ルノートゥインゴ 「ヘッドランプが片側点灯しなくなった」で入庫です
購入したときからHIDキットが付いてたそうですが、気に入ってないので、この際ノーマルに戻して欲しいという注文です。
どこのメーカーかよくわからない後付HIDキットをはずしました
両側とも標準のH4ハロゲンバルブに交換しました
ヘッドランプ裏側のカバー
HIDキット取り付けのために加工されていたので、新品カバーに交換しました
国内在庫1個だけだったので、ごめんなさい もう１個はバックオーダーです
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ルノーサンクアルピーヌ いつかの続きです
次のレースに間に合うかな
ラックエンドジョイントブーツ交換
はずしてあった部品を取り付けていきます
ラジエターもついた
タイヤも付いて転がるようになりました
埃がたまってたのでちょっと洗車
ツルピカ
リフトへ移動してきました
フロントバンパー 取り付ける前に
顎の部分を切り落としました
少し顔つきが変わった？
もうこれで擦ることはないでしょう
追加でステアリング位置を少し下げました
やっと完成です
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いまさらですが、今月の頭にあったラテンフェスタ開幕戦
やっと車載カメラの映像のアップロードができました
お時間のある方、どうぞ
朝のフリー走行
スピンしたの久しぶりのような
決勝レースは5番グリッドから
なーんかダラダラ走ってますね
ラテンフェスタ 次回開催は5月29日です
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また平成一桁の車 205ラリーです
「ドライブシャフトを交換してほしい」で入庫です
あ、ギアオイルが漏れてますよ
ドライブシャフトはあらかじめヨーロッパから取り寄せしていました
ギアオイルを抜いてドライブシャフトを交換しましょう
プラグに付いた鉄粉 こんな具合です
ドライブシャフトをはずして、デフシールも交換します
反対側も
新旧左右のドライブシャフト
205ラリーのドライブシャフト、すでにメーカー供給は終了してるようですが、何度かヨーロッパから直輸入しています
この作業をしている途中、また別の205ラリー乗りの方からドライブシャフトの注文をもらいました
なかなかの需要ですね
オイル漏れがあるので、追加でシフトシャフトシールを交換します
車上だと少しやりにくいですが、何とか古いシールを取り出せました
新しいシールを取り付けして、ロールピンを打ちます
新しいドライブシャフトの取り付け
ギアオイルを充填して完成です
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ベンツです W124と呼ばれているタイプのカブリオレです
エンジン不調で入庫です
アイドリングがばらついていたり、ATレバーをバックに入れるとストールしそうになったりします
トラブルシュートは端折っていきなりエンジンハーネス交換です
（いや、ちゃんと事前に故障診断してますから）
古いハーネスをはずしていきます
部品比較
高価ですが新品が部品供給されるだけありがたい
さすがベンツ
というわけで、新しいハーネスを取り付けていきます
新しいハーネスに交換して、あら不思議エンジン不調は直ってしまいましたとさ
（いや、だから、ちゃんと事前に故障診断してますから）
古いハーネスは、こんなだったり
こんなだったり
これじゃ調子悪くなって当然です
我が家のAXです 普段はかみさんが仕事へ行くのに使ってます
スピードメーターが動かなくなったそうです
メーターケーブルが切れてました
確か在庫があったはず と倉庫の奥から部品を引っ張り出してきました
ケーブル交換の際に、ラックブーツの破れを発見
追加でラックブーツ交換
これでよし
試運転してメーターが無事に動くのを確認
AXもベンツカブリオレも先日のゴルフカブリオレもどれも平成一桁世代
だんだん維持管理が厳しくなってきてますね
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地獄の淵から帰ってきました いろいろ遅れてますが、少しずつ仕事のペースを戻していこうと思います
ゴルフカブリオ 車検やってます ハブベアリンググリス詰め替え
ステアリングラックブーツ破れ
ブーツ交換
ドライブシャフトブーツ破れ
ブーツ交換
ヘッドカバーガスケット交換
オイルパンガスケット交換
ん？ボルト緩んでる？
はっ！ポロッと取れた！
エンジンの中で暴れまわらなくてよかった
使えそうなボルトに交換しておきます
今日の出来事
・オークションで頼まれていた車が予算より安く買えた
・たまたま顔出した営業マンの帰り道がオークション会場方面だった
・落札車のガソリンが半分以上残ってた
