先日書いたとおり、日曜日はラテンフェスタでした
白青106ラリーでスーパー1400トロフィーに参戦
いつもの様に動画も撮ったんですが、業務多忙につきまだ編集できてません
というか、落ち着いてブログ更新する時間も足りてません すいません
とりあえず、拝借した写真並べておきます
成績の方はといいますと、予選6位、決勝6位でした
雨の中の古タイヤなんでこれが精一杯でした
これで最終的に2016年シーズンは4位くらいになったのかな？
最終戦で優勝したのは44号車AX
そしてこれが決め手となって44号車AXがシリーズチャンピオンに決まりました
今からまた来年が楽しみです
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エリーゼS エンジンヘッドも載ってカウルも付きました
過去にチェックランプが点灯したことがあったそう
調べたいけど、なぜか診断機がつながらない
症状が時々出たり出なかったり
地味に時間かかります
頼まれもののカッティングシート作成
これはまだ製作途中の図
ミニクーパー ガソリンホース交換
エンジンルームのゴムホース部分だけかと思ったら、パイプの部分と一体で長かった
しかも交換にはサブフレームのボルトはずして少し浮かさないといけなくてこれまたちょい面倒
地道に仕事すすめましょ
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プジョー206 オイル漏れ修理の続き
カムシャフト取付
ベアリング一体型のカムホルダーは液体パッキンのみでシールされてます
バッフルも兼ねたタペットカバーパッキン これも交換
クランクシールやウォーターポンプなども交換して組み付けていきます
タイミングベルト、テンショナー、ローラー交換・組付
エンジンマウント こんなにつぶれていました
漏れたオイルが焦げ付いていた遮熱板
磨いてなるべくきれいにしました
交換した部品いろいろ
元通りに組みあがってきました
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今朝、役所へ行ったら婚姻届を提出しに来た若い夫婦に出くわしました
今日は11月22日で「いい夫婦」の日だそうです なるほどそういうことでしたか
エンジンオイル漏れ修理 プジョー206
作業進めます
タイミングベルトの状態 細かいひびがありました
クーラントの汚れからある程度の予想は出来てましたがウォーターポンプの張り付きがひどかった
無事にはずせて良かったです
カムホルダーとカムシャフト はずれました
今週末、ラテンフェスタ スーパー1400トロフィー参戦のプジョー106ラリー
エンジンオイルとオイルフィルターの交換で来店です
スーパー1400トロフィー 2016年シーズン優勝まだ決まってません
自力優勝の可能性があるのが2台、結果次第で優勝の可能性があるのが3台
5台に年間チャンピオンの可能性がある混戦模様で、今度の日曜日に最終戦を迎えます
というわけで、皆様今週日曜日は美浜サーキットへぜひ
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シトロエン2CV 車検つづき
キングピン グリスアップ
キャニスターホース交換
エンジンオイル きれいですが抜いて
エンジンマウントを切り離して、ちょっとエンジンを浮かせてスペース確保
ドレンじゃ無い方のオイルプラグのシールワッシャー交換
ウォッシャータンク 中の水垢ひどい
掃除してウォッシャー液交換
EXHランプの誤作動点検 配線修理
検査に備え、ヘッドランプバルブにちょっと加工を
ざっとこんな具合でやってます
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ミニクーパー 車検の続き
あれをああするとこれがこうなりますわね
エラーが出ないのでとりあえずこれでしのぎます
ヘッドカバーオイル漏れ
ヘッドカバーパッキン交換
フロントブレーキパッド、ローターともにペラペラでした
どちらも交換
ブレーキフルード交換
ブリーダーキャップがウェアインジケーターの配線留め具も兼ねてます
切れていたので交換
ウォッシャー出ません ポンプ点検
ハゲハゲのトランクエンブレム
新品エンブレムに交換
ここのガソリンホース 交換したいけど見つからない
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BMWのミニのクーパー 車検で入庫です
バッテリー なかなか微妙なところ
パワステオイルとクーラントが空っぽです
ステアリングを回すとギーギーうるさいのはこれ
ヘッドカバーからエンジンオイル漏れあります
フロア下からガラガラうるさく聞こえるのは触媒でした
排気管の中で暴れてます
新品の触媒は非常に高価なので、なんとかしてみます
というか、なんとかなるのでしょうか
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訳あり処分品のご紹介です
アルファロメオ 159 JTS セレスピード
MY2009 ディーラー車 右ハンドル ワンオーナー
フル装備 ブラウンレザー
走行8.4万キロ 車検H30.4まで
車検たっぷりありますが、訳あり車両です
訳ありなので処分価格
159ラバーズ限定でお問い合わせください
さあ、仕事はたくさんありますよ
プジョー206です
オーバークール気味？水温が70度以上上がらないそうです
うーん、今は大丈夫そうですが、疑わしいところを点検しておきます
ラジエターキャップ点検
サーモスタット点検
キズがあります 閉じないときがあったのかもしれません
配線やコルゲートチューブの劣化も気になるところ
配線類の補修と、劣化したコルゲートチューブを排除
ツイストチューブで補修しました
水周りも気になるところですが、エンジンオイル漏れも見逃せないレベルなので、
クーラントを抜いたついでに追加作業することになりました
部品手配します
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シトロエン2CV 車検です
エンジンのかかりがよくありません キャブレターをはずしました
キャブレター分解 オーバーホール
中からゴミが出てきました
ガスケット お掃除して交換
キャブレター取付
燃圧のチェックとか
ベルト 減ってます
ポイント磨いてギャップ調整とか
