いろいろやり残してることがありますが、それは置いておいて
年末行事 普段開けない扉オープン
すっかり乗らなくなってしまった愛車を引っ張り出して年に一度のお手入れ
あとは大掃除やら土手の柴刈りやら
芝刈りじゃなくて、柴刈り
芝も刈っちゃってもいいですけど（意味深）
というわけで2015年はこれで終わり
2016年も初っ端から予定がつまってますが、少し忘れてゆっくり休みたいと思います
それでは皆様良いお年を
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プジョー106S16
「ラジエターファンが回らない」で入庫です
正常なら水温96℃で低速、118℃で高速でファンが回ります
アクチュエータテストの実施
動きません
配線を一通り点検して
直結すると動きます
ファンモーターは問題なし
少し端子が焼けてますがリレーも大丈夫
水温コントロールユニットの取り付け場所がよくないです
端子磨いてみましたがダメでした
水温コントロールユニットの交換が必要です
こちらはアウディA2
エンジンオイルとオイルフィルター交換
気になる異音はドライブベルトのテンショナーから
ベアリングがすかすかです
ガラスの油膜取り 承りました
ガラスルーフの車両はやっぱり屋根も施工すべきでしょうか
これで雨の日も視界すっきり 気持ちよく新年が迎えられます
新年から導入予定 代車アルト4号車
圧縮もバルブタイミングも、水温もECUも燃圧も、いろいろ見たけどどこにも不具合ありません
ということで、残すはインジェクター
しかし、噴射量も噴霧パターンも自力でチェックすることができません
そこへタイミングよく戻ってきた代車アルト2号車
型式が違いますが、インジェクターは流用できそうです
というわけでインジェクター入れ換え
結果、4号車、ばっちり復活しました
しかし今度は2号車が…
さすがに代車に新品インジェクターを投入するのは価格的に少しきついなぁ
解体屋さん曰く、軽自動車は中古エンジンごとの取扱が主で中古インジェクターはあまり出回らないそうです
誰かK6A用のインジェクター余ってませんかー？
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ラテンフェスタ スーパー1400トロフィー 2015シーズン最終戦、ルノーサンクアルピーヌ
決勝ヒートは残念ながらミッショントラブルでリタイヤでした
レース後に入庫したまましばらく放置してましたがミッションの点検してみましょうか
荷台のガスボンベがねー ちょっと邪魔ですねー
なんて違う違う
色合いが似てますが、サンクアルピーヌはこっち
バンパーはずして、メンバーはずして、
ミッションのエンドカバー開けてみました
リンケージの不具合かななんて簡単に考えてましたが、この状態でロッドが動きません
ミッションの中で何かが壊れてしまってるようです
汚れもひどい
オーバーホールが必要です
とりあえず、年が明けたらミッション降ろすとしますか
アルファ156は
クラッチ交換やら
クランクベアリングキャップのシーリングやら
終わりました
雨の中、試運転したら油膜がひどくて難儀しました
依頼を受けてませんが、勝手に油膜取りを実施
わかりやすいように一部だけ油膜取りしてみました
わかりますかね？
油膜取り施工後
ガラス全面油膜取り
これで雨の日も快適な視界を確保できます
その他依頼のあった作業を実施して完了
長らくお待たせしました
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要望の多かったマニュアルトランスミッションの代車
アルト4号車 買ってきました
安心して貸し出しできる様に、いろいろリセット作業施します WAKO'S RECS
モチュールエンジンクリーンを実施して、新しいエンジンオイルにはeクリーンを混ぜて注入
なかなかいいクルマを引っ張ってこれたなと思っていたら、冷間時だけエンジンの吹け上がりが悪いことが発覚
少し暖まれば何の問題も無いのですが、本調子じゃないのは確か
チェックランプも点灯しません
生憎この車両のパラメーターが見れる診断機を持っていないので、アナログで診断してみます
症状が出るのはエンジンが冷えてるときだけなので、怪しいのは水温センサーでしょうか
ISCは特殊なビスで取付されていてはずせないみたいです
信号も問題なさそう
噴射時間チェック 冷間時、温間時 ちゃんと制御されてるようです
水温センサーの電圧も問題なし
ECUがきちんと水温を認識して噴射時間を制御してるのがわかります
O2センサーのヒーター 断線なし
O2センサーの動き そもそもこれがダメならチェックランプが点灯するはずですよね
