ボイジャー 出戻りです
つい先日 車検のときに左リヤキャリパーのオーバーホールしたんですが、
やっぱり右リヤもダメでしたとさ
ということで右リヤキャリパーもオーバーホールしました
やはり同時に作業するべきでした
ご迷惑をおかけしました
エンジンしゃくるときがある？
ついでに少し点検
で、まあ、年末なんで掃除したりとか在庫部品数えたりとかいろいろ
あと、もはや年末しか動かさなくなったOTの日干しとかいろいろ
OTのエンジンを掛けると、「あー、今年も一年過ぎたなあ」と思うのであります
というわけで、2016年の営業は今日まで
皆様良いお年を
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年の瀬です クリスマスです
ルノーウインド 車検です
お決まりのルーチンワークは言わずもがな
前後のブレーキパッド 低ダストタイプに交換します
フロント
リヤ
ヘッドランプ HID化します
右のバラストはヘッドランプの下に取付
左はレゾネータの隙間に取付
色はハロゲンのような淡黄色
「いかにも」な青白いHIDが嫌いな人におすすめです
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シトロエン エグザンティア
サイパのエグザンティアです
エンジンマウントを交換します
右のエンジンマウント
かなりつぶれていました
ミッション側のマウントも交換します
右程ではないもののやはり劣化がありました
下のマウントはおいといて、ダッシュボードはずします
ダッシュボードはずしました
ヒーターケースをはずして、ヒーターコアを抜き取りました
ヒーターケースの中
コアからクーラントが漏れていました
ヒーターコアは交換ですが、再発防止のため耐久性のあるものをワンオフで作ります
時期が時期ですので、パーツが出来るのは年明け
エグザンティアはこのまま年越しです
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最近イタフラ色が薄れてるような…
そういいながらスマートロードスター
注文販売の車両です
納車整備付きです
いろいろやります
エンジンオイルとオイルフィルター交換
トランスミッションオイル交換
ブレーキフルード交換など油脂類諸々
EX側スパークプラグとプラグコード交換
IN側も同様に
いろいろはずして手が届きやすくなってるうちに、エンジン打刻の手入れ
これ絶対肉眼じゃ見えない場所じゃないか
どうすんだろ 検査場にファイバースコープ持込？
一通り点検整備して
来週中にナンバー取得して納められたらいいな
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12月の真ん中の週です
今週末17日（土）は忘年会です 参加予定の方ご連絡ください
お酒を飲む人でも、宿泊組の方はお車でご来場いただいてOKです
クライスラー ボイジャーの車検 つづき
いろいろ作業してますが、抜粋で
4年使用したバッテリーは交換時期でした
バッテリー新品交換
EGRチューブから排ガス漏れ
フランジガスケット交換
リヤブレーキパッド、ディスクローター交換しました
しかし、左リヤキャリパーの動きがどうも良くないので左だけオーバーホール
これでグッド
ヘッドランプのHID化
バンパーをはずして、バラストを隠して、すっきり取り付け出来たぜ
と思ったら、ヘッドランプの球切れ警告灯が作動
キャパシター追加でなんとか回避しました
季節はずれですがACS
車検と一緒に施工なら安心です
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ワーゲン ゴルフ カブリオ
時々ATが滑ってるような感じがするそうです
20万キロ以上走ってます そろそろATオーバーホールが必要な時期かもしれません
とりあえず、プロメディックを混ぜてATフルード交換しました
プジョー406クーペ シートヒーターの続き
断線していたシートヒーターダイヤフラムをクッションからはがして
新品ヒーターダイヤフラムに張り替えます
貼り付け完了
クッションをシートフレームに戻して、表皮をかぶせます
これ なかなか大変な作業です
18箇所くらいワイヤー固定します 手に豆が出来ました
シート完成
車両に取り付けましょう
シートを取り付けして動作確認
完成です
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プジョー406のシートヒーター修理
左右ともヒーターが効かないとのことで入庫でしたが、点検したところ助手席は問題ありませんでした
運転席は修理が必要なのではずします
お尻の部分と背中の部分と点検
不具合があるのはお尻のクッション部分でした
クッションをはずして表皮をはがしてみると
断線してました 焼けてます
いつもお世話になってます ルブロス社長のとこのボイジャー
車検で入ってます
アルミホイールのセンターキャップ
スプリング切れてました
とりあえずメッキはがして
くっついた
直った
さあ がんばるぞ
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向かいのドミーが改装してリニューアルオープンしました
個人的に、ガイムがディケイドになったイメージです
シトロエン クサラ エクスクルーシヴ
エンジンオイルとオイルフィルターの交換
珍しくボルボ S60R
300馬力のターボエンジンだそうです
デフオイル交換
ドレンがないのでフィラーから抜き取り
新しいオイル
四駆なので後ろにもデフがあります
前後ともオイル交換しました
ATオイルも交換
汚れて真っ黒でした 油量も足りてませんでした
温度を見ながら何度かフラッシング
ある程度きれいになったところでやめときました
次はもう少し早く交換しましょう
何かのワーニングが点灯したそうです
エラーがあったのはサスペンション 内容はこんなでした
とりあえずメモリー消去しときます
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エリーゼS その後
アイドリングでおいておいたらチェックランプ点灯しました
専用機はなぜかつながらなかったので、汎用機で診断
カムコントロールのソレノイドバルブ交換しました
少し引っ掛かりがありました
ちょっと試運転
今のところ調子良いみたい
そろそろ仕上げですかね
エンジンオイルとオイルフィルター交換
オイルフィルターを切開してみました
特に異常ありません
コンプレッションリークチェック
問題なし
長く入庫していましたが、やっとお返しできそうです
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プジョー406クーペ フューエルリッドが開きません
通常は運転席にあるレバーを引くと、フィラードアが開きます
開かないと困るので修理します
ハウジングが壊れて、ドアを押すスプリングが取れていました
ハウジングを交換します
ワイヤーも伸びています
スクリューニップルを使って調整します
ワイヤー調整とスプリング復活で、パカッと開くようになりました
過去にワイヤーが伸びて開かなくなったことがあったようです
小細工したワッシャーが仕込んでありました
ちなみに、エマージェンシーで泥除けをはずすと手動で開けることが出来ます
せっかくなのできれいにしておきました
年内の予定をこなそうとなんとか必死にやってます
国産車の車検なんてすぐ終わるだろうなんてたかをくくってたらそうでもなかった
あー予定がくるううう
オイル管理は大切です
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