アルファロメオ156 車検の続きです
この辺りはルーチンワーク
エンジンオイルフィルター交換
この車はいつも作業しにくくて悩みます
タイロッドエンドジョイントブーツ破れ
ブーツだけ交換しました
ブーツはメルセデスベンツ用の流用
エンジンルーム横 インナーフェンダーにつくカバーのナイロンナットがすべるので埋め込みナットに変更しました
同じカバー 割れている部分は当て板で補修
エアコンフィルター交換して終わりかと思ったら
ハイマウントストップランプ切れ発見
バルブは全部で10個
まとめてすべて交換します
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業界あるある
この季節、コンプレッサーのタンクからたくさん水が出る
車検の106ラリー
このフロントガラスの鉢巻ステッカーは車検適合です
スピードメーターの針がブルブル震えています
トランスミッション側のメーターケーブル切り離し
メーター側も切り離し
スピードメーターケーブル交換します
サイドバーに阻まれてなかなかアクロバティックな姿勢を求められます
「仮設のECT車載器を常設して」
いつもは運転席左側のヒューズボックス付近に設置することが多いのですが、ロールバーが組んであるのでそこはちょっと難しい
いろいろ悩んだ末、アルミステーを介してグローブボックス下に設置しました
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アルファロメオ156 V6 車検です
タイヤが摩耗してつるつるです
タイヤ交換します
バッテリー交換
バッテリーの下のお皿をめくって、クラッチフルード交換
スパークプラグ点検・清掃
一部ねじ山がバカになってます ヘリサートでねじ山修正
カプラーの樹脂が劣化してボロボロ
とりあえずテープでも巻いておきます
スロットルのお掃除
ブローバイホースの割れ
絶版部品ですが、車検のタイミングに合わせて手配していました
純正のパッケージに入っていたのでおそらくNOS
南半球オーストラリアからやってきたホースです
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プジョー406 車検の続きです
エンジンマウントを全部交換してほしいとのことです
下のエンジンマウント
ブラケットにドライブシャフトが貫通してます
ドライブシャフトをはずすのは面倒なので、何とかブッシュだけ交換出来ないだろうかと思案中
写真だといきなりですが、現実にはかなりの時間と苦労を浪費して何とかブッシュの抜き取りに成功
少しでも圧入が楽になればと、ブッシュは前日から冷凍庫に入れてました
いろいろ手を尽くしたんですが、あと12mmほどのところでもうびくともしません
抜き取りと圧入でここまでどれだけSSTのボルトをへし折ったことか
うーん、何とかならないものかと悪あがきしてみたんですがどうしようもない
結局ドライブシャフトをはずしました
ブラケットごととりはずし
こうなればプレスでちょいと押すだけ
半分くらいは入ってましたからね
すーっと入ってハイ完成
あとは元通り組み付けるだけ
トランスミッションはML5T フィラープラグありません
規定量を上から注ぎ込みます
あー、あの苦労は何だったのだろう
誰にも理解してもらえない苦労をして無駄な時間を消費しました
「急がば回れ」ってことですかね
楽はさせてもらえません
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プジョー406スポーツです
車検で入庫です
内外気の切り替えが動いてないっぽいというお話でしたが、
目視確認ではしっかり動いているようです
エアコン関係のエラーもありません
新しいフィルターに交換しておきます
アンダーカバーのオイル汚れ
チャンバーシールからのエンジンオイル漏れのようです
パーツリストによると、チャンバーシールは種類があるようなので、はずして採寸確認します
ラッキー 在庫してる方でした
新しいシールに交換して組み付けします
タイロッドエンドジョイントのブーツが切れてました
純正パーツだとタイロッドエンドジョイントごとの交換になりますが、ジョイントはまだ大丈夫そうなので、国産の汎用ブーツに交換しました
同形状でピッタリ！というわけにはいきませんが、十分代わりの役目をはたしてくれるはずです
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バニラクリーム
チョコマーブルクリーム
チョコクリーム
USS-R名古屋会場が移転して今日が初めてのオークション
生憎の雨模様ですが、中には花環がたくさん並んでいました
新しい会場の見物がてら出品車の書類提出
2台分の書類がこんがらがいそう
ん？「こんがらがいそう」って正しい日本語なのかしら
オークション会場で、新会場オープン記念ボールペンとロールケーキをもらいました
冒頭に出てきたクリームは食べられません
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車検で入庫の106ラリーの続きです
写真だとわかり辛いですが、ブレーキランプの左右の明るさが少し違う
ブレーキランプのバルブを左右交換しました
交換前のベルト 少し減ってるのがわかりますか？
交換後のベルト 違いがわかるかな？
