先週末ですが
トゥインゴ エンジンマウント交換
カングー スタビリンクロッド交換
作業完了車まとめて洗車
いつも撥水タイプの洗剤を使用してます
マットはトルネード
シトロエンC5は車検で入庫中です
テールランプ、ブレーキランプ、ナンバー灯などバルブ切れたくさん
バルブ全部交換して一掃します
リヤゲートダンパー抜け
ダンパー交換します
他いろいろ作業を予定してますが、手配部品がそろわないので完成はGW明けになります
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ベンツ 320CE カブリオレ
幌開閉用のシリンダーが入荷したので作業開始です
ベンツはおなじみこのお方にお任せです
油圧シリンダー新旧
たくさんあるシリンダーの中でも、比較的交換が楽な部分で助かりました
誰に聞いても「面倒くさい」とか「二度とやりたくない」との回答だったのでびびってました
「ひとつ交換してもいたちごっこになるよ」とは聞いていましたが、確かにそうかも
何度か作動させていると他のシリンダーから少しオイルが？
とりあえずハイドロオイルにシールコート添加しておきました
とはいえひとまず完成
ゴールデンウィークにはオープンエアドライブを楽しんでもらえそうです
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足回りからコトコト異音の出るカングーです
原因特定するために、足回りにマイクをつけて探ります
手で動かすと音が出るのはタイロッドですが、走行中に音が出てるのはスタビリンクロッドのようです
スタビリンクにはこれといった不具合は無さそうですが、はずして走ってみると音が消えてるように思います
というわけで、スタビリンクを手配します
サスのアッパーマウントは無罪のようです
ショックからしゅう動音は出てますが、コトコト異音はありません
雨が降りそうなので、カウルトップパネルを取り付けします
水が溜まるんでしょうね 左右とも錆がひどいです
念のためにグリスを塗っておきました
気休めですが、アッパーキャップ取り付けしておきました
別車種からの流用ですが、わりといいかも
特に右側はカウルトップのこのメッシュ部分から雨水が入りそうなので、少しは役に立ってくれることを期待します
続いてトゥインゴ
部品が届いたので作業します
リークしていたプラグコード交換
少し形状が変更になったようです
クラッチのストロークが…
ということでクラッチワイヤー交換
ペダルの上のこのガリガリが磨耗するとワイヤー調節が出来なくなりますが、まだ大丈夫そうです
パワステ不良は、スピードセンサーの一時的な不具合
予防の意味も含めて、スピードセンサー交換
スピードセンサー交換の際に、エンジンマウントの不具合が見つかりました
事後報告ですが、追加でエンジンマウントの手配しました
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ベンツカブリオレ 幌開閉システムのオイル漏れ修理です
ベンツはあれなんで… 赤い作業着のあのお方 ゴッドハンド
ものすごく助かります
左のここの油圧シリンダーからオイルが漏れてました
貸し出し中だった代車アルト3号車
エンジンチェックランプ点灯で急遽別の代車に乗り換えしてもらいました ご迷惑をおかけしました
うおお点検修理してる時間ないぞ
トゥインゴはタイヤ交換など
新品タイヤ組付
走行中にパワステが効かなくなった
症状とメモリーから車速センサーの不良のようです
それはそうと、エンジンに不整脈があるのと、パチパチ言うのが気になります
３番のプラグコードがリークしてます
プラグコードの交換が必要です
この写真、火花が見えますかね
あ、そうそう先月KG300買いました
これすごく良いです カラー液晶で見やすいし使いやすいです
TA500Jの出番がなくなりそうです
カングーは走行中足回りからコトコト異音がします
RENAULT Noise fault finding
なんだこれ 当たり前のことしか書いてない
思ったほどスタビリンク悪くない
この辺りはどうでしょ
発生源を見つけるのは難しいですね
外注さんにお願いしてるクリオウィリアムズ
ミッションばらしたところで打ち合わせ
なかなかのマルチタスク
キャパいっぱいです
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月曜日です 新しい週です
