FOR SALE ポルシェ911

在庫車のご案内です。

＜FOR SALE＞ポルシェ ９１１ カレラ
1999年式　左ハンドル　ティプトロニック（5AT） ディーラー車
HDDナビ ETC ドライブレコーダー付 検H24年6月

車検残り短いので相談の上価格を決めたいと思います。まずはお問い合わせを。

連休前の恒例作業諸々。

代車のオイル交換など。アルト1号。

ベルト鳴きがうるさかったのでベルトの交換。

アルト2号もオイル交換。同じエンジンでも年式によってキャタライザーの位置が違うようです。

イレイザーミストとかいうエアーメディックみたいな除菌消臭アイテムを入手したので、ちょっと試してみたり。

リヤゲートダンパーのステー剥がれのルーテシアは溶接修理。

はずれたダンパーで破壊されていたトランクランプスイッチの交換をして完成です。

クリオ３、２、１

トヨタマーク2　GX100、車検切れ間近で買取入庫しました。

そのままオークションに出品予定ですが、その前に曇りの酷いヘッドランプレンズの磨き。見栄えを良くして少しでも値が付くように。

ミニR会場が出来てきた…。

クリオ3のRS、メンテナンスインジケーターのリセットで入庫です。

クリオ2のRSはマフラー交換で入庫。

これから取り付けするマフラー、PIPER。

今ついてるのはSebring。

縦置きサイレンサーｘ２から、横置きシングルサイレンサーへ。

ブラケットも同時に交換。

取付完了です。

試運転していてエアコンの臭いが気になりました。ついでにエアコンフィルター交換です。

クリオ3、クリオ2ときて最後はクリオ1。あ、違う、これはルーテシア1か。

リヤゲートダンパーのステーが剥がれてしまって入庫です。

ポロETC、ピカソタイヤ、106ブロワ、ゴルフHID

ワーゲンポロにETC車載器の取り付け。

配線類は見えないように処理。

C4ピカソは

ブレーキランプ切れでバルブ交換と

タイヤ4本交換。標準装着と同じミシュラン プライマシーHP、サイズは 215/55R16。

久々に戻ってきた代車の106。

貸し出し中にブロワーファンが全開で回りっぱなしになってしまいました。

ブロワーレジスター交換です。
ちょっと高い部品ですが、修理しないと代車で貸し出せないですから。

ワーゲンゴルフはヘッドランプのHID化で入庫。

クルーズのゴルフ用キット。H7専用アダプター、ワーニングキャンセラー、ノイズキャンセラー付。

仮組みして点灯チェック。色温度は4300k。

ユニットが3つもあるのでいろいろ考えながら、取付はこんな感じで。

そういえば先日、代車に安物のHIDキットを取付したんですが、ノイズがすごくて点灯させるとラジオが聞けなくなるわ、4セットのうち1セット点灯しない不良品が混入してるわ、左右で色合いが違いすぎのセットがあるわで散々でした。やっぱり安物はダメですね。
その点、このクルーズは合格点でしょうか。左右とも取付して、泥除けを元に戻したら完成です。

AXの車検の続き

AXの車検の続きです。

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプを交換します。

新旧のパーツ。

外のベルトとテンショナーも交換。

トランスミッションオイル交換。

シフトリンケージの点検と注油。

汚れが酷いのでエアフィルター交換。シールの付け替えも忘れずに。

ヘッドランプのクリップが割れていて、光軸調整が出来なくなっていました。クリップの交換とブラケットの補修。

ヘッドランプのバルブも壊れていました。H4バルブ交換。

フォグランプも片側しか点灯しませんねぇ…

こりゃ錆がひどくて修復は難しそうです…

点灯しないのはまずいので、検査はフォグランプをはずした状態で受けます。

ブレーキマスターのキャップパッキンがフニャフニャ…。キャップは生産終了だそうで、紙パッキンで作ってみました。
内容が多くて紹介しきれませんがこんな感じで進行中です。

206のタイヤの続き、AXのブレーキ

もしもエグザンティアのアクティバの売り物があったら欲しい人はいますか？もちろん新車はもうないので、あるとしても中古車なんですが。興味があるぞという人はこっそり耳打ちしてください。（写真はイメージです）

いきなり余談でしたが、話を昨日に戻してエンジン異音で入庫のプジョー206SW。

ドライブベルトとテンショナーを交換しました。

取り直したタイヤも製造年が新しいのが届いて無事に交換完了。当然、エアバルブも交換してあります。

エンジン始動不良で大分県から入庫中のシトロエンAXは、ちょうど車検の時期で、そのまま車検整備をすることになりました。

フロントパッドとディスクローターの交換。

磨耗したブレーキディスクパッド。厚みが違うのはキャリパーの動きが悪いため。

スライドピンもはずして清掃。グリスを塗布します。

新品のパッドとローター。3穴がステキ！

リヤのブレーキ周りも点検。ハブキャップが固くて、はずすのに苦労しました。新品のキャップ取り付けも固くて往生するんだよね…。最低でも2年に一度は外すんだから、もう少し構造を考えてくれれば良いのに…。
全部を紹介しきれませんがこんな感じで進行中です。

