貴重？２０５ラリーのキャブインシュレーター

時間を見つけてはちょこちょこ作業している２０５ラリーです。
キャブレターのインシュレーターからエアーを吸ってどうにもならなくなったので、パーツを交換します。
この入庫車両が多いときに、動かない車があると非常に邪魔になってしまうので…。

最近入手がなかなか難しくなっているらしいキャブレターのインシュレーター。
手持ちの新品二つおごります。
（あえて品番が見えるように写真撮っておきました。＞該当者の方）

やっぱり新品パーツはいいですねぇ。古い方はヒビだらけです。
夕方から作業し出したら、日が暮れて暗くなってしまったので、はずしただけで作業中断。取付はまた時間のあるときにします。

昨日のクリオ　ウィリアムズの続き。

ブレーキフルード交換。

トランスミッションオイル交換。

廃クーラントのシャワー？

新しいクーラント補充など…。

サクソの点滴とか

昨日なんかはブログのネタに出来ない作業してたんですが、今日はその逆で、ユーザーさんから「僕の車の作業、絶対ブログに載せてください」とのことなので、リクエストにお応えして…。

車は黒いサクソです。

これで燃焼室内をきれいにします。WAKO'SのRECSといいます。

点滴みたいにしてシリンダー内に薬剤を送り施工します。

その他、ウォッシャータンクのキャップが割れていたので、部品を交換しました。

オーバーフェンダーの浮きは、クリップの接着剤の剥がれが原因。
ちと忙しいので、この作業は外注へ…。板金屋さんに任せます。

アルファ１５６は、エンジンオイル交換で来店。
タイヤの注文もいただいて、来週にでも改めてタイヤ交換予定。
この春、各タイヤメーカーが値上げを発表しています。タイヤを交換予定の方は早めに対処したほうがお得ですよ。