やってることは先週と同じですが
ウォーターポンプのベルト切れ サンクアルピーヌです
テンショナーベアリング固着
ベルト切れの原因はこれか
ばらしてお手入れします
中のベアリング交換しました
なぜかオルタネータープーリーのずれがこんなに
ついでにオルタネーターをはずしてバカ穴を修正しておきますか
リコイル
オルタネーターの位置修正
プーリーのアライメントを整えました
スパークプラグの掃除がてらシリンダーの中を覗き見
ノーチャージで空になったバッテリーは充電しておきました
ガソリン補給して
エンジン始動
レギュレター電圧点検
インパネの電圧計も動いてます
クーラント補充してラジエターのエア抜き
正常ならサーモスイッチが働いてファンが自動的に回ります
というわけで完成
今度こそどうだ
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シューっと吹き付けて乾いたらフィルムになるというスプレー
フロント周りのラッピングはもちろん、リヤフェンダーのストーンガードにも使えるんじゃないかと
ホイールにも使えるそうなので、外側の保護もいいけど、内側の汚れ対策にもどうでしょう
とりあえずは、ヘッドランプのガラスコーティングの代用から試してみたいと思います
小売りも出来ます 興味ある方どうぞ
205ラリードライブシャフト入荷しました
今回は遠方からの注文で通販 昨日発送しました ありがとうございました
大型連休が近づいてますが、相変わらず入庫車いっぱいです
サンクはご存知のとおり A110もお預かり
トゥインゴに、カングー
奥にC5
そぐわない車があるとすぐこれは何？と聞かれます
オークション代行で先週仕入れたハリアーです
これはこれで頼まれたら何でもやってます
業者オークション、先週は調子良かったけど今週はいまいちでした
ベンツカブリオレもそろそろ手がけたいところ
というわけで、いろいろいっぱいで時間かかってますといういいわけでした
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昨日ですが、サンクアルピーヌの試運転と106ラリーのテストを兼ねて、美浜サーキットへ行ってきました
せっかくならと106ラリーが集合 プチラテンフェスタ プチスーパー1400トロフィーのような雰囲気になりました
このところ手をかけていた106ラリー
ほぼノーマルでこれだけ走れば十分です
ドライバーチェンジ
貸し出ししました
ミッショントラブルから復活したサンクアルピーヌ
でしたが、途中でベルト切れ
オーバーヒートとノーチャージで走行不能となりました
サンクが走れなくなった分
106で気を紛らわせてもらいましょう
ただのフリー走行枠ですが、気分はレース
自然にドッグファイト開始です
タイヤのグリップ不足に悩まされながらもわりと真剣に走ってます
実戦さながらの模擬レース
別の106ラリーの車載映像
草野球でいうところの練習試合って感じでしょうか
やっぱり競い合うのは面白い
そのプチ106ラリーワンメイクレースの模様を上空から（冒頭ちょっとだけ）
仕事そっちのけ
楽しい半日でした
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206ローランギャロス 車検です
これはなかなか掃除のし甲斐がありそうなエンジンルームです
この手のコリアンバッテリーはうちではテストできません
オルタネーターだけチェックしておきます
ECUメモリーの点検
エンジン、ATにはエラーなし エアコンにエラーがありました
各パラメータのチェックとか
スタビリンクブーツ破れ スタビリンク交換です
タイミングベルト点検 まだ交換の必要はありませんが、少し緩んでいたのでテンション調整
ドライブベルトはひびがあったので交換
リヤブレーキ ダストブーツがねじれています
変な癖がついてしまってましたが、何とか修正
リヤハブベアリングの状態
グリスが乾いてしまっているので、詰め替えました
フォグランプの中の水滴・曇り
出来る範囲で取り除いてみました
レゾネーターの中に水が溜まってました 冠水路でも走行したのでしょうか
エアコンメンテナンス
ガスがかなり減っていました
ボッシュACSおすすめです
そろそろエアコンの季節 まだの方ぜひ
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毎度の106ラリーです
