将来のために、ECUのケースの裏にメモ書きだけ残しておきました
ECUを車に取り付けして、恐る恐るセルを回したらエンジン始動
2017年初めてエンジン掛かりました
まだ作業が残ってるのでこれで終わりではないですが、大きなハードルは越えました
ご助言いただいた皆様には、この場を借りましてお礼申し上げます
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ちょっと更新の間があいてしまいました
スピダー車検の続き
ヘッドランプとかスモールランプとか点灯しません
社外品のHIDとLEDのスモールは撤去して、ノーマルに戻します
ついでに左側通行対策でヘッドランプレンズの加工
点灯するようになりました
シートベルト警告灯とアクセサリーソケットの追加なども
配線類はなるべく隠してヒューズは足元に設置
端折ってますがいろいろ時間掛かってます
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ルノースポールスピダー 車検で入庫です
これはあれなんで
あれします
邪魔なアース線撤去
メインのアース線だけ上から見えないところにつなげておきました
ハンガー取り付け
タコ足
タイコ
キャタライザー
静かでお利口さんになりました
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プジョー205ラリーです
「左のドライブシャフトインナージョイントのグリスが漏れている」と入庫です
確かに
ブーツが破れてグリスが漏れてます
右側も漏れてます
左右ともドライブシャフトをはずしました
分解してインナーブーツを交換します
ベアリングも交換時期でした
左右ともインナーブーツだけ交換しました
スタビリンクも要交換
ここは板ラチェよりスルーソケットの方が使い勝手がいい
元通りに組み付けして完成です
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４月です 気の利いたジョークも思いつかぬままエイプリルフールが終わります
お披露目してませんでしたが、先月買ったおもちゃです
周波数とデューティー比を任意に設定して12Ｖのパルスを発生させることが出来る機械です
そのうち何かの役に立つんじゃないかなーと思ってます
プジョー106ラリーです
リヤに強化トーションバーが入ってます
今の車高のまま ノーマルのトーションバーに戻します
抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
赤い方がノーマルのトーションバー
ペイントマークで左右が判別できるようになってます
車検とかで真っ黒に塗られてたら知りません
抜いて入れるだけの簡単なお仕事です
数字を合わせながらノーマルトーションバー取り付け
組み付けして車高チェックして、増し締めして完成です
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