ルノースポールスピダーのフューエルフィラーのラバーシール
現在、単品の在庫あります
通常だとフィラーキャップ一体ASSY供給の部品です
ご入用の方、連絡ください
ABSワーニング シトロエンC5
手を尽くしましたがダメでした
ABSハイドロブロックの交換が必要ですが、乗り換え検討のため作業中止です
車検の106ラリー このフロントガラスの鉢巻は
ご覧のように半透明で車検適合してます
実質ワンオーナーのシトロエン エグザンティアブレーク
車検で入庫です
お前もABSのエラーを抱えているのか！
どれどれ
一過性のものでしょうか
サスペンションにも
エラー記録ありました
今日はこのあとラテンフェスタの年間表彰式があるので早上がりします
忘年会の季節だなー
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X4、シトロエンC5ブレーク
ブレーキフォルトで入庫です
ワーニングランプが常時点灯してます
エラー内容の読取確認
アクチュエータテスト出来ません
怪しいのはABS
車両側かABSユニット側かを切り分けるため点検します
車両側配線は問題なさそうです
車両からABS ECUをはずしました
切開して怪しそうなところを修復
ハイドロブロックが悪くてECUが壊れてしまうことが多いそうです
モーターから少しフルードが出てきたのが気になります
ABS ECUの蓋を閉じて組み付け
お！ワーニングランプ点灯しません
エラーメモリーを消去して
アクチュエータテストが出来ました
しかし、つかの間の喜び
何度かチェックとテストをしていたらまたエラーが出ました
ブレーキ以外のエラーの多くは作業時に入ったもの
クリアしておきます
あーくやしいなあ
やっぱりハイドロブロックごと交換するしかないのでしょうか
悔しいので何度も脱着したりあれこれやってみたり
夢中になってたので写真無し
とりあえず今はまたワーニングランプ点灯しなくなりましたが…
きっとダメだろうな 不安な気持ちで少し試運転してみます
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アウディA2
エンジンオイルと
オイルフィルターの交換
106ラリーの続き
ホースアダプターを作りました
アッパーホース交換
これでサーモスタットを通過したクーラントを寄り道させずにラジエターへ戻すことが出来ます
他にもいろいろ作業
トランスミッションオイル交換
ホイールシリンダーをはずして
分解して掃除して
組みなおし
ステアリングラックのブーツ破れ
ブーツ交換など
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ご注文いただいたカッティングシート、完成してます
なかなかの出来ではないかと思います
プジョー106ラリー
空冷式のエンジンオイルクーラーを取付します
設置場所は左フロント
スペースの都合上、取付は逆さまです
あまりおすすめ出来る方法じゃないので真似しないで下さい
バンパーベゼルの蓋をはずして、風が通るようにしています
オイルの取り出しはサンドイッチブロック
標準の水冷式オイルクーラーと入れ替える形で取付します
アルミ板を加工してこんなもの作ってみました
バンパーベゼルから入った空気をオイルクーラーへ導きます
空気が抜けるように、泥除けに穴あけ加工
アッパーホースを交換してオイルクーラーへのバイパスを無くしたいんですが異径ホースでした
別途サーモスイッチのアダプターを作ることにして、とりあえず、バイパスホースをつなぎ合わせて凌ぎます
祝祭日があると取引先業者さんが休みだったりしてなかなか仕事が思うように進みませんねぇー
いろいろお待たせしてすみません
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車検で入庫中のスピダー
並行輸入車なので、右側通行用のヘッドランプになってます
今まではまあぶっちゃけグレーゾーンでしたが、今年９月からヘッドランプの検査基準が変わってNGとなりました
年式的にはハイビームの検査でOKなのですが、ロービームの配光がNGなのがばれてしまったので対策しなくてはいけません
壁を照らしてみると、カットラインははっきり出てますが、思いっきり右上がり
これでは対向車が迷惑します
どうしたものかと考えながらヘッドランプをはずす
ロービームをはずして
ランプを交換するか、改造するか…
右上がりなのは15度