年式的にシートベルト警告灯が必要ですが、そもそも装備されていません
触媒といいシートベルト警告灯といい、某陸事はチェックしないのでしょうか
これじゃ持ち込み検査の方がゆるゆるじゃないですか おい大丈夫か
「前は車検通った」とか「○○陸事は大丈夫だった」じゃだめなので、シートベルト警告灯を作動するようにします
メーターはずして、メーター内のシートベルト警告灯に配線をつなぎます
カーペットめくったら不要な配線がごちゃごちゃしてました
整理していらないもの撤去
シートベルトのバックルにスイッチがないので加工
シートベルト警告灯が点灯してます ベルトを装着すると消灯 うまくいきました やったね
106以外もやってますよ
カッティングシート作って貼り付け
サンクアルピーヌのゼッケンでした
ウインド 外注さんから戻ってきました
「ESP、ABSのランプが点いてるから消しておいて」
左フロントのホイールセンサーが不良です
作業してもらったのも左フロントです
エラー消去しても、またすぐ点灯します
パラメーターを見ると、左フロントのセンサーだけ反応してません
センサー不良かと思ったらそうでもない
センサーは正常です
どうやら磁石内蔵のハブベアリングの取り付け向きが反対だったみたいです
出戻りになりました
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やり出したらきりがないプジョー106ラリーです
エドとかマイクとか面倒になってきたので、普通に行きます
リヤブレーキやったならフロントもやっておきましょう
きれいにして組みなおすだけでとても気持ちいい
スロットルとかこの辺りはルーチンワーク
ドライブベルトも交換します
本来はVベルトですが、この車両は以前エアコンが付いていたようでリブベルトです
エアクリーナーは社外品が付いてました
純正のエアクリーナーケースはもう手に入りません
いい加減な取り付け方法だったので、ステーを作ってみました
かっこ悪いナンバーステーが付いていたので、取っ払ってナットの埋め込み
本国仕様の様な直付けのイメージです
前後とも同じようにしました
ちょっとお遊びに使おうと思ってるので、ステアリングを社外品に交換しました
リヤシートも撤去
4点ベルトもつけたり
エンジンマウントはS16用の強化品が付いていました
バッファの劣化がひどいので交換
このマウント、ゴムも硬いですが、通常はM8ボルトがM10ボルトになって折れにくくなってます
そういう意味でも強化品と言えます
ホイールスペーサー
手持ちが2個しかなかったので、とりあえずフロントだけ装着
ヘッドランプが右側通行用でした
ストックしてあった左側通行用のものに交換します
比較すると、バルブの取り付け角度が違うのがわかります
マイクが入手してくれたキャタライザーに交換します
どうでもいいけど、これボルトの向きが逆です
ボールガスケットがやせていたので、ガスケットも交換しておきました
キャタライザー取り付け
ボルトの向きはこちらが正しい
何のためにテーパになってるのか
リヤサイレンサーはステンレス製のものが付いてました
ついでに中間パイプもステンレス製のものに交換
スペアタイヤはキャリアごと降ろしました
とてもじゃないけどやったことを全部書ききれませんが、なかなか良い車に仕上がってきたんじゃないでしょうか
モータースポーツ好きなら、このグループNホモロゲーションのプレートだけでもニヤニヤしちゃいますよね
「過ぎたるは、なお及ばざるが如し」
いや、この場合、そうとも言えないんじゃないかと思いません？
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N村さん、
カシメ工具、うちはエビ印のやつ二つ使ってますよ
一つはBSEさんのお下がりです
これすごく良いですよ
マイク「やあ、エド 調子はどうだい？」
エド「悪くないよ けどこれを見てくれるかい？」
エド「触媒がついてないんだ これじゃ車検が通らない」
マイク「わかった つまり触媒を入手すればいいんだね？」
エド「そうしてもらえると助かるよ」
エド「部品の調達はマイクに任せて、作業を進めましょう」
エド「エンジンオイルとオイルフィルター、ギアオイルなど油脂類を交換します」
エド「オイルレベルゲージが劣化していたので、これも交換です」
エド「細かいことですが、フェンダーライナーのスクリューが純正ではなかったので
純正のトルクスビスに交換しました」
エド「リヤハブナットが再使用されてるようです これはいただけません」
