焦ってきた

早いものでもう11月も終わりです。今年もあと一ヶ月。やばいです。今のペースだと、お預かりのまま年越しする車が…

エンストで入庫のプジョー106S16。何の前触れもなく、ストンとエンジンが止まる。で、掛けなおすとすぐ掛かるという症状。
入庫時は症状が出ててたんですが、今日は何ともありません。

入庫時はキーONにすると、何故かリヤワイパーが勝手に動いてたんですが、今日はその症状も出ず。リヤワイパーとエンストに何らかの因果関係が？配線図とにらめっこで何かわかってくるかなー。

頭から煙が出てきそうなので、気分転換にボイジャーの車検。エアフィルター交換。

リヤのバンプストップ交換。

ファンタジーゾーンのポッポーズみたいじゃない？って、わかる人いないか。

横置きV6って、奥側のプラグ交換大変ですよね。

1番シリンダーだけどうしても手が入らなかったので、パワステのホースをはずして作業しました。

ボイジャーはもう少しつづく。

ロータス23
出来上がってきたラジエター＆オイルクーラーのフィッティング確認。時間経ってから取り付け出来ないのがわかっても、クレーム効かないと困りますから。

何とかなりそうです。良かった。

ちょっと古い写真を出してきましたけど、そもそもこの改造前のラジエター＆オイルクーラーってどうなんでしょ。これ、どう見てもラジエターなんじゃ？ラジエターなら２キロ程度の耐圧でいいけど、オイルクーラーなら１０キロは欲しいところ。ラジエターと同じつくりで、油圧に耐えられなかったんじゃないでしょうか。考えすぎですかね。

暗くなってきて外で作業できないのでデスクワーク。
大体パーツ拾えたので、あとでFAXしておきます。

ボイジャー計画

無人惑星探査機じゃなくて、有人で路上を走るほうのボイジャー。
車検です。まずは受け入れ検査。

ATオイルにじみ

バッテリー交換時期です

どこへ消えた？バンプストッパー

ブレーキフルード抜き換え

こんなに汚れていました

フィルター、プラグ等、消耗品手配します。

ヘッドランプは

はずして磨きに出します。
きれいになって帰ってきてね。

年末進行かな

プジョー206　「駐車場にシミが出来る　オイルが漏れてるみたい」　で入庫

あー、漏れてますね
汚れを落として、原因探し

プレッシャースイッチも、その上のプラグも大丈夫。
フィルターカバーも規定トルクで締まってるけど…

結局、原因はフィルターカバーのOリングの劣化でした。
聞けば、少なくとも2年以上はフィルターの交換をしていないとか。
フィルターとOリングをセットで交換。

汚れていたのでオイルも交換。これで漏れは止まりました。

今度は排気ガスが漏れてきそうですよ。マフラーが腐食してます。

仕事はまだあります。106はエンストで入庫。原因調査に時間掛かりそうです。なんとか時間作らないと。

C240とボイジャーは車検で入庫。こちらも順番に進めていきます。

先週の月曜だったか、ロータス23のラジエター&オイルクーラーもとっくに出来上がってきてます。これも作業しなくちゃ。
みなさんお待たせしてすいません。

ラテンフェスタ スーパー1400トロフィー最終戦

昨日の日曜日、ラテンフェスタへ行ってきました。
車はいつものAX、クラスはスーパー1400トロフィー、場所はYZサーキットです。
ラテンフェスタ自体は参加台数50台以上と盛況ですが、スーパー1400トロフィーは4台というちょっと淋しいエントリー数でした。

朝のフリー走行
気温が低いのでちょっと路面が滑りやすい

タイムハンディーの蓄積が大きく、クラス一番時計でも予選結果は3番手。決勝グリッドもそのまま3番でした。
決勝はスタートで大失敗。順位を落として最後尾からのオープニングラップとなりました。
ですが、前を行くマシンを一台ずつパスして先頭でチェッカーフラッグ。終わってみれば1位でした。
これで今シーズン８戦５勝、1年ぶりのシーズン優勝を決めることが出来ました。
一年間応援ありがとうございました。