幸い丸いランプなので、進行方向に向かって時計回りに15度回せば、光軸から右は水平に、左は15度キックアップします
というわけで、ランプを加工
15度回転させました
これなら車検をクリア出来るんじゃないでしょうか
というわけで両側加工
あとは光軸調整すればよし
良くみるとヘッドランプが傾いてますがそこはご勘弁
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先日のラテンフェスタ スーパー1400トロフィーに参戦したプジョー106ラリー
車検で入庫です
車検整備を始める前に、ドアストッパーを交換します
運転席ドアを開閉するとギーギー音が出ます
放置しておくと、ストッパーの取り付け部に亀裂が発生するので注意しましょう
新品ストッパーに交換
異音も無く、開閉もスムーズになりました
もう一台、106ラリー
動作が不安定な燃料ポンプを交換します
新品ポンプ
少し形状が変更されてるようです
完全に壊れてしまうとエンジンが始動できません
転ばぬ先の杖です
20数年前のモチュールの缶の絵柄をカットデータに起こしています
業務連絡、兵庫のKさんへ
縦方向を400mmにすると横方向のサイズは約350mmです
こんな感じですがどうでしょう？
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昔の写真
どこの駐車場だったか覚えてませんが、二人乗りのビートに四人乗るの図
若気の至りです すみません もう時効ですよね
車検で入庫中のスピダーのノーマルマフラーです
ブラケットが割れてしまっています
溶接修理
さすがにこれは車検NGなので、ノーマルマフラーに取り替えます
マフラーを吊り下げるブッシュのズレ
修正して
ノーマルマフラー取り付け
ショックアブソーバーのピロジョイントのブーツ劣化
ブーツ交換 というかほぼ無くなってしまっているので取り付け
フロントショック こちらもすっかり無くなってしまってます
8箇所全部 計16個交換
車検ルーチンワークも
バッテリーテスト
バッテリーは交換をおすすめします
ブレーキフルードチェックはNG
フルード交換、四輪エア抜きしました
スロットルの掃除とか
劣化したコルゲートチューブ
軽く触れるだけでポロポロと砕け散ります
手の届く範囲だけツイストチューブに交換しました
あとは天気がよくなることを願います
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実家から出てきた昔の写真
2CVを所有してた頃 22歳の夏
今でも夏場に使う麦わら帽子が車内に見えます
20年以上も愛用してることに驚きです
レースも終わって日常業務に戻ります
スポールスピダー車検です
ですが、車検の前に シフトレバーがキーキーきしむので点検
過去に何度か注油したようです センターコンソールの中が汚れています
面倒ですが、リンケージを分解
ピロを磨いてグリスアップ
いろいろ取り外したついでに中もお掃除
リンケージのブッシュも劣化していました
新品ブッシュ
仮付けしてキーキー音が出てないことを確認
分解した部品を元通り組み付け
これで快適にシフトチェンジできます
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昨日の日曜日、2015シーズン最終戦となるラテンフェスタに行ってきました
参加クラスはスーパー1400トロフィー 車両はおなじみのAXです
ケータイで撮った写真なので写りがいまいちです すみません
他の参戦車両もほぼおなじみの顔ぶれ
プントスポアバに106ラリー、サンクアルピーヌ
セイチェントトロフィオにフィアット500
トゥインゴ、パンダ100HP
AX GTi、以上9台
朝、少し雨が残る中フリープラクティス
AX車載カメラ
路面が濡れたままの予選
一番時計をたたき出したプント車載カメラ
決勝のステーティンググリッド
今シーズンで蓄積されたタイムハンディを加算してもPPはプント
続いて、500、サンク、AXGTi、セイチェントの順
わがカプリコAXは、予選9番手最後尾スタートです
その最後尾スタートのAXの車載映像
天候が回復し、路面はドライです
スタート失敗しました かっこわるー
少しずつポジションを上げて、5ラップくらいで2番手まで浮上
その時点でトップを行くプントの背中が見えない状態でしたが、地道にラップを重ねて残り3ランプぐらいで追いつくことが出来ました
周回遅れをうまく利用してオーバーテイク