タイヤの鮮度

桜も散って、過ごしやすい陽気になりました。作業も捗ります。

ルノーメガーヌRSはエンジンオイルの交換。

アウディA2もエンジンオイルの交換です。

プジョー206SWは、エンジン異音と足回りの異音の点検で入庫。

フードステークリップが割れているので交換しときます。

エンジン異音の原因はベルトテンショナーでした。

足回りの異音の点検と増し締め。

タイヤの磨耗が進んでいるので、追加でタイヤの交換をすることになりました。

エアバルブも劣化してヒビが入ってます。これも交換します。

ブリヂストンのPlayzから、今度はミシュランのPS3。

交換しようと思ったら、製造年が古い…。
いくら新品でもこれじゃ使えないので返品交換してもらいます。次はもう少し新しいのがくるといいのですが。

C5とAXの続き

C5V6の続き。ドライブシャフトです。

OH不可でASSY交換しました。

磨耗センサーが反応するぎりぎりのブレーキパッド。
パッドとローターを交換しました。

オートマチックミッションのオイル交換に、

スロットルバルブの清掃など、車検整備進めてます。

AXも続き。プラグコード交換。

試運転から戻ったらボンネットが開かなくなりました…。どうも元からフードロックワイヤーがいまいちだったみたい。
うーん、ワイヤーの取回しが良くないぞ。右ハンドル化の弊害か。

キルスイッチワイヤーを使って、ボンネットオープナーを移設。助手席前の棚に新たに設置しました。
取り回しも良くなってスムーズに開閉できるようになりました。

予期せぬ展開

車検で入庫中のシトロエンC5の続きです。
エンジンオイルの汚れが酷いのでモチュールケアを実施。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換。

バッテリー交換。

真っ黒だったエアフィルターも交換。

エアコンのフィルターも真っ黒でした。

ドライブシャフトのインナーブーツ破れでドライブシャフトをはずして…

ばらしてみると、様子がおかしい。
中のスプリングが折れてバラバラになってます。

変な破れ方だなと思っていたら、どうやら壊れた部品が暴れて内側からブーツを破ってしまったようです。

ブーツを取り寄せていましたが、削れてオーバーホール不能なので部品を取りなおしてシャフトASSY交換することにします。
ちょっと予定が狂いました。

モチュールからお知らせ

MOTUL300Vのモデルチェンジと価格改定がありました。300Vをはじめとする一部商品が4月1日からお値打ちになってます。どうぞご利用ください。

シトロエンC5V6エクスクルーシブです。

車検とタイミングベルトの交換で入庫です。

ウォーターポンプやテンショナーも交換します。V6エンジンなので部品代だけでも結構な額になります。

ブレーキパッドがかなり減ってます。交換時期です。

バッテリーも交換時期ですね。

ドライブブーツが破れてグリスが飛び散ってます。ブーツ交換が必要です。

スモールランプ切れでバルブ交換。

このタイプはヘッドランプをはずさないとスモール球の交換が出来なくて、ヘッドランプをはずすにはバンパーをはずさなくてはいけなくて、さらにヘッドランプウォッシャーなんかもついてるのでとても面倒です。

結構なお金が掛かってしまいそうですが、これからも乗り続けるにはどれもはずせない項目です。しっかり整備して車検を受けます。

トラブルシュート

４月です。新年度開始に合わせ、役所のシステムに変更があったようで、印鑑証明の用紙サイズにも変更がありました。おまけにその新稼動のシステムにバグがあったようで、後に差し替え騒動が起きたのですが…
たぶん、役所的には良くない話題だと思うので、具体的には触れずにおきましょう。きっと、ちょっと遅めのエイプリルフールのジョークですよ。

はるばる大分から入庫したAXです。まあ、生産国のフランスからしたら大分→愛知なんて近いほうなのかもしれませんが。

エンジンが掛かりません。自動車整備の研修なんかで例題になるような絵に描いたようなトラブルです。
原因を探りましょう。エンジンの三要素は、良い圧縮、良い点火、良い混合気。
BOSCHのFSAとか持ってればいいんですが、残念ながら持ってないので、従来のやり方で点検開始。

エンジンコンプレッション、バルブタイミングなど基本に沿って点検。

プラグコード、コイルは要交換ですね。

新品のイグニッションコイル。

とりあえず、エンジンが掛かるようになりました、と。
プラグコードは間に合わせの中古品。あとで新品交換します。

温まるとイグナイターもダメでした。
まずはエンジンが掛かるようになって第一段階終了ということろでしょうか。もう少し煮詰めます。