とほほ

エグザンティアACTIVAターボが、フロントのハイドロエレクトロバルブ不良で入庫です。

なかなか緩まなかったので破壊して取り外すことに。インタークーラーの配管があるので、NAモデルに比べてやや作業しにくいですけど、何とか無事に交換できました。

こちらはルーテシアRS。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

アルファ156は、ヘッドランプに水が入って曇るということで入庫。

バンパーをはずして、ヘッドランプユニットを取り出します。
レンズをはずして、コーキングし直します。

かなり苦労してレンズをはずしました。きれいに掃除してシーリング。
のつもりが、途中でメッキがはげてしまいました…。あんなに苦労してレンズをはずしたのに…
結局、ヘッドランプのユニットごと交換で、部品を手配することになりました。とほほ。

エスエム

ブログの更新に時間を奪われるのが嫌で、すっかりサボり癖が付いてしまってるブログですが、せめて週一くらいで更新を心がけるとしますかー。
さて、シトロエンSM。ちょっと手間のかかる作業をしてます。

まずはイグニッションスイッチ。既設のキースイッチが壊れてしまっていたので、撤去して仮設スイッチの取り付けです。文章で書くとたったの一行ですが、これだけでもかなりの時間を消費しました。そんなわけで、ほとんど写真無し。すいません。

他に、106ラリーのRECS施工とエンジンオイルの交換や

代車アルトの車検だとか。

この時期、代車の車検が立て続けなんです。

車検が終わったらすぐ登板です。代車待ちのユーザー様、随時連絡入れますのでお待ちくださいませ。

ゴルフ、ルーテシア、サンク

今日は時おりすごい雨が降りました。

先日の連休中ですが、ゴルフTSIがオイル交換で来店。

こっちは今日の写真で、デントリペアに

エアコンフィルターの交換や室内消臭エアーメディックの施工などをしました。

ルーテシア16Vは、エンジンオイルとスパークプラグの交換、あとWAKO'S RECS燃焼室洗浄をしました。

サンクアルピーヌは油圧計が動かなくなったというので点検。

メーターは無事です。実際の油圧も問題なし。

センディングユニットがダメになっていたので交換しました。

他にも、テールランプの点検など。

研修と、206と156

15日（木）16日（金）の二日間、研修へ行ってきました。

この時期の恒例になりつつあります。

勉強するのはいいんですが、週に二日も時間を割かないといけないのキツイです。特に今は木曜金曜は自動車関係企業の休日との絡みもあるのでなおさら…。

そんなわけで、研修明け。たまった仕事を片付けていきます。こちらはプジョー206。

タイヤ4本交換に、

リヤのブレーキパッドとディスクローターの交換。

それと、エンジンオイルの交換。

別件で入庫中にドライブシャフトのブーツ破れを発見したアルファ156V6は、

ドライブシャフトをはずして、

ドライブブーツの交換です。
インナーブーツは部品設定がなくて、ドライブシャフトASSYでの交換になるそうですが、ポルシェ用のブーツを代用しました。
「耳を少し切ってやるとばっちりだよ」と研修のときに聞いて、まさにそのとおりに作業しました。研修参加で勉強するのも実になりますが、参加しているメカニックの横のつながりができるのもすごくプラスになります。

156の遮熱板

エンジンルームからガラガラと異音が聞こえるとのことでアルファ156V6が入庫です。

リフトアップして点検すると、遮熱板がちぎれてグラグラになっています。

遮熱板をはずしてみます。

アンダーカバーをはずして、

エキゾーストパイプをはずして、

遮熱板がはずれました。

アルミ板にスタッドボルトが立ってますが、根元に亀裂が入って千切れてしまっています。

パーツ交換で簡単に済ませたいところですが、すでに生産終了部品らしく供給がないので、あて板をリベットでとめて補修しました。
補修した遮熱板を元通りに取付して異音が消えたことを確認し終了です。

それはそうと、ドライブブーツが破れているのを発見してしまいました。追加作業発生です。

アルファ145は、クラッチトラブルで入庫。アルファカップで無理がたたってしまったのでしょうか。

プジョー206はタイヤ交換とブレーキパッド交換などで入庫です。

AXは、早速のエンジンオイル交換。

実績のあるルブロス　レーシングフォーミュラ5W50に変更しました。
そのルブロスオイルですが、10月から価格改定で値上げが予定されています。オイル交換の予定のある方はお早目の対応をどうぞ。

スーパー1400トロフィー第6戦

行ってきました美浜サーキット。
夏のラテンフェスタです。いつものAXに戻ってスーパー1400トロフィーに参加してきました。

AXはともかく、塗り替えしたサンクアルピーヌがかっけー。今回のラテンフェスタが初お披露目でしたが、なかなか評判もよく、手がけた身としてもうれしい限りです。

カプリコ組、見た目はいいけど、成績は…？　それは今後の課題でしょうか（笑）

で、AXはというと、ニュータイヤでグリップは抜群でしたが、リヤブレーキをディスク化した影響でブレーキバランスがまったくダメで、かなり気を使わされました。ぶっつけ本番はダメですね。わかっていながらもフリー走行や予選でブレーキングスピンを喫しました。

