ステラ女学院

6月末です
2014年も前半が終わっちゃいますね
7月は創業月　来月で10年になります
んー、あっという間だったかな

シトロエンC3　車検で入庫です
フォグランプの球切れ警告が出たり、いくつかエクステリアランプのエラー表示が出るようです

フォグランプのないモデルなのにね

エラーのメモリーが残ってました

まあ、原因はアース不良なんですが

テールランプのバルブホルダーにアース線を追加します

アースポイントはここにあります
リヤインナーフェンダーの上辺り

診断機をつなげたついでにブレーキ周りチェックします
フロントパッド

キャリパーのピン

ホイールシリンダー

ホイールセンサーの汚れ

お掃除

ブレーキフルードの交換及びエア抜き

ブリーディングは診断機を使います

いくつか工程があって

さらに何度か繰り返すので面倒です

作業終わり
ブレーキフルードは定期交換しておかないと、ABSやESPユニットの故障の原因にもなります
しっかり管理しましょう

キューピー３分メカニック

３分じゃ無理
マセラティQP

ウォッシャータンク　液入れても漏れる
埋め込みナットは腐って崩壊　タンクにもひび

ウォッシャータンクは欠品中だそうで汎用品にするかしばし悩む

キャップナットを接着して修理してみました
これでダメなら潔く取り替えます

ターミナルとケーブルと

バッテリーの交換

シトロエン　サクソもバッテリー交換
あと、エアコンのガスチェック

BOSCHのバッテリー　７月から値上げになります
バッテリーの交換予定のある方、お早めにどうぞ

せんでん えいぎょう

シートのお尻のところ　やぶれてます

補修しました
こんな修理もあるよと宣伝です

もう一つ宣伝　WAKO'S　RECS　燃焼室洗浄

オイルとオイルフィルターの交換
この１０６ラリー、足回りの異音が消えたと連絡ありました
直ってよかった

カングー

ハザードとかブレーキの不具合とか

ブレーキスイッチ　調整してもダメ
部品交換

マセラティQP

持っててよかった長ーいロックプライヤ

錆びたボルト壊したりとか

軽トラ　キャリイ

エアコンスイッチ接触不良の修理

106のボールジョイント

足回りの異音で入庫の106ラリーです

サスアッパーマウントは特に異常なし

ロワージョイントにガタがあります

ブーツをめくってみると
やっぱりダメになってました

ボールジョイントを交換します

新しいジョイントをプレスで圧入

ロワーアーム取り付け

ジョイントボルトも交換
曲がってました

ボールジョイントの交換終わりました
もう異音は出ないかな？
試運転してみます

キレてないですよ

ル・マン24時間レースの中継見てたら寝不足になりました

「足回りから異音がする」と106ラリーが入庫です

試運転してもいまいち音の確認ができませんでした
右のジョイントに少しガタが出てるので、この辺が原因かな？

車の入替をしてるときに、後ろで見てたユーザーさんがブレーキランプが切れてるのを発見
ついでにバルブ交換しておきます

って、バルブ交換しても点灯しませんでした
よく見たらバルブホルダーの不良　浮いてます

リベットを打ち込んで強制

点灯するようになりました
接点も減ってたので全バルブ交換

左のバルブ全交換で左右の明るさに差が出てしまいました
右のバルブも全部交換します

あれ？バックランプが点灯しない
電気も来てるし、アースにも落ちてる　どうして？

ここも接点の浮き？
リベットを打ち込みました

それでもバックランプ点灯しない
試しに他のバルブホルダーの入れ替えてみたけど同じ

シフトを何度もバックに入れてテストするのが面倒なので、バックスイッチを直結
そしたら、バックランプが点いた！

ということでバックスイッチの抵抗値チェック

なるほど、電気は来てても足りなかったんだね

調整して

点灯するようになりました

どっちもキレてませんでした
キレてた方が簡単なのにね

専門外

プジョー206　ボディーを磨いてコーティングしました　ピカピカ！

パソコン　ドライブ交換

ベンツW204　C250
板金修理から戻って来ました

ヘッドランプを交換したのでエラーが出ました
テスターつないでみたけどよくわかんない

ベンツと言えばB・S・Eさん
つーっと走って行ってみてもらいました

ヘッドランプ交換したらコーディングが必要だそうです　特に左側
結局ディーラーさんに持ち込んでサーバーとつないでプログラミングしてもらいました
一度セットしたら上書きできないそうですが、ということは中古パーツ使うとエラー消せない？

ご近所さんに頼まれたミラジーノ
オークションで仕入れてこれから納車整備です
専門外のこともいろいろ勉強させられます

フニャフニャ カッチリ

シトロエンC2　VTS　5速マニュアルミッション
シフトフィールがよくありません

ストロークが大きかったり、フニャフニャしてカッチリ感がありません

シフトレバーの根元も削れてしまってます

シフトレバーとコントロールケーブルをはずしました

新しいレバーとケーブルに交換します

ケーブルが伸びていました
ケーブルは調整できないので交換です
交換後はカッチリとフィールがよみがえりました

サクソのパワステポンプ

パワステが時々重くなるサクソ
とうとう全くアシストしなくなりました

電気的な問題はありません

ポンプがダメになってます

ポンプをはずしました

モーターの導通ありません

新しいポンプは国内欠品で、少し前に手配して取り寄せていました
これを取り付けて完成

ちなみに古いほうのポンプモーターをばらしてみると、
ブラシが減ってました

追加でエアコンあれこれ

エアコンスイッチとかリサーキュレーションモーターの配線いじり

センターコンソールはずして

リサーキュレーションモーターの過負荷防止スイッチの取り付けと

わかりにくいエアコン作動のパイロットランプの追加取り付けをしました

イランイラン

エグザンティア、車検で入庫です

バッテリー交換をおすすめします

診断機、DS708をつないでチェック

シトロエンからエグザンティアを選んで

このエグザンティアはイラン製
イラン製のVIN番号ではダメでした
エンジンだけ該当項目にたどり着けません

それっぽい番号にしてみます
VF7　フランス製シトロエン
X　エグザンティア
1　5ドア
RFV　2.0L　DOHC
F　5速マニュアルギアボックス
これでどうだ　と思ったけど同じ
ブレーキやエアバッグにはつながるんですけど、エンジンだけ２.0Lが選べない

ならばOBD2で
と思ったけどダメでした
たまにはこんなこともあります

ダイアガンにしたら
RFV　選べました

いろいろチェック

あとは普通に車検作業を
スロットル掃除

ブレーキのエア抜き

ドライブベルト交換

ウォッシャーが出ないのをチェック

エアコンフィルター交換

暑さに負けずに仕事します