サービスホールのプラグが劣化してボロボロ
プラグを交換しました
ドアを開閉するたびにギーギーと不快な音が出ます
ドアストッパー左右交換
バッテリーを移設して、バッテリーカバーが無いので、代わりにアルミ材料でスロットルワイヤーのサポートを作ってみました
こんな感じでいかがでしょ？
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ステルス性ゼロのプジョー106ラリー 車検です
ガソリンホース 細かいひびがあります
ホースを交換します
ストレーナの前後のホースにもひび
ストレーナとホースを交換します
奥は手が届かないので、
タンク側の接続を切り離して、ずらしてから作業しました
フロントスタビライザーリンクロッド
交換したいところですが、初期モデルの所謂「縦縦」ジョイントのロッドは残念ながら生産終了だそうです
社外品ですが、何とかパーツを見つけました
少し工夫と加工が必要でしたが、取り付けは問題無し
ドラムをはずしたときに、湿っぽくて嫌な予感のしたホイールシリンダーは、やはりフルードが漏れてました
ホイールシリンダー交換です
いずれにしても、ブレーキフルードは交換するつもりでしたけどね
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シトロエン エグザンティア用 真鍮製LHMリターンパイプ
今日、最後の一個が業販で売れました
これで売り切れ 在庫がなくなりました
もしまた注文があれば、今後は受注生産とします
エリーゼでドライブ
高速道路を長く走ると異音が出るそうです
ドライブのお供は気の利いた音楽
ではなく聴診器
車検のフィアット500C まだ続きがありました
デイライトが点灯しなかったのはバルブ切れ
ボディーコンピューターがバルブ切れを検知してデイライトを無効にしてました
フューエル１を注入しようと思ったら
ガソリンキャップが閉まってませんでした
壊れてます
社外のガスキャップに交換なんて方法もありますが、とりあえず分解して点検
何とかなりそうだったので修理しました
これでしばらくは大丈夫でしょう
昨日、廃品回収のおっちゃんにゴミ（産業廃棄物）を持って行ってもらいました
溜まってたゴミが片付いてすっきりしました
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500C車検のつづき ナンバー灯が点灯してません
SMDがついてました
スタンダードなバルブに交換しておきました
このタイプの社外品は不具合を起こすことが多いです
ここのつなぎ目から排気漏れ
錆び付き方がやばそうだなーと思ってたら、案の定ボルトが折れました
ボルトナット交換して排気の漏れ止め処置します
ドライブベルト交換
7mmスクエアにトルクアダプターを組み合わせるとすごくイイ
ベルトはひびがありました
エンジン番号
見辛いですが、ここにあります
ホイールの汚れ
洗ってすっきり
スペアタイヤ エアー減ってました これじゃいざというとき使えません
エアー充填しておきます
エアコンフィルター交換
定期交換おすすめです
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フィアット500C 車検です
RECSやっときます
エンジンオイルとオイルフィルターの交換
オイルフィルターのフタの締め付けトルクは25Nm
トルクメーターの針をマイナス25Nmにしておいて
締め付けて0Nm
こうするとわかりやすい
エンジンオイルはユニルオパール使います
セミオートマ デュアロジックオイル汚れ
交換します
いわゆるセレオイル
こちらはルブロス使います
スロットルバタフライお掃除
スパークプラグは交換します
写真がたくさんになったので次回に分けます
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我が大府市の大府市役所です
こういう仕事をしてると、訪れる用事があります
オオブの役場ですが、某ヒーローはいません
競り調整でオークション会場へ
左も奥の立体駐車場もオークション会場
カメラを構えている場所も立体駐車場
広いので下見に回るのも大変よ
売り切りつけてから伸びるとうれしいよね というのは出品者あるある
お土産に洋菓子と冷えたドリンクをもらいました
名古屋会場のすぐ隣に建設中の新R会場
再来週移転してオープンするそうです
近くなるのでありがたい
帰りに寄り道して電子パーツ調達
もう一つ寄り道 ホームセンター
どなたか電子回路に詳しい方みえませんか？
ステップモーターのドライバーを作りたいんですが
どうか力をお貸しください お願いします
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間があきましたが、プジョー106S16の車検の続きです
スロットル周り、いつもの作業
コットンタイプのエアフィルターは、洗って繰り返し使えますが…
パッキンがボロボロ 交換が必要です
イグニッションコイルにクラック有り
こちらも交換をおすすめ
エアコンフィルター交換
真っ黒でした
ABSのエラーメモリー
リヤのホイールセンサーは、車検ラインで入った一時的なもの
右フロントセンサーは、プロテクターも壊れてます
そのセンサー点検 壊れてます
ABSホイールセンサー交換 エラーを消去してフォルトランプも消えました
