クリオのタイミングベルト

アウディＡ２の次は、ルノークリオＲＳのタイミングベルト交換です。
フロントバンパーをはずしたところ。

バンパーをはずしたついでに、レンズの劣化が目立ってきたヘッドランプをはずして、磨き＆クリア再塗装します。

ヘッドランプは外注業者さんにお願いして、タイミングベルト交換作業を。
とにかく邪魔になるものをはずしていきます。

カバーがはずれてやっとタイミングベルトが見えるようになりました。

ウォーターポンプも交換します。

新旧のウォーターポンプ。

その他テンショナーなどの交換部品。

新しい部品を組みつけていきます。
時間の掛かる面倒な作業です。

だいたい組上がったところで、ヘッドランプの仕上がり待ちです。

Ａ２のタイミングベルト

２台のアウディＡ２、奥のが車検、手前のがタイミングベルト交換で入庫中です。

これはタイミングベルト交換の方。

カバー類をはずして、ベルトが見えたところ。

ウォーターポンプも交換します。

新旧のウォーターポンプ。

テンショナー類も交換。

新品ベルト組み付け中。

サーモスタットが開きっぱなしでオーバークール気味になってました。
サーモスタットも交換です。

あとはクーラント補充とか、

エンジンオイルの交換などなど。とりあえず、一台目のＡ２はまもなく完成。

３／１９～３／２５

また一週間空いてしまいました。
ありがたいことにいくつか「ブログ更新して」という声をいただいてますので、そろそろ更新ペースを取り戻して行きましょうか。

プジョー１０６Ｓ１６は、タイヤ交換と四輪アライメント点検・調整で入庫です。新しいタイヤに交換して、ホイールアライメントを点検します。

ベンツエボ２はエンジンオイルを交換しました。

アルファ１４５は、エンジン不調。
失火しているのでスパークプラグなど点検。

プジョー１０６ラリーもエンジン不調。アイドルスピードコントロールモーターの不具合で部品交換しました。

ルノークリオＲＳチームは、タイヤ交換と他に整備をいくつか。

タイヤサイズ変更でホイールもチェンジ。
こういう時、軽トラが活躍してくれます。

その軽トラもちょうど車検の時期を迎えました。

スパークプラグ交換に、

エアフィルターの交換。

あとはベルトに

デフオイルなんかも。

検査を受けて、現役続行です。

たまには更新

あまりブログを更新する気になりませんが、ずっと放置しておくわけにもいかないので、淡々と。

プジョー　１０６　ラリーのタイヤ交換。

何度か案内してますが、この春各タイヤメーカー値上げ予定です。どうせ交換するならお早めに。

１月末にエンジン始動できずで入庫していたルノー　カングー。

本国オーダーしていたイモビライザーがやっと入荷。
時事ネタじゃないですが、フェイルセーフは大切。二つともダメになる前に、予備を用意しておきましょう。

エンジンが掛かるようになって、やっと点検が出来た。

ブレーキパッドの残量とか。

もう一台、ルノー　ルーテシア　ＲＳ。

エンジンオイルとミッションオイルの交換をしました。

美浜リベンジ

２０５ラリーの調子がよくなってきたので、先月のリベンジで美浜サーキットへ行ってきました。

いろいろ心配はありましたが、車の方は概ね問題なく走らせることが出来ました。

それにしても、ノーマルサスにオープンデフのＦＦ車でタイムを削るのって難しいですね。
車の調子を見るつもりが、気づけば車よりもドライビングに集中していたような…。
普段、いかにＬＳＤやタイヤに頼った運転をしていたかがバレバレでお恥ずかしいかぎりです。

ちょっとだけ動画。
リヤのシートベルトがガチャガチャ遊んでうるさい…。これは対策しときます。

今日はノートラブルだったというだけで目標達成。
様子見のわりには、５０秒代も出たし上出来でしょう。

Ｖ－ＵＰ１６取り付けとか

プジョー３０７です。車検で入庫中です。

エアフィルターとか、プラグとか。

いろいろ点検・整備して検査を受けます。

シトロエン　サクソにイグニッションコイルの昇圧回路　Ｖ－ＵＰ１６の取り付け。
イグニッションコイルの一次側電圧を上げ、スパークプラグの火花を強くするアイテムです。
（参照ＵＲＬ　ツイントップ）

本体の取り付け場所を決めて、後は配線接続。
配線は３本。コイルの電源に割り込ませるのと、あとはアース。
トルクが増すのが体感できるぐらい効果があるそうです。

タイヤの値上げ前に、自家用車のＡＸのタイヤ交換。

標準サイズです。今や軽自動車よりも小さい？１３インチ。

２０５ラリーいろいろ

この春からタイヤが値上がりするので駆け込み需要がボチボチと出てきてます。まだ間に合いますので予定している方はお早めに。

先週予約をいただいていたアルファ１５６もタイヤ交換しました。

プジョー１０６ラリーは、エンジンオイル、オイルフィルターの交換など。

そしていつだったか、やりかけだったプジョー２０５ラリーのキャブインシュレーター交換の続き。
スタッドボルトを付け替えて、

取り付け。

キャブはウェーバーですけど、ファンネルはソレックス。

ＶＡＬＥＯのスパークプラグは、抵抗値がバラバラでした。

プラグと合わせて、プラグコードも交換。

イグニッションコイルも交換。コイルの端子がオス・メス逆になったので、プラグコードは特注品。

２０５ラリー復活です。

こうなったら美浜のリベンジをしたくなりますね…

エンジンオイルとオイルフィルターも交換。

オイルは、ルブロスさんがこの車用に特別に用意してくださいました。

カッティングシートで、こんなのとか作って

ペロっと剥がして

張りなおしてみたり。
２０５いいですねー。調子にのってどんどんかまってしまってます。

マル秘のマル改

マル改の書類。
こういう地味なデスクワークはブログのネタに不向きですね。構造変更の内容はここでは秘密。

現場仕事の方が、ネタにしやすい。イラン製、並行輸入のエグザンティアです。

フューエルフィラーホースにヒビがあります。

ホースを新しいものに交換します。

ガソリンが漏れる前に発見・対応ができてよかったです。

ブロワーモーターが全開で回りっぱなしになってしまっているので、それも点検。

怪しいのはこのブロワーコントロールモジュール。

トランジスターが片方パンクしてました。
部品を交換して修復完了。

ドアバイザーの取り付けもしてとのことで、

フロントドア左右に取付して完成です。