エド「ついでにドラムをはずして、ブレーキ周りの点検をしましょう」
エド「まだ漏れてませんが、ホイールシリンダーは分解して組みなおししておくと良いでしょう」
エド「以前のメンテナンスが良くなかったのでしょう フレアナットがなめていたのでブレーキパイプを交換します」
エド「これで安心です」
エド「もちろん、ハブナットは新品を使用します」
マイク「プジョー用の触媒です さっそくエドに届けましょう」
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エド「マイクが買ってきたプジョー106の作業をしています」
エド「ラリーの特長とも言えるストライプですが、色褪せてみっともないので、剥がしてしまいましょう」
エド「フロントも」
エド「サイドストライプも全部はがします」
エド「クーラントのエア抜きプラグです」
エド「これは純正ではありません 普通のビスが付いています」
エド「純正のブリーダープラグに交換しました」
エド「ブリーダープラグは中空です たった数百円の部品なので惜しみなく交換しましょう」
エド「フロントのホイールハブです よく見るとおかしなナットが付いています」
エド「かしめてあって問題なさそうでしたが、トルク管理の意味もかねて、ナットを交換しました」
エド「やはりこちらのほうが見た目もよいです」
エド「純正のバッテリーケーブルは容量が少ないので、ケーブルを交換します」
エド「ケーブルは寸法を合わせて作ります ターミナルも交換です」
エド「ケーブルの交換・増設と、ターミナルを交換しました バッテリーも新品です」
エド「タイミングベルトはまだ大丈夫そうですが…
エド「プラグコードはテープを巻いて補修したあとがあります これは交換するかプラグコードを作るかしましょう」
エド「サイドマーカーがLEDでした 普通のバルブに戻します」
エド「左のサイドマーカーの配線が下手な修理をしてあります いかにも後から作業しましたと言わんばかりの配線です」
エド「使える在庫部品があったので交換しましょう」
エド「スタビリンクのブーツが破れています これも交換が必要です」
わかっちゃいると思いますが、洒落ですよ？
ディスカバリーチャンネルから一切許可とかもらってません
あしからず
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マイク「握手を！」
マイク「やりました プジョー106ラリーを手に入れました」
マイク「どうだい？エド」
エド「ボンネットのマークは後期型だね」
エド「メーターパネルもグレーの後期」
エド「ルーフは前期だから、このモデルは最終モデルの一つ前の中期型だね」
マイク「君に任せれば安心だ」
エド「素敵な車だ 気に入ったよ」
エド「ドアバイザーは好みじゃないのではずしましょう」
エド「このリヤシートは柄が違うのでオリジナルではないようです」
エド「とにかく、まずは洗車しましょう」
エド「かっこ悪いアースケーブルが増設されていました」
エド「みっともないので取り除きましょう」
エド「このアメリカ製のホースバンドはホースを傷めてしまうので好ましくありません」
エド「ホースを傷めないドイツ製のホースバンドに交換しました」
エド「リフトの載せて、下回りも洗います」
エド「はずしたついでにホイールの内側も洗浄しておくとよいでしょう」
エド「まだまだやることは山積みです」
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お久しぶりのシトロエンSM エンジンオイル交換です
旧車におすすめの鉱物油はルブロスクラシコ
アウディA2 「エアコンの温度調整が効かない」で入庫
温風しか出ません
早速VCDSつないでみましょう
なるほど エアコン関連のエラーいっぱいです
温度調節のフラップモーターが動いてません
制御側は問題ない様子
はずして単体チェックしてみます
ギア欠けなどはありません
強制的に動かしてみます
動くようになりました
何度か調整してやったら、エラーも出なくなりました
これでしばらく様子を見てもらいましょう
おまけでチラ見せ
年度末に知り合いの業者さんから「106ラリーあるけど買ってくれない？持って行くから」
ってことでストックが出来ました さあ、どうしましょうかねー
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