痛スクーター

ここんとこ急に在庫車が減って、ガラーンとしました。

今日は仕事の話じゃなくて、とってもくだらない話。
こつこつ仕上げ中のスペイシーです。

魔が差して、こんなんになりました。

初めにこのスクーターを見たときから、リヤのスラントした感じがシュペールサンクっぽいよなぁ、つか、このパキパキなデザインの感じとか同世代だよなぁとか思ってたんですよ。

で、シルバーが似合いそう。シルバーならいっそ…、とこうなったわけです。
何がモチーフかわかりますか？

まあ、ただちょっとどうなるかなぁってやって見たかっただけです。カッティングシートは得意分野ですからね。

ルノー好きな人とかラニョッティ好きな人とかが、クスっと「バカだなこいつ」ぐらい思ってもらえたら目標達成です。
こんなスクーターどうですか？

スピダーの車検

ルノースポールスピダーのソットです。車検で入庫しています。

作業開始。

「油脂類全部交換しておいてー」とのことなので、エンジンオイル交換。

トランスミッションオイル交換。
前回交換してから距離が伸びてないので、あまり汚れてません。

バッテリーの点検だとかルーチンワークを施して

天気の良いタイミングで検査を受けました。
（って、陸事まで走って検査を受けるのは嫁ですが）
この後、ワンオフパーツの製作や外装補修の予定があるのでまだ作業は続きます。

週末いろいろ

金曜日は東京ビッグサイトへ行ってきました。何しに行ってきたのかはこことか、ここを見ていただくとわかるので割愛します。

クリオＲＳは、土曜日に来店。エンジンオイルの交換をしました。

ＡＸはカッティングシートの製作。

ユーザーさん自ら貼り付け作業を実施。自分でこういう作業をするとさらに愛着が湧きますよね。満足いく出来栄えになったでしょうか。

アルファ１４５は、何かのオイルが漏れてるみたいとのことで入庫。

いろいろなオイルにじみがありますが、パワステのオイル漏れが一番ひどいようです。

あちこち汚れがひどいのでいまいち場所の特定ができず…

一通り掃除して再度チェックすると、オルタネーターがパワステオイルで赤く染まっているのを発見。

パワステホースのフレアナットを増し締めしました。

お？漏れが止まったっぽい。
ひとまず様子見ですね。

ちょっとだけよ

在庫のサクソVTSが売れました。先週車検を取ったばかりで、「さあ、これからしばらく足に使おう」と思っていたのに、嬉しいやら悲しいやら。

色替えしたサンクアルピーヌは月曜日に戻ってきていました。リヤをチラ見せ。

カッティングシートを準備して、これから貼り付け作業です。来週ぐらいまでには完成するかな。全体像はまだお預けです。

ゴルフカブリオレはエンジンオイル交換などで入庫。

ルノースポールスピダーは車検で入庫。ボチボチ作業を進めます。

プジョーとアウディ

こんなタイトルですが、ル・マン２４時間レースの話ではありませんよ。

昨夜からのＦ１中継を見終わったのが今朝の６時過ぎ。レースは最後まで何が起こるかわかりません。すっかり寝不足になってしまいましたが、寝ずに観戦していた甲斐がありました。

プジョー１０６ラリーです。エンジンオイルの交換をしました。

先般お知らせしたとおり、モチュールは来月から値上げされます。予定のある方は早めのご対応を。

燃焼室急速洗浄、WAKO'S RECS実施。

これやると、マフラーから白煙がたくさん出ます。

続いて、アウディA2。

エアコン不良で、エアコンコントロールユニットを交換しました。

まだ一部エラーが残ってますが、表面上問題なく稼動するようになったのでとりあえずこれでOKです。

スーパー1400なクルマたち

モチュール価格改定のお知らせです。
７月１日にモチュールが価格改定します。価格改定というか、ほとんどの商品が値上げです。
モチュールでオイル交換の予定がある人や、モチュール商品の購入予定のある人は、６月中に作業またはお買い求めいただくことをおすすめします。

ラテンフェスタ　スーパー1400トロフィーに参戦中のプジョー106ラリーです。

カーペットを剥がしたところに、縞板を張りました。

運転席側。

助手席側。

人の車をさわってたら、うずうずしだして、自分の車も…、AXです。

後ろの足をどーんと下ろして、

以前から企てていたことを。

パッと見違いがわからない？

ポン付けとはいかないので、一部加工も必要。

うーむ、自己満足。

中古車情報 シトロエン サクソ VTS

中古車情報です。
シトロエン サクソ VTS
左ハンドル、5MT、ワンオーナー
色：金、ジョーヌエリオドール（M）、KAU
走行距離：11万km弱（ちょくちょく動かすのでやや延びるかも）
初年度登録：2002年
車検：H25年6月まで（取ったばっかりです）
価格：車検付なので現状でよければお値打ち価格で。きっちり整備するなら別途整備費用が必要ってことで要ご相談。

