ぼちぼちと

暑中お見舞い申し上げます。あと二週間ぐらいで盆休み。頑張りましょう。

Oさん、うちはこんなグリスパッカー使ってますよ。3番のグリスでも油圧プレスで楽々です。

Kさん、Cもうまくいきました。

パーツリスト、サービスマニュアル

配線図すべてOKです。

ベンツC250の車検の続き。

フィルター類交換。エアコンフィルター、

エアフィルターエレメント、

エンジンオイルフィルター。

スパークプラグ交換。プラグは6本に戻ったんですね。

もう一台車検、プジョー309。

ブレーキプレッシャーレギュレーターバルブ交換。

長引きましたがこれでやっと検査が受けられます。

クリオのライン

珍しくベンツC250が車検で入庫です。

まあ、これはルーチンワーク。

クリオRSチーム182は、

特徴的な白いラインが劣化してヒビだらけ…

ラインは張替えではなく、耐久性を考慮して今回は塗りで。
サイドとリヤのチームマークは、純正ステッカーをやめて、カッティングシートで再現します。

リヤゲートのラインの型紙と、チームマークを作りました。

フロントフェンダー部分の劣化したデカール。

剥がしてカッティングシートに張替え。
ホワイトラインは板金屋さんへー。

プジョー309の車検、ブレーキ

車検入庫中のプジョー309の続き。

フューエルストレーナー交換。

ドライブシャフトブーツにヒビあり。シャフトをはずします。

分解して清掃。

グリスを詰替えて、ブーツ交換。

デフシールも交換。

ブレーキホースもヒビだらけ。新品ホースに交換です。

後ろは片側2本。一台分6本全部交換。

ホース交換したので、フルードも抜き換え…
ですが何かおかしい。リヤのブレーキが効いてません。パイプラインをはずして点検。

どうもリミッタバルブが怪しいです。

はずしてみました。詰まってます。追加部品発生で作業中断です。

106+309+156

このところの暑さのせいでしょうか。エアコン添加剤が人気です。空き缶が溜まってきました。

先週タペットカバーを細工したプジョー106の試運転後のエンジンルーム。どうやらオイル漏れは止まった様です。よかったよかった。

プジョー309は車検で入庫です。

まだ破れてはいませんが、ドライブブーツにひびがあります。

ブレーキホースにもひびが。

ディスキャップはいいけど、

スパークプラグとプラグコードは要交換です。

車検とは関係ありませんが、エアコンのコンプレッサーにガス漏れも反応が…。あわわ。

こちらも車検で入庫中のアルファ156。破れていたラックブーツの交換をしました。

スパークプラグ交換。奥側バンクのプラグ交換は面倒です。

エアフィルターと

エアコンフィルターの交換。

エアマスの調子が悪いので、エアマスも交換。

スロットルバルブも清掃します。

バッテリーも交換しました。

あとはブレーキフルードの交換をして検査を受けます。

荷台に乗って…

世間はお休みですが、この連休中も営業してました。
それにしても今日は暑かったです。あまりにも暑いので、軽トラに水溜めました。前後に動かせば、家庭用波の出るプールになります。

ニューじゃないですけど、ニューパンダ。新しいのが出てますけど、「ニュー」の次は「ザ」ではないみたいです。

エンジンオイルの交換と、エアコンの点検。クーラーガスと添加剤を補充しました。
これだけ暑いとエアコンの効きが気になります。

アルファ156は車検で入庫。

バッテリーは要交換です。

ラックブーツに破れあり。こちらも要交換。

毎度のことながら、このV6エンジンのオイルフィルター交換はやっかいです。出来るだけエンジンが冷えてるときに作業しましょう。

106の車検

車検で入庫中のプジョー106S16の続き。

バッテリーはまだ大丈夫。

オイル、フルード、油脂類交換。

フィルター、ストレーナー類交換。

タイミングベルト、ウォーターポンプ諸々交換。

ドライブベルト、クランクプーリーも交換。

エアコンのフィルターも。

ブローバイホースが破れていました。

14万キロオーバーでもまだまだピカピカエンジンルーム。

106S16のタペットカバー

プジョー106S16です。車検で入庫しています。

タペットカバーからオイル漏れあり。
以前に前回の車検時にも、にじみがあって増し締めしましたが、効かなかったようです。

タペットカバーをはずしました。
タペットカバーパッキンは単品供給がありません。修理するにはタペットカバーごと交換が必要です。

タペットカバーの合わせ面はボルト穴のところに1mmぐらいの段差が付いていて、カムホルダーとピタッとくっつきません。
この段差のおかげで、いくら増し締めしても、パッキンが劣化しているとオイル漏れは止まりません。