そのままチェッカーを受け、ポールトゥーウィンならぬ逆ポールトゥーウィンとなりました
ちょっと楽しかった
PPスタートのプントの車載映像
最後まで逃げ切れなくて残念でした
3番手スタートのサンクアルピーヌ
新品キャブと新品タイヤで好成績が期待出来たんですが…
ミッショントラブルでリタイヤ 悔しい
観客目線
というわけで、決勝結果はカプリコAX、プント、500、AXGTｉ、106ラリー、セイチェント、パンダ100HP、トゥインゴとDNFでサンクアルピーヌという順になりました
これで2015シーズン終了
スーパー１４００トロフィー、シリーズチャンピオンはプントのIS選手に決まりました
おめでとうございます
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スピダー車検で入庫です 昨日の夜から作業開始しました
体調不良と、このあとオークションの出品調整があるので今日の営業はここまで
13日の金曜日 ジェイソンの呪いか
少し身体休めます
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実家から出てきた懐かしいもの
1989年10月現在のプジョーの価格表 205から505まで
車種によってインポーターが違います
メタリックのほか、ブラックもオプションカラー扱いです
WEBだと更新されておしまいですが、紙だとこうして残るところが今になって味わいを感じます
これは現在 プジョー205
追加手配していたイグニッションコイルが入荷したので交換
これで本来の調子になりました
ブラックは当時のオプションカラーだったみたいです
新車ワンオーナーのプジョー309 チャージ不良
オルタネーターが入荷したので交換します
以前増し締めしましたがまたオイルがにじんでいました
オルタネーターをはずしたついでにパワステホースのシール交換
リビルトのオルタネーターを使用します
新しいオルタネーター取り付け
同時にベルトも2本交換しました
これでバッチリ発電します
これで終わりじゃありません
続いてショックアブソーバー交換
ビルシュタイン、所謂黒ビルを本国手配して取り寄せていました
フロントショック
リヤショック
4本交換して、今夜でも試運転してみます
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実家から出てきた懐かしいもの
映画のパンフレット「続名探偵ホームズ」
まだ中学生でした
確か「天空の城ラピュタ」の同時上映だったと思います
残念ながらラピュタのパンフレットは出てきませんでした
アニメ界で有名なあのお方
今の自分と同世代でしょうか
すみません 今日はちょっと号外
昨日のブログを見て「モチュールの缶を詳しく見せて」とリクエストをいただきました
そんなわけでモチュールの空き缶写真をお届け
前と後ろ、左右側面は基本的に同じデザインです
どこに需要があるかわからないものですね
こんな感じでお分かりいただけるでしょうか？
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実家から出てきた懐かしいもの
モチュールの古い空き缶
そういえば昔はこんな缶でした
代車アルト2号車 飛び石でフロントガラス交換
今度の日曜日はラテンフェスタ
週末は時間が取れそうにないので今のうちにやれることやっておきます
サンクアルピーヌ
エンジンオイル交換
オイルフィルターはこんな奥のほうにあります
アクセスが大変です
助手席足元にあるこのサービスリッド
ここからオイルフィルターにアクセスできます
作業しやすいです
トランスミッションオイルも交換
これで安心です
自分のAXも油脂類交換
週間天気予報だと雨の予報みたいですが、さて当日はどうなるやら
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意外に楽しみにしてくれている方もいるようです うれしいです
昔の写真
何の修理かは忘れましたがAXの修理で借りた代車のボビンBX
これがきっかけで、その後このBXが友人の愛車になりました
2CVを所有していた頃
はっきり記憶してませんが、日付からしてフレンチブルーミーティングの帰りでしょう
写真好きだったそのBX乗りの彼が撮った写真です
週明け月曜日 プジョー309
チャージランプ点灯で入庫です
オルタネーターが発電してません
部品手配します
こちらは205ラリー
レデューサー取り付けします