クリオウィリアムズは車検です。

デスキャップとかエアフィルターとか、

スパークプラグなど点検中ー。

日中暖かくて、作業しやすい陽気になってきました。

ＡＸのアフターケア

先日のラテンフェスタの写真…

昨日の動画の再生時間６分２０秒過ぎくらいの写真だと思います。
これは決定的瞬間と言っていいのかな？プントとちょっと当ってしまいました。ごめんなさい。

レースが終わったばかりですが、思うところあって、ＡＸの点火系のメンテナンスを少々。

スパークプラグとプラグコードの交換など。
プラグやプラグコードの抵抗値は重要です。

プラグコードはアース線付。
（８４４君、３－４番のアース線、１４－６の丸端子でカシメ直したよ）

良い火花を良いタイミングで。
絶好調です。

誰が名づけたドＳ走法

２０１１年２月２０日（日）　ラテンフェスタ、２０１１シーズン開幕です。
ＡＸでスーパー１４００トロフィーに参加してきました。
場所は美浜サーキットです。

スーパー１４００トロフィーの参加車両その１
左からＡＸ、１０６、サンク、プント、ジュニア。

スーパー１４００トロフィーの参加車両その２
右からプント、チンクエチェント、セイチェント、Ａ１１２、トゥインゴ。

以前、チラ見せしかしていなかったＩ選手のドＭテンサンラリー号。
カッティングシートでカラーリングを施してこんな姿になりました。

参加クラスは違いますが、もう一台、こちらも以前チラ見せしていたＢ・Ｓ・Ｅ　２０５号。

で、肝心のレース内容は、上の動画を見ていただければわかりますが…。

１台欠場で、９台の決勝レース。
予選はまさか（！？）の最下位で、スターティンググリッドは最後尾でしたが、終わってみれば８台抜きで優勝という結果でした。

いやー、楽しい一日でした。満足満足。

ラテンフェスタ前日

木曜日に美浜へ行った際の車載映像です。これでイメトレ。

明日はラテンフェスタです。当初は２０５で参加予定でしたが、準備が間に合わないのでＡＸで参加することにしました。

レースとは関係ないですが、ウォッシャーポンプが壊れていたので交換。

少しオーバーステア気味だったので、少々車高調整をば。

足かせに、タイヤを１サイズ小さいラジアルに変更。これで０．５秒は遅くなるはず。

オイルは今シーズンもルブロスで行きます。

他のラテンフェスタ参戦車両は…

１４５は、ルブロスＲ－ＳＰＥＣで、

１０６は、モチュール３００Ｖで、オイル交換実施。

あとはコイツをトラックに積んで明日の準備完了です。
明日は美浜サーキットでお会いしましょう。

エグザンティアのサスシリンダーとＡＴオイル漏れ

先日、パワステバルブのオーバーホールをしたエグザンティアの追加作業です。

パワステの他にも、サスペンションシリンダーからＬＨＭオイル漏れがあります。

デフシールからオートマオイルも漏れてますね。

ちょうど同じ側なので、サスシリンダーをはずしたついでに、ドライブシャフトもはずしました。

サスシリンダーとデフシールの交換。

オートマチックオイルの汚れがひどかったので、きれいになるまで何度か抜き換えしました。

最後に漏れが止まったか確認して終わり。

ＡＸ、お前もか

今週末のラテンフェスタ　スーパー１４００トロフィーに向けて準備していたプジョー　２０５ラリーですが、点火系に不具合発生で部品調達も間に合わないため計画を中止。急遽、昨年までと同じ、ＡＸに切り替えることにしました。
というわけで、ＡＸを美浜サーキットへ持ち込んで、走ってきました。先週のリベンジです。

平日の午前はガラガラ。遠くの斜面には雪が残っていました。

１クール走ってピットへ戻ってくると、どこかで見たことある２０５が。
ラテンフェスタ開幕直前、みんな考えていることは同じですね。なんとＢ・Ｓ・Ｅさんと鉢合わせです。
先日の記事で、Ｂ・Ｓ・Ｅ号のカッティングシートの完成図はレース当日のお楽しみと言いましたが、まさかこんなところで公開することになろうとは…。けど、あえて全体図が見えないようにしておこうっと。

低い路面温度にハードタイヤなので、何度かスピンを喫しましたが、全体的にはまずまずの調子。コンスタントに５０秒を切ることが出来るので、本気で走れば余裕かな？？

なーんて、調子こいていたら、３クール１０周目に突然のエンジンストール。赤旗と牽引ロープのお世話になってしまいました。
自分しか走っていなかったので、周りに迷惑をかけずに済んだのがせめてもの幸いでしょうか。

先週のリベンジのつもりだったのに、ミイラ取りがミイラに？？

詳しくは書きませんが、トラブルの原因はイグニッションモジュール。

新品スペアの在庫を持っていたので、店に戻ってすぐに交換。一時は焦りましたが、あっさり解決しました。
（ああ、持参しておけばよかった…。Ｂ・Ｓ・Ｅ　２０５が同じモジュールを使っていたので、その場でお借りして凌げました。どうもありがとうございます。）

そんなわけで、ＡＸでギリ間に合いそうなラテンフェスタは今週末日曜日開幕です。

エグザンティアのパワステバルブ

先々週ぐらいの話ですが、２台のＱＲが嫁いで行きました。これで少しスペースが出来たと思ったら、同じタイミングでスペイシーが出戻ってきました。予想外の展開です。
せっかくの出戻りなので、少し化粧直ししてやろうと、カウルをはずしました。

とりあえずオイル交換しながら、化粧直しの構想中（妄想中？）です。時間のあるときに作業して計画を進めたいと思います。どんな風になるのかはまだお楽しみということで。

前回入庫時に、パワステコントロールバルブからＬＨＭオイルが漏れているのが見つかったエグザンティア　ブレークです。

パワステコントロールバルブをはずして、シールを交換します。

これがパワステコントロールバルブ。

分解してシールやＯリングを交換します。

久しぶりの作業なんで、やり方を思い出しながら組み付け…。

Ｏ／Ｈ完了。あとはこれを取り付けて漏れがないか確認して終了です。

ランチア　イプシロンは、「積雪状態でワイパーを動かしたら壊れちゃった」で入庫。ワイパーアームの取り付け部分が舐めてしまっていたので、修正して再組み付けしました。
皆さん、積雪時は、車を動かす前に雪かきしましょう。
ルーフ上の雪も、落ちてきて視界を塞いでしまうことがありますので注意が必要です。

