2CVのバッテリー配線、エグザンティアのLHM漏れ、代車不足問題

おかげさまでデンソー・クーリングクッション完売しました。今シーズンはこれで打ち止めです。

シトロエン2CVが充電不良で入庫中です。

点検してみると、レギュレター電圧が少し低い…

オルタネーターの配線に劣化がみられるので、主要部分の配線を引き直すため、配線を解いてばらしていきます。

寸法を合わせて太いケーブルで線を作り直します。

途中の写真がなくて、いきなり完成。

配線を引き直したら、レギュレター電圧が上がったのはいいのですが、アイドリングで14Vちょいなのが、エンジン回転が上がると18Vを超えてしまいます。

レギュレターをばらして調整しても、MAXで14Vにすると、今度はアイドリングで13Vを切ってしまう…

あきらめて、IC式のレギュレターに交換しました。
もうこれで大丈夫かな？

シトロエン　エグザンティア　ブレークは、リヤサスからのLHMオイル漏れで入庫です。

よくあることですが、リターンの3ウェイユニオンが裂けてました。

部品を交換して完了です。

ここんところ、入庫車両が多くて代車不足問題が深刻になってきたので、以前代車で使っていて、車検が切れて置きっ放しになっていたワーゲンポロを引っ張り出してきました。

車検を取って現役復帰させようか、それとも新たに代車用の車を仕入れるか…、どうしようか考え中です。
代車待ちの方々、ご迷惑をおかけしてすみません。どうかもうしばらくお待ちくださいませ。