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2014年7月11日 (金曜日)

ゴール じゃなかった

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レースカーのAX
割れていたフロントガラス交換
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ガラスは欠品で数ヶ月前から手配していました
部品が無いと困ります
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プジョー205 続き
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ヘッドガスケットがこんなです
これもうパッキン部分がはみ出ちゃってるようです
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ウォーターポンプの裏側、アウトレットからクーラント漏れがあるのでついでに交換します
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ドライブシャフトがはずしてあるついでだと多少作業しやすいです
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いつからかアウトレットは樹脂製
はずすときに割れたりするのでパッキンだけじゃなく本体ごと交換
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クランクシール交換
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ぴったりのタイミングベルトは欠品中なので、少し長さの違うベルトと、スプロケのサイズの違うウォーターポンプをいくつか集めてみました
これらの組み合わせでうまくいかないかなぁと試行錯誤しましたがどれもうまく行きませんでした
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結局、ポンプとテンショナーだけ交換してベルトは再使用
本国取り寄せの手配をして後日交換することにします
今回は突発的にタイミングベルト交換することになったんですが、やはりこういう車は計画的に作業しないとダメです
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スピードメーターの針が振れるそうで、ドリブンギアを見ておいて欲しいとのこと
特に異常はなさそうです
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メーター側の接続チェック
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ケーブルを直接回しても針が振れるので、ケーブルかメーターのどちらかの問題だと思いますよ
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ドライブシャフト取り付けの前に右のハブベアリングに異常発見
ベアリングからっからです
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ハブベアリング交換します
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新品の回り心地は気持ちいいです
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やっとドライブシャフト取り付け
長さばっちり
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左も問題なし
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最後にユーザーさん持ち込みのフロントブレーキディスクローター交換して終わり っと
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あれ!?径は同じでも高さが違う
これじゃ使えません
とことん部品に泣かされるなぁ
結局完成出来ませんでした

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