今回AXはプジョーカップとダブルエントリー。
プジョーカップはルブロス社長のN氏がドライブしました。

プジョーカップの決勝の模様。
スタートシグナルがよく見えなかったそうです。思いっきり出遅れちゃってますね（笑）
フラットスポットができてしまってバタバタと乗りにくそうです。

プジョーカップのすぐ次に、スーパー1400トロフィー。
なぜかいつも美浜の予選は遅くて後方グリッド（？）
他のマシンに比べ、AXのタイヤはプジョーカップで温まってますので、スタートは断然有利。
できれば全部抜いて表彰台の真ん中！と行きたかったんですが、願い叶わず結果は3位。
まあでも、カルバーソンサンクとパニッツィ106の追跡動画が撮れたのでOKかなー。

それと、今回使用したエンジンオイル、残念なことにプジョーカップ中盤から熱ダレしてしまって失速してしまいました。ルブロス社長自らそれを感じ取られていたので、今後の商品開発の参考にするとのことです。
今回使ったオイルについては残念な結果になりましたが、現場の意見が開発に直結していくのは非常に頼もしく期待できると思います。

レース後、ルブロス社長に「オイルが良ければもっと上が狙えたのにすいません」と謝られてしまいましたが、全員が万全な体制で挑んでいるわけではないだろうし、それも含めてのレース結果ということでしょう。
それに、そんなに勝ちたければ予選から本気で…おっと、今回はこの辺で。

その他のレース結果などについてはラテンフェスタのホームページをご覧ください。

明日はラテンフェスタ

明日はラテンフェスタです。もちろん仕事もしてますが、スポンサー関係の都合もあるので今日はラテンフェスタの準備のお話。

AXは、プジョーカップとスーパー1400トロフィーにダブルエントリーです。僕はスーパー1400トロフィーでステアリングを握ります。
エンジンオイルとミッションオイルを交換しました。

オイルは毎度おなじみルブロスです。

燃料にもルブロスを。直前に入れるより、あらかじめ混ぜておいたほうがいいということなので、予備燃料にもTOPLUBE1000を注入済みです。

長年搭載しっぱなしの消火器の内圧がゼロになってました。

小さいですが、とりあえずファイヤーマスターに載せ換えました。

こちらはアルファカップに出場の145。

クラッチのエアー抜きや車高調整など。

明日が初お披露目の塗り替えたサンクアルピーヌも準備完了。今度はぶつけませんように。

というわけで、みなさん明日は美浜サーキットでお会いしましょう。

アルファ145のパワステホース

昨夜の酒の肴は某氏のV8ヴァンテージでした。ジロジロと嘗め回すようにみていたらすっかり日が暮れてしまいました。

アルファ145のパワステオイル漏れの続きです。

高圧ホースから漏れているので部品交換したいところですが、すでに部品供給終了とのことなので、既存のホースをはずして修理します。

パワステオイルのリザーブタンクやエキゾーストパイプなんかをはずして、知恵の輪のようにぐりぐりすると、ホースが出てきます。

これがはずした不具合のあるホースです。右ハンドルなので、ポンプから出たパイプが一度左へ行ってから右に戻ってくる形をしています。
オイルクーラー代わりにわざと長く作ってあるのかも？

業者さんに出して、ホースを作り直してもらいました。耐圧ホース部分がやや細くなるので、うなり音が出やすくなってしまうそうですが、他に方法がないので妥協するしかありません。
U字型のエルボー部分はそのままではカシメの機械が使えないので、ジョイント金具を使って分割式になってます。

また知恵の輪のようにぐりぐりして取り付け。漏れがないのを確認して終了です。

仕事しながらひっそりラテンフェスタウィーク

今週末9月11日（日）は、ラテンフェスタです。205ラリーが売れてしまったので、またAXに乗ろうと思います。というわけで、週末のレースに向け準備開始です。

随分前のレースで接触してクラックの入っていたヘッドランプベゼルの修復。

新品タイヤ４本！03G！
ダンロップを使うのはD98J以来10年ぶりくらいです。

リヤブレーキパッドとディスクローターも新品に交換しました。AXはもともとドラムブレーキなので、106/Saxo用です。
他にもこそこそと準備を進めてます。

アルファ145は、パワステオイル漏れで入庫です。

高圧ホースからオイルが漏れてます。このホース、すでに生産終了しているそうです。何か修理方法を考えます。

ルーテシア、クリオ、１０６、パンダ、７４５

ルノールーテシアＲＳは外装修理で入庫です。板金屋さんへ回送です。

ルノークリオRSチームと、

プジョー106ラリーは、エンジンオイルの交換。

フィアットパンダ4x4は、

オイルプレッシャーランプの点灯で入庫です。

プレッシャースイッチの点検だとか、

実際の油圧の点検だとか、故障診断中です。

BMW745iは、陸事で登録・番変。

掃除してすぐに納車でした。