少し運が向いてきたかも
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このところ、経歴詐称が話題のようですが、実はワタクシこう見えて東大出身です
灯台じゃなくて東大
体験入学したとかキャンパスに行ったことがあるとかじゃなく、正真正銘東大出てるんです
とは言っても、東京大学のことじゃなくて、東大自動車学校なんですけどね
あ、そういう意味じゃ最終学歴は緑ヶ丘自動車学校になるのでしょうか
そんなわけないか
ルノースポールスピダーです
エンジンマウント交換してます
右ロワマウント こんなに作業しにくかったでしたっけ？
ロワホースはずさないと作業できませんでした
汚れているのはきれいに掃除してから取り付けします
エンジンを吊ってるロッドのブッシュも交換します
油圧プレスで打ち換え
ちょっとわかりにくいですが、古いブッシュはセンターがずれてます
右のロッドをはずしたついでに、カバーをはずしてタイミングベルトの点検
クーラント抜いたし、ポンプその他一式交換します
タイミングベルト交換
テンショナーと
ウォーターポンプも
テンショナーのスタッドを抜くのに苦労しました
ツールの食い込み跡がわかると思います
バルブタイミングチェックと新しいベルト取り付け
ドライブベルトも新品に交換
完成したところで雨が降り出して試運転はお預け
ああ時間かかったなあ
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ゴルフカブリオ まだまだ現役 車検です
いろいろあります
オイルのにじみ少々
排気漏れ少々
ラックブーツの破れ
ドライブシャフトのブーツ破れ
グリスが飛び散っているので、ホイール洗浄はいつもより念入りに
排気漏れはマフラーパイプをはずして
穴埋めしました
排気漏れ止まりました
こんな感じでやっとります
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昨日は朝からツールの展示会へ
名古屋ウィメンズマラソンの交通規制をかいくぐって行ってきました
おなじみの商品もありますが、新しい発見もあり興味をそそられました
しかし、気付けばいつも同じ商品の前で立ち止まっている と
午後からは別の場所へ ここです
プリンネットワークの浜松組と富山組とも合流してあーだこーだ
うちの成果はこんな感じです
持ってるものダブつかせてどうするんだという気もしますがとても満足
そして106ラリー
前回、つづくと書いたので、続きを書かないと
スタッドボルトを長いものに交換します
新品ではないので、ねじ山修正してから取り付け
純正エキゾーストマニホールドのフランジは厚みがあるので長いボルトに交換する必要があります
エキマニ取り付け
新品ヒートシールド
元から付いていたのは割れていました
ファンモーター取り付け
完成です
クリアランスが増えて心配が減りました
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プジョー106ラリー 少し前に入庫して部品の入荷を待っていました
クーリングファンが劣化して割れてしまっています
部品が入荷したので作業します
割れたファンをはずしました
オルタネーターやクーリングファンへの熱害対策として、社外のタコ足からノーマルのエキゾーストマニホールドに交換します
パーツいろいろ
オイルクーラー近辺の汚れ
お掃除
スタッドボルトが短いので、標準の長いものに交換します
入荷したファンはそのままではモーターに取り付けできないので
リブを切削加工
思い立ってちょっと外出
緑区に出来たアストロプロダクツ 初めて行きました
買ってきたのはこれ
ファンモーターを取り付けする前に、割れたファンが引っかいてつぶしたラジエターフィンを修正
おそらく つづく
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ウインド ロワーアーム
こんなんでした
わかるかな
回送します
ルノー カングー ATがおかしいそうです
少し試運転しただけですぐ３速固定になりました
ＡＴ以外にもエラーがたくさん入ってます
ＡＴオイル漏れもあるようです
つい先月車検更新したばかりだそうですが
タイロッドジョイントのブーツのひびが目に入ったり
アルミホイールがハブに張り付いてました
ここしばらくはずしたことなかったでしょ
エーゾーさんか中村さんに一度叱られるといいと思います
言い出せばきりがないので、ここはＡＴだけに集中することにします
で、これＡＴフルード入れすぎです
１Ｌぐらい多く入ってたんじゃないかしら
ＡＴオイルパンをはずすのに邪魔になるのでラジエターホースをはずすことにします
このロワーホースもおっかねえ
アッパーホースにつながるここも
少し力加えたら砕けそう
恐る恐るオイルパンはずして
バルブボディーの取り出し
