2011年最後

プジョー106S16は車検です。写真はRECSしてるところ。

ラックブーツ破れ発見。

ブーツ交換しました。

これは少し前ですが、シトロエンC4のエンジンオイル交換。

フォルクスワーゲンゴルフのカブリオレも、エンジンオイル交換とATオイル交換。

フェラーリ308GTBも上から下からエンジンオイル交換。

相変わらずたくさんオイル使います。鉱物油です。ルブロス クラシコ 20W50。

最後にシトロエン DS3。

こちらは化学合成油 モチュール300Vでエンジンオイル交換しました。
2011年もまもなく終わり。次回更新は2012年、皆様良いお年を。

SMのキースイッチとオルタ配線

しばらくエンジンを掛けてないので、車高が下がりきってしまっているシトロエンSMです。

以前作ったキースイッチを取り付けるための配線キットを作りました。

車両の配線とつないで

動作チェック。

この灰皿改造のキースイッチが果たして正解だったのかどうかはわかりませんが、とりあえずのとこ、蓋を閉めれば景観を損なうことはないでしょう。

充電・発電系統の配線をしていきます。
旧オルタは外付けレギュレータでしたが、今度のオルタはビルトインタイプなので配線の改造が必要です。

いろいろ調べていて後でわかったんですが、元々オリジナルだった配線が間違ってました。元の配線を信じてそのまま改造を加えて行ったのですが、どうもおかしいはずです。

で、何とかカタチになりました。

エンジンを掛けられるようになり、久しぶりに車高の上がったSM。

オルタネーターのチェック。

充電具合や暗電流なんかもチェックしつつ、やっと試運転できるまでになりました。
でもまだエアコンが残ってます。

取っちゃった

今週初めの話ですが、何を取ったかって、看板を。

クレーンでつって、

地面に降りた看板。

柱も邪魔なんで、

撤去しました。
すっきりしたし、ひっそりと営業するならこの方がいいかも。
目印がなくなったので、通り過ぎてしまいませんようお気をつけください。

ラッパのマークのレバースイッチ

ルノークリオRSチームです。

純正オーディオを引き出して、ｉPod接続ケーブルを取り付け。

グローブボックスの奥を少し加工して、ケーブルを中に引き込みました。
iPodをグローブボックスの中に入れたままヘッドユニットから操作できます。

もう一つ、ライトスイッチの交換。

ウィンカーレバーの先に、ホーンスイッチが付いたタイプに交換です。

ルノーの別車種用の純正部品流用ですが、そのまま取付するとウィンカーのキャンセルが機能しなくなるので、分解して中のコマを入れ替えます。

組み替えて、取付しました。
灯火類が正常に機能するのと、レバーの先を押してホーンが鳴るのを確認して完成です。

ブレーキランプ修理

アルファスポーツワゴンが「右のブレーキランプが点灯しない」で入庫です。

プラスチックが変形してバルブホルダーの基板が剥がれかけていました。

リベットを打ち込んで強制してみました。

端子が磨り減ってガラスも黒ずんでしまっているので電球も交換します。

点灯するようになりました。
けど、左右で明るさが違う。左が暗いので左の電球も交換します。

左のバルブホルダーに細工したあとがありました。電球を交換して終わりです。
入庫ついでに、タイヤのローテーションしておいてってことでしたが、

ドライブブーツ破れと、

タイヤの偏磨耗を見つけました。早めに修理した方がいいですよ。

研修終わりました

昨日今日の二日間、キャリアアップ研修へ行ってきました。今年度最終回の今回の内容は、CAN通信と最終まとめでした。

たとえば、BMW E90暗電流の推移のグラフ。こういうのを理解していないと迂闊にバッテリー交換もできません。

座学あり、診断機を使った実習あり。常に勉強して理解していないと、今時の車は技術が進んでいてまもとな診断ができませんね…。無事八日間の工程を終えて終了証をもらって帰ってきました。

ちなみに最終日の今日は、会場の中部国際自動車大学校（岐阜県土岐市）までバイクで。往路は高速を使いましたが、復路はツーリング気分で下道をのんびりと。17時くらいの瀬戸の山の中は気温10℃、この写真を撮ったあと、気温は一桁に…。ちょっと寒かったです。

研修に行く前の話も。プジョー106ラリーです。

RECS、燃焼室洗浄を施工しました。

シトロエンSMも、少し進んでます。

物理的にオルタネーターが付きました。少しカタチになってきました。けれどまだ配線関係はこれから。エアコンのホースも残ってます。
このペースだと年内仕上がりはちょっと厳しいかな。

205のヒーターコアと145

この前の木曜日、お誘いをもらい数年ぶりに東京モーターショーに行ってきました。
平日なのにたくさん人のいること！
たくさん車を見て、たくさん歩いて、たくさん尽くしでした。

話題のトヨタ86とスバルBRZ、今まで区別が出来ませんでしたが、

帰ってきてから写真を見比べたら、バンパーが少し違うってのがわかりました。
まあ、わりとどうでもいいですが。

先日ヒーターコアをはずしたプジョー205ラリーです。

特注の真鍮製ヒーターコアが出来上がってきました。

早速取り付けです。

接続部の都合で、パイプ部分を切断・加工して再使用します。

コアとパイプの接続は、ホースで。
クーラントの補充と、内装パネルの取付をして出来上がりです。

最後に中古車のお知らせ
シルバーのアルファロメオ145が入庫しました。委託車両につき格安。詳細はお問い合わせください。

アルファ147、シトロエンSM

アルファ147がフロントガラス交換で入庫です。

ガラスに大きなヒビが入ってます。

修理できないのでガラス交換しました。

「車検が近いので、ついでに軽く見ておいてほしい」ということなのでリフトに載せて…

ドライブブーツの破れだとか、いくつか不具合がありそうです。

記憶から消えつつあるシトロエンSM。

ワンオフ製作したブラケットなどのパーツと、エアクリーナーケースをパウダーコートに出していました。

で、それらが仕上がって戻ってたので、再び作業開始です。

ハイポンププーリーの交換に、

エアコンコンプレッサーの取り付けと、ベルト調整など。まだまだ先は長い…

60cm→55cm

ダイエット後のウエストサイズみたいなタイトルですが、そうじゃないです。

シトロエン サクソ スーパー1600は、「ウィンドウウォッシャーが出ない」で入庫。

ウォッシャーポンプ不良で部品を交換しました。

ガソリン漏れのフィアット プントのタンクユニット入荷。

交換して漏れが止まったのを確認。これでやっと検査が受けられます。

登録の済んだプジョー205ラリーは追加作業。

ヒーターコアから漏れがあるので、コアをはずします。

取り出したヒーターコア。これを元に採寸してヒーターコアを作ります。

ここでタイトルの数字の話に戻るんですが、

何がどうなったかわかりますか？

プントの続きと205の番号変更

車検で入庫中のフィアットプントです。

ゴムに亀裂があったのでエンジンマウントを交換しました。

オートマチックトランスミッションオイルと、

オートマオイルフィルターも交換。

ガソリン漏れの原因発見。タンクユニットに亀裂がありました。パーツを手配します。

中古車のプジョー205ラリーです。格安現状販売ですが、ちょっと手を加えます。

ナンバーステーに不具合があったので交換しました。

新車当時の古いナンバーが付いていました。

本日、名義変更完了。新しいナンバーが付きました。