失敗したら諦めてタペットカバーごと交換するつもりで、ボルト穴部分の段差を削り落としてみました。

オイルストーンで面出しして、紙パッキンをはさんでみようと思います。

こんな感じで0.8mmの紙パッキンを切り出しました。これを取り付けます。

カバーをつける前に、念のためカムホルダーの締め付けトルク管理。

タペットカバー取付完了。
さて、うまくいくでしょうか。少し様子を見てみます。

（真似する人は自己責任でどうぞ。ちなみに、タペットカバーは1万6千円ぐらいなのでそんなに高いものじゃないです。）

サンクアルピーヌのつづき

ルノーサンクアルピーヌのつづき。

デフシールの交換。

ドライブシャフトの取付。

ブッシュとジョイントブーツを交換したサスアーム。

反対側のアームもはずして、ブッシュ交換。

ロワーアームのジョイントブーツも交換して、

元通りに組み付けていきます。

磨耗していたブレーキパッドも、

新品に交換しました。

サンクアルピーヌ

以前フロントバンパーをはずしてそのままのサンクアルピーヌ。ジュリアが終わったのと、やっと部品が揃ってきたので作業再開です。

ガッタガタのタイロッド交換に、

足回りの作業。

面倒だけど、エキマニをはずさないと作業できないー。

アッパーアームをはずしました。ブッシュが切れてるので交換します。

ボールジョイントのブーツも破れが。

ショックのアッパーマウントブッシュも切れていたので交換しました。

ミッションのオイル漏れはデフシール付近から。これもリペアします。

106のバルブホルダー、ジュリアの燃料ポンプとオルタネーター

ブレーキランプが点灯しなくなったプジョー106のテールランプバルブホルダーです。テールランプに水が入って錆び、接触不良がおきていました。

バルブホルダーは単品供給なし。交換するにはテールランプごとASSY交換が必要です。って、それじゃあちょっともったいないので、ダメ元でショットを当てて錆落とししてみました。

バルブ交換して点灯確認。バッチリ点灯、うまくいきました。
テールランプの防水対策をしておしまい。安上がりで済んでよかった。

続いて、オルタネーター換装途中に、ガソリン漏れ発見のジュリアスプリント。
そういえば、入庫時にユーザーさんが「ガソリン臭い」って話してたっけ。

ガスケットがいけないのかな？→ガスケット交換してみる→漏れる
当たり面が良くないのかな？→面修正してみる→漏れる
うーん…。プレッシャーレギュレターが付いてないし、もしかして燃圧が高い？→燃圧測る→約8PSI
ちょっと高くね？

燃料ポンプ周り。
配線・配管がごちゃごちゃで美しくありませんねぇ。ポンプが二つ付いてるけど、なぜか片一方は死んでるし。ちょっと意味不明ですね。

面倒なので端折ってポンプ交換。配線、配管も一部やり直しました。ストレーナー付きポンプなので、ぶらーんとしてたフィルターも撤去。多少は良くなったかな。

燃料のリターンがないから0.3キロでも苦しいか？ワッシャーとOリングをダブルでかましてやっとガソリン漏れが止まりました。

そしてまたオルタネーターの作業に戻る、と。

エンジン掛けてオルタネーターテスト。レギュレーター電圧、リップルともに良し。

試運転と最終チェックしてやっと終われそうです。

ジュリアに傷心

人生で2番目に買ったシングルレコードがそんなタイトルでした。確か700円だったかな。当時まだCDなんてありませんでした。

夕方、国道23号線で大渋滞。上空を見るとヘリコプターがたくさん飛んでるし、「こりゃ何かあったぞ」と車についてるテレビをつけたらタイミングよく車両火災のニュースが。どうやら救急車が燃えたらしいです。
近くのガソリンスタンドのお兄ちゃんに「救急車が燃えたらしいよ」って話したら、「じゃあ、やっぱり、さっきのだ。さっき走っていった救急車、後ろから火が出てたんですよ」と。兄ちゃん目撃者かい。

さて、ロメオのジュリア。ここしばらくこれにつきっきりで作業してます。

充電不良で入庫から、オルタネーターの組み合わせがいまいちなのが発覚。エンジンブロックに合った、もっといいものがないかと、オルタネーターをいくつか模索していました。

時間を掛けて探してみるものです。なかなかよさそうなものが見つかりました。

この際なので、ある程度手を入れます。リヤに移設してあるバッテリーのケーブルやターミナルも交換。

かなりアバウトな配線が施してあったので、できる範囲で補修・交換。
いろいろと面倒なのでジャンパーポストを設置、B端子から横取りされていた電源をポストへ移しました。

AV30、AV20、AV15のケーブルが行ったり来たり。理由を書くのも面倒になってきた…

セルモーター付近のケーブル。ジャンパーポストへはここから給電。あっさり書いてますが、ここまでかなりの時間を費やしてます。

さて、ここまできたからオルタを回して点検してみるか、と思ったら、キャブからガソリンだだ漏れ。
なんじゃこりゃ、これ直さないとエンジン掛けられないじゃないか。もういい加減にしてくれー。Oh! my my my...

飽きたので気分転換。シトロエンC3のエンジンオイル交換とブレーキランプの球交換など。