ばらして掃除して、ソレノイドバルブ交換
鉄粉の付いたマグネット
こちらも掃除
組みなおして、オイルとクーラントを補充して温度管理
ワッシャー類も交換します
ちょっとフラッシングしてオイルレベルのチェック
しっかり冷えるのを待ってから試運転
こんな感じでいいんじゃないでしょうか
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1年くらい前だったか、隣の隣にイタリアンレストランがオープンしてから、おしぼりを運んでるらしい業者さんがいつもここにトラックを止めます
入り口をふさがない様に気を使ってるのかもしれませんが、右折しにくいし見通しも悪いしとても邪魔なんですよね
一言声かけてくれるとか、軽く会釈とかあればまだましなんですが、近くにいても知らん振り
会社の看板背負っててもドライバーのマナーってこんなもんなんでしょうか
まるでうちに納品に来てるように見えてなんだかイヤだなあ
ひとつ上のキレイを届ける前に、モラルを身につけてほしいです
これ、こっちから言わないとだめですか？
愚痴っちゃだめですね しらけます
昨日のとはまた違うアングルからのスーパー1400トロフィーの動画
何回見てもレース結果は同じです 当たり前か
ゴルフ５ 車検つづき
「ボンネットの裏をきれいにしておいてほしい」
はいはい きれいきれいしましょ
ホイールも
ホイールキャップも
ビフォーアフターがこんなにはっきり
エアフィルター このままいきましょう
スパークプラグも
お掃除
スロットルも同じく
ヘッドランプ 問題なく点灯しますが、ECUにエラーがあったので点検
エンジン打刻 これ場所が悪くて肉眼じゃ見えにくくないですか？
さあがんばって仕事を片付けましょう
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昨日の日曜日 ラテンフェスタに行ってきました
いつものAX いつものスーパー1400トロフィーです
全体では50台ちょっといたのかな
スーパー1400トロフィー参加車両は8台でした
だいたいいつものマシンといつもの顔ぶれ
ただし、今回は中の人が入れ替わってたりして少しイレギュラーでした（詳細省く）
で、結果はというと、予選5位の決勝2位という成績でした（詳細省く）
いつもいつも勝てると思ったら大間違いですね
で、C3 車検のつづき
車検不適合のヘッドランプだったので、正規の左側通行用のヘッドランプに交換
リヤドラム
ハブナットは毎回新品に交換します
トルク管理もしっかり
ハブキャップも新品
真ん中が出っ張ってるので少しインサートに気を使います
ブレーキフルード交換
クラッチも
サービスマニュアルには「二人作業で20回以上クラッチペダルを踏め」と書いてありますが
一人しかいないので圧送で済ませます
もう少しで完成
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ゴルフ5 車検です
「ゴルフ5」で検索したらアルペングループが出てきました
ECUメモリー点検
左ヘッドランプ 点灯するのに断線のエラーが出る
入庫前は確かにエラーがあって消しても消えなかったのに、
預かってからはエラーが出なくなりました はて？
エンジンオイル交換
使用オイルはMOTUL 8100 X-CLEAN
ホイールアーチのこの汚れは
ドライブシャフトブーツからグリス漏れ
バンドがゆるいのか 増し締めしておきます
ゴルフの車検を進めなくちゃなんですが明日はラテンフェスタ
準備します
エンジンオイル交換
このいつもの赤いオイルは
ルブロス 特注オイル
あとは軽く洗車
あいにく、天気予報では明日は雨
ともかく、明日は美浜サーキットでお会いしましょう
入場・観戦は無料です
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サンクアルピーヌ ちびちび進んでます
がったーい
セルモーター
他の車の部品いろいろ
さっさと仕事しろってことですね
がんばります
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3月3日は耳の日ですが、でこっぱち
シトロエンC3 車検です
あまりにもホイールが汚いので、まずは洗車から
そしたら、タイヤのピンチカット見つけました 2箇所ありました
エンジンオイル抜き取り
真っ黒です ディーゼルエンジンです
ドレンワッシャーも交換します
ユニーオイル じゃなかった ユニールオパール オパールジェット フチューラ使います
距離的にギアオイルも交換したいけど、こちらは見るだけ
エアフィルターの汚れ
フロントブレーキパッド片減り
リヤはグッド
クーラント抜き取り ロワーホース
ポンプ側
ここでもトルネードガンが活躍
地味に進めてます
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