スロットルポテンメーター点検 ノイズもなく正常
代車を増やそうと思ったら、まさかまさかのやる事まで増えてしまいましたとさ
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業者さんからの下請けで入庫のエグザンティア ブレーク
この年代は車高が沈下しないので、そもそもこういう姿勢になるのがおかしい
少し動かしただけでもすぐわかるぐらいサススフェアも劣化してます
タペットカバーからエンジンオイル漏れ
フロントキャリパーからもオイル漏れ
フロントパッド 薄くなってます
リヤキャリパーからもオイル漏れ
パワステからもオイル漏れ
さらっと見ただけでもこんな状態
本当に直すのかしらね
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サクソ越しのサクソ
サクソ、エンジンマウントひび
下のエンジンマウント交換
左のミッションマウントも
右は前回タイミングベルト作業時に交換済み
夏場の始動時に異音がしたということでセルモーターをはずして点検
リダクションギア焼けとワンウェイクラッチゴロゴロ
リビルド品セルモーターに交換
分解したセルモーターはコア返却用に組み立て
エアフィルター とってもきれいですが、ユーザーさんの希望でコットンフィルターに交換
今宵は忘年会
楽しみましょう
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あと二週間ほどで今年も終わりです
ということで、今週土曜日は忘年会
参加予定の方、ちゃんと覚えておいて下さいよ
しばらく更新が滞った分の写真のみダイジェストで
106ラリー カッティングシート1台分
注文もらって作りました
張替えはご自身でとのことなので近日中に発送します
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アウディA2 クーラント漏れ修理
ウォーターポンプから漏れています
ついでにタイミングベルトも交換
部品はずしました
交換部品
トルク管理
タイミングベルトとウォーターポンプ組み付け
カバー類を取付してクーラント補充して完了
エアコンフィルターの交換と
ボッシュACS エアコンサービスの実施
アルファ156V6 クラッチ交換
年末でバタバタ 外注さんにお願いするのに回送しました
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アルファ156 いろいろ作業で入庫です
エアバッグ警告灯点灯
診断機の画面が反射して読めませんが、エラーメモリは助手席サイドエアバッグsquib
もちろん実際には展開してません
エアバッグ機能を無くしても構わないとのことなので
ダミー抵抗でECUを騙すことにします
運転席サイドエアバッグは以前に同内容を作業済み
サイドエアバッグの配線にダミー抵抗を接続します
ランプもフォルトも消えました
ただし、万が一のときにサイドエアバッグが展開しないのでご注意ください
ドライブレコーダー取り付け
DCDC変換がソケットに内蔵されてる機種なので、アダプターを改造するよりスマートにグローブボックス内にアクセサリーソケット増設することにしました
これで他のアクセサリーの配線もすっきりさせられると思います
SDカードへのアクセスと操作ボタンの位置を考慮して、狭いですがカメラはこの位置に
つぎはぎして使い続けていたアンダーカバー
真ん中が大きく割れていました
新しいものに交換します
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12月です 今年もあと一ヶ月ラストスパートかけましょう
アウディA2 車検です
まずはバッテリーのチェックから
診断機もつなげます
過去にエンジンチェックランプが点灯したことがあったそうです
エラーの記録が残っていました
エンジンルームに猫の足跡
掃除しておきます
今年9月から検査方法が変わって、何かと話題に上がりやすいヘッドランプ
ご覧のとおり
以前から準備していました
左側通行用のヘッドランプに交換します
これで車検も大丈夫
トランスミッションのケースの合わせ目から少しオイル漏れがあります
ケース分解して再シール というのは大変なので、とりあえずオイル漏れが止まる魔法のスプレー吹いておきました
どうもクーラントが漏れているっぽいと思ったら
ウォーターポンプから漏れていました
追加作業でポンプとタイミングベルト交換です
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