ゴミ係の名言です
もう９月も終わりですね
明日から１０月、なじみの居酒屋は先週から生ガキをはじめました
冬が近づいてきてるのを感じます
今年の忘年会の日程も決まりました お問い合わせを
メガーヌはエンジンのエラーとリヤブレーキのチェック
リヤのローターとパッドが限界です 近いうちに交換しましょう
エグザンティア ブロワーモーターが回らない
イグニッションスイッチの不良でした
ブロワーモーターは消費電力が多いのです
イグニッションスイッチは交換せず、ブロワーリレーを取り付けることにしました
ワイパーゴムが切れていたので、ついでに交換
８月から入庫しているＡ３１０
明日で３ヶ月目突入かー
少し進めます
ばらしてたトリム類の取付
古い車なのですんなりとは行かず、いろいろ手直しをしながら
カタチになってきたぞ
と思ったけれど、不具合発覚
またばらして、ランプスイッチの分解清掃とか
んー、三歩進んで三歩下がってる
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またこの季節が来ました
水曜木曜の二日間、研修のためお休みでした
勉強、勉強
代車アルト2号車、車検でした
まだまだ活躍してもらいます
消耗品類交換、タイヤも4本交換しました
プロボックスのオイル交換も
今週は短すぎました
ペースを取り戻します
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今年も行ってきましたWTCC鈴鹿ラウンド
同日開催のスーパー耐久も観戦
帰ってからGAORAの中継、いつもより長い2時間半
Ｆ１シンガポールもあってレース観戦三昧でした
今週は研修があるのであまり仕事が進まないかも
ごめんなさい
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特記することありません 平凡です こつこつやってます
クリオ オイル交換
１０６ラリー 車検
ブレーキ系１
ブレーキ系２
吸気系１
吸気系２
電気系
駆動系 などなど
「バケットシートをノーマルに戻して」
ノーマルシートになりました
代車が一台戻ってきました
次に貸し出す前に車検しなくちゃーです
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ジョーヌエリオドールのサクソ、車検です
エアフィルターもスロットルも、とてもきれいでした
ECUのエラー無し、センサー類もグッド
バッテリー、オルタネーターも良好
イグニッションコイル
一箇所だけ不自然に大きなワッシャーが入ってると思ったらブラケットが割れてました
接着剤で固めてみましたがどうかな
フロントブレーキディスクローターの磨耗限度が近づいてます
次回パッド交換時にローターも交換しましょう
ウィンカーバルブがハゲハゲ
バルブ交換
点検・整備・お掃除して
検査を受けます
ロータス23のプラグコードを作ります
ハイテンションコードを交換しました
耐熱チューブも巻いておきました
取付して点火状態チェック
試運転は…、また今度
ノアールオニキスのサクソ
パワステ効かない、ブロワー回らない
発電しないと、パワステリレーとブロワーリレーが入りません
オルタネーター交換です
発電チェック
ステアリング軽々、ブロワーが回ってエアコンも効くようになりました
おしまい
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山梨からぶどうが届きました 神宮寺さんありがとうございます
おいしくいただきます
106ラリーのヒーターコアが出来ました
ノーマルよりも耐久性にすぐれたブラス製です
組み付けます
ただ組み付けるだけじゃなくて、
ボロボロのスポンジの張替えとか、細かいところも手を入れます
飛込み作業があったり、他の車両も同時進行で作業してたりするんで、なかなか思うように進みませんが
ボチボチやってます
あまり動かすことの無いロータス23
たまにはキャブ調整とか
点火にバラツキがあると思ったら、プラグコードが…
プラグコード交換します
他にも、A310のワイパーモーターの点検だとか
早く片付けないと、入庫車が貯まってきてました
頑張ります
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アルファ156スポーツワゴン、車内がガソリン臭いそうです
臭うはずです ガソリン漏れてます
ラジエターの漏れ止め剤が載ってるけど気にしない
タンクユニット交換
ABSランプ点灯、スピードメーターも動きません
ABSにアクセスできません ABSユニットがダメそうです
お金が掛かりそうなら修理しないとのことなので深追いしません
106ラリーのヒーターコア
耐久性を考慮して、真鋳でワンオフします
外注さんへ発注です
ヒーターコアが出来上がってくるまで、ゴチャゴチャしてる配線の手直しだとか
ビフォー
アフター
ある程度進めておいて、あとはダッシュボードをつけるときに
アルピーヌA310 スピードメーターつづき
サイズが違うので避けてましたが、別のセンサーを使ってみます
まずはテストしてみましょ
インパクトの回転数チェック
インパクトを車軸に見立ててメーターのテスト
手が塞がるのでテスト中の写真は撮れませんがなかなかよい感じ
ではでは、車両に仮取付してテスト
おー
いつものコースを一周してトリップ5.3km
これはほぼ正確
まずまず使えるレベルでしょうか
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プジョー106ラリー、ヒーターからクーラント漏れ
冬が来る前に、ヒーターの修理をします
ダッシュボードはずして
このラリーはクーラー付きなので、ブロワーモーターをはずして
エバポを切り離して
ヒーターケースはずれました
ヒーターコアに漏れた痕跡あり
コアを交換します
ついでにエバポにサビ発見
こっちはまだ漏れてません
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アルピーヌA310のつづきです
不具合のあった配線を引きなおしたり
電流値を測定したり
メーターナセルからボルトナットが出てきたというのはこの辺りかも
ボルトが緩んでます 締めなおしておきました
ヒーターの温度調節ワイヤー折れてます
ヒーターバルブの動きが悪いので負荷が掛かって折れてしまったようです
右のパワーウィンドウ点検
買ったときから動かなかったそうです
モーター単品では動きました
レギュレターの調整でなんとかなるかな
ギアの磨耗がちょっと心配
スピードメーターはというと
センサーのところをいろいろ工夫してみる
何とかパルスは出るようになったものの
表示が甘い 甘すぎる
過去に修理したのでしょう メーターには60k80HZとメモが
タイヤ径から計算すると、60km/hで72Hzが正解でしょう
40km/hで48hz、50km/hで60Hzってところか
うーん、パルスが足りてないっぽい
次は走りながら周波数を見るとします
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アルピーヌA310
スピードメーターは相変わらず動かないまま
試運転中、何か焦げくさいにおいがするので気になって点検
配線が燃えてました
出てくる出てくる こっちも
キースイッチの肝になるカプラーも
見れば見るほどいろいろ配線が怪しいぞ
ナビは買ったときからついてたけど、まったく使ってないそうなので、取っ払ってしまいます
どうせ付いててもこんな状態じゃ使えませんし
配線噛んでるし、いい加減なもんです
出来るところから見直していきます
イグニッションスイッチはもう少し使いますか
実に美しくない
気付いたところからチマチマと
他にもいろいろあってスピードメーターどころじゃなくなってきた
古い車はいろいろありますね
チマチマ配線を引きなおすのにしばらく没頭します
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