AX5ドアとAX3ドア

シトロエンC4がATオイル交換で入庫です

３万５千kmでやや汚れでした
新しいオイルを入れて、これでしばらく安心

自家用車のAX　今月車検です
仕事の合間にちゃちゃっと手をかけます

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプなどなど
いろいろ交換時期なのでいっぺんに作業します

クランクシールも交換です

マウントもこんなにつぶれてました

乗らないとダメですね、ホイールシリンダー
漏れはありませんが、動きが悪くなってました

穴ほじり

消耗品類を一通り交換して、あとは点火時期調整など

もう一台のAXも引っ張り出してきました
今週末のラテンフェスタ参戦のため、オイル交換など実施

オイルはもちろん協賛いただいてますルブロスです

というわけで、今週末はYZサーキットへ

忘年会のお知らせ

早いもので、忘年会の季節がやってきました。
今年は１２月16日（日）に開催します。
参加をお待ちしています。

昨日、今日の二日間
いつもの研修でした。
今回のテーマは、ブレーキとホイールアライメントでした。

明日からまた平常営業です。

106ラリーのクラッチ交換

プジョー106ラリー

ミッションをおろしてクラッチ交換

クラッチカバーが見えます

クランクシール交換とフライホイール研磨

フォークレバー、ベアリングガイド、デフシール

ディスク、カバー、ベアリング交換

新しいディスクと新しいカバーを取付して

ミッションを元通りに組み付けて終わり

サクソブレーキ、Ｃ４車検

シトロエンサクソ
ブレーキかけると音が出る

リヤブレーキパッドが減りすぎてローターガリガリ

パッドとローター交換しました

シトロエンＣ４　車検で入庫

各部点検

バッテリーは交換時期です

スパークプラグ減ってます

ホイールの内側の汚れ

お掃除

エンジンルームもきれいにして検査を受けます

デュアロジックオイル交換

入庫車いろいろ
2CV車検終わり、ジュリアスーパーは板金修理入庫

106はクラッチ交換、奥はヨタハチとロータス23

サクソはブレーキパッド交換、グランデプントは昨日、タイミングベルトを交換した車

そのグランデプント
デュアロジックオイル交換
汚れてます　レベルが低いのはまだ圧力を抜いてないから

オイルはルブロスを使います
これ、とっても評判いいです

診断機で圧力を抜いてから、タンクをはずして清掃
新しいオイルを入れて…オイルがきれいになるまでフラッシングの繰り返し

あとは、圧力保持のチェックだとかー
デュアロジック／セレスピードのオイルは結構汚れてることが多いので要チェックです

ＧプントＴＭベルト

ヨタハチの燃料タンク
あれれ？ガソリンのにじみが
うーん、出来の悪いタンクです

2CV ブレーキランプが点かない

ブレーキスイッチ交換

プラグコードもダメです
交換しました

青グランデプント　エアコンフィルター交換

白グランデプント　タイミングベルト交換

ウォーターポンプも交換
パッキンを剥がすのが大変

交換パーツ

テンションチェック

ウォーターポンプの後ろ
ここのシールも交換

ヨタハチの燃料タンク

トヨタスポーツ800

燃料タンク取付
位置が合わないので、ブラケットを加工して位置出し

フィラーパイプの位置も悪いので、フロアーを少し加工

フィラーホース取付

燃料の配管
まだ問題が残ってるものの、ほぼ完了

張替えの済んだシートの交換

レールの付け替えして

取付
なかなか良い感じ

タンクユニットの流用、2CVの車検

グランデプント　ハイマウントストップランプ　歯抜け状態

ヴィッツ用のタンクユニット　ヨタハチに使います

フロートをちょっと改造

そのままだと向きが合わないので

タップ立てて取付穴を新設

取付
うまくいくかどうかはまだ不明

クリオは駐車場でこすっちゃった
板金修理で入庫

2CVは車検で入庫

エンジンオイル交換

イグニッションの電圧降下

ポイント、ドエルの点検・調整

グリスアップ