他に、左ドアシールと
左ドアロック交換
試運転ついでにホームセンターへ寄ったり
ステアリングセンター出ししたり
ガタが出てるので、ステアリングラックの交換をしたいところですが、それはまた今度
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ロータスエリーゼです
「トランスミッションオイルの交換といろいろみておいて」と入庫です
よく知らないブランドのバッテリーが載ってました 勉強不足です ごめんなさい
たぶんSAEかな いずれにしてもスタート容量が低下してるようです
エンジン関係に数字的な問題なし
ギアオイル抜き取り
抜いたオイル
汚れはありませんが鉄粉がキラキラしてるようです
せっかくなのでマグネット付のプラグに交換しておきます
下回りやアンダーカバーの掃除
ブレーキフルード交換
クラッチも、エア抜きとフルード交換
タイロッドジョイントブーツ交換
ヘッドランプ球切れ
アクセスはホイールハウスから 面倒ですがバルブ交換しておきます
たまにはイタフラじゃない車も入庫します
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シトロエンC3 センソドライブ
車検の続きです
エアフィルターはまだきれいです
エアフィルターケースのこのスクリューはポジです
プラスドライバーで回しちゃうんでしょうね よくなめてるのを見かけます
ブレーキニップルのキャップの劣化は固着につながります
悪くなったら交換しましょう
ACSのご用命 よく承ります
このC3も作業依頼受けました
エアコンガスは明確なリークが無くても、１年で平均8%低下するそうです
効いているようでも能力が低下してるかもしれません まずは現状をしっかり把握しましょう
この車両も30%ほどガスが減っていました
左フロントドアの開閉が渋いので点検しておいて と追加依頼うけました
ドアストッパーがダメになっていたので交換しました
これで懸案事項が無くなって快適ですね
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グランデプントです
「バッテリーのマークが点灯してパワステが効かなくなった」と入庫です
うまい具合にチャージランプの点灯が確認できました
けれど、レギュレター電圧もリップルも正常
少し前からバッテリー交換の案内をしていました
保証期間が残っているので無償交換します
新品バッテリーに交換
すると今度は、ありとあらゆるワーニングランプが点灯
回転を上げるとメーターが落ちたり
エラーは電圧に関するものばかり
というわけで、オーバーチャージ
古いバッテリーは電圧を吸収してたのでしょうか
オルタネーター分解
ボルテージレギュレター交換
これでどうでしょう
エラーメモリーの消去
いいね
ばっちりです
こんなこともあります
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プジョー106S16 車検です
訳あってエンジンルームがオイル汚れで大変なことになってました
ユーザーさん本人にしかわからないと思いますが、この写真はかなり念入りにクリーニングしたあとの写真です
いくつか不具合があるのでいろいろ作業します
トランスミッションオイル抜き取り
ドライブシャフトとロワーアーム取り外し
ロワーアームジョイント ガタがひどいです 交換しました
ドライブシャフトブーツ破れ ブーツ交換
ついでにベアリングも交換
左右のインナーブーツ交換
アウターブーツは今回見送り
デフシール交換
タイロッドエンドジョイントブーツ破れ
ジョイントにガタはないので、ブーツのみ交換
あちこちバルブ切れがありました
これだけ交換
一部LEDが使われてましたが、標準のバルブに戻しました
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シトロエンC3 車検です
これといって変わった作業はなくルーチンワークです
消耗品類、フューエルフィルター交換
いわゆるセミオートマのセンソドライブは、オイル点検用のフィラーはありません
レベルゲージもありません
やれることといえばオイル交換 全量抜いて規定量注入するだけです
ヘッドランプ バルブ切れと
ハイマウントストップランプ バルブ切れ
すぐ検査を受けられそうです
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7月といえば創業月です
気付けば12年 早い
A110 先月には動くようになってました
ブログに載せてませんでしたが、今日バレちゃったので写真載せときます
これからもあっという間なのでしょうか
予定はいっぱいいっぱいですが、気持ちには余裕持てるように努めます
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ACSを施したアルファ156
どうもエアコンの効きがいまいちだなあと思っていたら
生憎というか、案の定というか
エアコンコンプレッサーがダメになりました
というわけで、コンプレッサー交換です
新しいコンプレッサー
レシーバドライヤーも交換します
今度は大丈夫かな
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