点火時期調整とか
ベルト交換しました
予定詰まってます
いっぱいいっぱいでやってます
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キャブとかブレーキとかさわったアルピーヌA110
テスト走行に美浜サーキットへ
ラテンフェスタ最終戦が近いせいか、実は今週二度目の美浜サーキット
（前回は別の車でしたけど）
なかなか好調 良いタイム出てます
もう一台、お手伝いさせていただいてますプジョー106S16
こちらも久しぶりに乗りました
次が2016シーズン最終戦 みなさんがんばりましょう
アウディA5スポーツバック
ボディコーティングが終わって、今度はブレーキパッド交換
前後とも汚れにくい超低ダストタイプのパッドに交換します
使い切ってないパッドを交換するのはもったいない気もしますが、
ローターの摩耗が進む前に交換したほうがトータルではお得です
イニシャルコストでみるか、トータルランニングコストでみるかの違いですかね
リヤのブレーキピストン 溝が３つあるタイプ
こんなの回す道具持ってないなー
と思ったら、回さなくても大丈夫でした
診断機でクリッククリック
あとは試運転してブレーキを馴染ませて完成です
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少し時間を戻しまして、ロータスエリーゼ
エンジンのシリンダーヘッドを下ろします
その前に、リヤカウルをぱかーっと
どんどんばらしていきます
やっとヘッドがはずれました
ガスケットが吹き抜けていたのがわかります
ヘッド側
シリンダーヘッドに若干の歪あり
ユーザーさんと相談の上、今回ヘッドは面研せずに、そのまま再使用することにしました
ライナーのチェックとお掃除
ここから折り返しです
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アウディA5スポーツバック2.0TFSIクワトロ
ベンツC240から乗り換えです ガラスコーティングします
A110 つづき
ブレーキマスターシリンダー 組みました
狭いところを難儀しながらマスターシリンダー取付
フロントブレーキパイプ作ります
せっかくなので、より良くなるよう取り回しを変更します 右側は比較的シンプル
フレアナット近くはストレート部分を残すのがポイント
在庫のものでネジピッチが合うものがなかったので、フレアナットは再使用してます
左側は大幅に取り回しの変更しました
時間掛かりましたがいいものが出来たと思います
ペダルレバー手前を通ってたパイプを、奥側を通すようにしました
ホースとブーツも交換しました
ブレーキフルードを補充して漏れてないことを確認
これで大丈夫そうです
８月から入庫中のエリーゼもそろそろ
いろいろてんこ盛りでやってます
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ずっと入庫中のアルピーヌA110
ケツカッチンが近づいてきました そろそろ片付けないといけません
タイヤホイール 四本はずしたついでにお掃除
毎度洗いにくいパターンのホイールです
各部グリスアップ
ブレーキフルード
リザーバーが空になってました
フルードを足してエア抜きしたら、マスターシリンダーからフルード漏れが
ホースバンドがこんなに錆びてました
なかなか過酷な状況
とりあえずマスターシリンダーをはずしにかかります
なんとか出てきた
フレアナットとパイプの固着
これパイプのカーブの位置も悪いんだよね
仕方ないので無理やりパイプごとネジってはずしました
写真並べるだけだとあっという間ですが、マスターシリンダーを分解するのもなかなかの梃子摺りようで時間かかりました
これ 復活するでしょうか
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アルファ147TS 車検の続きです
遮熱板のステー割れを直します
薄い鉄板 なんとか溶接
マフラーゴム 切れているので交換
割れてボロボロだった遮熱板も交換して、新品を取付しました
リヤブレーキ
パッドとローター取り外し
リヤパッド 減りすぎてペラペラでした
パッドが減り過ぎだったので、ピストンも出過ぎ
戻すのに苦労しました
右キャリパーのスライドピン 動きが悪くなってました
虫食いみたいな腐食跡ありますが磨いて再使用します
新しいパッドとローター
いい車になってきましたよ
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また車検です アルファ147TS
バッテリーチェック
テスターチェックでは問題なしですが、このバッテリーは元々のCCAがDIN280Aなので注意が必要です
下回りやホイールの掃除
なかなか洗いにくい形状のホイールです
スパークプラグ清掃
ツインスパークなので８本
タイミングベルト点検
そろそろ交換時期が近づいてます
トランスミッションオイル交換
ヘッドランプレンズのくもり
磨きまくり
ピカピカになりました
つづく
かも
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FBM 2016 久しぶりに車山高原へ行ってきました
滞在時間２時間足らずでしたが、お会いした皆様ありがとうございました
車検のアウディA2 先日のブログ内容があっさりしすぎたようなので、もう少し追加です
WAKO'S RECS 燃焼室洗浄
直噴エンジンなのでより効果を期待
点滴後は白煙がモクモク出ます
RECS施工でエラーが入ることがあるので、ECUメモリーのチェックとエラーログのクリア
バッテリー スタート容量の低下は見られませんが充電状態が下がっていました
週に一度乗るかどうかという使用頻度だと仕方ないですね
バッテリー充電は、うちが発行した保証書の保証期間内であればサービスします
充電状態の確認 満充電になりました
シートベルト警告灯の取り付け
ベルトのキャッチにスイッチ取付 キャッチはシートと共にスライドするので配線に余裕を持たせておきます
ランプは一般的なLEDのアフター品を後付
なるべく後付感をなくしたつもりですが、今はこれが精一杯
新しいトルネードガン
早速買って使ってみましたが、従来のものよりヘッドが小さくなって使いやすそうです
お試しあれ
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