ルブロスのスペシャルオイル、プジョーのカラーリング

自店所有のスズキ　キャリイです。

昨年末にギアオイルを交換してまだ３００ｋｍぐらいしか走ってないのですが、ちょい古めのフェラーリ並みに、冷間時のシフトが渋くてどうしても気になるので、ギアオイルを交換しました。

今回使用したギアオイルはこれ。上記の状態をルブロスさんに説明したら、特別にやわらかめのオイルを用意していただけました。
ラベルの「TEST SAMPLE」ってのがスペシャルブレンドって感じがしてステキです。
交換後は、少し走っただけでわかるシフトの軽さ！これでしばらく様子をみます。

続いて、Ｃ４ピカソ。

エンジンルームの奥の方にあるエアフィルターの交換をしました。

あと、エンジンオイルと

オイルフィルターの交換も。
ディーゼルエンジンのオイルは真っ黒です。

来週の日曜日はラテンフェスタです。
それに間に合わせるために、頼まれていたカッティングシートの作製をしました。

貼り付け作業は、ユーザーさん自身で。
先日ＬＳＤを搭載した１０６ラリーです。スーパー１４００トロフィーのエントリー車両です。

完成した姿は、来週ラテンフェスタの開催される美浜サーキットでご覧ください。

先月ですが、Ｂ・Ｓ・Ｅさんのプジョー２０５にも、カラーリングを施しました。こちらの全体像も美浜サーキットでどうぞ。
ラテンフェスタは観戦無料です。

１０６ラリーにＬＳＤ

今年は雪が良く降りますね。

白い息を吐きながら作業したのはプジョー１０６ラリー。

トランスミッションの載せ換えをしました。

ミッションを降ろしたついでにクラッチ関係の部品交換。

あらかじめ用意しておいたＬＳＤ内蔵のミッションに、丸ごと交換しました。
これでサーキットでの戦闘力アップ間違いなしです。

開幕戦絶望？

怪我の具合は回復に向かっているのですが、今度は車の方に問題が…

絶望した！２０５ラリーに絶望した！
走らせながら調整していこうと、２０５ラリーを美浜サーキットへ持ち込んだんですが、それ以前の問題発生で、まともにすら走ることが出来ませんでした…。

エアフィルターも新品にしたし、消火器も取り付けしたし、準備万端のつもりだったんですけどね…機嫌悪いのかな？残念。

その代わりと言ってはなんですが、この、どこかで見た事あるようなスイッチの付いた車に乗させていただく機会がありました。

こっちが２０５ラリーのスイッチ。ね？同じでしょう。

その車とはロータス　エリーゼです。エリーゼにプジョーのスイッチが使われているというのはよく知られた話ですね。
エリーゼに乗るのは久しぶりでしたが、この車、いつ乗っても衝撃的です。とにかく軽さと挙動の自然さが気持ちいい。
走りながら、ニヤニヤしてしまいました。（スモークシールドで良かった）

余談はさておき、プジョー２０６です。

ブレーキパッドとディスクローターが磨耗限度を超えています。
ローターの耳まで削れてしまってます。

パッドとローターを交換しました。

ブレーキフルードの液面調整。

クランクプーリーとドライブベルトも交換します。

クランクプーリーはズレ、ベルトにはひび有り。

アップでみるとひびだらけ。

最後にエンジンオイルの交換。抜いたオイルは真っ黒でした。

あれ？新しいオイルが入っているのに、レベルゲージが壊れてる？
とりあえず、作業終了です。

さて、時間作って２０５を何とかしなくちゃ。

開幕戦危うし？

ラリーでクラッシュして怪我を負ったＲクビサ氏の容態が気になるところですが、タイトルはそのクビサ氏のＦ１開幕戦のことではなくて、自分自身のことです。
継続的にリハビリに通っているおかげで、首・肩の痛みはドライビングに支障のないレベルにまでなくなってきてましたが、昨日、蹴躓いて右足を負傷してしまいました。
痛くて腫上がってきたので、さっきリハビリついでに診察してもらったら、「二週間くらい様子みようか」ってことなので、たいした怪我ではなさそうです。って、二週間後ってちょうどラテンフェスタ開幕戦の日じゃないですか。