フロント

サイド

室内

エンジンルーム

リヤ

サクソ車検取った、サンク色変わった

昨日ですが、サクソの車検を受けました。後日改めて販売車両としてご紹介します。

カングーはエンジンチェックランプの点灯とその他点検で入庫。

診断機でエラーメモリーの確認だとか、

インジェクターノズルをはずして、

インテークバルブ付近を覗き見して点検だとか。

カーボンの付着がひどいので、WAKO'SのRECSを施工。

エンジンの異音はリブベルトのズレですね。

プジョー１０６ラリーはアクセルワイヤーの交換。

ペダルとワイヤーの接続部分が折れてしまったので、新品ワイヤーに交換です。

２０６ローランギャロスは追突事故で板金修理入庫。板金屋さんへ回送です。

で、板金といえば入庫中のサンクアルピーヌ。
あれま、色が変わってしまった！

この週末

板金修理で入庫していたプジョー１０６ラリーがきれいになって板金屋さんから戻ってきました。

板金といえば、先日のラテンフェスタを観戦していた人（もしくはこことかここ）の動画を見て気づいた人）はご存知だと思いますが、サンクアルピーヌがレース中に接触してフロントを一部損傷しました。
現在、上の写真でお分かりのように修復作業中です。せっかくなのでちょっとだけお色直しする予定。後日、追ってこのブログで紹介するつもりです。

プジョー１０６Ｓ１６は、エンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫。

この車はいつもこのオイル。モチュール８１００。

買取入庫したシトロエンサクソＶＴＳは車検が切れるので、車検整備中。

ラックブーツが破れてたので交換しました。

まだ売れた車じゃないので、ほどほどにメンテナンスして検査を受けることにします。

数ヶ月前の話ですが、出戻りしていたホンダスペイシーです。

あれから少し進化しました。
赤メタだったカウルは、

シルバーに塗り替え。

こうなると、シートの汚れも気になるし、シルバーにベージュは合わないような気もする…

って、ことでシートも塗り替えて黒くしました。

キャブ調整したり、バッテリー交換したりして、ここまでよみがえりました。
手間もお金もかけましたけど、使い道は考えてません。どうしよ。

エグザンティア、１０６、サクソ、ＡＸ

先日、ＬＨＭオイル漏れでハイドロのバルブを交換したエグザンティアアクティバターボです。その後の経過観察でＬＨＭオイル漏れが止まったのを確認して、仕上げのエア抜き作業を実施。

１０６ラリーは、エンジンオイルとトランスミッションオイルの交換で入庫。

ギアオイルを抜いてるところ。

使用オイルはこれ。

こちらのサクソＶＴＳは、買取で入庫しました。
サクソお決まりのパネルの浮きがあったのでパネルをはずして修正します。

パネル裏をクリーニングしてクリップベースの付け直し。

クリップを強力な接着剤で貼り付けます。

乾燥させて車体に取り付け。
もうすぐ車検が切れるので、点検して車検を受けます。

自家用車のＡＸ１４ＴＲＳのオイル交換。

ついでにＲＥＣＳの施工も。

予定が狂って久々に代車が戻ってきていたので、代車のオイル交換もしました。

プジョー３０６車検

プジョー１０６ラリーです。横をちょっと擦ってしまって修理のため板金屋さんへ。

アウディＡ２は、フロントガラス交換。飛び石か何かでガラスにヒビが入ってしまいました。

プジョー３０６は車検で入庫です。

各部点検していきます。

エンジンオイルとオートマオイルの交換。これは汚れたオートマオイル。

新しいオートマオイルはこんなにきれいな色してます。

スロットルバルブの清掃。最近はこんな便利なケミカルがあります。

ジョイントにガタが出ていたスタビリンクの交換。

スタビリンク取り付け。

フロントブレーキパッドとローターの交換。

取付しようとしたパッドに不具合があったので、急遽別のメーカーのパッドを取り寄せて取付。

エアコンフィルター交換。

ＲＥＣＳで燃焼室のクリーニング。

ブレーキランプ切れでバルブ交換など。

一通り作業して、検査を受けます。

エグザンティアで泣いた

はじめにお知らせ。クリオＲＳチームでタイミングベルト交換予定の岐阜県のＭさん。一度連絡ください。

さて。ここんとこイベントの話題ばっかりでしたが、もちろん仕事もしてます。
エグザンティアアクティバターボがＬＨＭオイル漏れで入庫です。

ＬＨＭリザーバータンクの下がＬＨＭオイルで汚れています。

タンクをはずして、オイル漏れしているセーフティーバルブを交換します。
フロントアンチシンキングバルブが邪魔になるので、これもはずします。

奥の方に、セーフティーバルブが見えます。

これがまたとんでもなく作業しにくい。
筆舌に尽くしがたい作業と時間を要して、何とか取り外しました。

交換部品。
セーフティーバルブはオイル漏れしているので交換。アンチシンクバルブも機能していないので交換です。

プレッシャースイッチもオイル漏れしていたので交換です。

これまたそうとうの苦労をして取り付け。
あまり感じたことはありませんでしたが、シトロエンを嫌がる整備工場の気持ちが良くわかる気がしました。

見えているのに手が届かないジレンマ。下から見たところです。

たっぷり時間が掛かってしまいましたがひとまずリフトから降りました。しばし様子見の経過観察です。