エーツー・オイル交換、ニーマルロク・マウントとATオイル

アウディA2、ボ、ボンネットがー！この車のボンネットは脱着式。

エンジンオイルの交換と、タイヤローテーションを実施。

車検入庫中の206SW、エンジンマウントを交換します。

バッテリー下のマウント。

はずして新旧比較。右が新品。左は少しつぶれてます。

エンジン右上のマウント。こちらも右が新品。古い方はかなりつぶれているのがわかります。

前後のサポートゴムもセットで交換。

エンジン下のマウントはドライブシャフトをはずして交換ですが、右ストラットのスプリングの皿にSSTを取り付けするサービスホールがない…

本当はここにこうして穴が開いてて

こうしたいのに…

スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めてみたり、ジャッキでハブを持ち上げてみたり、いろいろ試行してみましたがうまくハブをはずせず、結局ドリルとリューターで穴を開けました。

無事ドライブシャフトがはずれて、

やっと下側のエンジンマウントの交換が出来ました。

古いマウントは切れていました。

最後にATのオイル交換。オイルレベルは油温が60℃（+8℃、-2℃）の時にチェック。

診断機でATオイルのカウンターの点検。作業時の値は15662。

0.5L交換毎にカウンター値を2750戻します。今回は2回抜きして5L程使用したのでカウンターを0にしました。
おしまい。