まあ、それまでには治ると思うので、参加する気満々で借り物のバケットシートと、倉庫にあったシートベルトをつけたり…。

クラッシュするのも良くないですが、乗車する前から怪我してるのもなんだかなぁ…です。
今は自分の怪我よりクビサ氏の怪我の方が心配です。

２０５、１０６、サクソ、１４５

２０５の続きです。
出したくない情報は隠しておいて、出してもいい情報だけ公開します。

ブレーキ周りの点検だとか、フルードの交換だとか。

アルミパイプを加工して、

ヒーターホースを作り替えました。

リザーバータンクの中を掃除したり、他にもあれやこれや。

遊びの準備ばかりじゃなくて、仕事もします。
プジョー１０６ラリー。

アイドリング不調で、コントロールモーターの交換。

シトロエン　サクソは、ウィンドウウォッシャーが出ないのを点検してー、で入庫。

ウォッシャーポンプ不良で、ポンプの交換をしました。

アルファ１４５は、ラテンフェスタ　ディクセル　アルファカップの参戦車両。
ブレーキパッドの交換で入庫です。

前後ともディクセルのパッドに交換します。

前と、

後ろ。
ラテンフェスタはディクセルのスカラシップ対象イベントなので、ポイントを貯めてグッズがＧＥＴできますよ。
詳しくはこちら→ディクセルＨＰ　http://www.dixcel.jp/

こそこそと準備開始

ラテンフェスタの開幕戦のエントリー受付が始まってます。

今シーズンもスーパー１４００トロフィーに参戦予定ですが、マシンはＡＸではなく、別のにしようと企んでます。

そんなこと考えていたら、機嫌を損ねたのか、ＡＸのヒーターコアからクーラントが漏れてました。
これはいずれ直さなくては。

条件的にはアバルトＯＴでも参加可能ですけど、これは戦闘力無さ過ぎなんで論外。

で、２０５にしようかと。
というか、なかなか乗る機会がないので、理由つけて乗りたいだけですが…。
これなら全力で走っても勝てないだろうから、すごく楽しめそうです。

カリカリにいじるつもりないですが、いつでもオリジナルに戻せる範囲で、それなりに準備しようかと。

懐かしいデビルのマフラー。
社外マフラーにしたかったというよりも、純正マフラーをはずして温存しておきたかったって気持ちの方が勝ってました。

軽量化というより、たくさん荷物が積めるように（？）シートをはずしました。

その他、消耗品類の点検・交換など。

仕事の合間にこっそりと準備中です。
目処がたったらこいつでエントリーします。

エグザンティアのＬＨＭ漏れやＧプントの窓

ＬＨＭオイル漏れ修理で入庫中のエグザンティア　ブレークです。

一番漏れがひどかったプレッシャーレギュレータのリターンホースを交換しました。
硬化して亀裂が入り、そこからポタポタと漏れていました。

サスシリンダーのシールや、

パワステコントロールバルブのシールも怪しいですが、

じゃじゃ漏れではないので、ひとまずきれいに掃除して静観…

いずれ予定を立てて作業しましょう。

オイル漏れ修理の次は排気漏れ修理。

穴の開いていたマフラーを交換しました。

グランデプントも手配パーツが入荷したので作業。

ワイヤー切れしていたウィンドウレギュレータの交換。

サイドブレーキレバー交換。
ツメの動きが悪くなっていました。

今日は、作業中に汗をかくくらい暖かく過ごしやすい日でした。

ラテンフェスタに備えて

車両整備中。
ってのは冗談です。

プジョー１０６ラリーです。

ミッションの載せ換えなど…

サクサクっと作業しました。