ユーザーさん持ち込みのレデューサーは日付とラテンフェスタのロゴ入り
そのラテンフェスタは今週末開催
観戦無料な上、レース後のジェンケン大会に勝ち抜けばこのレデューサーがもらえちゃうかも？
参加はもとより、観戦もぜひ！
こんな感じでクワッドレデューサー取り付け
レデューサーを取り付けしたのはいいですが、どうもエンジンが調子悪い感じがします
怪しいのは点火系 いろいろ点検
コイルの端子が減ってコードがゆるくなってます
新品コイルが入荷するまで予備のコイルに交換しておきます
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BNK2015のお知らせ
少し早いですが、今年ももうそんな季節になりました
日付は12月19日（土）です
参加者募集してます
参加ご希望の方、ご連絡ください
昔の写真
マニュアルミッションのCX 一人暮らししていた安アパートの駐車場で
買う気満々で借り受けて乗ってましたが、青二才には覚悟が足りませんでした
今からCXを乗ろうと思うともっと覚悟が必要かもですが
106ラリー お待たせしましたやっと車検終了
手入れが行き届いてます 水弾き抜群です
代車アルト2号車戻る Tさんへ業務連絡
フルホイールキャップをやめて、センターキャップとクロームナットに変更してます
なのでご心配無用です 報告遅れてすみません
その2号車 そのまま次の貸し出し予定でしたが
フロントガラス交換が必要になったため予定変更になりました
代車アルト3号車 継続車検です
こちらは貸し出し準備完了
ルノースポールスピダー 油脂類いろいろ交換します
エンジンオイル交換
トランスミッションオイル交換
トランスミッションのドレーンプラグ
マグネット付プラグに交換しました
エンジンとミッションのオイルはモチュールで
ギアオイル注入
ラジエタークーラント交換
クーラントはルブロスの磁気処理タイプ
ブレーキフルード交換 四輪エア抜き
お待たせしてます スピダーも作業終了です
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昔の写真
BXで京都へ旅行へ言ったときのショット
この日、宿泊先のホテルで新聞を見て衝撃を受けたことを覚えています
写真の中の日付で、この前日に何があったかはモータースポーツファンならわかると思います
先週ステアリングギアボックスを交換したスポールスピダー
ホイールアライメント点検調整でユタカモータースさんへお邪魔しました
車検の106ラリー いろいろあってまだ書ききれてませんでした
ヘッドランプ 片側だけハイ／ロービームの切り替えが出来なくなってました
HIDバーナー交換
少し音が気になる燃料ポンプ点検
近々交換した方が良いかもしれません
あとはだいたいルーチンワーク
汚れたエアフィルター
クリーニングしてオイルの塗布
アバルト500は油脂類交換など
エンジンオイル 抜いて
トランスミッションオイル 抜いて
クーラント 抜いて
使った油脂類
クーラントはルブロス パワーアップクーラント TIFONEを使用
クーラントの色が変わるのと100％原液仕様なので、入念なフラッシングを施して交換
濁りの無いきれいなブルーです
ブレーキフルードは圧送で交換
今日はこんなとこですかね
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懐かしいもの その３
昔の写真が出てきました 免許を取って初めて買った車がAXでした
良く見ると若葉マークがついてます
ネガフィルムからのスキャンです
色合いが古臭いですね
このAXのフレームナンバー いまだに暗記してます
106ラリー 続きです
ユーザーさんのリクエストでフロントブレーキキャリパーを交換します
BENDIX→ATEの換装です
新品のATEキャリパー 一度ばらして組みなおしてから取付します
ブラケットもパッド形状も変更になります
パッドは低ダスト ディクセルのMタイプです
異音が出ているリヤハブベアリング
これも交換
ハブベアリングはハブアセンブリでの供給です
新しいハブの取り付け
エンジンオイル漏れ
オイルクーラーのシーリングをし直してみました
リヤのナンバーステー
錆びてるのが気になるということなので
直付けっぽくなるようなシンプルなアルミステーに変更しました
封印も忘れずに
いろいろ作業があってなかなかのボリュームです
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